本發(fā)明涉及汽車零部件機械加工，具體為一種汽車零部件用機械加工工作臺。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的發(fā)展，對精密零件通過機床進行工件加工是常見的精加工手段，由于精加工對工件的加工精度要求嚴(yán)格，夾具的夾持方向以及加工時的溫度控制均需要進行充分考慮，傳統(tǒng)的工作臺不能很好的滿足對異形零件的夾持限位。在機械加工的實際應(yīng)用中，由于異形零部件在各種不同的加工方式中(如邊緣打磨、噴漆等)，其所需固定的位置以及需要展現(xiàn)出的面不固定。

2、公告號為cn115647973b的專利，公開了一種汽車零部件用機械加工工作臺，包括工作臺面，所述工作臺面頂部均勻交錯開設(shè)有多個滑槽，且多個滑槽內(nèi)腔滑動連接有多個支撐柱，所述工作臺面底部固定安裝有散熱風(fēng)箱，所述散熱風(fēng)箱頂部設(shè)有多個充氣機構(gòu)，且充氣機構(gòu)排布于多個滑槽的交錯點軸心位置開設(shè)的卡孔內(nèi)，且支撐柱內(nèi)腔滑動連接有用于與充氣機構(gòu)連通的連通機構(gòu)，所述支撐柱頂部固定連接有支撐套，所述支撐套內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接有限位機構(gòu)，所述支撐套一側(cè)滑動連接有用于限位待加工零件的抵接機構(gòu)，所述限位機構(gòu)兩側(cè)分別與抵接機構(gòu)和連通機構(gòu)相貼合；通過在抵接機構(gòu)裝配后實現(xiàn)與散熱風(fēng)箱的自連通，避免散熱風(fēng)箱多組排列設(shè)置的出氣孔導(dǎo)致氣體吹掃壓力變小，實現(xiàn)對異形件接觸面抵接位置的定點降溫，避免影響到對零件加工熱量的快速散發(fā)。

3、上述技術(shù)方案雖然能夠?qū)ζ嚠愋瘟悴考M行降溫，但是通過多個抵接鰭片能夠?qū)Υ庸さ漠愋渭闹軅?cè)面進行貼合，進而將待加工的異形件通過多個抵接鰭片進行初步的限位固定，通過抵接的方式需要多個抵接鰭片同時適配抵接汽車異形零部件，而滑槽的限位開設(shè)使得抵接機構(gòu)的移動位置有限，因此能否適配多種汽車異形零部件的適配抵接無法得知，因此上述技術(shù)方案的適配度依舊不夠，因此亟需一種汽車零部件用機械加工工作臺，以解決上述存在的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車零部件用機械加工工作臺，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件用機械加工工作臺，包括座體機構(gòu)，所述座體機構(gòu)包括底座，所述底座的上表面邊角處均設(shè)置有立柱組件，每個所述立柱組件均包括固定連接底座的電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端上裝載有線絞機構(gòu)，所述電動伸縮桿的輸出端通過線絞機構(gòu)連接有用于夾持汽車異形零部件的定位夾機構(gòu)，所述定位夾機構(gòu)包括通過扭簧相互鉸接的第一夾臂和第二夾臂，所述第一夾臂的頭端固定連接有第一夾板，所述第二夾臂的頭端設(shè)置有第二夾板，所述第一夾板和第二夾板上下相對且相應(yīng)貼合在汽車異形零部件的兩側(cè)；

3、所述第二夾臂的尾端固定連接有繩座；

4、所述第一夾臂的尾端固定連接有球座，所述球座的下端固定連接有球桿，所述球桿的下端固定連接有球形的接球；

5、所述接球下接萬向機構(gòu)；

6、所述底座的上表面中部安置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)由與立柱組件對應(yīng)數(shù)量的底框組件依次堆接而成，每個所述底框組件均由兩個底框結(jié)構(gòu)正位拼接而成，下側(cè)的所述底框結(jié)構(gòu)由上側(cè)的所述底框結(jié)構(gòu)正位旋轉(zhuǎn)形成；

7、每個所述底框結(jié)構(gòu)均包括框形件和其上可滑動的桿形件，兩個底框結(jié)構(gòu)的桿形件的交錯點位和對應(yīng)的萬向機構(gòu)間支撐有撐桿機構(gòu)。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電動伸縮桿的輸出端上端固定連接有桿頭；

