本技術涉及汽車生產(chǎn)，具體為一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭。

背景技術：

1、汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，是機械工具中沖壓模具的關鍵部件，主要用于對汽車零部件進行連續(xù)沖裁、沖壓和沖斷作業(yè)。這種沖頭能夠使得被加工材料發(fā)生分離或塑性變形，從而得到所需的汽車零部件或半成品。

2、沖頭通常由高速鋼、硬質(zhì)合金等耐磨且強度高的材料制成，以確保其在高負荷、高頻率的工作環(huán)境下能夠保持足夠的耐用性和精度。其結構設計精細，形狀和尺寸根據(jù)具體的汽車零部件和沖壓工藝需求而定，可以是圓柱形、棒狀、平頭、球頭或異形等多種形狀。

3、沖頭專門用于在沖壓模具上執(zhí)行連續(xù)沖裁、沖壓和沖斷作業(yè),通過與材料的直接接觸，使材料發(fā)生形變或裁切，從而得到所需的成品或半成品。在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)磨損，這就需要實時進行更換，從而保證作業(yè)過程的準確度和精密度。傳統(tǒng)的沖壓模具沖頭設計單一，更換沖頭時需要進行整體更換，故此提出一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，分層式設計便于后期更換，同時保證作業(yè)過程中的穩(wěn)定性。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，具備靈活性好、穩(wěn)定性高等優(yōu)點，解決了傳統(tǒng)沖壓模具沖頭設計單一，更換沖頭時需要進行整體更換，從而導致使用率降低造成資源浪費的問題。

2、為實現(xiàn)上述靈活性好、穩(wěn)定性高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，包括沖頭外殼、活動連接在沖頭外殼底部的底座部件、設置在底座部件內(nèi)部的調(diào)節(jié)部件、配合調(diào)節(jié)部件使用的定位部件；所述底座部件包括活動連接在沖頭外殼底部的連接座、開設在連接座頂部的定位槽口、開設在連接座內(nèi)部的排氣孔。

3、進一步，所述沖頭外殼的內(nèi)部開設有連接槽，連接槽的側壁底部設有螺紋，連接槽的中部設置有鎖定槽。

4、進一步，所述連接座的側面底部設置有配合連接槽使用的螺紋，連接座頂部嵌入連接槽的內(nèi)部通過螺紋和沖頭外殼螺紋連接。

5、進一步，所述調(diào)節(jié)部件包括活動連接在連接座內(nèi)部的調(diào)節(jié)座、固定安裝在調(diào)節(jié)座頂部的調(diào)節(jié)楔塊。

6、進一步，所述調(diào)節(jié)座的底部開設有空心槽，空心槽的側壁底部設置有螺紋，調(diào)節(jié)座的頂部嵌入空心槽的內(nèi)部通過螺紋和連接座螺紋連接，排氣孔豎直貫穿調(diào)節(jié)座和調(diào)節(jié)楔塊。

7、進一步，所述定位部件包括若干個開設在連接座內(nèi)部的滑動槽孔、滑動連接在滑動槽孔內(nèi)部的定位桿、固定安裝在定位桿兩端的扇形楔塊、定位弧板。

8、進一步，扇形楔塊的側面固定安裝有復位彈簧，復位彈簧的側面和空心槽的側壁固定安裝，扇形楔塊相對的弧面和調(diào)節(jié)楔塊的側面滑動連接。

9、進一步，所述鎖定槽為環(huán)形槽，定位弧板嵌入鎖定槽的內(nèi)部且與鎖定槽的側壁滑動連接。

10、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，具備以下有益效果：

11、1、該汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，通過將連接座轉(zhuǎn)動旋入至連接槽的內(nèi)部，待沖頭外殼完全將連接座頂部連接位置完全包裹住后，實現(xiàn)連接座和沖頭外殼初步固定，隨后從連接座的底部將調(diào)節(jié)座旋入空心槽的內(nèi)部，待調(diào)節(jié)座進入到一定深度時，調(diào)節(jié)座頂部的調(diào)節(jié)楔塊開始擠壓扇形楔塊，扇形楔塊推動定位桿擠壓定位弧板嵌入至鎖定槽的內(nèi)部，從而實現(xiàn)連接座和沖頭外殼二次固定。

