鋼絲擋圈自動送料壓裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機(jī)械制造工藝裝備，特別涉及一種鋼絲擋圈自動送料壓裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼絲擋圈是轉(zhuǎn)向栗重要組成部件之一，其主要作用是用來固定轉(zhuǎn)向栗后端蓋，轉(zhuǎn)向栗后端蓋的作用是密封和限制栗內(nèi)組件軸向串動處，如鋼絲擋圈安裝不到位，使用過程中會使轉(zhuǎn)向栗后蓋無固定，就會出現(xiàn)漏油、或栗內(nèi)組件丟失等缺陷，直接影響轉(zhuǎn)向栗的使用性能。以往，安裝鋼絲擋圈時，用手動壓機(jī)壓緊栗蓋，人工安裝鋼絲擋圈，這種安裝方式生產(chǎn)效率低，操作人員勞動強(qiáng)度高，鋼絲擋圈安裝位置一致性差，容易造成鋼絲擋圈安裝不到位的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠保證鋼絲擋圈安裝位置一致，生產(chǎn)效率高的鋼絲擋圈自動送料壓裝裝置。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:鋼絲擋圈自動送料壓裝裝置包括機(jī)架、桌板、擋圈進(jìn)給機(jī)架、氣缸一、氣缸二、彈簧一、彈簧二、立柱，其特點是變徑壓頭上水平設(shè)有擋圈輸送槽，變徑壓頭的內(nèi)腔中設(shè)有擋圈收徑錐面，擋圈輸送槽與擋圈收徑錐面之間連通，變徑壓頭上方用連接銷軸連接壓軸導(dǎo)向套，壓軸裝在壓軸導(dǎo)向套內(nèi)，壓軸導(dǎo)向套上端與T形回位塊之間用回位銷軸連接，壓軸導(dǎo)向套與彈簧一支撐座之間、T形回位塊與回位板之間、回位板與下壓機(jī)構(gòu)過渡板之間、下壓機(jī)構(gòu)過渡板與氣缸一連接件之間均用螺栓固定連接，在壓軸的臺肩下方與壓爪的臺肩上面之間裝有彈簧二，壓爪套裝在壓軸的下端并用壓塊固定在壓軸上限位，壓爪的下端活動置于變徑壓頭和壓塊之間，壓軸的上端凸臺用壓軸固定盤固定在下壓機(jī)構(gòu)過渡板上，壓軸固定盤和彈簧一支撐座之間裝有彈簧一，下壓機(jī)構(gòu)過渡板左側(cè)固定裝有下壓機(jī)構(gòu)滑塊，下壓機(jī)構(gòu)滑軌用下壓機(jī)構(gòu)導(dǎo)向板固定在桌板上面，在下壓機(jī)構(gòu)導(dǎo)向板內(nèi)側(cè)用限位板固定裝有下限位調(diào)整螺釘，變徑壓頭右側(cè)的擋圈進(jìn)給機(jī)架上面平行固定裝有擋圈進(jìn)給U型槽板和擋圈進(jìn)給滑軌，擋圈進(jìn)給滑軌置于擋圈進(jìn)給U型槽板的外側(cè)，擋圈進(jìn)給U型槽板內(nèi)活動裝有與擋圈輸送槽相對應(yīng)的推板，推板的右端固定連接推板固定板，推板固定板固定裝在擋圈進(jìn)給滑塊上端面的L型過渡板上，L型過渡板的左端面用氣缸二連接件壓板固定連接氣缸二連接件，在擋圈進(jìn)給U型槽板左端上方固定鋼絲擋圈串軸座，鋼絲擋圈串軸座上端卡裝鋼絲擋圈串軸的上端。
[0005]本實用新型的有益效果是:鋼絲擋圈自動送料壓裝裝置結(jié)構(gòu)簡單，省時省力，操作方便，能夠降低操作人員的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，保證鋼絲擋圈安裝位置一致，克服鋼絲擋圈安裝不到位的缺陷。
