一種帶平衡氣缸的一體化焊鉗的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一體化焊鉗，具體涉及一種帶平衡氣缸的一體化焊鉗。
【背景技術】
[0002]電阻點焊是汽車生產制造中最常用、最普及的焊接方法，它具有冶金過程簡單、變形與應力小、焊后無需矯正和熱處理、也不需要填充金屬及焊接材料、焊接成本低、操作簡單、生產率高且無噪聲及有害氣體等特點，從而在機械制造領域得到廣泛運用。
[0003]目前，各大汽車廠焊裝車間所用的一體化焊鉗和分體焊鉗均采用懸掛平衡器的方式來實現焊鉗整體的浮動，用平衡器的方式能夠實現浮動，但并不能保持浮動的位置。此外使用平衡器還需要添加相應的配套設施，要有掛平衡器用的支架，既占用了空間，也不利于節(jié)約成本。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決平衡器不能保持浮動位置以及占用空間和成本高的問題，本發(fā)明采用在焊鉗上增加一個平衡氣缸來實現焊鉗整體的浮動。
[0005]本發(fā)明的技術方案為一種帶平衡氣缸的一體化焊鉗，包括焊鉗支架、浮動機構和變壓器，其特征在于:還包括平衡氣缸和浮動機架，所述浮動機架與平衡氣缸固定連接，所述浮動機架與焊鉗支架固定連接，所述平衡氣缸包括缸筒、活塞桿、活塞頭和活塞腔體，所述活塞桿與活塞頭呈“T”型，所述活塞頭和活塞桿的一端固定連接，并位于活塞腔體內，所述活塞頭與活塞腔體緊密活動結合，所述活塞腔體的開口端直徑小于活塞腔體內徑，所述活塞桿與活塞腔體開口端緊密活動連接，所述活塞桿、活塞頭與缸筒內壁共同形成氣缸前腔；所述浮動機構包括焊接氣缸、上電極臂和下電極臂，所述上電極臂和下電極臂為固定連接，所述上電極臂連接到焊接氣缸上，在焊接氣缸上設有連接軸，所述連接軸上設有通孔，所述通孔內穿設有連接螺桿，連接螺桿與通孔緊密結合，所述連接螺桿的下端通過第一螺母與連接螺桿螺接固定，所述連接螺桿的上端直徑大于通孔內徑，所述連接螺桿的上端與連接軸之間設有防滑墊片，所述連接螺桿上端與活塞桿通過第二螺母螺接。
[0006]進一步，所述連接螺桿的上端設有凹槽，所述凹槽內設有內螺紋。
[0007]進一步，所述活塞桿的下端設有外螺紋，所述外螺紋與凹槽內的內螺紋配合螺接。
[0008]進一步，所述上電極臂上設有氣缸，上電極臂沿氣缸行程上下運動。
[0009]進一步，所述浮動機構的浮動行程與平衡氣缸的行程一致。
[0010]將焊鉗支架固定好，焊鉗的浮動機構會在重力的作用下處于最下端的位置，然后給氣缸前腔通氣，通過調節(jié)調壓閥逐步增大進氣的氣壓，這時焊鉗受到自身重力和氣缸給的向上的推力，在逐步增大氣壓的過程中，焊鉗浮動部分受到的向上的力也在逐漸增大，當氣缸的力增大到與焊鉗浮動部分重力相等的時候，操作者就可以握住焊鉗手柄對焊鉗的浮動部分進行上下的動作，并且操作者可以讓浮動部分停到行程范圍內的任意位置。
[0011]在焊鉗本體上安裝一個平衡氣缸，平衡氣缸固定在焊鉗主體的浮動機架上，平衡氣缸活塞桿與焊鉗的浮動部分連接，由于浮動機架與焊鉗支架連接，所以當把焊鉗安裝好以后，浮動機架相對于地面是不動的，此時的浮動部分為與氣缸連接的部分，浮動量為平衡氣缸的行程。在工作過程中，保持平衡氣缸的前端處于通氣的狀態(tài)，通過調節(jié)調壓閥，使氣缸的力與焊鉗的浮動部分的重力相等，此時焊鉗處于一種平衡狀態(tài)，工作人員可以通過控制手柄等方式實現焊鉗的浮動，可以讓浮動部分停到行程范圍內的任意位置。
[0012]焊鉗的電極臂正常運動是通過氣缸控制的上電極臂沿氣缸行程上下運動，完成點焊；當完成一個焊點的焊接時，整個浮動機構作為整體的浮動機構沿平衡氣缸的氣缸行程上下浮動，對豎直方向的焊點進行焊接。
[0013]本發(fā)明的有益效果在于:在原有焊鉗的基礎上增加了平衡氣缸，在使用前通過調節(jié)調壓閥，保持平衡氣缸的前端處于通氣的狀態(tài)，使用過程中保持平衡氣缸的前端處于通氣的狀態(tài)，通過調節(jié)調壓閥，使氣缸的力與焊鉗的浮動部分的重力相等，此時焊鉗處于一種平衡狀態(tài)，工作人員可以通過控制手柄等方式實現焊鉗的浮動，節(jié)省了工作人員移動焊鉗時手持的力，并且焊鉗的浮動行程由平衡氣缸控制，保證了垂直方向焊點的準確度，適用于垂直方向多個焊點的部件焊接。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明的結構示意圖
[0016]圖2為本發(fā)明平衡氣缸的結構示意圖
[0017]圖3為連接軸與連接螺桿的結構示意圖
[0018]1、焊鉗支架2、浮動機構 3、變壓器 4、平衡氣缸
[0019]5、浮動機架6、缸筒7、活塞桿 8、活塞頭
[0020]9、活塞腔體10、氣缸前腔11、上電極臂12、下電極臂
[0021]13、連接軸 14、通孔 15、連接螺桿16、第一螺母
[0022]17、防滑墊片18、第二螺母19、凹槽 20、焊鉗氣缸
【具體實施方式】
[0023]面將結合附圖對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0024]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0025]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“