一種鐵路車輛閘瓦插銷彎折及復(fù)原工具的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域本實用新型專利涉及鐵路車輛領(lǐng)域，尤其是鐵路貨車制造、檢修過程中閘瓦插銷的折彎及復(fù)原工具。
[0002]【背景技術(shù)】現(xiàn)有鐵路貨車轉(zhuǎn)向架大部分采用基礎(chǔ)制動結(jié)構(gòu)，閘瓦是制動力由車體傳遞到車輪必不可少的部件。閘瓦是由閘瓦插銷固定在閘瓦托架上，為防止閘瓦插銷在運(yùn)用過程中丟失導(dǎo)致閘瓦脫落造成制動系統(tǒng)失效，在新造轉(zhuǎn)向架裝好閘瓦后，對閘瓦插銷下部進(jìn)行折彎處理。在轉(zhuǎn)向架檢修或更換閘瓦時需要將閘瓦插銷復(fù)原才能取出閘瓦。閘瓦插銷處在轉(zhuǎn)向架的下部，離鐵軌只有10mm左右高度，在沒有專用工具的情況下一般采用錘子錘擊或用鉗子進(jìn)行閘瓦插銷的折彎及復(fù)原。它的不足之處:(I)閘瓦插銷處在極低位置，操作空間有限，操作者需蹲下或臥倒操作，寒冷季節(jié)操作不便(2)使用錘子、鉗子等工具，操作者的手處在危險之中，容易產(chǎn)生工傷事故(3)工作效率低，浪費(fèi)時間。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本實用新型的目的是提供一種能夠給操作者提供方便，使操作者遠(yuǎn)離危險，盡量減少工傷事故，工作效率高，節(jié)約時間的一種鐵路車輛閘瓦插銷彎折及復(fù)原工具。
[0004]本實用新型主要包括有:工具主體、作用機(jī)構(gòu)、撬棍機(jī)構(gòu)、套管、頂絲、支撐桿、圓弧管和手柄。其中，該工具主體為空心鋼管，在該工具主體的一端固定連接作用機(jī)構(gòu)的一端，該作用機(jī)構(gòu)可為長方形平板、正方形平板，最好為梯形平板，作用機(jī)構(gòu)另一端的中部設(shè)有開口。在上述工具主體的另一端固定連接撬棍機(jī)構(gòu)，該撬棍機(jī)構(gòu)為空心圓錐形，該撬棍機(jī)構(gòu)的尾部與上述工具主體固定連接。在工具主體中部外壁上套接套管，該套管上設(shè)有螺紋通孔，該通孔的徑向方向可通過上述套管的圓心，在該通孔內(nèi)部插入頂絲，用以活動連接上述工具主體和套管。該套管與支撐桿的一端固定連接，該支撐桿與上述作用機(jī)構(gòu)所在的平面相垂直。在支撐桿的另一端固定連接圓弧管，該圓弧管的內(nèi)壁與支撐桿相連，該支撐桿、圓弧管和套管組成支撐機(jī)構(gòu)。在上述工具主體外壁上，支撐機(jī)構(gòu)和撬棍機(jī)構(gòu)之間設(shè)有通孔，該通孔內(nèi)插接手柄，該手柄與工具主體垂直，與上述支撐機(jī)構(gòu)的支撐桿分別置于工具主體的兩偵牝且與支撐桿相互平行。
[0005]本實用新型在使用時，操作者手持鐵路車輛閘瓦插銷彎折及復(fù)原工具，將作用機(jī)構(gòu)的開口端夾住閘瓦插銷，支撐機(jī)構(gòu)立在地面上，一手持工具主體，一手握住手柄旋轉(zhuǎn)60度，完成該折彎操作。如需將閘瓦插銷復(fù)原，需將作用機(jī)構(gòu)的開口端加載閘瓦插銷折彎處，反向旋轉(zhuǎn)手柄60度即可完成操作。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):給操作者提供方便，使操作者遠(yuǎn)離危險，盡量減少工傷事故，工作效率高，節(jié)約時間。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的主視示意簡圖；
[0008]圖2為本實用新型的俯視不意簡圖；
[0009]圖3為本實用新型的支撐機(jī)構(gòu)的主視示意簡圖。