12、2、該汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，通過轉(zhuǎn)動旋出調(diào)節(jié)座來更換不同的沖頭外殼，調(diào)節(jié)座從空心槽的內(nèi)部移除后，復位彈簧推動扇形楔塊開始從空心槽的中心位置聚攏，進而帶動定位桿帶動定位弧板從鎖定槽內(nèi)部滑出，再轉(zhuǎn)動連接座從連接槽的內(nèi)部旋出，即可進行對沖頭外殼進行替換，解決了傳統(tǒng)沖壓模具沖頭設計單一，更換沖頭時需要進行整體更換，從而導致使用率降低造成資源浪費的問題。

技術特征：

1.一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，其特征在于：包括沖頭外殼(1)、活動連接在沖頭外殼(1)底部的底座部件(2)、設置在底座部件(2)內(nèi)部的調(diào)節(jié)部件(3)、配合調(diào)節(jié)部件(3)使用的定位部件(4)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，其特征在于：所述調(diào)節(jié)部件(3)包括活動連接在連接座(21)內(nèi)部的調(diào)節(jié)座(31)、固定安裝在調(diào)節(jié)座(31)頂部的調(diào)節(jié)楔塊(32)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，其特征在于：所述定位部件(4)包括若干個開設在連接座(21)內(nèi)部的滑動槽孔(41)、滑動連接在滑動槽孔(41)內(nèi)部的定位桿(42)、固定安裝在定位桿(42)兩端的扇形楔塊(43)、定位弧板(44)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，其特征在于：所述沖頭外殼(1)的內(nèi)部開設有連接槽(11)，連接槽(11)的側壁底部設有螺紋，連接槽(11)的中部設置有鎖定槽(12)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，其特征在于：所述連接座(21)的側面底部設置有配合連接槽(11)使用的螺紋，連接座(21)頂部嵌入連接槽(11)的內(nèi)部通過螺紋和沖頭外殼(1)螺紋連接。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，其特征在于：所述調(diào)節(jié)座(31)的底部開設有空心槽(33)，空心槽(33)的側壁底部設置有螺紋，調(diào)節(jié)座(31)的頂部嵌入空心槽(33)的內(nèi)部通過螺紋和連接座(21)螺紋連接，排氣孔(23)豎直貫穿調(diào)節(jié)座(31)和調(diào)節(jié)楔塊(32)。

7.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，其特征在于：所述扇形楔塊(43)的側面固定安裝有復位彈簧(45)，復位彈簧(45)的側面和空心槽(33)的側壁固定安裝，扇形楔塊(43)相對的弧面和調(diào)節(jié)楔塊(32)的側面滑動連接。

8.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，其特征在于：所述鎖定槽(12)為環(huán)形槽，定位弧板(44)嵌入鎖定槽(12)的內(nèi)部且與鎖定槽(12)的側壁滑動連接。

技術總結
本技術涉及一種汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，屬于汽車生產(chǎn)技術領域，包括沖頭外殼、活動連接在沖頭外殼底部的底座部件、設置在底座部件內(nèi)部的調(diào)節(jié)部件、配合調(diào)節(jié)部件使用的定位部件；所述底座部件包括活動連接在沖頭外殼底部的連接座、開設在連接座頂部的定位槽口。該汽車零部件生產(chǎn)的沖壓模具沖頭，通過將連接座轉(zhuǎn)動旋入至連接槽的內(nèi)部，待沖頭外殼完全將連接座頂部連接位置完全包裹住后，實現(xiàn)連接座和沖頭外殼初步固定，隨后從連接座的底部將調(diào)節(jié)座旋入空心槽的內(nèi)部，待調(diào)節(jié)座進入到一定深度時，調(diào)節(jié)座頂部的調(diào)節(jié)楔塊開始擠壓扇形楔塊，扇形楔塊推動定位桿擠壓定位弧板嵌入至鎖定槽的內(nèi)部，從而實現(xiàn)連接座和沖頭外殼二次固定。

技術研發(fā)人員：謝勇,帥育能,劉桃
受保護的技術使用者：重慶鵬德模具有限公司
技術研發(fā)日：20240529
技術公布日：2025/1/9