本實用新型屬于汽車配件加工檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及具有修整功能的氣動汽配螺紋檢具。

背景技術(shù)：

球銷是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵汽車配件，同時也屬于A類安全件，球銷的螺紋質(zhì)量的好壞直接影響到球銷總成裝配，是汽車質(zhì)量的一個重要保障環(huán)節(jié)。球銷的螺紋加工好后，可能會存在螺距、螺紋形狀及螺紋長度等不符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，所以需要對其進行全檢，以防止不合格品地流出，另外螺紋處可能還存在毛刺，需要對其進一步修整。目前，企業(yè)的做法是手工通過螺紋檢具對球銷螺紋進行檢測，即一手拿著螺紋檢具(圖1為現(xiàn)有的螺紋檢具，即螺紋塞規(guī))，一手拿著待檢工件，待檢工件不動，手旋螺紋檢具進行檢測，這樣做一方面效率極低，對于批量生產(chǎn)來說，遠遠不能滿足生產(chǎn)需要，另一方面，檢測過程如碰到有毛刺的地方，需要費很大的勁才能旋進去除毛刺，非常費力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有球銷螺紋檢測修整過程所存在的上述缺點，而提供一種自動化程度高、工作效率高且省力的具有修整功能的氣動汽配螺紋檢具。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

具有修整功能的氣動汽配螺紋檢具，其特征在于，它包括輸送裝置、螺紋檢具、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)及控制系統(tǒng)，螺紋檢具的一端開設(shè)有外螺紋，該端為螺紋端，另一端與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接，該端為連接端，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)能驅(qū)動螺紋檢具正、反方向旋轉(zhuǎn)，各球銷通過對應(yīng)的安放件安放在輸送裝置上，輸送裝置能間歇運動，將其上的各球銷依次運送到檢測工位處，各球銷開設(shè)有螺孔的一端朝向螺紋檢具的螺紋端，球銷位于檢測工位時，球銷的螺孔和螺紋檢具位于同一軸線上，檢測工位處的安放件的上方設(shè)置有能將對應(yīng)球銷壓緊的下壓機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和螺紋檢具一起相對球銷來回運動，控制系統(tǒng)能控制輸送裝置、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、下壓機構(gòu)及驅(qū)動機構(gòu)工作時機。

在上述的具有修整功能的氣動汽配螺紋檢具中，所述的輸送裝置包括傳送帶、主動輪、從動輪及槽輪機構(gòu)，傳送帶張緊地設(shè)置在主動輪和從動輪上，槽輪機構(gòu)與主動輪連接驅(qū)動主動輪間歇運動。

在上述的具有修整功能的氣動汽配螺紋檢具中，所述的各安放件間隔設(shè)置在傳送帶上表面上，各安放件上均設(shè)置有與球銷形狀適配的凹槽，凹槽靠近球銷螺孔的一端為開合端。

在上述的具有修整功能的氣動汽配螺紋檢具中，所述的下壓機構(gòu)包括豎直設(shè)置的下壓氣缸及下壓塊，下壓氣缸的活塞桿伸出與下壓塊固定連接，下壓塊能壓在檢測工位處的球銷上。

在上述的具有修整功能的氣動汽配螺紋檢具中，所述的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)為氣動風(fēng)批，氣動風(fēng)批的動力輸出端與上述螺紋檢具的連接端連接，氣動風(fēng)批上設(shè)置有操作按鈕，連續(xù)按兩次操作操作按鈕能實現(xiàn)氣動風(fēng)批正、反向旋轉(zhuǎn)。

在上述的具有修整功能的氣動汽配螺紋檢具中，所述的氣動汽配螺紋檢具還包括管道水分過濾器，該管道水分過濾器為二連體過濾器，設(shè)置在氣動風(fēng)批的進氣管處。這樣可以過濾進氣管水分，防止水滲透到待檢零件中導(dǎo)致產(chǎn)品生銹。

在上述的具有修整功能的氣動汽配螺紋檢具中，所述的螺紋檢具的螺紋長度為2cm-12cm。

在上述的具有修整功能的氣動汽配螺紋檢具中，所述的驅(qū)動機構(gòu)包括滑塊、軌道及水平驅(qū)動氣缸，滑塊滑動地設(shè)置在軌道上，上述氣動風(fēng)批固設(shè)在滑塊上，水平驅(qū)動氣缸的活塞桿伸出與滑塊連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過設(shè)置輸送裝置、螺紋檢具、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)及控制系統(tǒng)等，從而能方便人們對球銷的螺紋檢測，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的氣動風(fēng)批與螺紋檢具結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的輸送裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A處的放大圖。

