貨車輪對(duì)帶軸承旋轉(zhuǎn)定心裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種貨車輪對(duì)帶軸承旋轉(zhuǎn)定心裝置，屬于鐵路貨運(yùn)車輛輪對(duì)修理加工設(shè)備領(lǐng)域，是針對(duì)貨車帶軸承輪對(duì)不開軸承前蓋的條件下，在車輪車床上進(jìn)行輪緣踏面加工時(shí)的定心卡持裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路系統(tǒng)，火車輪對(duì)解體后，輪對(duì)的輪緣踏面加工修理設(shè)備為車輪車床，傳統(tǒng)的車輪車床均采用主軸套筒頂尖定心，主軸卡盤卡爪卡緊工件的定心裝卡方式。機(jī)床設(shè)置的軌道裝置與車間軌道相連，需要修理的輪對(duì)通過車間軌道、機(jī)床軌道被推送到機(jī)床中部位置上。機(jī)床中部位置設(shè)有液壓千斤頂，通過液壓千斤頂抬升輪對(duì)，將輪對(duì)車軸中心抬升到機(jī)床中心位置上(通常要求中心孔低于機(jī)床中心約3_左右)。左、右主軸套筒頂尖伸出，頂緊車軸軸端中心孔，左、右卡盤卡爪撐緊車輪輪輞外側(cè)內(nèi)徑表面，完成輪對(duì)的定心裝卡。接下來可以進(jìn)行輪緣踏面的型面加工。
[0003]隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，鐵路貨運(yùn)量大幅度提高，貨車輪對(duì)的維修量激增，鐵路各段修的生產(chǎn)能力已經(jīng)滿足不了貨車輪對(duì)的使用要求。
[0004]鐵路站修所修理輪對(duì)時(shí)，要求輪對(duì)帶軸承且不允許拆卸軸承前蓋，即輪對(duì)車軸兩端的中心孔是不能外露的。這就使得現(xiàn)有的車輪車床，采用頂尖定心方式滿足不了貨車輪對(duì)在帶軸承不開前蓋的條件下進(jìn)行輪緣踏面的修理加工時(shí)的定心裝卡要求。
[0005]鐵路行業(yè)在輪對(duì)輪緣踏面進(jìn)行修理加工時(shí)，對(duì)拆卸軸承前蓋有著嚴(yán)格的要求，限于目前國(guó)內(nèi)沒有合適的設(shè)備，為滿足輪對(duì)修理加工要求，僅少數(shù)站修所在輪對(duì)修理加工時(shí)，允許打開軸承前蓋(必須經(jīng)過備案)，但是在打開的過程中，修理加工單位需要做好相應(yīng)的標(biāo)記工作。因此說，解決貨車帶軸承不開前蓋的輪對(duì)在機(jī)床上的定心裝卡問題也是勢(shì)在必行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為解決輪對(duì)修理加工過程中，在不打開軸承前蓋的條件下，即可滿足輪對(duì)定心的問題，本發(fā)明提供一種貨車輪對(duì)帶軸承旋轉(zhuǎn)定心裝置。
[0007]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實(shí)現(xiàn):
[0008]貨車輪對(duì)帶軸承旋轉(zhuǎn)定心裝置，包括主軸、移動(dòng)套筒、定心套和至少2個(gè)旋轉(zhuǎn)伸縮卡持結(jié)構(gòu)，所述移動(dòng)套筒安裝在主軸的中心位置，并由電機(jī)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)套筒做伸縮運(yùn)動(dòng)，所述定心套安裝在移動(dòng)套筒的前端，用以套接在輪對(duì)軸承外環(huán)上，所述定心套、移動(dòng)套筒和主軸同心設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)伸縮卡持結(jié)構(gòu)圍繞所述主軸卡盤的圓周分布，用以卡持貨車輪對(duì)的輪輞外側(cè)。
[0009]所述定心套的后端通過錐形臺(tái)或錐柱安裝在移動(dòng)套筒前端的錐孔或長(zhǎng)錐孔內(nèi)，所述定心套的前端里孔內(nèi)側(cè)設(shè)有收容軸承前蓋的容置空間，所述定心套的前端外側(cè)設(shè)有可套接在輪對(duì)軸承上的臺(tái)階面，所述臺(tái)階面與所述移動(dòng)套筒同軸設(shè)置，在所述臺(tái)階面的外邊緣設(shè)有內(nèi)錐形導(dǎo)引部。
