專利名稱：汽車錐狀排氣管彎曲裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種彎曲裝置，尤其是一種汽車錐狀排氣管彎曲裝置。
汽車的排氣管用于引導發(fā)動機內部燃料燃燒所產生的廢氣，并將廢氣排出。由于排氣是否順暢影響到動力效率及噪音，因此排氣管的長度尺寸、截面口徑及圓度的精確度均會影響排氣的流量及聲音傳送所形成的反射波。
氣流影響功率性能曲線及噪音的增減，而反射波則影響油門控制閥的角度，進而影響油耗，因此造成直接的連帶關系，而因排氣管通道上的流量計算與壓縮比、轉速、管的口徑大小管、長度及容積量有直接的影響，且直接影響到發(fā)動機的性能、噪音的大小、油耗量，因此排氣管的管徑設計對汽車而言是相當重要的。
目前排氣管的制造方式是藉由錐度加工程序、彎曲加工程序而制成所需的排氣管，其中彎曲加工程序是藉由彎曲機構進行，而一般的彎曲機構是針對直管體的彎曲而設計，并未針對錐管而設計，因此在進行錐管彎曲的過程中，因管徑的差異會導致錐管產生變形及尺寸偏差的情形，一旦錐管產生變形或尺寸偏差，即會使內部的容積量改變，使廢氣行徑路線的順暢性受到影響，從而嚴重影響發(fā)動機的性能及油耗量，并會產生較大的噪音。
本實用新型的目的在于，克服直管彎曲機構難以良好彎曲錐管的缺點，提供一種汽車錐狀排氣管彎曲裝置；其不僅可用于彎曲汽車的排氣管，且適用于任何其他錐管。
為實現上述目的，本實用新型的技術以下述方式實現一種汽車排氣管錐管彎曲裝置，該彎曲裝置設置于一機臺上，機臺上設有可旋轉的轉盤，于轉盤周緣設有卡掣座，卡掣座內形成有槽，轉盤周緣環(huán)設槽，另于機臺上于轉盤側邊銜接一定位夾座，定位夾座上形成槽，而機臺側邊相對應定位夾座處設有一固定臺，固定臺上設有橫向運動的內夾掣座，內夾掣座內形成與定位夾座上的槽相對應的槽，在轉盤下端的定位部銜接一旋轉臺，旋轉臺上也設有可橫向運動的外夾掣座，外夾掣座內也形成與卡掣座的槽相對應的槽，其特點是外夾掣臺內的槽為半圓柱槽，而卡掣座相對應處同為半圓柱槽，轉盤周緣的環(huán)槽為錐環(huán)槽，且定位夾座與內夾掣臺內的槽則分別為相對應的半圓錐槽，藉此設計提供一斜管專用的彎曲裝置。
本實用新型還可在上述卡掣座的圓柱槽內設置凹痕。
本實用新型的優(yōu)點在于提供一針對錐管而設計的彎曲裝置，故在進行彎曲程序時，可避免錐管產生變形的情形，并使錐管在順暢地移動下完成彎曲的動作，而不會產生尺寸偏差的情形，因此，可使廢氣的行徑路線順暢，且不致影發(fā)動機性能及油耗量，相對可達到降低噪音的目的。
以下結合附圖詳述本裝置的結構特點。


圖1是本實用新型彎曲裝置的立體外觀示意圖；圖2是
圖1的俯視示意圖；圖3、4是
圖1的俯視動作示意圖。
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圖1，本實用新型的彎曲裝置10設置于一機臺20上，機臺20是呈平臺狀，于一端以主軸21連接一轉盤11，該主軸21延伸至機臺20底端銜接一傳動結構22，該傳動結構22是以齒輪221與主軸21銜接，齒輪221側邊設置一與之嚙合的齒條222，該齒條222由一油壓缸223帶動而運動。
轉盤11周緣適當處形成卡掣座111，該卡掣座111內形成半圓形的圓柱槽112，圓柱槽112內均布凹痕113，另轉盤11周緣環(huán)設錐環(huán)槽114，該錐環(huán)槽114于與圓柱槽112銜接處直徑最小，而漸遠離圓柱槽112處直徑漸大，于機臺20上另設置一定位夾座23，該定位夾座23內形成半圓弧狀的圓錐槽231，圓錐槽231的小徑端232與卡掣座111的圓柱槽112銜接，而往機臺20方向直徑漸大。
