一種瓦面立式車加工胎具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種瓦面加工胎具，具體的是涉及一種用于加工與電機(jī)外連接的帶有配合止口的瓦面結(jié)構(gòu)部件的加工胎具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電機(jī)與外接結(jié)構(gòu)中存在滾抱接觸式，該結(jié)構(gòu)普遍為電機(jī)自成一體，電機(jī)通過止口配合與含瓦面圓弧結(jié)構(gòu)部件連接，如與油箱等的連接，并與外接傳動(dòng)裝置緊固后運(yùn)行，電機(jī)通過止口配合與油箱連接時(shí)按照油箱瓦面部位找正；常規(guī)方法加工油箱時(shí)將油箱水平放置于工裝平面上(瓦面部分水平于工作臺(tái)平面)后夾緊，如前工序加工中平面存在誤差，在夾緊過程中沒有任何措施消除該誤差，將影響工件形位公差。且目前對(duì)油箱瓦面進(jìn)行工裝為水平放置油箱，工裝能夠利用裝夾平面為與工作臺(tái)平行平面，一次只能裝夾一件零件，存在效率低的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述的不足，而提供的一種可以保證電機(jī)止口與油箱瓦面同心度要求下微調(diào)工件找正定位基準(zhǔn)，工作效率高的用于加工油箱瓦面找正的一種瓦面立式車加工胎具。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:加工胎具包括基座，待加工工件側(cè)面輔助壓緊系統(tǒng)及垂直壓緊系統(tǒng)，所述的側(cè)面輔助壓緊系統(tǒng)是垂直對(duì)稱固定在基座上的兩塊側(cè)板和設(shè)在兩塊側(cè)板之間的定位系統(tǒng)件，兩塊側(cè)板上分別連接有側(cè)面調(diào)整螺栓，所述的垂直壓緊系統(tǒng)是壓板通過壓板調(diào)整螺栓連接在定位系統(tǒng)件的上端，基座上連接有底面調(diào)整螺栓。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的基座是一個(gè)設(shè)有中心孔的長(zhǎng)方形鋼板。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的定位系統(tǒng)件是兩個(gè)長(zhǎng)方體，該兩個(gè)長(zhǎng)方體分布在基座的中部?jī)蓚?cè)，下端固定在基座的中心位置上，該兩個(gè)長(zhǎng)方體的間距為油箱止口尺寸。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的壓板與定位系統(tǒng)件的截面呈一個(gè)T形。
[0008]本實(shí)用新型利用四爪卡盤找正基座中心內(nèi)孔，基座通過卡爪與立式車床工作臺(tái)緊固連接，待加工油箱瓦面通過止口定位在定位系統(tǒng)上，通過調(diào)整基座上的底面調(diào)節(jié)螺栓及側(cè)板上的側(cè)面調(diào)節(jié)螺栓實(shí)現(xiàn)對(duì)待加工油箱瓦面豎直方向上的找正，通過壓板和壓板調(diào)節(jié)螺栓將待加工油箱瓦面與定位系統(tǒng)連接緊固，即可對(duì)兩件待加工工件同時(shí)加工，
[0009]從而實(shí)現(xiàn)快速找正，極大地提高了勞動(dòng)效率，減輕了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了電機(jī)止口與油箱瓦面的同心度。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型包括基座1，待加工工件8側(cè)面輔助壓緊系統(tǒng)及垂直壓緊系統(tǒng)，待加工工件8的加工部位為瓦面結(jié)構(gòu)，待加工工件8的側(cè)面輔助壓緊系統(tǒng)包括側(cè)板4和側(cè)板調(diào)整螺栓3，垂直壓緊系統(tǒng)包括壓板6和壓板調(diào)整螺栓7 ;基座I是一個(gè)設(shè)有中心孔可以自由裝夾在立式車床工作臺(tái)上的長(zhǎng)方形鋼板，兩塊側(cè)板4垂直對(duì)稱焊接在基座I的兩對(duì)稱邊上，在每塊側(cè)板4上均連接有兩個(gè)側(cè)板調(diào)整螺栓3，側(cè)板調(diào)整螺栓3上下設(shè)置通過螺紋與側(cè)板4連接；基座I上設(shè)有中心孔，在基座I的中心位置設(shè)有定位系統(tǒng)件5，定位系統(tǒng)件5設(shè)在兩塊側(cè)板4之間的基座I上，定位系統(tǒng)件5是厚度為30的兩個(gè)長(zhǎng)方體，該兩個(gè)長(zhǎng)體分布在基座I中部?jī)蓚?cè)，距離基座I端部尺寸一致，兩個(gè)長(zhǎng)方體之間的間距為油箱止口尺寸。