汽車遮陽簾拉桿端部加工用的工件夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件加工用夾具，尤其是涉及一種對汽車遮陽簾拉桿端部進行加工用的工件夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]—種C形汽車遮陽簾拉桿，常常要對拉桿兩端進行銑削平面等加工?，F(xiàn)有加工方法，一般要分兩次裝夾汽車遮陽簾拉桿，以便對汽車遮陽簾拉桿的兩端進行銑削平面等加工，存在的問題是:汽車遮陽簾拉桿的裝夾次數(shù)多，因此裝夾耗時多且質(zhì)量難以保證，影響了對汽車遮陽簾拉桿的兩端進行銑削平面等加工的效率和加工質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的主要發(fā)明目的是提供一種用于對汽車遮陽簾拉桿端部進行銑削平面等加工用的工件夾具，利用該工件夾具，只需要一次裝夾汽車遮陽簾拉桿，就可以對汽車遮陽簾拉桿兩端的端部進行銑削平面等加工，從而降低了汽車遮陽簾拉桿的裝夾次數(shù)，進而有利于提高對汽車遮陽簾拉桿的兩端進行銑削平面等加工的效率和加工質(zhì)量。
[0004]本實用新型所用的技術(shù)方案是:一種汽車遮陽簾拉桿端部加工用的工件夾具，包括有壓緊氣缸、壓緊氣缸安裝座、下模安裝板、上模安裝板、左下模、右下模、左上模和右上模；壓緊氣缸安裝座包括左側(cè)板、右側(cè)板和頂板；頂板的左右兩端分別和左側(cè)板、右側(cè)板的上端螺紋結(jié)構(gòu)連接；左側(cè)板、右側(cè)板的下端分別和下模安裝板的左、右端螺紋結(jié)構(gòu)連接；壓緊氣缸固定在頂板的中部，壓緊氣缸的活塞桿穿過頂板后和上模安裝板固連；左下模、右下模分別設(shè)在下模安裝板的左右兩端；左下模設(shè)有拉桿左端支撐部，拉桿左端支撐部的前端的左側(cè)設(shè)有拉桿左擋壁，拉桿左擋壁的右側(cè)設(shè)有拉桿左定位壁，拉桿左定位壁的下端向左延伸地與拉桿左端支撐部相連，拉桿左定位壁上設(shè)有左定位螺栓連接孔，左定位螺栓從左定位螺栓連接孔的右端旋入后頂在拉桿的左端上；右下模設(shè)有拉桿右端支撐部，拉桿右端支撐部的前端的右側(cè)設(shè)有拉桿右擋壁，拉桿右擋壁的左側(cè)設(shè)有拉桿右定位壁，拉桿右定位壁的下端向右延伸地與拉桿右端支撐部相連，拉桿右定位壁上設(shè)有右定位螺栓連接孔，右定位螺栓從右定位螺栓連接孔的左端旋入后頂在拉桿的右端上；左上模、右上模安裝在上模安裝板的左右兩端，左上模和左下模配合用于固定汽車遮陽簾拉桿的左端，右上模和右下模配合用于固定汽車遮陽簾拉桿的右端。
[0005]這里，所述下模安裝板既用于固定左、右下模，同時也用于利用螺栓結(jié)構(gòu)把汽車遮陽簾拉桿端部加工用的工件夾具安裝到加工機器上。使用時，首先把汽車遮陽簾拉桿的左、右端分別支撐在左端支撐部、右端支撐部的上表面上，然后利用左、右定位螺栓分別把汽車遮陽簾拉桿的左、右端推頂?shù)嚼瓧U左、右擋壁上，然后壓緊氣缸推動左、右上摸下移，使汽車遮陽簾拉桿的左、右端分別固定在所述汽車遮陽簾拉桿端部加工用的工件夾具上，汽車遮陽簾拉桿兩端的待加工端部分別伸在所述汽車遮陽簾拉桿端部加工用的工件夾具外，然后就可以對汽車遮陽簾拉桿的兩端進行相應(yīng)的加工。利用本實用新型，只要一次裝夾，就可以在同一臺加工機器上對汽車遮陽簾拉桿的兩端的端部進行相應(yīng)的加工作業(yè)，加工作業(yè)效率和加工質(zhì)量高。
[0006]作為優(yōu)選，左下模和下模安裝板之間設(shè)有左下模底板，左下模和左下模底板固連，左下模底板和下模安裝板固連；右下模和下模安裝板之間設(shè)有右下模底板，右下模和右下模底板固連，右下模底板和下模安裝板固連。本優(yōu)選方案，左、右下模分別通過左、右下模底板安裝在下模安裝板上，其中左、右下模和左、右下模底板之間，左、右下模底板和下模安裝板之間均采用螺栓結(jié)構(gòu)固連，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)整容易。
