本技術(shù)涉及航空零件加工裝置，尤其涉及一種直升機(jī)用四通接頭裝夾工裝。

背景技術(shù)：

1、在某國(guó)外直升機(jī)修理中，某四通接頭因螺紋損傷較嚴(yán)重需換新且需求量較大，需要實(shí)現(xiàn)零件國(guó)產(chǎn)化替代，形成自主保障能力。但該四通接頭在普通數(shù)控車床加工時(shí)裝夾困難且難以保證產(chǎn)品質(zhì)量，尤其是在大批量生產(chǎn)時(shí)，為了保證生產(chǎn)效率，急需采用專用工裝裝夾，并且可以保證加工的合格率。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，四通接頭多采用普通車床加工，每件產(chǎn)品每個(gè)方向的接頭加工時(shí)都需要裝夾時(shí)找正中心距離和基準(zhǔn)線，因此產(chǎn)品存在裝夾誤差，導(dǎo)致整體加工效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中因產(chǎn)品存在產(chǎn)品裝夾誤差導(dǎo)致的整體加工效率低問題，本實(shí)用新型提供了一種直升機(jī)用四通接頭裝夾工裝，包括：

2、安裝平臺(tái)，所述安裝平臺(tái)呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述安裝平臺(tái)一端上設(shè)置有短軸，所述安裝平臺(tái)上遠(yuǎn)離所述短軸處設(shè)置有安裝平面，所述安裝平面在所述安裝平臺(tái)上平行于所述短軸，所述安裝平面上設(shè)置有槽子，所述槽子用于放置待加工的四通接頭，所述槽子內(nèi)設(shè)置有垂直貫穿于所述安裝平臺(tái)的安裝孔；

3、定位軸，所述定位軸穿設(shè)于所述安裝孔內(nèi)，所述定位軸頂端外部套設(shè)有待加工的四通接頭，所述定位軸的兩端分別延伸出待加工的四通接頭的頂端，以及延伸出所述安裝平臺(tái)的底端；

4、其中，所述定位軸的直徑與所述安裝孔的開口大小相匹配；

5、兩個(gè)緊固組件，兩個(gè)所述緊固組件分別設(shè)置于所述定位軸的兩端，且兩個(gè)所述緊固組件均與所述定位軸螺紋連接，其中一個(gè)所述緊固組件與所述待加工的四通接頭的頂端抵接，另一個(gè)所述緊固組件與所述安裝平臺(tái)的底端抵接，所述緊固組件用于配合定位軸對(duì)待加工的四通接頭進(jìn)行限位。

6、可選地，所述定位軸的兩端處均設(shè)置有螺紋，兩個(gè)所述緊固組件包括:

7、兩個(gè)墊圈，兩個(gè)所述墊圈分別套設(shè)于所述定位軸兩端外部，一個(gè)所述墊圈的底端與所述待加工的四通接頭的頂端相抵接，另一個(gè)所述墊圈的頂端與所述安裝平臺(tái)的底端相抵接；

8、兩個(gè)螺母，兩個(gè)所述螺母分別螺紋連接于所述定位軸兩端，一個(gè)所述螺母的底端在待加工的四通接頭的頂端與一個(gè)所述墊圈的頂端相抵接，另一個(gè)所述螺母的頂端在安裝平臺(tái)的底端與另一個(gè)所述墊圈的底端相抵接。

9、可選地，所述槽子一端位于所述安裝平臺(tái)邊緣處設(shè)置有拿取待加工四通接頭的槽口。

10、可選地，所述安裝平臺(tái)上還設(shè)置有清理槽，所述清理槽與所述槽子遠(yuǎn)離槽口的一端相連通。

11、可選地，所述槽子與所述待加工的四通接頭相適配。

12、可選地，所述安裝平臺(tái)為一體成型結(jié)構(gòu)。

13、通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型主要具有以下技術(shù)效果：

14、在本實(shí)用新型中，通過設(shè)置定位軸，將定位軸插入安裝孔以及待加工的四通接頭內(nèi)，再通過緊固組件將待加工的四通接頭固定在槽子內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)待加工的四通接頭進(jìn)行快速夾止，保證其在加工時(shí)的基準(zhǔn)線和中心距離不會(huì)偏移。即有效的解決現(xiàn)有技術(shù)中存在產(chǎn)品裝夾誤差導(dǎo)致整體加工效率低的缺點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種直升機(jī)用四通接頭裝夾工裝，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)用四通接頭裝夾工裝，其特征在于，所述定位軸的兩端處均設(shè)置有螺紋，兩個(gè)所述緊固組件包括:

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)用四通接頭裝夾工裝，其特征在于，所述槽子一端位于所述安裝平臺(tái)邊緣處設(shè)置有拿取待加工的四通接頭的槽口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)用四通接頭裝夾工裝，其特征在于，所述安裝平臺(tái)上還設(shè)置有清理槽，所述清理槽與所述槽子遠(yuǎn)離槽口的一端相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)用四通接頭裝夾工裝，其特征在于，所述槽子與所述待加工的四通接頭相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)用四通接頭裝夾工裝，其特征在于，所述安裝平臺(tái)為一體成型結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種直升機(jī)用四通接頭裝夾工裝，屬于航空零件加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括：安裝平臺(tái)，安裝平臺(tái)呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，安裝平臺(tái)一端上設(shè)置有短軸，安裝平臺(tái)上遠(yuǎn)離短軸處設(shè)置有安裝平面，安裝平面在安裝平臺(tái)上平行于短軸，安裝平面上設(shè)置有槽子，槽子用于放置待加工的四通接頭，槽子內(nèi)設(shè)置有垂直貫穿于安裝平臺(tái)的安裝孔；定位軸，兩個(gè)緊固組件。在本技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)了對(duì)待加工的四通接頭進(jìn)行快速夾止，保證其在加工時(shí)的基準(zhǔn)線和中心距離不會(huì)偏移。即有效的解決現(xiàn)有技術(shù)中存在產(chǎn)品裝夾誤差導(dǎo)致整體加工效率低的缺點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒麗,程軍榮,陳強(qiáng),康海剛,吳傳華,安俊,張秀英,王燕,馬春燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都國(guó)營(yíng)錦江機(jī)器廠
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2025/1/9