一種飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件。
【背景技術(shù)】
[0002]磁懸浮飛輪儲(chǔ)能裝置，又稱為磁懸浮飛輪電池，是利用高速旋轉(zhuǎn)地飛輪儲(chǔ)存能量，它以其高比功率、高比能量、充電快、壽命長(zhǎng)和無(wú)化學(xué)污染等特點(diǎn)正受到各行各業(yè)的重視，在國(guó)外己用于汽車、火車、航天、航空等軍用和民用行業(yè)。我國(guó)的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能事業(yè)也在快速的發(fā)展中，在磁懸浮飛輪儲(chǔ)能裝置組裝的過(guò)程中，需要對(duì)儲(chǔ)能飛輪的外殼體進(jìn)行機(jī)械加工，外殼體除了對(duì)飛輪和電機(jī)組件進(jìn)行保護(hù)之外，還需要起到密封作用，以便于在殼體內(nèi)形成中空，較小摩擦阻力，提高能源的利用效率?，F(xiàn)有的殼體機(jī)械加工中常常在殼體外壁設(shè)置工藝孔進(jìn)行定位和固定，這樣的設(shè)計(jì)不利于外殼體的完整性和氣密性，同時(shí)在機(jī)械加工中，加工部件對(duì)外殼體外壁加工時(shí)常常會(huì)導(dǎo)致外殼體受力變形，尤其是為了降低重量選擇較薄的外殼體時(shí)?，F(xiàn)有技術(shù)急需一種避免變形的飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種避免變形的飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，包括筒狀的外殼體，所述外殼體內(nèi)設(shè)有上擠壓頭和下擠壓頭，所述上擠壓頭和下擠壓頭沿軸向配合擠壓，所述上擠壓頭、下擠壓頭和外殼體內(nèi)壁之間填充有多個(gè)橡膠氣囊，所述多個(gè)橡膠氣囊束縛于由上擠壓頭、下擠壓頭和外殼體內(nèi)壁形成的空腔內(nèi)，與外殼體內(nèi)壁接觸的橡膠氣囊在上擠壓頭和下擠壓頭的擠壓作用下與外殼體內(nèi)壁壓力接觸。通過(guò)橡膠氣囊在上擠壓頭和下擠壓頭的擠壓作用下與外殼體內(nèi)壁壓力接觸可以提高外殼體的強(qiáng)度，防止外殼體外壁的機(jī)械加工中受力而變形；上擠壓頭和下擠可以配合上下移動(dòng)，配合外殼體機(jī)械加工的位置進(jìn)行調(diào)整，這樣提高了橡膠氣囊的利用率，不必在外殼體內(nèi)整體填充橡膠氣囊；使用多個(gè)橡膠氣囊相互擠壓而對(duì)外壁形成內(nèi)支撐力，在鉆孔作業(yè)中，即使鉆頭將多個(gè)橡膠氣囊中的一個(gè)鉆破，其他的氣囊會(huì)補(bǔ)充支撐，不會(huì)對(duì)外殼體的徑向抗壓強(qiáng)度產(chǎn)生很大的影響。
[0005]作為優(yōu)選地，所述上擠壓頭外邊緣與外殼體內(nèi)壁之間設(shè)有空隙。這樣的設(shè)計(jì)便于上擠壓頭沿外殼體軸向移動(dòng)。
[0006]作為優(yōu)選地，所述下擠壓頭外邊緣與外殼體內(nèi)壁之間設(shè)有空隙。這樣的設(shè)計(jì)便于下擠壓頭沿外殼體軸向移動(dòng)。
[0007]作為優(yōu)選地，所述上擠壓頭下表面為中部向下凸起的上擠壓錐面。這樣的設(shè)計(jì)便于橡膠氣囊在上擠壓頭的上擠壓錐面導(dǎo)向作用下向外殼體內(nèi)壁運(yùn)行施壓。
[0008]作為優(yōu)選地，所述下擠壓頭上表面為中部向上凸起的下擠壓錐面。這樣的設(shè)計(jì)便于橡膠氣囊在下擠壓頭的下擠壓錐面導(dǎo)向作用下向外殼體內(nèi)壁運(yùn)行施壓。
[0009]作為優(yōu)選地，內(nèi)部設(shè)有橡膠氣囊的外殼體外部設(shè)有加工部件，包括銑削部件和/或鉆孔部件。這樣的設(shè)計(jì)便于加工，使得外殼體加強(qiáng)位置和加工部件加工位置相配合，避免外殼體變形。
[0010]作為優(yōu)選地，所述橡膠氣囊由黑色橡膠內(nèi)膽、普通橡膠中膽和彈性乳膠外層組成，所述橡膠氣囊上設(shè)有氣閥，所述氣閥外口陷入彈性乳膠外層內(nèi)。這樣的設(shè)計(jì)便于橡膠氣囊承受較大的壓力。
[0011]作為優(yōu)選地，所述黑色橡膠內(nèi)膽與普通橡膠中膽之間還設(shè)有尼龍纏絲層。這樣的設(shè)計(jì)便于提高橡膠氣囊承受的壓力。
