一種用于頂置大巴空調(diào)2m換熱器的脹管工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種頂置大巴空調(diào)2m全鋁換熱器脹管工裝，其是一種用于鋁管鋁片式換熱器的脹管工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，頂置大巴空調(diào)的換熱器仍以銅換熱器為主，重量較重。由于鋁的傳熱效果僅次于銅，且密度僅為銅的三分之一。為適應(yīng)汽車輕量化的發(fā)展需求，鋁質(zhì)換熱器逐漸成為空調(diào)換熱器的發(fā)展趨勢。汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸較大，在滿足換熱性能的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)鋁代銅，其制造加工工藝是一個難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:采用鋁質(zhì)換熱器，加工工藝比較難，尤其是脹管工藝，為解決上述問題，提供一種用于頂置大巴空調(diào)2m換熱器的脹管工裝。
[0004]本實用新型的目的是以下述方式實現(xiàn)的:
[0005]—種用于頂置大巴空調(diào)2m換熱器的脹管工裝，包括脹頭和脹管夾板工裝，脹管時脹管夾板工裝設(shè)置在換熱器的四周。
[0006]脹頭在脹管時的導(dǎo)入角度為12° ~14°。
[0007]脹頭的長度為8mm~10mm。
[0008]脹管夾板工裝包括夾板門和側(cè)邊夾板，側(cè)邊夾板和夾板門垂直連接，脹管時，側(cè)邊夾板位于換熱器的兩側(cè)。
[0009]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型在換熱器的四周設(shè)置脹管夾板工裝，能夠?qū)Q熱器的四周夾緊，減小脹管邊形，實現(xiàn)2m鋁換熱器的脹管功能。
【附圖說明】
[0010]圖1是脹頭結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型脹管結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是脹管夾板工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是圖3的俯視圖。
[0014]其中，I是脹頭；2是夾板門；3是側(cè)邊夾板；4是芯體。
【具體實施方式】
[0015]如圖1-圖3所示，一種用于頂置大巴空調(diào)的2m全鋁換熱器，由于采用的是鋁質(zhì)的換熱器，脹管工藝個銅制的換熱器不同，需要采用不同的脹管工藝。
[0016]脹管時，首先，采用的脹頭I的長度要長于常規(guī)的，選用的脹頭1，如8mm、9mm或者1mm長的，脹頭I在換熱器中的導(dǎo)入角度為12° ~14°，如12°、12.5°、13°、13.5°或者14° ;然后，在換熱器的四周設(shè)置有脹管夾板工裝。脹管夾板工裝包括夾板門2和側(cè)邊夾板3，側(cè)邊夾板3和夾板門2垂直連接，脹管時，側(cè)邊夾板3位于換熱器的兩側(cè)，脹管夾板工裝能夠?qū)⑿倔w4固定在脹管機(jī)上，達(dá)到芯體四周全封閉的狀態(tài)，之后開啟脹管機(jī)，脹頭隨設(shè)備進(jìn)入芯體鋁管內(nèi)部，從而實現(xiàn)鋁換熱器的功能。
【主權(quán)項】
1.一種用于頂置大巴空調(diào)2m換熱器的脹管工裝，其特征在于:包括脹頭和脹管夾板工裝，脹管時脹管夾板工裝設(shè)置在換熱器的四周。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于頂置大巴空調(diào)2m換熱器的脹管工裝，其特征在于:脹頭在脹管時的導(dǎo)入角度為12° ~14°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于頂置大巴空調(diào)2m換熱器的脹管工裝，其特征在于:脹頭的長度為8mm~10mmo4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于頂置大巴空調(diào)2m換熱器的脹管工裝，其特征在于:脹管夾板工裝包括夾板門和側(cè)邊夾板，側(cè)邊夾板和夾板門垂直連接，脹管時，側(cè)邊夾板位于換熱器的兩側(cè)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種頂置大巴空調(diào)2m全鋁換熱器脹管工裝，其是一種用于鋁管鋁片式換熱器的脹管工裝，包括脹頭和脹管夾板工裝，脹管時脹管夾板工裝設(shè)置在換熱器的四周。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型在換熱器的四周設(shè)置脹管夾板工裝，能夠?qū)Q熱器的四周夾緊，減小脹管邊形，實現(xiàn)2m鋁換熱器的脹管功能。
【IPC分類】B21D39/20
【公開號】CN204842716
【申請?zhí)枴緾N201520590079
【發(fā)明人】高永鑫, 陶紅濤, 李文娟
【申請人】鄭州科林車用空調(diào)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月7日