一種具有自動加油結構的折彎模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及折彎模具技術領域，尤其涉及一種具有自動加油結構的折彎模具。
【背景技術】
[0002]現有技術中的折彎模具，在金屬板材成型折彎時，折彎模具的折彎塊與金屬板材之間接觸并相互摩擦，容易將金屬板材的折彎側面或折彎塊的側面拉毛，使得金屬板材被磨損或者折彎塊被磨損，不利于折彎模具的長久使用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提出一種具有自動加油結構的折彎模具，能夠有效潤滑折彎塊，減小折彎塊的側面的摩擦，延長使用壽命。
[0004]為達此目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種具有自動加油結構的折彎模具，包括上模，所述上模包括由上至下依次連接的上模座、上墊板、上模板，所述上模板的內部設置有折彎塊，所述折彎塊的內部設置有用于容納待折彎件的容置孔，還包括設置于所述上模的側部的自動加油結構，所述自動加油結構包括沖壓油油箱，所述沖壓油油箱連接有出油管，所述上模設置有經過所述上模座、所述上墊板、所述折彎塊直至所述容置孔的側壁的油路，所述出油管的出口連接所述油路的入口。
[0006]其中，所述油路包括設置于所述上模座的側壁的進油槽、設置于所述上墊板的漏油槽、及設置于所述折彎塊的出油孔，所述漏油槽設置有漏油孔，所述進油槽的入口連接所述出油管的出口，所述進油槽的出口連接所述漏油槽，所述漏油孔連接所述出油孔的入口，所述出油孔的出口設置在所述容置孔的側壁。
[0007]其中，所述進油槽為水平設置槽，所述漏油槽水平設置的環(huán)形槽，所述出油孔為環(huán)形設置的橫截面呈L型的孔，所述出油孔的豎直方向的孔連接所述漏油孔，所述出油孔的水平方向的孔連接所述容置孔的側壁。
[0008]其中，所述漏油孔的數量為多個，且多個所述漏油孔為間隔均勻排布。
[0009]其中，所述上模還包括連接于所述上模座的頂部的上墊塊，所述上墊塊的頂部連接有上托板；所述容置孔中設置有上脫板，折彎時，待折彎件置于所述上脫板的下方。
[0010]其中，還包括用于控制所述自動加油結構的進油量的油量控制裝置，所述油量控制裝置包括設置于所述出油管上的流量控制閥、用于檢測所述容置孔的側壁的油量的油量檢測傳感器、以及控制器，所述控制器連接所述流量控制閥和所述油量檢測傳感器。
[0011]其中，還包括設置于所述上模的正下方的下模，所述下模包括由下至上依次連接的下模座、下墊板、下脫板，所述下墊板和所述下脫板均設置有與所述容置孔的側壁相對齊的滲油孔，所述下模座設置有環(huán)形的集油槽和與所述集油槽連接的收油孔，所述集油槽位于所述滲油孔的外圍。
[0012]其中，所述收油孔與外部收油裝置連接；所述外部收油裝置為收油油箱。
[0013]其中，所述收油孔為傾斜設置的孔，所述收油孔的入口所處的位置高度高于所述收油孔的出口所處的位置高度；所述收油孔的傾斜角度為O?10°。
[0014]其中，所述下模還包括連接于所述下模座的底部的下墊塊，所述下墊塊的底部連接有下托板，所述下脫板連接有下模板。
[0015]本實用新型的有益效果為:
[0016]本實用新型的具有自動加油結構的折彎模具，通過設置自動加油結構，利用自動加油結構通過出油管給油路供油，使得沖壓油經油路流至折彎塊的容置孔的側壁上，起到潤滑折彎塊的容置孔的側壁的作用，因而在待折彎件(金屬板材)成型折彎時，折彎塊與待折彎件之間經油路進入的沖壓油的潤滑，使得兩者的摩擦大大減小，從而避免待折彎件的折彎側面或折彎塊的容置孔的側壁被拉毛，防止折彎拉傷。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的具有自動加油結構的折彎模具的主視結構示意圖。
