一種沖壓制備卡車用拉桿球頭的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及卡車?yán)瓧U制造的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地講，是涉及一種沖壓制備卡車用拉桿球頭的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]卡車用拉桿是大掛卡車的重要配件，拉桿與前支架、中支架、平衡臂及后支架組合工作，為卡車在顛簸路段顛簸時抵消顛簸震蕩。如圖1所示，拉桿由調(diào)節(jié)桿I及調(diào)節(jié)桿I兩端的球頭3組成，所述球頭3的與調(diào)節(jié)桿I的連接處設(shè)置卡箍2，所述卡箍2上設(shè)置六角螺栓。所述球頭3內(nèi)設(shè)置固定橡膠套管5，所述固定橡膠套管5內(nèi)設(shè)置橡膠套4。傳統(tǒng)的球頭3都是采用模具澆鑄鑄造的方式進(jìn)行制造。鑄造的球頭因為質(zhì)地的原因，可能會在某個位置存在氣泡孔，或者球頭的質(zhì)地不均勻，在運行中可能導(dǎo)致球頭加速磨損，甚至在長時間使用后發(fā)生裂縫。所以我公司計劃采用鈑金件進(jìn)行物理沖擊制形制造球頭，以代替澆鑄鑄造的球頭，延長拉桿球頭的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，申請人經(jīng)過多次實踐改進(jìn)，設(shè)計了一種沖壓制備卡車用拉桿球頭的方法，通過鈑金件進(jìn)行物理沖乳的方法制造球頭，以代替澆鑄鑄造的球頭，延長拉桿球頭的使用壽命。
[0004]技術(shù)方案:為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種沖壓制備卡車用拉桿球頭的方法，所述拉桿球頭為鈑乳件物理沖壓制形而成，所述鈑乳件物理沖壓制形的方法如下:
[0005]第一步，選定鈑乳板，按照拉桿球頭的形狀切割出拉桿球頭的平面件；
[0006]第二步，將切割出的平面件的四邊進(jìn)行沖壓，制形出帶折邊的平面件；
[0007]第三步，將帶折邊的平面件夾進(jìn)模具，沖壓出平面件的中間折邊，此時平面件變成立體件；
[0008]第四步，將立體件的兩端制形磨平；
[0009]第五步，將磨平制得的立體件兩邊折成圓孔，進(jìn)行中間收縫處理，形成卡車用拉桿球頭。
[0010]所述第一步切割鈑乳板時采用等離子切割。
[0011]有益效果:本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:
[0012]1、本發(fā)明通過鈑金件進(jìn)行物理沖乳的方法制造球頭，以代替澆鑄鑄造的球頭，延長拉桿球頭的使用壽命。
[0013]2、本發(fā)明利用質(zhì)地均勻的鈑金件進(jìn)行沖乳制造拉桿球頭，避免了球頭內(nèi)存在空泡或者不易察覺的裂縫，提升了卡車?yán)瓧U的耐沖擊能力。
【附圖說明】
[0014]圖1為卡車用拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過一個最佳實施例，對本技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于所述實施例。
[0016]如圖1所示，卡車用拉桿由調(diào)節(jié)桿I及調(diào)節(jié)桿I兩端的球頭3組成，所述球頭3的與調(diào)節(jié)桿I的連接處設(shè)置卡箍2，所述卡箍2上設(shè)置六角螺栓。所述球頭3內(nèi)設(shè)置固定橡膠套管5，所述固定橡膠套管5內(nèi)設(shè)置橡膠套4。
[0017]本發(fā)明一種沖壓制備卡車用拉桿球頭的方法，所述拉桿球頭為鈑乳件物理沖壓制形而成，所述鈑乳件物理沖壓制形的方法如下:
[0018]第一步，選定鈑乳板，按照拉桿球頭的形狀切割出拉桿球頭的平面件；
[0019]第二步，將切割出的平面件的四邊進(jìn)行沖壓，制形出帶折邊的平面件；
[0020]第三步，將帶折邊的平面件夾進(jìn)模具，沖壓出平面件的中間折邊，此時平面件變成立體件；
[0021]第四步，將立體件的兩端制形磨平；
[0022]第五步，將磨平制得的立體件兩邊折成圓孔，進(jìn)行中間收縫處理，形成卡車用拉桿球頭。
[0023]所述第一步切割鈑乳板時采用等離子切割。
[0024]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種沖壓制備卡車用拉桿球頭的方法，其特征在于:所述拉桿球頭為鈑乳件物理沖壓制形而成，所述鈑乳件物理沖壓制形的方法如下: 第一步，選定鈑乳板，按照拉桿球頭的形狀切割出拉桿球頭的平面件； 第二步，將切割出的平面件的四邊進(jìn)行沖壓，制形出帶折邊的平面件； 第三步，將帶折邊的平面件夾進(jìn)模具，沖壓出平面件的中間折邊，此時平面件變成立體件； 第四步，將立體件的兩端制形磨平； 第五步，將磨平制得的立體件兩邊折成圓孔，進(jìn)行中間收縫處理，形成卡車用拉桿球頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓制備卡車用拉桿球頭的方法，其特征在于:所述第一步切割鈑乳板時采用等離子切割。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種沖壓制備卡車用拉桿球頭的方法，所述拉桿球頭為鈑軋件物理沖壓制形而成，所述鈑軋件物理沖壓制形的方法如下：第一步，選定鈑軋板，按照拉桿球頭的形狀切割出拉桿球頭的平面件；第二步，將切割出的平面件的四邊進(jìn)行沖壓，制形出帶折邊的平面件；第三步，將帶折邊的平面件夾進(jìn)模具，沖壓出平面件的中間折邊，此時平面件變成立體件；第四步，將立體件的兩端制形磨平；第五步，將磨平制得的立體件兩邊折成圓孔，進(jìn)行中間收縫處理，形成卡車用拉桿球頭。本發(fā)明通過鈑金件進(jìn)行物理沖軋的方法制造球頭，以代替澆鑄鑄造的球頭，延長拉桿球頭的使用壽命。
【IPC分類】B21D35/00
【公開號】CN105033044
【申請?zhí)枴緾N201510456266
【發(fā)明人】蔡愛東
【申請人】興化市陽光汽配廠
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月29日