一種曲軸正時(shí)鏈輪與軸承同時(shí)拉入裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種曲軸正時(shí)鏈輪與軸承同時(shí)拉入裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]正時(shí)鏈輪是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確，正時(shí)鏈輪和曲軸軸承的裝配與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性、動(dòng)力性及加速性密切相關(guān)。同時(shí)根據(jù)曲軸產(chǎn)品圖樣正時(shí)鏈輪組裝后正時(shí)點(diǎn)的角度位置要求，正時(shí)鏈輪的齒頂中心與曲柄銷中心偏差在0° ± 0.5°之內(nèi)。目前對(duì)曲軸正時(shí)鏈輪及軸承的裝配基本上都是采用油壓機(jī)分兩道工序進(jìn)行分別壓入，鏈輪壓入正時(shí)點(diǎn)控制依靠曲軸上的半圓形定位鍵槽與插銷配合保證。由于定位鍵槽較淺，定位穩(wěn)定性差，定位誤差較大，正時(shí)鏈輪壓入時(shí)，正時(shí)點(diǎn)角度易超差。且用油壓機(jī)壓入曲軸受力變形大;軸承受力不均衡，易變形;軸承壓入后，曲軸徑向跳動(dòng)大，需進(jìn)行手工校正。軸承與正時(shí)鏈輪用兩臺(tái)油壓機(jī)壓入，曲軸需要經(jīng)過(guò)兩次裝夾，裝配工序多；這種裝配工藝鏈輪正時(shí)點(diǎn)難以保證，曲軸異響數(shù)量多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供“一種曲軸正時(shí)鏈輪與軸承同時(shí)拉入裝置”，其目的是為了克服現(xiàn)有正時(shí)鏈輪及軸承裝配技術(shù)中的不足，以提高裝配效率及裝配質(zhì)量，確保鏈輪正時(shí)點(diǎn)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，成本低、使用方便可靠，提高裝配質(zhì)量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性、動(dòng)力性及加速性，有效提高裝配工作效率及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:1.一種曲軸正時(shí)鏈輪與軸承同時(shí)拉入裝置，主要的技術(shù)方案是，包括設(shè)置在下底板11上的執(zhí)行部件I和設(shè)置在上底板112上的浮動(dòng)定位導(dǎo)向部件2。
[0005]所述執(zhí)行部件I包括從下向上依次設(shè)置在同一軸心線上的氣缸12、連接套筒13、定位導(dǎo)向柱15及鏈輪定位套16，所述氣缸12與下底板11固定連接，連接套筒13的兩端分別與活塞桿和螺紋連接桿134固定連接。
[0006]所述定位導(dǎo)向柱15與鏈輪定位套16經(jīng)互為凹凸嵌合連接后固定設(shè)置在上底板112上。所述浮動(dòng)定位導(dǎo)向部件2設(shè)置在與執(zhí)行部件I軸心線平行的相適配位置，包括從下向上
依次設(shè)置在同一軸心線上的直線運(yùn)動(dòng)球軸承21、彈簧22及設(shè)有環(huán)形定位凸臺(tái)的浮動(dòng)定位銷軸23。所述彈簧22套設(shè)于環(huán)形定位凸臺(tái)與直線運(yùn)動(dòng)球軸承21之間，所述浮動(dòng)定位銷軸23貫穿直線運(yùn)動(dòng)球軸承21及上底板112且與上底板112緊固連接。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，在鏈輪定位套16的內(nèi)腔中設(shè)有供正時(shí)鏈輪161和軸承162分別置入的正時(shí)鏈輪承座孔1611和軸承承座孔1621，所述正時(shí)鏈輪161小端向下放入正時(shí)鏈輪承座孔1611中，以構(gòu)成軸承162內(nèi)圈下端面與正時(shí)鏈輪161上端面緊密貼合連接結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述正時(shí)鏈輪161與鏈輪定位套16為相同齒形形狀的孔間隙配合連接結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)鏈輪定位套16其中一個(gè)齒的齒頂中心線1641與曲軸曲柄銷軸18中心線相重合結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，曲軸連桿19小頭端通過(guò)小頭孔24垂直套裝在浮動(dòng)定位銷軸23上，同時(shí)曲軸的曲軸桿14穿過(guò)軸承162及正時(shí)鏈輪161孔定位，以使曲軸連桿19大小頭孔的中心線與曲軸曲柄銷軸18及鏈輪定位套16—個(gè)齒的齒頂中心線1641成90°角。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，在所述連接套筒13的兩端分別設(shè)有與活塞桿外徑相適配的光孔和與螺紋連接桿134相同形狀、位置對(duì)應(yīng)且供插銷133插入的U形孔，在光孔的上下端面上同時(shí)設(shè)有球面墊圈131，所述連接套筒13的一端經(jīng)球面墊圈131與活塞桿通過(guò)螺母132可拆卸固定連接，另一端采用插銷133與螺紋連接桿134插銷固定連接。