[0018]圖2是圖1中的折彎模具的俯視結構示意圖。
[0019]圖3是圖1中的上模座的俯視結構示意圖。
[0020]圖4是圖1中的上墊塊的俯視結構示意圖。
[0021]圖5是圖1中的下模座的俯視結構示意圖。
[0022]圖中:1_上托板；2_上墊塊；3_上模座；4_上墊板；5_上脫板；6_上模板；7-折彎塊；8_下模板；9_下脫板；10_下墊板；11_下模座；12_下墊塊；13_下托板；14_沖壓油油箱；15-出油管；16_油路；161-進油槽；162-漏油槽；163-集油槽；164-收油孔；165-漏油孔。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0024]如圖1至5所示，一種具有自動加油結構的折彎模具，包括上模，上模包括由上至下依次連接的上模座3、上墊板4、上模板6，上模板6的內部設置有折彎塊7，折彎塊7的內部設置有用于容納待折彎件的容置孔，還包括設置于上模的側部的自動加油結構，自動加油結構包括沖壓油油箱14，沖壓油油箱14連接有出油管15，上模設置有經過上模座3、上墊板4、折彎塊7直至容置孔的側壁的油路16，出油管15的出口連接油路16的入口。
[0025]該具有自動加油結構的折彎模具通過設置自動加油結構，利用自動加油結構通過出油管給油路供油，使得沖壓油經油路流至折彎塊的容置孔的側壁上，起到潤滑折彎塊的容置孔的側壁的作用，因而在待折彎件(金屬板材)成型折彎時，折彎塊與待折彎件之間經油路進入的沖壓油的潤滑，使得兩者的摩擦大大減小，從而避免待折彎件的折彎側面或折彎塊的容置孔的側壁被拉毛，防止折彎拉傷。
[0026]具體地，油路16包括設置于上模座3的側壁的進油槽161、設置于上墊板4的漏油槽162、及設置于折彎塊7的出油孔，漏油槽162設置有漏油孔165，進油槽161的入口連接出油管15的出口，進油槽161的出口連接漏油槽162，漏油孔165連接出油孔的入口，出油孔的出口設置在容置孔的側壁。更具體地，進油槽161為水平設置槽，漏油槽162水平設置的環(huán)形槽，出油孔為環(huán)形設置的橫截面呈L型的孔，出油孔的豎直方向的孔連接漏油孔165，出油孔的水平方向的孔連接容置孔的側壁。
[0027]沖壓油從沖壓油油箱14中經過出油管15后，流入進油槽161，從進油槽161流至漏油槽162中，又經漏油槽162中的漏油孔165漏入折彎塊的出油孔中，從出油孔的豎直方向的孔流至水平方向的孔，最后流至容置孔的側壁上，實現對容置孔的側壁的潤滑，在待折彎件進行折彎的過程中，與折彎塊的容置孔的側壁接觸并起到潤滑。在此過程中，由于出油孔為環(huán)形設置，所以，當漏油孔165給出油孔中漏入沖壓油后，將會在環(huán)形的整個方向上流有沖壓油，因而最終容置孔的側壁的整個位置處均有沖壓油，實現全方位的潤滑。為此，在本實施例中，漏油孔165的數量為多個，且多個漏油孔165為間隔均勻排布。
[0028]上模還包括連接于上模座3的頂部的上墊塊2，上墊塊2的頂部連接有上托板I ;容置孔中設置有上脫板5，折彎時，待折彎件置于上脫板5的下方。
[0029]該折彎模具還包括用于控制自動加油結構的進油量的油量控制裝置，油量控制裝置包括設置于出油管15上的流量控制閥、用于檢測容置孔的側壁的油量的油量檢測傳感器、以及控制器，控制器連接流量控