于機臺20上相對應定位夾座23處設有一固定臺12，固定臺12上端設有導軌121，導軌121上設有一內夾掣座122，內夾掣座122相對應固定夾座23的圓錐槽231處也形成圓錐槽123，另內夾掣座122由下端的斜狀油壓缸124所帶動，使其在導軌121上橫向運動；另位于轉盤11底端有一定位部115，定位部115與旋轉臺13固結一體，于旋轉臺13上設有導軌131，導軌131上設有一外夾掣座132，外夾掣座132相對應卡掣座111的圓柱槽112處也形成半圓形的圓柱槽133，并由下端的斜狀油壓缸134所帶動，使其于導軌131上橫向運動。
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圖1，傳動件22的油壓缸223運動時，即藉由齒條222帶動齒輪221進而藉由主軸21帶動轉盤11旋轉，而油壓缸223回復運動時，即使轉盤11反向旋轉，另油壓缸124、134運動時，即分別將內夾掣座122、外夾掣座132往定位夾座23、轉盤11方向推動，因此藉由本裝置各結構的配合動作，即可進行錐管彎曲的工作。為清楚表示本實用新型的動作，下面對圖2、3至圖4的示意圖進行說明請參看
圖1及圖2，欲進行彎曲動作之前，內夾掣座122、外夾掣座132均往外移動，分別與定位夾座23、轉盤11保持適當距離，此時可將直狀錐管30一端套掣套桿31，并將直狀錐管30置于圓柱槽112、圓錐槽231內，而后令油壓缸124、134帶動內夾掣座122、外夾掣座132往定位夾座23、轉盤11方向移動，藉由圓柱槽133、圓錐槽123與圓柱槽112、圓錐槽231的配合，將錐管30夾掣定位，如圖3所示，且藉由凹痕113的設置增加嚙合力。
之后可令傳動結構22帶動轉盤11旋轉，轉盤11旋轉的同時，即令旋轉臺13隨之旋轉，如圖4所示，藉由外夾掣座132與卡掣座111的夾掣，即可拉動錐管30隨之彎曲，并藉由轉盤11上的錐環(huán)槽114提供錐管30頂掣的力量及限制，而避免錐管變形，待彎曲的程序完成后，即自機臺20上將已彎曲呈適當型態(tài)的錐管取下，再令各油壓缸運動，使內夾掣座、外夾掣座、轉盤復位。
權利要求1·一種汽車錐狀排氣管彎曲裝置，該彎曲裝置設置于一機臺上，機臺上設有可旋轉的轉盤，于轉盤周緣設有卡掣座，卡掣座內形成有槽，轉盤周緣環(huán)設環(huán)槽，另于機臺上于轉盤側邊銜接一定位夾座，定位夾座上形成槽，而機臺側邊相對應定位夾座處設有一固定臺，固定臺上設有橫向運動的內夾掣座，內夾掣座內形成與定位夾座上的槽相對應的槽，在轉盤下端的定位部銜接一旋轉臺，旋轉臺上也設有可橫向運動的外夾掣座，外夾掣座內形成與卡掣座的槽相對應的槽，其特征在于外夾掣臺內的槽為半圓柱槽，而卡掣座相對應處同為半圓柱槽，轉盤周緣的環(huán)槽為錐環(huán)槽，且定位夾座與內夾掣臺內的槽則分別為相對應的半圓錐槽。
2·根據權利要求1所述的汽車錐狀排氣管彎曲裝置，其特征在于卡掣座的圓柱槽內設有凹痕。
專利摘要一種置于機臺上的汽車錐狀排氣管裝置，機臺上設有可旋轉的轉盤，于轉盤周緣設有卡掣座，卡掣座內有半圓柱槽，轉盤周緣環(huán)設錐環(huán)槽，另于轉盤側邊銜接一定位夾座，其上有半圓錐槽，機臺側邊相對應定位夾座處設有一固定臺，固定臺上有其內形成有與定位夾座的槽相對應的半圓錐槽的內夾掣座，對應卡掣座設有外夾掣座，外夾掣座有與卡掣座的槽相對應的半圓柱槽，當卡掣座與外夾掣座將錐管一端夾掣固定時即可進行彎曲。
文檔編號B21D53/00GK2250827SQ95226039
公開日1997年4月2日 申請日期1995年10月20日 優(yōu)先權日1995年10月20日
發(fā)明者陳慶云 申請人:聚惠工業(yè)股份有限公司