圖中，1、螺紋檢具；2、螺紋端；3、連接端；4、氣動風(fēng)批；5、操作按鈕；6、安放件；7、傳送帶；8、主動輪；9、從動輪；10、下壓氣缸；11、下壓塊；12、水平驅(qū)動氣缸；13、支撐板。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1-圖3所示，本實用新型提供的一種具有修整功能的氣動汽配螺紋檢具1，它包括輸送裝置、螺紋檢具1、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)及控制系統(tǒng)。

螺紋檢具1的一端開設(shè)有外螺紋，該端為螺紋端2，另一端與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接，該端為連接端3。螺紋檢具1的螺紋長度為2cm-12cm。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)能驅(qū)動螺紋檢具1正、反方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)為氣動風(fēng)批4，氣動風(fēng)批4的動力輸出端與上述螺紋檢具1的連接端3連接，氣動風(fēng)批4上設(shè)置有操作按鈕5，連續(xù)按兩次操作操作按鈕5能實現(xiàn)氣動風(fēng)批4正、反向旋轉(zhuǎn)。氣動風(fēng)批4為現(xiàn)有的一般技術(shù)，在此不作詳述。

各球銷通過對應(yīng)的安放件6安放在輸送裝置上，各安放件6間隔設(shè)置在傳送帶7上表面上，各安放件6上均設(shè)置有與球銷形狀適配的凹槽，凹槽靠近球銷螺孔的一端為開合端。

輸送裝置能間歇運動，將其上的各球銷依次運送到檢測工位處。輸送裝置包括傳送帶7、主動輪8、從動輪9及槽輪機構(gòu)(圖中未示出)。

傳送帶7張緊地設(shè)置在主動輪8和從動輪9上，槽輪機構(gòu)與主動輪8連接驅(qū)動主動輪8間歇運動。位于檢測工位的傳送帶7的下表面處設(shè)置有支撐板13，支撐板13與傳送帶7的下表面相貼著，用于支撐傳送帶7。該槽輪機構(gòu)包括電機、支架及轉(zhuǎn)動地設(shè)置在支架上的主動轉(zhuǎn)盤及從動槽輪，主動轉(zhuǎn)盤上連接有轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂上設(shè)置有圓柱銷，電機與主動轉(zhuǎn)盤連接驅(qū)動主動轉(zhuǎn)盤帶動轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，從動槽輪上沿著圓周等間隔的設(shè)置有四個徑向槽，圓柱銷隨主動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動過程能卡入徑向槽內(nèi)帶動從動槽輪間歇運動。從動槽輪通過連接桿與主動輪8連接。從動槽輪每轉(zhuǎn)動一次，都能間歇地使傳送帶7運行一段距離。該段距離為傳送帶7上相鄰兩個安放件6的距離。

各球銷開設(shè)有螺孔的一端朝向螺紋檢具1的螺紋端2，球銷位于檢測工位時，球銷的螺孔和螺紋檢具1位于同一軸線上。

檢測工位處的安放件6的上方設(shè)置有能將對應(yīng)球銷壓緊的下壓機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和螺紋檢具1一起相對球銷來回運動，控制系統(tǒng)能控制輸送裝置、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、下壓機構(gòu)及驅(qū)動機構(gòu)工作時機。

下壓機構(gòu)包括豎直設(shè)置的下壓氣缸10及下壓塊11，下壓氣缸10的活塞桿伸出與下壓塊11固定連接，下壓塊11能壓在檢測工位處的球銷上。

本實用新型還包括管道水分過濾器，該管道水分過濾器為二連體過濾器，設(shè)置在氣動風(fēng)批4的進氣管處。這樣可以過濾進氣管水分，防止水滲透到待檢零件中導(dǎo)致產(chǎn)品生銹。

驅(qū)動機構(gòu)包括滑塊、軌道及水平驅(qū)動氣缸12，滑塊滑動地設(shè)置在軌道上，上述氣動風(fēng)批4固設(shè)在滑塊上，水平驅(qū)動氣缸12的活塞桿伸出與滑塊連接。

應(yīng)該理解，在本實用新型的權(quán)利要求書、說明書中，所有“包括……”均應(yīng)理解為開放式的含義，也就是其含義等同于“至少含有……”，而不應(yīng)理解為封閉式的含義，即其含義不應(yīng)該理解為“僅包含……”。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。