定位系統(tǒng)件5的下端固定在基座I上，定位系統(tǒng)件5的上端設(shè)有壓板6，壓板6通過壓板調(diào)整螺栓7連接在定位系統(tǒng)件5的中心位置上，壓板6與定位系統(tǒng)件5的截面呈一個(gè)T形；在基座I上設(shè)有兩個(gè)底面調(diào)整螺栓2，兩個(gè)底面調(diào)整螺栓2以基座I的中心為對(duì)稱通過螺紋連接在基座I的上方；使用時(shí)，待加工工件8止口裝夾在定位系統(tǒng)件5的兩個(gè)長(zhǎng)方體之間，通過兩塊側(cè)板4上的側(cè)板調(diào)整螺栓3和基座I上的底面調(diào)整螺栓2，以及壓板6上的壓板調(diào)整螺栓7保證證定位系統(tǒng)件5間距與油箱止口配合適中，通過調(diào)整系統(tǒng)側(cè)面及底面螺栓，達(dá)到微調(diào)油箱空間位置。
[0012]工作原理:將基座I按圖1所示的中心內(nèi)孔，通過百分表找正止口后，通過卡爪與立式車床工作臺(tái)緊固連接。待加工工件8上帶有已精加工完成平行止口，待加工工件8止口通過定位系統(tǒng)件5定位，定位系統(tǒng)件5的兩個(gè)長(zhǎng)方體之間的距離與待加工工件8止口相同，通過微調(diào)調(diào)整螺栓2及調(diào)整螺栓3螺栓旋合長(zhǎng)度，使待加工工件8瓦面與基座I內(nèi)孔保證同軸，通過側(cè)板調(diào)整螺栓3及底面調(diào)整螺栓2作用于待加工工件8高度，調(diào)整油箱垂直度，使油箱貼緊定位系統(tǒng)件5側(cè)面后旋合壓板調(diào)整螺栓7調(diào)整壓板6垂直方向高度，使待加工工件8與基座I連接緊固，利用立式車床主刀架，可以一次裝夾完成兩件油箱的瓦面加工，保證同軸度等形位公差要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種瓦面立式車加工胎具，其特征是:加工胎具包括基座(I )，待加工工件(8)側(cè)面輔助壓緊系統(tǒng)及垂直壓緊系統(tǒng)，所述的側(cè)面輔助壓緊系統(tǒng)是垂直對(duì)稱固定在基座(I)上的兩塊側(cè)板(4)和設(shè)在兩塊側(cè)板(4)之間的定位系統(tǒng)件(5)，兩塊側(cè)板(4)上分別連接有側(cè)面調(diào)整螺栓(3)，所述的垂直壓緊系統(tǒng)是壓板(6)通過壓板調(diào)整螺栓(7)連接在定位系統(tǒng)件(5)的上端，基座(I)上連接有底面調(diào)整螺栓(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瓦面立式車加工胎具，其特征是:所述的基座(I)是一個(gè)設(shè)有中心孔的長(zhǎng)方形鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瓦面立式車加工胎具，其特征是:所述的定位系統(tǒng)件(5)是兩個(gè)長(zhǎng)方體，該兩個(gè)長(zhǎng)方體分布在基座(I)的中部?jī)蓚?cè)，下端固定在基座(I)的中心位置上，該兩個(gè)長(zhǎng)方體的間距為油箱止口尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種瓦面立式車加工胎具，其特征是:所述的壓板(6)與定位系統(tǒng)件(5)的截面呈一個(gè)T形。
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱是一種瓦面立式車加工胎具，涉及一種用于加工帶有配合止口的瓦面結(jié)構(gòu)部件的裝置。它主要是解決常規(guī)方法加工通過止口配合與含瓦面圓弧結(jié)構(gòu)部件連接時(shí)，如電機(jī)與油箱的連接，保證同軸度要求找正定位基準(zhǔn)時(shí)，無法同時(shí)兼顧瓦面部分上下垂直方向誤差的問題。本實(shí)用新型的加工胎具包括基座，待加工工件側(cè)面輔助壓緊系統(tǒng)及垂直壓緊系統(tǒng)，所述的側(cè)面輔助壓緊系統(tǒng)是垂直對(duì)稱固定在基座上的兩塊側(cè)板和設(shè)在兩塊側(cè)板之間的定位系統(tǒng)件，兩塊側(cè)板上分別連接有側(cè)面調(diào)整螺栓，所述的垂直壓緊系統(tǒng)是壓板通過壓板調(diào)整螺栓連接在定位系統(tǒng)件的上端，基座上連接有底面調(diào)整螺栓。本實(shí)用新型可以保證電機(jī)止口與油箱瓦面的同心度，兩件同時(shí)加工，效率高。
【IPC分類】B23Q3-06
【公開號(hào)】CN204546045
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520231415
【發(fā)明人】劉闖
【申請(qǐng)人】襄陽南車電機(jī)技術(shù)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月17日