[0012]作為優(yōu)選地，所述橡膠氣囊外徑為3~10cm，所述空隙尺寸為橡膠氣囊外徑的10%~30%。這樣的設(shè)計(jì)便于橡膠氣囊與外殼體內(nèi)壁形成較大的接觸面積，且同時(shí)避免橡膠氣囊從空隙中滑出。
[0013]作為優(yōu)選地，所述外殼體內(nèi)壁上設(shè)有光滑的聚四氟乙烯層。這樣的設(shè)計(jì)使得上擠壓頭和下擠壓頭配合滑動(dòng)時(shí)，橡膠氣囊與外殼體內(nèi)壁之間的摩擦力減小。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:通過(guò)橡膠氣囊在上擠壓頭和下擠壓頭的擠壓作用下與外殼體內(nèi)壁壓力接觸可以提高外殼體的強(qiáng)度，防止外殼體外壁的機(jī)械加工中受力而變形。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明橡膠氣囊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、外殼體；2、上擠壓頭；3、下擠壓頭；4、橡膠氣囊；5、上擠壓錐面；6、下擠壓錐面；7、加工部件；8、黑色橡膠內(nèi)膽；9、普通橡膠中膽；10、彈性乳膠外層；11、氣閥；12、
尼龍纏絲層。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0018]如圖1-圖2所示，一種飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，包括筒狀的外殼體1，所述外殼體I內(nèi)設(shè)有上擠壓頭2和下擠壓頭3，所述上擠壓頭2和下擠壓頭3沿軸向配合擠壓，所述上擠壓頭2、下擠壓頭3和外殼體I內(nèi)壁之間填充有多個(gè)橡膠氣囊4，所述多個(gè)橡膠氣囊4束縛于由上擠壓頭2、下擠壓頭3和外殼體I內(nèi)壁形成的空腔內(nèi)，與外殼體I內(nèi)壁接觸的橡膠氣囊4在上擠壓頭2和下擠壓頭3的擠壓作用下與外殼體I內(nèi)壁壓力接觸。
[0019]所述上擠壓頭2外邊緣與外殼體I內(nèi)壁之間設(shè)有空隙。
[0020]所述下擠壓頭3外邊緣與外殼體I內(nèi)壁之間設(shè)有空隙。
[0021]所述上擠壓頭2下表面為中部向下凸起的上擠壓錐面5。
[0022]所述下擠壓頭3上表面為中部向上凸起的下擠壓錐面6。
[0023]內(nèi)部設(shè)有橡膠氣囊4的外殼體I外部設(shè)有加工部件7。
[0024]所述橡膠氣囊4由黑色橡膠內(nèi)膽8、普通橡膠中膽9和彈性乳膠外層10組成，所述橡膠氣囊4上設(shè)有氣閥11，所述氣閥11外口陷入彈性乳膠外層10內(nèi)。所述彈性乳膠外層10厚度為0.5-lcm，優(yōu)選1cm，這樣便于橡膠氣囊4與外殼體I內(nèi)壁形成較大的接觸面積。
[0025]所述黑色橡膠內(nèi)膽8與普通橡膠中膽9之間還設(shè)有尼龍纏絲層12。
[0026]所述橡膠氣囊4外徑為3~10cm，所述空隙尺寸為橡膠氣囊4外徑的10% ~30%。
[0027]所述外殼體I內(nèi)壁上設(shè)有光滑的聚四氟乙烯層。
[0028]在使用的過(guò)程中，首先使得下擠壓頭3設(shè)置在外殼體I內(nèi)部，然后將橡膠氣囊4填充到下擠壓頭3與外殼體I內(nèi)壁之間，然后將上擠壓頭2與外殼體I配合，控制上擠壓頭2和下擠壓頭3相向運(yùn)行，上擠壓錐面5和下擠壓錐面6配合將多個(gè)橡膠氣囊4擠壓，與外殼體I內(nèi)壁接觸的橡膠氣囊4與外殼體I內(nèi)部形成壓力接觸，對(duì)外殼體I的徑向形成支撐力，內(nèi)部設(shè)有橡膠氣囊4的外殼體I外部可以通過(guò)加工部件7進(jìn)行銑削加工，由于外殼體I內(nèi)部有支撐力的存在，所以銑削加工的加工部件7對(duì)外殼體I作用時(shí)的力幾乎不會(huì)引起變形；同時(shí)通過(guò)控制上擠壓頭2和下擠壓頭3軸向運(yùn)行可以改變外殼體I徑向的支撐位置，配合外部的加工位置；
在需要打孔的機(jī)械加工中，即使鉆頭將多個(gè)橡膠氣囊4中的一個(gè)鉆破，其他的氣囊會(huì)補(bǔ)充支撐，不會(huì)對(duì)外殼體I的徑向抗壓強(qiáng)度產(chǎn)生很大的影響。