[0007]作為優(yōu)選，左下模底板的左側(cè)面和左側(cè)板的右側(cè)面之間設(shè)有左下模底板定位柱；左下模底板定位柱的左側(cè)面和左側(cè)板的右側(cè)面用螺栓結(jié)構(gòu)固連，左下模底板的左側(cè)面和左下模底板定位柱的右側(cè)面之間設(shè)有若干調(diào)整墊片，左下模底板上設(shè)有用于和下模安裝板螺紋連接的長孔；右下模底板的右側(cè)面和右側(cè)板的左側(cè)面之間設(shè)有右下模底板定位柱；右下模底板定位柱的右側(cè)面和右側(cè)板的左側(cè)面用螺紋結(jié)構(gòu)相連，右下模底板的右側(cè)面和右下模定位柱的左側(cè)面之間設(shè)有若干調(diào)整墊片，右下模底板上設(shè)有用于和下模安裝板固連的長孔。一般左、右下模板定位柱均為兩根，兩根左、右下模板定位柱分別設(shè)在下模安裝板的左、右端的前后兩端。本優(yōu)選方案，左、右下模安裝調(diào)整容易，安裝質(zhì)量高。
[0008]作為優(yōu)選，所述汽車遮陽簾拉桿端部加工用的工件夾具還設(shè)有上模安裝板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述上模安裝板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向軸，頂板上設(shè)有和導(dǎo)向軸上端適配的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向軸的下端和上模安裝板固連，導(dǎo)向軸的上端和導(dǎo)向孔滑動配合。進一步地優(yōu)選，所述導(dǎo)向孔由固定在頂板上的導(dǎo)向套的內(nèi)孔構(gòu)成，所述上模安裝板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)有兩個，兩個上模安裝板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)分別設(shè)在壓緊氣缸的左右兩側(cè)。本優(yōu)選方案，工作可靠性高。
[0009]綜上所述，本實用新型帶來的有益效果是:利用本實用新型，只要一次裝夾，就可以在同一臺加工機器上對汽車遮陽簾拉桿的兩端的端部進行相應(yīng)的加工作業(yè)，加工作業(yè)效率和加工質(zhì)量高。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型包括有壓緊氣缸1、壓緊氣缸安裝座2、下模安裝板3、上模安裝板4、左下模5、右下模6、左上模7和右上模8 ;壓緊氣缸安裝座2包括左側(cè)板2.1、右側(cè)板2.2和頂板2.3 ;頂板2.3的左右兩端分別和左側(cè)板2.1、右側(cè)板2.2的上端螺紋結(jié)構(gòu)連接；左側(cè)板2.1、右側(cè)板2.2的下端分別和下模安裝板3的左、右端螺紋結(jié)構(gòu)連接；壓緊氣缸I固定在頂板2.3的中部，壓緊氣缸的活塞桿穿過頂板后和上模安裝板固連；左下模5、右下模6分別設(shè)在下模安裝板3的左右兩端；左下模5設(shè)有拉桿左端支撐部5.1，拉桿左端支撐部的前端的左側(cè)設(shè)有拉桿左擋壁5.2，拉桿左擋壁的右側(cè)設(shè)有拉桿左定位壁，拉桿左定位壁的下端向左延伸地與拉桿左端支撐部相連，拉桿左定位壁上設(shè)有左定位螺栓連接孔，圖中未示出的左定位螺栓從左定位螺栓連接孔的右端旋入后頂在拉桿的左端上；右下模6設(shè)有拉桿右端支撐部6.1，拉桿右端支撐部的前端的右側(cè)設(shè)有拉桿右擋壁6.2，拉桿右擋壁的左側(cè)設(shè)有拉桿右定位壁，拉桿右定位壁的下端向右延伸地與拉桿右端支撐部相連，拉桿右定位壁上設(shè)有右定位螺栓連接孔，圖中未示出的右定位螺栓從右定位螺栓連接孔的左端旋入后頂在拉桿的右端上；左上模7、右上模8安裝在上模安裝板4的左右兩端，左上