[0011]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，在螺紋連接桿134與曲軸桿14的下端頭對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與曲軸桿14其外螺紋相適配的內(nèi)螺紋孔，所述曲軸桿14依次貫穿軸承162、正時(shí)鏈輪161及定位導(dǎo)向柱15與螺紋連接桿134、連接套筒13及活塞桿首尾可拆卸固定連接，以形成曲軸正時(shí)鏈輪與軸承同時(shí)拉入結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，在氣缸12的輸入端設(shè)有減壓閥，在支承板111上部固設(shè)有換向閥17。
[0013]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，成本低、使用方便可靠，提高裝配質(zhì)量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性、動(dòng)力性及加速性，有效提高裝配工作效率及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能。
[0014]2、因本發(fā)明正時(shí)鏈輪161與鏈輪定位套16為相同齒形形狀的孔間隙配合連接結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)鏈輪定位套16其中一個(gè)齒的齒頂中心線與曲軸曲柄銷軸18中心線相重合結(jié)構(gòu)。同時(shí)曲軸連桿19小頭端通過(guò)小頭孔24垂直套裝在浮動(dòng)定位銷軸23上，同時(shí)曲軸的曲軸桿14穿過(guò)軸承162及正時(shí)鏈輪161孔定位，以使曲軸連桿19大小頭孔的中心線與曲軸曲柄銷軸18及鏈輪定位套16—個(gè)齒的齒頂中心線1641成90°角。曲軸用本結(jié)構(gòu)定位后，曲軸連桿與曲柄銷位于曲拐死點(diǎn)，連桿、曲柄銷不易轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣減少了連桿小頭孔由于定位間隙而引起的曲柄銷轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了角度定位誤差。確保正時(shí)鏈輪拉入后的正時(shí)點(diǎn)角度。
[0015]3、因正時(shí)鏈輪161小端向下放入正時(shí)鏈輪承座孔1611中，以構(gòu)成軸承162內(nèi)圈下端面與正時(shí)鏈輪161上端面緊密貼合連接結(jié)構(gòu)。讓軸承內(nèi)圈受力，軸承外圈不受力，避免了軸承受力變形。減少了曲軸徑向跳動(dòng)，消除軸承受力變形異響。
[0016]4、因在連接套筒13下端光孔的上下端面上同時(shí)設(shè)有球面墊圈131，具有浮動(dòng)、自動(dòng)找正作用，使連接套筒13與連接桿134在一條直線上受力均衡，且裝配容易。
[0017]5、因浮動(dòng)導(dǎo)向部件采用直線運(yùn)動(dòng)球軸承，該軸承其承載軸與軸呈點(diǎn)接觸，使用載荷小，鋼球以極小的摩擦力旋轉(zhuǎn)，以獲得高精度平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，確保曲軸連桿19與曲軸曲柄銷軸18及曲軸曲柄以及曲軸桿14部分一起以90°角同步上下連動(dòng)，保證曲軸在鏈輪、軸承拉入向下運(yùn)動(dòng)時(shí)定位準(zhǔn)確又不損傷曲軸連桿，更進(jìn)一步確保正時(shí)鏈輪拉入后的正時(shí)點(diǎn)角度，無(wú)需人工校正，提高裝配工作效率。
[0018]6、本發(fā)明在氣缸12的輸入端設(shè)有減壓閥，以調(diào)整氣缸的空氣壓力大小。保證了正時(shí)鏈輪和軸承一起拉入到位，避免了因壓力過(guò)大引起軸承變形產(chǎn)生軸承異響。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是鏈輪定位套與定位導(dǎo)向柱組裝剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中，1、執(zhí)行部件，11、下底板，111、支承板，1111、連接螺釘，112、上底板，12、氣缸，13、連接套筒，131、球面墊圈，132、螺母，133、插銷，134、螺紋連接桿，14、曲軸桿，15、定位導(dǎo)向柱，16、鏈輪定位套，161、正時(shí)鏈輪，1611、正時(shí)鏈輪承座孔，162、軸承，1621、軸承承座孔，163、定位銷，164、鏈輪定位套齒，1641、齒頂中心線，165、定位螺釘通孔，17、換向閥，
18、曲軸曲柄銷軸，19、曲軸連桿，2、浮動(dòng)定位導(dǎo)向部件，21、直線運(yùn)動(dòng)球軸承，22、彈簧，23、浮動(dòng)定位銷軸，24、小頭孔。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面通過(guò)非限制性實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明，理解本發(fā)明。
實(shí)施例
[0025]本發(fā)明如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種曲軸正時(shí)鏈輪與軸承同時(shí)拉入裝置，主要的技術(shù)方案是，包括設(shè)置在下底板11上的執(zhí)行部件I和設(shè)置在上底板112上的浮動(dòng)定位導(dǎo)向部件2。支承板111的兩端分別采用連接螺釘1111與下底板11和上底板112螺紋固定連接。
[0026]所述執(zhí)行部件I包括從下向上依次設(shè)置在同一軸心線上的氣缸12、連接套筒13、定位導(dǎo)向柱15及鏈輪定位套16。所述氣缸12與下底板11固定連接，連接套筒13的下端與活塞桿通過(guò)螺母132緊固連接，螺紋連接桿134與曲軸桿14下端螺紋緊固連接，所述定位導(dǎo)向柱15與鏈輪定位套16經(jīng)互為凹凸嵌合連