[0010]【具體實施方式】在圖1、圖2和圖3所示的一種鐵路車輛閘瓦插銷彎折及復(fù)原工具的示意簡圖中，該工具主體I為空心鋼管，在該工具主體的一端固定連接作用機(jī)構(gòu)2的一端，該作用機(jī)構(gòu)為梯形平板，作用機(jī)構(gòu)另一端的中部設(shè)有開口。在上述工具主體的另一端固定連接撬棍機(jī)構(gòu)3，該撬棍機(jī)構(gòu)為空心圓錐形，該撬棍機(jī)構(gòu)的尾部與上述工具主體固定連接。在工具主體中部外壁上套接套管4，該套管上設(shè)有螺紋通孔，該通孔的徑向方向可通過上述套管的圓心，在該通孔內(nèi)部插入頂絲5，用以活動連接上述工具主體和套管。該套管與支撐桿6的一端固定連接，該支撐桿與上述作用機(jī)構(gòu)所在的平面相垂直。在支撐桿的另一端固定連接圓弧管7，該圓弧管的內(nèi)壁與支撐桿相連，該支撐桿、圓弧管和套管組成支撐機(jī)構(gòu)。在上述工具主體外壁上，支撐機(jī)構(gòu)和撬棍機(jī)構(gòu)之間設(shè)有通孔，該通孔內(nèi)插接手柄8，該手柄與工具主體垂直，與上述支撐機(jī)構(gòu)的支撐桿分別置于工具主體的兩側(cè)，且與支撐桿相互平行。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路車輛閘瓦插銷彎折及復(fù)原工具，主要包括有工具主體、作用機(jī)構(gòu)、撬棍機(jī)構(gòu)、套管、頂絲、支撐桿、圓弧管和手柄，其特征在于:該工具主體為空心鋼管，在該工具主體的一端固定連接作用機(jī)構(gòu)的一端，作用機(jī)構(gòu)另一端的中部設(shè)有開口，在上述工具主體的另一端固定連接撬棍機(jī)構(gòu)，該撬棍機(jī)構(gòu)為空心圓錐形，該撬棍機(jī)構(gòu)的尾部與上述工具主體固定連接，在工具主體中部外壁上套接套管，該套管上設(shè)有螺紋通孔，該通孔的徑向方向可通過上述套管的圓心，在該通孔內(nèi)部插入頂絲，用以活動連接上述工具主體和套管，該套管與支撐桿的一端固定連接，該支撐桿與上述作用機(jī)構(gòu)所在的平面相垂直，在支撐桿的另一端固定連接圓弧管，該圓弧管的內(nèi)壁與支撐桿相連，該支撐桿、圓弧管和套管組成支撐機(jī)構(gòu)，在上述工具主體外壁上，支撐機(jī)構(gòu)和撬棍機(jī)構(gòu)之間設(shè)有通孔，該通孔內(nèi)插接手柄，該手柄與工具主體垂直，與上述支撐機(jī)構(gòu)的支撐桿分別置于工具主體的兩側(cè)，且與支撐桿相互平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛閘瓦插銷彎折及復(fù)原工具，其特征在于:該作用機(jī)構(gòu)為梯形平板。
【專利摘要】一種鐵路車輛閘瓦插銷彎折及復(fù)原工具，工具主體為空心鋼管，在工具主體的一端固定連接作用機(jī)構(gòu)的一端，作用機(jī)構(gòu)為梯形平板，作用機(jī)構(gòu)另一端的中部設(shè)開口。工具主體另一端連接撬棍機(jī)構(gòu)，撬棍機(jī)構(gòu)為空心圓錐形，撬棍機(jī)構(gòu)尾部與工具主體固定連接。工具主體中部外壁上套接套管，套管上設(shè)螺紋通孔，通孔的徑向方向可通過上述套管的圓心，在通孔內(nèi)部插入頂絲。套管與支撐桿的一端固定連接，支撐桿與作用機(jī)構(gòu)所在的平面相垂直。在支撐桿另一端連接圓弧管，圓弧管的內(nèi)壁與支撐桿相連，支撐桿、圓弧管和套管組成支撐機(jī)構(gòu)。工具主體外壁上設(shè)通孔，通孔內(nèi)插接手柄。本實用新型給操作者提供方便，使操作者遠(yuǎn)離危險，盡量減少工傷事故，工作效率高，節(jié)約時間。
【IPC分類】B21D7-00, B21D3-00
【公開號】CN204381134
【申請?zhí)枴緾N201420825778
【發(fā)明人】李超, 周正權(quán), 楊輝, 隋國宏, 謝新余, 李小冬
【申請人】大連齊車軌道交通裝備有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月22日