【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。
[0007]圖1是鋼絲擋圈自動送料壓裝裝置的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008]圖2是圖1的左側(cè)視圖。
[0009]圖3是圖1的A-A剖視圖。
[0010]圖4是圖1的I處放大圖。
[0011]圖中，1-機(jī)架；2-桌板；3_夾具總成；4-立柱；5_彈簧一支撐座；6_彈簧一 ；7-壓軸；8_壓軸固定盤；9_氣缸一連接件壓板；10_氣缸一連接件；11-氣缸一 ；12-氣缸一支撐板；13_螺母；14_鋼絲擋圈串軸；15_鋼絲擋圈串軸座；16_氣缸二 ；17_氣缸二連接件；18-氣缸二連接件壓板；19-L型過渡板；20_擋圈進(jìn)給滑塊；21_擋圈進(jìn)給滑軌；22_擋圈進(jìn)給U型槽板；23_擋圈進(jìn)給機(jī)架；24_下壓機(jī)構(gòu)導(dǎo)向板；25_限位板；26_下限位調(diào)整螺釘；27-氣缸二支撐板；28_下壓機(jī)構(gòu)滑軌；29_下壓機(jī)構(gòu)滑塊；30_下壓機(jī)構(gòu)過渡板；31_回位板；32_上限位調(diào)整螺釘；33-T型回位塊；34_回位銷軸；35_壓軸導(dǎo)向套；36_連接銷軸；37-變徑壓頭；37-1_擋圈輸送槽；37-2_擋圈收徑錐面；38_夾具總成過渡板；39_推板固定板；40_推板；41_鋼絲擋圈；42_壓塊；43_壓爪；44_彈簧二 ；45_工件栗。
【具體實施方式】
[0012]實施例，參照附圖1~4，鋼絲擋圈自動送料壓裝裝置的變徑壓頭37上水平設(shè)有擋圈輸送槽37-1，變徑壓頭37的內(nèi)腔中設(shè)有擋圈收徑錐面37-2，擋圈輸送槽37_1與擋圈收徑錐面37-2之間連通。變徑壓頭37上方用連接銷軸36連接壓軸導(dǎo)向套35，壓軸7裝在壓軸導(dǎo)向套35內(nèi)，壓軸導(dǎo)向套35上端與Τ形回位塊33之間用回位銷軸34連接。壓軸導(dǎo)向套35與彈簧一支撐座5之間、Τ形回塊塊33與回位板31之間、回位板31與下壓機(jī)構(gòu)過渡板30之間、下壓機(jī)構(gòu)過渡板30與氣缸一連接件10之間均用螺栓固定連接。在壓軸7的臺肩下方與壓爪43臺肩上面之間裝有彈簧二 44，壓爪43套裝在壓軸7的下端并用壓塊42固定在壓軸7上限位，壓爪43的下端活動置于變徑壓頭37和壓塊42之間。壓軸7的上端凸臺用壓軸固定盤8固定在下壓機(jī)構(gòu)過渡板30上，壓軸固定盤8和彈簧一支撐座5之間裝有彈簧一 6。下壓機(jī)構(gòu)過渡板30左側(cè)固定裝有下壓機(jī)構(gòu)滑塊29，下壓機(jī)構(gòu)滑塊29在下壓機(jī)構(gòu)滑軌28上面上、下滑動，下壓機(jī)構(gòu)滑軌28用下壓機(jī)構(gòu)導(dǎo)向板24固定在桌板2上面，在下壓機(jī)構(gòu)導(dǎo)向板24內(nèi)側(cè)用限位板25裝有下限位調(diào)整螺釘26。氣缸一連接件10與下壓機(jī)構(gòu)過渡板30之間用氣缸一連接件壓板9連接，氣缸一連接件10螺紋連接氣缸一 11的活塞桿，氣缸一 11固定在氣缸一支撐板12上面，氣缸一支撐板12上面在對應(yīng)下壓機(jī)構(gòu)過渡板30的位置裝有上限位調(diào)整螺釘32，氣缸一支撐12分別用立柱4和螺母13固定在機(jī)架1上方的桌板2上面。