[0029]在上擠壓頭2和下擠壓頭3軸向運(yùn)行改變徑向支撐位置的操作中，可以保持內(nèi)支撐壓力不便，這樣要求外殼體I內(nèi)壁較為光滑，可以在內(nèi)壁上設(shè)有光滑的聚四氟乙烯層；同時(shí)也可以上擠壓頭2和下擠壓頭3差速運(yùn)行，減壓之后，移動(dòng)到位后再增加，同樣實(shí)現(xiàn)移動(dòng)目的。
[0030]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，其特征在于:包括筒狀的外殼體，所述外殼體內(nèi)設(shè)有上擠壓頭和下擠壓頭，所述上擠壓頭和下擠壓頭沿軸向配合擠壓，所述上擠壓頭、下擠壓頭和外殼體內(nèi)壁之間填充有多個(gè)橡膠氣囊，所述多個(gè)橡膠氣囊束縛于由上擠壓頭、下擠壓頭和外殼體內(nèi)壁形成的空腔內(nèi)，與外殼體內(nèi)壁接觸的橡膠氣囊在上擠壓頭和下擠壓頭的擠壓作用下與外殼體內(nèi)壁壓力接觸。2.如權(quán)利要求1所述的飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，其特征在于:所述上擠壓頭外邊緣與外殼體內(nèi)壁之間設(shè)有空隙。3.如權(quán)利要求2所述的飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，其特征在于:所述下擠壓頭外邊緣與外殼體內(nèi)壁之間設(shè)有空隙。4.如權(quán)利要求3所述的飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，其特征在于:所述上擠壓頭下表面為中部向下凸起的上擠壓錐面。5.如權(quán)利要求4所述的飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，其特征在于:所述下擠壓頭上表面為中部向上凸起的下擠壓錐面。6.如權(quán)利要求1或者4所述的飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，其特征在于:內(nèi)部設(shè)有橡膠氣囊的外殼體外部設(shè)有加工部件。7.如權(quán)利要求1或者6所述的飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，其特征在于:所述橡膠氣囊由黑色橡膠內(nèi)膽、普通橡膠中膽和彈性乳膠外層組成，所述橡膠氣囊上設(shè)有氣閥，所述氣閥外口陷入彈性乳膠外層內(nèi)。8.如權(quán)利要求7所述的飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，其特征在于:所述黑色橡膠內(nèi)膽與普通橡膠中膽之間還設(shè)有尼龍纏絲層。9.如權(quán)利要求8所述的飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，其特征在于:所述橡膠氣囊外徑為3~10cm，所述空隙尺寸為橡膠氣囊外徑的10% ~30%。10.如權(quán)利要求9所述的飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，其特征在于:所述外殼體內(nèi)壁上設(shè)有光滑的聚四氟乙烯層。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種飛輪儲(chǔ)能外殼體加工組件，包括筒狀的外殼體，所述外殼體內(nèi)設(shè)有上擠壓頭和下擠壓頭，所述上擠壓頭和下擠壓頭沿軸向配合擠壓，所述上擠壓頭、下擠壓頭和外殼體內(nèi)壁之間填充有多個(gè)橡膠氣囊，所述多個(gè)橡膠氣囊束縛于由上擠壓頭、下擠壓頭和外殼體內(nèi)壁形成的空腔內(nèi)，與外殼體內(nèi)壁接觸的橡膠氣囊在上擠壓頭和下擠壓頭的擠壓作用下與外殼體內(nèi)壁壓力接觸。通過(guò)橡膠氣囊在上擠壓頭和下擠壓頭的擠壓作用下與外殼體內(nèi)壁壓力接觸可以提高外殼體的強(qiáng)度，防止外殼體外壁的機(jī)械加工中受力而變形。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105014404
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510402048
【發(fā)明人】徐建華, 胡震
【申請(qǐng)人】江蘇振江新能源裝備股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年7月10日