[0010]所述定心套的后端通過錐形臺(tái)或錐柱安裝在移動(dòng)套筒前端的錐孔內(nèi)，所述定心套的前端里孔內(nèi)側(cè)設(shè)有收容軸承前蓋的容置空間，所述定心套的前端設(shè)有與輪對(duì)軸承外環(huán)的倒角面對(duì)接的內(nèi)錐形接觸面。
[0011]所述主軸的端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與液壓油路連通的環(huán)狀槽，在所述環(huán)狀槽中安裝錐形卡套和鎖緊壓塊，法蘭盤扣接在所述環(huán)狀槽外端部；所述錐形卡套套接在移動(dòng)套筒上，錐形卡套通過把合螺釘固定在環(huán)狀槽的里側(cè)端面上，所述錐形卡套的外圓表面為圓錐形，并且沿著外圓表面設(shè)有若干個(gè)均布的卸荷槽；所述鎖緊壓塊套接在主軸上并位于所述錐形卡套的外側(cè)，所述鎖緊壓塊與所述錐形卡套的圓錐形外表面配合，并且所述鎖緊壓塊與移動(dòng)套筒、環(huán)狀槽的內(nèi)壁之間分別通過密封圈密封；所述法蘭盤固定在主軸的端面上，所述法蘭盤與所述鎖緊壓塊之間通過定位導(dǎo)向螺釘連接，所述定位導(dǎo)向螺釘安裝在所述鎖緊壓塊的外端面上，并且在所述定位導(dǎo)向螺釘與所述鎖緊壓塊的外端面之間安裝有蝶形彈簧。
[0012]所述旋轉(zhuǎn)伸縮卡持結(jié)構(gòu)安裝固定在主軸卡盤上，所述主軸卡盤固定安裝在主軸上。
[0013]所述旋轉(zhuǎn)卡持結(jié)構(gòu)包括卡緊座體、弧形卡爪和位于卡緊座體內(nèi)部的寬齒輪、軸向油缸、徑向油缸、大齒輪、小齒輪、移動(dòng)軸套，所述弧形卡爪安裝在所述移動(dòng)軸套的前端，所述移動(dòng)軸套和所述寬齒輪對(duì)接后套接在所述軸向油缸的如纟而，所述軸向油缸的后纟而固定在所述卡緊座體內(nèi)部，所述大齒輪和小齒輪同軸傳動(dòng)，大齒輪與所述寬齒輪嚙合，小齒輪與所述徑向油缸的齒條活塞桿嚙合；由所述徑向油缸驅(qū)動(dòng)齒條活塞桿，齒條活塞桿通過小齒輪驅(qū)動(dòng)大齒輪，大齒輪驅(qū)動(dòng)寬齒輪進(jìn)而通過移動(dòng)軸套帶動(dòng)所述弧形卡爪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)弧形卡爪與輪輞內(nèi)側(cè)的卡持撐緊；由軸向油缸驅(qū)動(dòng)移動(dòng)套筒進(jìn)而帶動(dòng)所述弧形卡爪做軸向運(yùn)動(dòng)。
[0014]所述弧形卡爪呈弧形結(jié)構(gòu)，即弧形卡爪邊緣與旋轉(zhuǎn)中心的距離逐漸增大。
[0015]一種使用所述貨車輪對(duì)軸承旋轉(zhuǎn)定心裝置的數(shù)控機(jī)床，所述貨車輪對(duì)軸承旋轉(zhuǎn)定心裝置安裝在數(shù)控機(jī)床的主軸移動(dòng)套筒的前端。
[0016]本發(fā)明提供的貨車輪對(duì)帶軸承旋轉(zhuǎn)定心裝置，通過定心套實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車輪對(duì)軸承定心，通過旋轉(zhuǎn)卡持結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)輪輞的固定卡持，使貨車輪對(duì)的輪緣踏面在修理加工的過程中不需要拆卸軸承前蓋即可對(duì)貨車輪對(duì)進(jìn)行定心卡持，提高了貨車輪對(duì)的修理加工效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是貨車輪對(duì)的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2是本發(fā)明所述貨車輪對(duì)帶軸承旋轉(zhuǎn)定心裝置使用狀態(tài)的示意圖。
[0019]圖3是圖2中I處局部放大圖。
[0020]圖4是定心套的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是錐形卡套的結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖6是旋轉(zhuǎn)伸縮卡持結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖7是圖7中A-A截面剖視圖。
[0024]圖8是圖7中B-B截面剖視圖。
[0025]
[0026]圖中:
[0027]10、輪對(duì)軸承；
[0028]11、軸承前蓋；
[0029]20、定心套；
[0030]21、錐形臺(tái)；
[0031]22、容置空間；
[0032]23、臺(tái)階面；
[0033]24、內(nèi)錐形導(dǎo)引面；
[0034]
[0035]30、移動(dòng)套同；
[0036]31、錐孔；
[0037]32、長(zhǎng)錐孔；
[0038]50、主軸；
[0039]52、環(huán)狀槽；
[0040]53、錐形卡套；
[0041]54、鎖緊壓塊；
[0042]55、法蘭盤；
[0043]56、卸荷槽；
[0044]57、定位導(dǎo)向螺釘；
[0045]58、蝶形彈簧；
[0046]60、旋轉(zhuǎn)伸縮卡持結(jié)構(gòu)；
[0047]61、主軸卡盤；
[0048]62、卡緊座體；
[0049]63、移動(dòng)軸套；
[0050]64、寬齒輪；
[0051]65、軸向油缸；
[0052]66、徑向油缸；
[0053]67、大齒輪；
[0054]68、小齒輪；
[0055]69、弧形卡爪。
【具體實(shí)施方式】
[0056]實(shí)施例一
[0057]如圖1-2所示，本發(fā)明實(shí)施例一所述的貨車輪對(duì)帶軸承旋轉(zhuǎn)定心裝置，包括主軸50、移動(dòng)套筒30、定心套20和至少2個(gè)旋轉(zhuǎn)伸縮卡持結(jié)構(gòu)60，主軸50可旋轉(zhuǎn)，所述移動(dòng)套筒30安裝在主軸50的中心部位，并由電機(jī)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)套筒30做伸縮運(yùn)動(dòng)，所述定心套20安裝在移動(dòng)套筒30的前端，用以套接在輪對(duì)軸承10上，所述定心套20、移動(dòng)套筒30和主軸50同心設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)伸縮卡持結(jié)構(gòu)60圍繞所述主軸卡盤61的圓周分布，用以卡持貨車輪對(duì)的輪輞外側(cè)，使所述貨車帶軸承輪對(duì)可在主軸50的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，以便于對(duì)貨車輪對(duì)的輪緣踏面進(jìn)行修理加工。
[0058]如圖4所示，所述定心套20的后端通過錐形臺(tái)21安裝在移動(dòng)套筒30前端的錐孔31內(nèi)(或采用錐柱的方式安裝在長(zhǎng)錐孔32內(nèi))，采用錐形臺(tái)21可以起到良好的定心作用，保證定心套20與移動(dòng)套筒30之間的同軸度，并且采用錐形臺(tái)21可以便于定心套20的拆卸；所述定心套20的前端里孔內(nèi)側(cè)設(shè)有收容軸承前蓋11的容置空間22，當(dāng)不拆卸軸承前蓋11時(shí)，軸承前蓋11凸出于貨車輪對(duì)軸承的外端部，所以需要針對(duì)這一技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)出容置空間22，以便于使用定心套20進(jìn)行定心；所述定心套20的前端外側(cè)設(shè)有可套接在輪對(duì)軸承10外環(huán)上的臺(tái)階面23，所述臺(tái)階面23的內(nèi)徑與所述輪對(duì)軸承10的外徑采用間隙配合，使所述臺(tái)階面23在與輪對(duì)軸承10進(jìn)行套接以后實(shí)現(xiàn)對(duì)輪對(duì)軸承的定心目的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車輪對(duì)車軸進(jìn)行定心；所述臺(tái)階面23與所述主軸移動(dòng)套筒3同軸設(shè)置，在所述臺(tái)階面23的外邊緣設(shè)有內(nèi)錐形導(dǎo)引部24，利用所述內(nèi)錐形導(dǎo)引部24，可以使定心套20在與輪對(duì)軸承10進(jìn)行對(duì)接時(shí)，輪對(duì)軸承10通過所述內(nèi)錐形導(dǎo)引部24的導(dǎo)引進(jìn)入定心套20的臺(tái)階面23中ο
[0059]與圖4所示結(jié)構(gòu)不同，所述定心套20的后端通過錐形臺(tái)21安裝在移動(dòng)套筒30前端的錐孔31內(nèi)，采用錐形臺(tái)21可以