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可控螺紋長(zhǎng)度的攻、套兩用工具的制作方法

文檔序號(hào):3033637閱讀:392來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:可控螺紋長(zhǎng)度的攻、套兩用工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車床上攻、套螺紋的兩用工具。
公知的攻絲、套絲工具,有下列缺陷①功能單一,無(wú)法實(shí)現(xiàn)攻、套兩用;②對(duì)于螺紋長(zhǎng)度有一定要求的,特別是盲孔加工,刀具無(wú)法控制加工長(zhǎng)度或深度,操作者稍不小心,就會(huì)出現(xiàn)偏差;③由于材料原因,經(jīng)常造成絲錐折斷或板牙損壞,甚至于零件報(bào)廢,也影響了機(jī)床壽命。
本實(shí)用新型的任務(wù)在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種車床、鉆床上都能使用的攻、套兩用工具,能達(dá)到控制螺紋長(zhǎng)度的目的,也可以具有扭矩過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的主套甲內(nèi)裝有規(guī)格可調(diào)的板牙殼或絲錐套,由螺釘緊定,主套甲的另一端與心軸滑動(dòng)連接,保護(hù)套作固定。主套甲內(nèi)腔有內(nèi)肩胛,右端部?jī)?nèi)孔一半是圓孔一半是偏心孔,且兩孔相切,該孔形成一個(gè)C臺(tái)階面,主套甲外開有長(zhǎng)槽,長(zhǎng)槽的a側(cè)面直通圓孔,b側(cè)面與c臺(tái)階面相交。
心軸上同樣開有與主套甲位置相應(yīng)的長(zhǎng)槽,長(zhǎng)槽的一側(cè)標(biāo)有刻度,刻度“0”位至左端面距離與主套甲內(nèi)肩胛至c臺(tái)階面的距離相等。心軸沿軸向裝有調(diào)節(jié)螺桿和緊定螺釘,調(diào)節(jié)螺桿上裝有調(diào)節(jié)長(zhǎng)度尺寸的調(diào)節(jié)元件,該調(diào)節(jié)元件可隨心軸在主套甲長(zhǎng)槽內(nèi)軸向滑移。利用此結(jié)構(gòu)可達(dá)到調(diào)節(jié)所需加工長(zhǎng)度尺寸的目的。
在上述尺寸可調(diào)的攻、套兩用工具上再設(shè)置扭矩過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu),這時(shí)的主套乙通過(guò)調(diào)節(jié)螺母與打滑套滑動(dòng)連接,旋緊螺帽,主套乙內(nèi)腔內(nèi)肩胛左腔室設(shè)有強(qiáng)力彈簧和打滑片。該保護(hù)機(jī)構(gòu)在攻、套過(guò)程中如遇扭矩過(guò)載就促使打滑套自行打滑空轉(zhuǎn)而得到保護(hù)。
為適應(yīng)能在立式鉆床上進(jìn)行攻絲,特在主套甲或乙與心軸間裝有拉簧連接的支撐片和座片,防止主套甲或乙垂直下落而脫出心軸。
用上述工具進(jìn)行攻絲、套絲,攻、套互換方便,可在車床上實(shí)現(xiàn)攻絲和套絲,鉆床上實(shí)現(xiàn)攻絲,能控制螺紋長(zhǎng)度,盲孔加工亦能自行解脫。扭矩過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu)使絲錐不被折斷,板牙不受損傷,零件不會(huì)報(bào)廢,操作者不必高度集中注意力,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,也提高了電機(jī)壽命。本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造價(jià)低,容易普及應(yīng)用,尤其是成批大量生產(chǎn)顯示出更高的經(jīng)濟(jì)效益。



圖1為實(shí)施例1不帶過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(假想線結(jié)構(gòu)用于鉆床)。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為實(shí)施例2帶過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(假想線結(jié)構(gòu)用于鉆床)。
圖4為圖3的俯視圖。
圖5為圖1、圖3的A-A剖視圖。
圖6為圖2、圖4的B處放大圖。
圖7為板牙殼結(jié)構(gòu)圖。
圖8為絲錐套結(jié)構(gòu)圖。
下面按附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
