一種自升式海工平臺樁腿制造用齒條定位工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于海工平臺制造技術領域，尤其涉及一種自升式海工平臺粧腿制造用齒條定位工裝。
【背景技術】
[0002]自升式海工平臺主要用于配合鉆進平臺鉆井、油田生產(chǎn)服務、海上油田建設、油田增產(chǎn)、修井作業(yè)、生活支持、風電安裝等。以自升式鉆井平臺為例，其上裝載有鉆井機械、動力、器材、居住設備一級若干可升降的粧腿，鉆井時，粧腿底部的粧靴著底，平臺則沿粧腿升離海面一定高度;移位時，平臺降至水面，粧腿升起，平臺就像駁船，可由拖輪把它拖到新的井位?？梢?，粧腿是自升式海工平臺的關鍵部位，當自升式海工平臺實施作業(yè)的時候，需要通過升降機構將平臺舉升到海面以上安全高度，接著進行粧腿的插粧，并由粧靴來支撐整個平臺。
[0003]目前，自升式海工平臺圓柱形粧腿的主要結構形式是圓柱形的筒體外加兩側齒條，升降系統(tǒng)是整個自升式平臺能夠順利升降的關鍵，粧腿作為升降系統(tǒng)的主要結構，無論是粧腿的焊接質量還是其精度控制，都顯得尤為重要。
[0004]利用現(xiàn)有技術制造粧腿的過程中，齒條定位時常常會發(fā)生偏移，造成齒條與筒體之間的裝配誤差，而海工平臺的升降性能主要取決于傳動精度，傳動精度有主要是由圍阱中的齒輪與粧腿上齒條的嚙合傳動精度，齒條的偏移，會降低齒條與齒輪的傳動精度，從而降低了海工平臺的升降性能。
[0005]由此可見，現(xiàn)有技術有待于進一步的改進和提尚。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型為避免上述現(xiàn)有技術存在的不足之處，提供了一種自升式海工平臺粧腿制造用齒條定位工裝。
[0007]本實用新型所采用的技術方案為：
[0008]—種自升式海工平臺粧腿制造用齒條定位工裝，包括沿齒條長度方向依次設置的碼板，各碼板均呈門型，相鄰碼板之間夾設有齒條加熱帶，各碼板上均開設有過焊孔。
[0009]所述齒條定位工裝還包括用于限位齒條段移動的楔塊組，楔塊組的數(shù)量與碼板的數(shù)量相等，各楔塊組均包括多塊限制齒條移動的楔塊，各楔塊的一端與碼板相連、另一端與齒條段相抵接。
[0010]所述齒條與構成粧腿的筒體之間設置有墊板。
[0011 ]由于采用了上述技術方案，本實用新型所取得的有益效果為：
[0012]1、本實用新型中的齒條定位工裝有效地避免了齒條與筒體裝配過程中齒條的移動，保證了齒條的定位精度，提高了海工平臺的升降傳動精度。
[0013]2、本實用新型結構簡單，安裝維護方便，制作成本較低。
【附圖說明】
[0014]圖I為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型中齒條與筒體的裝配示意圖。
[0016]其中，
[0017]1、筒體 2、齒條 3、楔塊 4、碼板 5、墊板
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]如圖I和圖2所示，一種自升式海工平臺粧腿制造用齒條定位工裝，包括沿齒條2長度方向依次設置的碼板4，各碼板4均呈門型，相鄰碼板4之間夾設有齒條加熱帶，各碼板4上均開設有過焊孔;所述齒條定位工裝還包括用于限位齒條2移動的楔塊組，楔塊組的數(shù)量與碼板4的數(shù)量相等，各楔塊組均包括多塊限制齒條段移動的楔塊3，各楔塊3的一端與碼板4相連、另一端與齒條段相抵接。
[0020]在進行齒條2與筒體I的裝焊之前，需在齒條2與筒體I之間增設墊板5，焊接時熔敷金屬不得與墊板5接觸，從而保證齒條2焊后的齒頂距。
[0021]本實用新型中未述及的部分采用或借鑒已有技術即可實現(xiàn)。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的精神所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種自升式海工平臺粧腿制造用齒條定位工裝，其特征在于，包括沿齒條長度方向依次設置的碼板，各碼板均呈門型，相鄰碼板之間夾設有齒條加熱帶，各碼板上均開設有過焊孔。2.根據(jù)權利要求I所述的一種自升式海工平臺粧腿制造用齒條定位工裝，其特征在于，所述齒條定位工裝還包括用于限位齒條段移動的楔塊組，楔塊組的數(shù)量與碼板的數(shù)量相等，各楔塊組均包括多塊限制齒條移動的楔塊，各楔塊的一端與碼板相連、另一端與齒條段相抵接。3.根據(jù)權利要求I所述的一種自升式海工平臺粧腿制造用齒條定位工裝，其特征在于，所述齒條與構成粧腿的筒體之間設置有墊板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自升式海工平臺樁腿制造用齒條定位工裝，包括沿齒條長度方向依次設置的碼板，各碼板均呈門型，相鄰碼板之間夾設有齒條加熱帶，各碼板上均開設有過焊孔。本實用新型有效地避免了齒條與筒體裝配過程中齒條的移動，保證了齒條的定位精度，提高了海工平臺的升降傳動精度。
【IPC分類】B23K31/02
【公開號】CN205147617
【申請?zhí)枴緾N201520920658
【發(fā)明人】楊少波, 丁天波, 袁俊磊, 李鐵鵬, 易紅軍, 胡俊祥, 劉威, 丁宏民, 王強強
【申請人】青島海西重機有限責任公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月18日