變徑壓頭37右側(cè)的擋圈進(jìn)給機(jī)架23上面平行固定裝有擋圈進(jìn)給U型槽板22和擋圈進(jìn)給滑軌21，擋圈進(jìn)給滑軌21置于擋圈進(jìn)給U型槽板22的外側(cè)，擋圈進(jìn)給U型槽板22內(nèi)活動裝有與變徑壓頭37的擋圈輸送槽37-1相對應(yīng)的推板40。推板40的右端固定連接推板固定板39，推板固定板39固定裝在擋圈進(jìn)給滑塊20上端面上的L型過渡板19，L型過渡板19的左端面用氣缸二連接件壓板18固定連接氣缸二連接件17，氣缸二連接件17螺紋連接氣缸二 16，氣缸二 16用氣缸二支撐板27固定在擋圈進(jìn)給機(jī)架23上。在擋圈進(jìn)給U型槽板22左端上方固定裝有鋼絲擋圈串軸座15，鋼絲擋圈串軸座15的上端卡裝鋼絲擋圈串軸14的上端。對應(yīng)變徑壓頭37的下方裝有夾具總成3，夾具總成3用夾具總成過渡板38固定在桌板2上，夾具總成3卡裝工件栗45。
[0013]鋼絲擋圈自動送料壓裝裝置的工作過程是:工作時，將串好鋼絲擋圈41的鋼絲擋圈串軸14卡裝到鋼絲擋圈串軸座15上，鋼絲擋圈41靠自身重力使串裝在鋼絲擋圈串軸14上最下邊的鋼絲擋圈41落入擋圈進(jìn)給U型槽板22內(nèi)，啟動氣缸二 16。氣缸二 16帶動氣缸二連接件17、氣缸二連接件壓板18、L型過渡板19、擋圈進(jìn)給滑塊20和推板固定板39，推板固定板39帶動推板40，推板40將落入擋圈進(jìn)給U型槽板22內(nèi)的鋼絲擋圈41通過變徑壓頭37上的擋圈輸送槽37-1推送到擋圈收徑錐面37-2內(nèi)，然后氣缸二 16推動整套機(jī)構(gòu)回退到零點。啟動氣缸一 11，氣缸一 11推動壓軸7帶動壓爪43將鋼絲擋圈41在擋圈收徑錐面37-2內(nèi)逐漸收徑后推入工件栗45內(nèi)，當(dāng)壓爪43與工件栗45后端面接觸后，壓爪43固定不動，彈簧二 44開始壓縮，壓軸7帶動壓塊42推動鋼絲擋圈41繼續(xù)下行，當(dāng)壓塊42與工件栗45的栗蓋接觸時，克服工件栗45的栗內(nèi)彈簧阻力，使工件栗45的栗蓋與鋼絲擋圈41同步下行，下行到工件栗45的栗體內(nèi)鋼絲擋圈環(huán)槽時，鋼絲擋圈41靠自身張力進(jìn)入工件栗45的鋼絲擋圈環(huán)槽內(nèi)，此時限位開關(guān)采集信號保壓后，氣缸一 11帶動壓裝機(jī)構(gòu)退到零點，壓裝結(jié)束。
【主權(quán)項】
1.一種鋼絲擋圈自動送料壓裝裝置，包括機(jī)架(1)、桌板(2)、擋圈進(jìn)給機(jī)架(23)、氣缸一(11)、氣缸二(16)、彈簧一(6)、彈簧二(44)、立柱(4)，其特征在于變徑壓頭(37)上水平設(shè)有擋圈輸送槽(37-1)，變徑壓頭(37 )的內(nèi)腔中設(shè)有擋圈收徑錐面(37-2 )，擋圈輸送槽(37-1)與擋圈收徑錐面(37-2)之間連通，變徑壓頭(37)上方用連接銷軸(36)連接壓軸導(dǎo)向套(35)，壓軸(7)裝在壓軸導(dǎo)向套(35)內(nèi)，壓軸導(dǎo)向套(35)上端與T形回位塊(33)之間用回位銷軸(34)連接，壓軸導(dǎo)向套(35)與彈簧一支撐座(5)之間、T形回位塊(33)與回位板(31)之間、回位板(31)與下壓機(jī)構(gòu)過渡板(30)之間、下壓機(jī)構(gòu)過渡板(30)與氣缸一連接件(10)之間均用螺栓固定連接，在壓軸(7)的臺肩下方與壓爪(43)的臺肩上面之間裝有彈簧二(44)，壓爪(43)套裝在壓軸(7)的下端并用壓塊(42)固定在壓軸(7)上限位，壓爪(43)的下端活動置于變徑壓頭(37)和壓塊(42)之間，壓軸(7)的上端凸臺用壓軸固定盤(8)固定在下壓機(jī)構(gòu)過渡板(30)上，壓軸固定盤(8)和彈簧一支撐座(5)之間裝有彈簧一(6)，下壓機(jī)構(gòu)過渡板(30)左側(cè)固定裝有下壓機(jī)構(gòu)滑塊(29)，下壓機(jī)構(gòu)滑軌(28)用下壓機(jī)構(gòu)導(dǎo)向板(24)固定在桌板(2)上面，在下壓機(jī)構(gòu)導(dǎo)向板(24)內(nèi)側(cè)用限位板(25)固定裝有下限位調(diào)整螺釘(26)，變徑壓頭(37)右側(cè)的擋圈進(jìn)給機(jī)架(23)上面平行固定裝有擋圈進(jìn)給U型槽板(22)和擋圈進(jìn)給滑軌(21)，擋圈進(jìn)給滑軌(21)置于擋圈進(jìn)給U型槽板(22)的外側(cè)，擋圈進(jìn)給U型槽板(22 )內(nèi)活動裝有與擋圈輸送槽(37-1)相對應(yīng)的推板(40 )，推板(40)的右端固定連接推板固定板(39)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲擋圈自動送料壓裝裝置，其特征在于推板固定板(39)固定裝在擋圈進(jìn)給滑塊(20)上端面的L型過渡板(19)上，L型過渡板(19)的左端面用氣缸二連接件壓板(18)固定連接氣缸二連接件(17)，在擋圈進(jìn)給U型槽板(22)左端上方固定鋼絲擋圈串軸座(15 )，鋼絲擋圈串軸座(15 )上端卡裝鋼絲擋圈串軸(14)的上端。
【專利摘要】本實用新型屬于機(jī)械制造工藝裝備，特別涉及一種鋼絲擋圈自動送料壓裝裝置，變徑壓頭（37）上方用連接銷軸（36）連接壓軸導(dǎo)向套（35），壓軸（7）裝在壓軸導(dǎo)向套（35）內(nèi)，在壓軸（7）的臺肩下方與壓爪（43）的臺肩上面之間裝有彈簧二（44）,壓爪（43）的下端活動置于變徑壓頭（37）和壓塊（42）之間，變徑壓頭（37）右側(cè)的擋圈進(jìn)給機(jī)架（23）上面平行固定裝有擋圈進(jìn)給U型槽板（22）和擋圈進(jìn)給滑軌（21），擋圈進(jìn)給滑軌(21)置于擋圈進(jìn)給U型槽板（22）的外側(cè)，擋圈進(jìn)給U型槽板（22）內(nèi)活動裝有與擋圈輸送槽（37-1）相對應(yīng)的推板（40），鋼絲擋圈自動送料壓裝裝置結(jié)構(gòu)簡單，省時省力，操作方便，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23P19/00, B23P19/027
【公開號】CN205096817
【申請?zhí)枴緾N201520808872
【發(fā)明人】陳艷東, 宋耀武, 覃傳寶, 趙宇, 齊磊, 齊萬秋, 白雪林, 包芳亮, 馬旭, 張蕾
【申請人】阜新德爾汽車部件股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月20日