可控螺紋長(zhǎng)度的攻、套兩用工具的實(shí)施例1(參見(jiàn)圖1、2、5、6、7、8)是不帶扭矩過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu)的攻、套兩用工具,它包含主套甲(1),主套甲(1)的左端可裝規(guī)格可調(diào)的板牙殼(22)或絲錐套(23),當(dāng)左端內(nèi)孔為φ25H7、外圓為φ30f7時(shí),就可互換裝夾M2~M16各檔規(guī)格的板牙殼(22)或絲錐套(23),如遇規(guī)格大于M16,可放大設(shè)計(jì),并由螺釘緊定。主套甲(1)內(nèi)腔有內(nèi)肩胛(2),其右端的內(nèi)孔與心軸(5)滑動(dòng)配合,右端部?jī)?nèi)孔一半是圓孔,一半是偏心孔,約深15mm,且兩孔相切,該孔形成一個(gè)C臺(tái)階面。主套甲(1)開有長(zhǎng)槽(13),長(zhǎng)槽(13)的a側(cè)面直通圓孔,b側(cè)面與C臺(tái)階面相交。
主套甲(1)與心軸(5)滑動(dòng)連接,保護(hù)套(8)作固定。
心軸(5)上開有與主套甲(1)位置相應(yīng)的長(zhǎng)槽(13),為加工方便,長(zhǎng)槽(13)可橫向開通,長(zhǎng)槽(13)的一側(cè)標(biāo)有刻度,刻度“0”位至左端面距離應(yīng)等于主套甲(1)內(nèi)肩胛(2)至C臺(tái)階面的距離,即主套甲(1)的C臺(tái)階面與心軸(5)的“0”位刻度重合在一個(gè)位置上。
心軸(5)沿軸向方向裝有調(diào)節(jié)螺桿(11),該螺桿只轉(zhuǎn)動(dòng)不移動(dòng),促使其上的調(diào)節(jié)元件在主套甲(1)長(zhǎng)槽(13)內(nèi)軸向位移,它由擋釘座(10)上的擋釘(3)、彈簧(4)、彈簧螺釘(7)組成。
使用時(shí)松開緊定螺釘(12)擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿(11),使擋釘(3)按要求位移至一定位置上,然后再擰緊緊定螺釘(12)。將心軸(5)錐柄插入車床尾座軸套孔后,再將帶板牙或絲錐的主套甲(1)套在心軸(5)上,此時(shí)擋釘(3)被嵌入主套甲(1)長(zhǎng)槽(13)內(nèi),移動(dòng)尾座,使板牙或絲錐距加工工件約50~100mm,固定尾座。加工前,搖動(dòng)或扳動(dòng)尾座上的軸套,使心軸(5)端面帶動(dòng)主套甲(1)內(nèi)肩胛(2)通過(guò)板牙或絲錐頂住工件,再稍許給尾座上的軸套搖動(dòng)或扳動(dòng)施以軸向進(jìn)刀力,即開順車,板牙或絲錐就切入工件。此時(shí)主套甲(1)開始向左滑移,至C臺(tái)階面離開擋釘(3),加工尺寸已達(dá)到,在順轉(zhuǎn)扭矩作用下,主套甲(1)的偏心曲面壓下?lián)踽?3),從而使主套甲(1)空轉(zhuǎn)而得到自行解脫,再將機(jī)床改開倒車,擋釘(3)在彈簧(4)作用下復(fù)位,擋住了主套甲(1)長(zhǎng)槽(13)a側(cè)面,主套甲(1)就向右移退出工件,此時(shí)已達(dá)到加工長(zhǎng)度要求的目的。
上述結(jié)構(gòu)基本上能達(dá)到螺紋加工長(zhǎng)度的要求,適用于加工有色金屬或長(zhǎng)度要求不嚴(yán)情況下及其小批量生產(chǎn)。但當(dāng)加工黑色金屬或長(zhǎng)度要求嚴(yán)格及大批量生產(chǎn)時(shí),由于尺寸長(zhǎng)度偏差,當(dāng)螺紋的加工長(zhǎng)度大于加工前的長(zhǎng)度尺寸時(shí),或偶而遇上材料硬點(diǎn)及工件的外經(jīng)、孔經(jīng)忽大忽小變化時(shí),而心軸(5)上的擋釘(3)已按圖紙尺寸調(diào)節(jié)好,進(jìn)刀時(shí)就會(huì)因扭矩過(guò)載而引起絲錐折斷或板牙損壞,甚至于工件報(bào)廢,因此實(shí)施例2(參見(jiàn)圖3、4、5、6、7、8)在實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增設(shè)了扭矩過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)的主套甲(1)改用主套乙(21),在主套乙(21)的左端設(shè)置打滑套(16),通過(guò)調(diào)節(jié)螺母(17)、螺帽(19)連接,打滑套(16)是固定板牙殼(22)或絲錐套(23)的,并有螺釘緊固,主套乙(21)內(nèi)腔內(nèi)肩胛(2)的左腔室設(shè)有強(qiáng)力彈簧(20)和打滑片(18)。
加工時(shí)當(dāng)打滑套(16)通過(guò)板牙或絲錐碰到工件還未開始切削時(shí),將調(diào)節(jié)螺母(17)旋松,使強(qiáng)力彈簧(20)處于自由狀態(tài),此時(shí)稍許再搖動(dòng)或板動(dòng)尾座上的軸套施以軸向進(jìn)刀力,心軸(5)就頂緊主套乙(21)內(nèi)肩胛(2),并通過(guò)強(qiáng)力彈簧(20)、打滑片(18)、打滑套(16)、板牙或絲錐頂緊工件,在開順車的情況下,工件被板牙或絲錐咬住與打滑套(16)一起順轉(zhuǎn),此時(shí)用手旋緊調(diào)節(jié)螺母(17)使其內(nèi)壁緊觸打滑套(16)側(cè)面,此時(shí)調(diào)節(jié)螺母(17)亦隨打滑套(16)一起旋轉(zhuǎn),使強(qiáng)力彈簧(20)壓力增加到能克服工件的切削扭矩時(shí)再旋緊螺帽(19),此時(shí)已達(dá)到工件加工所需扭矩,在切削過(guò)程中工件由于切削阻力而超過(guò)上述扭矩時(shí),打滑套(16)自行打滑,板牙或絲錐就停止前進(jìn)而得以保護(hù)。刀具退出工件在實(shí)施例1中已作闡述,不再重復(fù)。
