一種用于汽車連桿的焊接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及焊接設備領域，具體涉及一種用于汽車連桿的焊接裝置。
【背景技術】
[0002]隨著世界汽車工業(yè)的不斷發(fā)展壯大，汽車工業(yè)在世界經濟發(fā)展中的地位越來越突出，汽車工業(yè)逐漸成為各主要汽車生產國的支柱產業(yè)，并對世界經濟的發(fā)展和社會的進步產生巨大的作用和深遠的影響。傳統(tǒng)的汽車連桿焊接生產是以手工操作為主，局部實現了機械化生產，生產規(guī)模較小，焊接質量穩(wěn)定性較差。產品的最終結果表現為駕駛室密封性不能保證、振動及噪聲較大、車門間隙不穩(wěn)定、焊裝后的整體尺寸精度得不到保證，因此設計一種專用的汽車連桿焊接裝置是十分必要的。
【實用新型內容】
[0003]針對以上問題，本實用新型提供了一種用于汽車連桿的焊接裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:一種用于汽車連桿的焊接裝置，包括機架、工作臺、夾緊裝置與焊接裝置，所述工作臺安裝在機架上，所述夾緊裝置與焊接裝置安裝固定在工作臺上，所述夾緊裝置包括固定板、擋板、前頂板、后頂板與氣缸，所述擋板與前頂板之間留有間隙，所述前頂板與后頂板之間等間距設有若干個導柱，所述后頂板連接固定板，所述氣缸設在固定板上且連接后頂板，所述焊接裝置包括支撐桿、固定架與焊槍，所述支撐桿固定在工作臺上，所述固定架連接支撐桿，所述焊槍安裝在固定架上。
[0005]進一步地，所述固定架上設有調節(jié)裝置，所述調節(jié)裝置包括微調、上下調節(jié)與前后調節(jié)。
[0006]進一步地，所述固定板上設有螺孔，其通過螺栓固定在工作臺上。
[0007]進一步地，所述導柱上設有套筒。
[0008]進一步地，所述氣缸的動力采用空氣壓縮機。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型采用先進的逆變技術，適用于各種金屬的氫弧焊及手工弧焊;起弧容易、焊接電流穩(wěn)定、動態(tài)響應速度快、焊接無噪音、飛濺小、無偏磁、焊縫成型美觀;工作穩(wěn)定可靠、高效節(jié)能、體積小、重量輕、便于攜帶等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型整體結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型夾緊裝置結構示意圖。
[0013]圖中標號為:1-機架，2-工作臺，3-夾緊裝置，4-焊接裝置，5-固定板，6_擋板，7_前頂板，8-后頂板，9-氣缸，10-導柱，11-套筒，12-支撐桿，13-固定架，14-焊槍，15-調節(jié)裝置，16-螺孔，17-螺檢。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1和2所示，一種用于汽車連桿的焊接裝置，包括機架1、工作臺2、夾緊裝置3焊接裝置4，所述工作臺2安裝在機架I上，所述夾緊裝置3與焊接裝置4安裝固定在工作臺I上，所述夾緊裝置3包括固定板5、擋板6、前頂板7、后頂板8與氣缸9，所述擋板9與前頂板7之間留有間隙，所述前頂板7與后頂板8之間等間距設有若干個導柱10，所述后頂板8連接固定板5，所述氣缸9設在固定板5上且連接后頂板8，所述焊接裝置4包括支撐桿12、固定架13與焊槍14，所述支撐桿12固定在工作臺2上，所述固定架13連接支撐桿12，所述焊槍14安裝在固定架13上。
[0016]在上述實施例上優(yōu)選，所述固定架13上設有調節(jié)裝置15，所述調節(jié)裝置15包括微調、上下調節(jié)與前后調節(jié)，來實現定點調節(jié)。
[0017]在上述實施例上優(yōu)選，所述固定板5上設有螺孔16，其通過螺栓17固定在工作臺2上。
[0018]在上述實施例上優(yōu)選，所述導柱10上設有套筒，具有良好的導電性、導熱性與耐腐蝕性，起到散熱的作用。
[0019]在上述實施例上優(yōu)選，所述氣缸9的動力采用空氣壓縮機，由于空氣壓縮機不與潤滑油接觸，因而具有較高的純度，不會污染作業(yè)環(huán)境和用氣設施。
[0020]具體的本實用新型首先通過夾緊裝置3上的氣缸9推動與拉伸來調節(jié)前頂板7與擋板6之間的間隙，進一步實現對連桿的夾緊與松開，然后通過焊槍14進行定點焊接。
[0021]基于上述，本實用新型具有的優(yōu)點在于:本實用新型采用先進的逆變技術，適用于各種金屬的氫弧焊及手工弧焊;起弧容易、焊接電流穩(wěn)定、動態(tài)響應速度快、焊接無噪音、飛濺小、無偏磁、焊縫成型美觀;工作穩(wěn)定可靠、高效節(jié)能、體積小、重量輕、便于攜帶等優(yōu)點。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于汽車連桿的焊接裝置，包括機架、工作臺、夾緊裝置與焊接裝置，其特征在于:所述工作臺安裝在機架上，所述夾緊裝置與焊接裝置安裝固定在工作臺上，所述夾緊裝置包括固定板、擋板、前頂板、后頂板與氣缸，所述擋板與前頂板之間留有間隙，所述前頂板與后頂板之間等間距設有若干個導柱，所述后頂板連接固定板，所述氣缸設在固定板上且連接后頂板，所述焊接裝置包括支撐桿、固定架與焊槍，所述支撐桿固定在工作臺上，所述固定架連接支撐桿，所述焊槍安裝在固定架上。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車連桿的焊接裝置，其特征在于:所述固定架上設有調節(jié)裝置，所述調節(jié)裝置包括微調、上下調節(jié)與前后調節(jié)。3.根據權利要求1所述的一種用于汽車連桿的焊接裝置，其特征在于:所述固定板上設有螺孔，其通過螺栓固定在工作臺上。4.根據權利要求1所述的一種用于汽車連桿的焊接裝置，其特征在于:所述導柱上設有套筒。5.根據權利要求1所述的一種用于汽車連桿的焊接裝置，其特征在于:所述氣缸的動力采用空氣壓縮機。
【專利摘要】本實用新型涉及焊接設備領域，具體涉及一種用于汽車連桿的焊接裝置，包括機架、工作臺、夾緊裝置與焊接裝置，所述工作臺安裝在機架上，所述夾緊裝置與焊接裝置安裝固定在工作臺上，所述夾緊裝置包括固定板、擋板、前頂板、后頂板與氣缸，所述擋板與前頂板之間留有間隙，所述前頂板與后頂板之間等間距設有若干個導柱，所述后頂板連接固定板，所述氣缸設在固定板上且連接后頂板，所述焊接裝置包括支撐桿、固定架與焊槍，所述支撐桿固定在工作臺上，所述固定架連接支撐桿，所述焊槍安裝在固定架上，本實用新型采用先進的逆變技術，適用于各種金屬的氫弧焊及手工弧焊；工作穩(wěn)定可靠、高效節(jié)能、體積小、重量輕、便于攜帶等優(yōu)點。
【IPC分類】B23K37/04, B23K37/02
【公開號】CN205166285
【申請?zhí)枴緾N201521018420
【發(fā)明人】周正明
【申請人】合肥正明機械有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月7日