實(shí)施例3是以上述兩種結(jié)構(gòu)方案為基礎(chǔ)再在主套甲(1)或乙(21)與心軸(5)交界處增設(shè)拉簧(15)勾拉的支撐片(14)和座片(6),并在座片(6)上固定導(dǎo)向銷(9),它穿過(guò)拉簧(5)、支撐片(14)可軸向滑移運(yùn)動(dòng),該實(shí)施方案用于立式鉆床上攻絲。用在車床上可拆除,只要將拉簧(15)脫鉤,就可取下支撐片(14)和座片(6)。
權(quán)利要求1.一種可控螺紋長(zhǎng)度的攻、套兩用工具,主套甲(1)端部裝有規(guī)格可調(diào)的板牙殼(22)或絲錐套(23),由螺釘緊定,主套甲(1)的另一端與心軸(5)滑動(dòng)連接,保護(hù)套(8)作固定,其特征是a.主套甲(1)內(nèi)腔有內(nèi)肩胛(2),右端部?jī)?nèi)孔一半是圓孔一半是偏心孔,且兩孔相切,該孔形成一個(gè)O臺(tái)階面,主套甲(1)上開有長(zhǎng)槽(13),長(zhǎng)槽(13)的a側(cè)面直通圓孔,b側(cè)面與O臺(tái)階面相交;b.心軸(5)上開有與主套甲(1)位置相應(yīng)的長(zhǎng)槽(13),長(zhǎng)槽的一側(cè)標(biāo)有刻度,刻度“0”位至左端面距離與主套甲(1)內(nèi)肩胛(2)至O臺(tái)階面的距離相等;c.心軸(5)沿軸向裝有調(diào)節(jié)螺桿(11)和緊定螺釘(12),調(diào)節(jié)螺桿(11)上裝有調(diào)節(jié)元件,該調(diào)節(jié)元件隨心軸(5)可在主套甲(1)長(zhǎng)槽(13)內(nèi)軸向滑移;
2.如權(quán)利要求1所述的兩用工具,其特征是所述的調(diào)節(jié)元件由擋釘座(10)、擋釘(3)、彈簧(4)和彈簧螺釘(7)組成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的兩用工具,其特征是該工具設(shè)有過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu),它包括主套乙(21)左端通過(guò)調(diào)節(jié)螺母(17)與打滑套(16)滑動(dòng)連接,旋緊螺帽(19),主套乙(21)內(nèi)腔內(nèi)肩胛(2)的左腔室設(shè)有強(qiáng)力彈簧(20)和打滑片(18)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的兩用工具,其特征是在主套甲(1)與心軸(5)間裝有拉簧(15)連接的支撐片(14)和座片(6)。
5.如權(quán)利要求3所述的兩用工具,其特征是在主套乙(21)與心軸(5)間裝有拉簧(15)連接的支撐片(14)和座片(6)。
6.如權(quán)利要求4所述的兩用工具,其特征是座片(6)上固定有導(dǎo)向銷(9),它穿過(guò)拉簧(15)、支撐片(14)可沿軸向滑移運(yùn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求5所述的兩用工具,其特征是座片(6)上固定有導(dǎo)向銷(9),它穿過(guò)拉簧(15)、支撐片(14)可沿軸向滑移運(yùn)動(dòng)。
專利摘要一種適用于車床或鉆床的可控螺紋長(zhǎng)度的攻、套兩用工具,由開有長(zhǎng)槽的主套甲(或乙)、其端部固定著板牙殼或絲錐套,與主套滑動(dòng)配合的心軸上開有相應(yīng)長(zhǎng)槽,裝有調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)元件,并在主套乙上設(shè)置扭矩過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu),該攻、套兩用工具具有雙保險(xiǎn)功能,既能在加工長(zhǎng)度達(dá)到要求后自動(dòng)解脫而不會(huì)超差,亦能在特殊工況下自動(dòng)得到打滑保護(hù),確保刀具安全和產(chǎn)品質(zhì)量,減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度,它結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單,易于普及推廣,特別是成批生產(chǎn),更具顯著的經(jīng)濟(jì)效果。
文檔編號(hào)B23G5/08GK2112467SQ92200318
公開日1992年8月12日 申請(qǐng)日期1992年1月3日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月3日
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