9、所述電動伸縮桿的輸出端上部固定套接有第一托盤和第二托盤，所述第一托盤處于第二托盤下方，所述第一托盤的外側(cè)等距均勻地開設(shè)有倒梯形狀的卡槽。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一夾臂的上表面開設(shè)有供給扭簧支撐的撐槽；

11、所述第一夾板的表面粘附有第一保護墊，所述第二夾板的表面粘附有第二保護墊；

12、所述第二夾板的上表面中部固定連接有接座，所述接座通過轉(zhuǎn)軸活動鉸接有第三夾臂，所述第三夾臂遠(yuǎn)離接座的一端固定連接第二夾臂。

13、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述線絞機構(gòu)包括內(nèi)置絞盤的外殼，所述外殼的一端側(cè)壁貫穿開設(shè)有繩孔，所述外殼內(nèi)絞盤的轉(zhuǎn)軸伸出且其上安裝有手輪，所述外殼內(nèi)絞盤上繞接有繩索，所述繩索的端頭適配穿插繩孔且固定連接繩座。

14、所述外殼的一側(cè)固定連接有接板，所述接板遠(yuǎn)離外殼的一端固定連接有適配套接電動伸縮桿輸出端的接套，所述接套處于第一托盤和第二托盤之間；

15、所述接套和第一托盤之間固定連接有繞接電動伸縮桿輸出端的彈簧，所述接套的下端面外側(cè)等距均勻地固定連接有倒三角形狀的卡齒，所述卡齒適配卡槽。

16、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述萬向機構(gòu)包括碗狀的套殼，所述套殼適配且活動卡扣在接球上；

17、所述套殼的碗口側(cè)壁上等距均勻地貫穿開設(shè)有壓孔，所述壓孔的外端設(shè)置有安裝在套殼上的氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有適配插接壓孔的壓柱，所述套殼的下側(cè)固定安裝有啟動器，所述啟動器上等距均勻地固定連接有接線，所述接線的端頭對應(yīng)連接氣缸；

18、所述啟動器的下表面固定連接有豎柱，所述豎柱的下端面固定連接有安裝板。

19、所述框形件包括u形的調(diào)框，所述調(diào)框的兩側(cè)框壁均貫穿開設(shè)有供給桿形件滑動的滑槽，所述調(diào)框的開口端固定對接有與滑槽銜接的放置倉；

20、所述桿形件包括調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的兩端對應(yīng)穿插滑槽，所述調(diào)節(jié)桿的一端固定嵌接有第一擋扣，所述第一擋扣的端面貼合調(diào)框，所述調(diào)節(jié)桿的另一端開設(shè)有螺紋且通過螺紋旋接有第二擋扣。

21、所述撐桿機構(gòu)包括電動伸縮柱，所述電動伸縮柱的上側(cè)輸出端固定連接有第一柱頭，所述第一柱頭的上端對應(yīng)卡裝安裝板；

22、所述電動伸縮柱的下側(cè)輸出端固定連接有第二柱頭，所述第二柱頭的下端對應(yīng)固接扣桿組件；

23、所述扣桿組件包括固定連接第二柱頭的面板，所述面板的下表面邊角分別固定連接有卡腳，每個所述卡腳的下端均固定連接有半球狀的圓頭；

24、所述卡腳之間的間距與調(diào)節(jié)桿適配；

25、所述扣桿組件插接兩個底框結(jié)構(gòu)的桿形件的交錯點位。

26、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

27、(1)一種汽車零部件用機械加工工作臺，通過扯拽出不同長度的繩索能夠按需將定位夾機構(gòu)夾持在汽車異形零部件的任何部位，而接套也會根據(jù)扯拽繩索的方向轉(zhuǎn)動，使得繩索的張力方向相應(yīng)正位，從而使得汽車異形零部件的連接位置選擇更多，夾持位置的自由度更高，適配加工性也更好。

28、(2)一種汽車零部件用機械加工工作臺，在汽車異形零部件的重力拉扯和繩索的張緊作用下，接套沿著電動伸縮桿的輸出端下移，壓縮彈簧從而將卡齒壓入卡槽中，形成線絞機構(gòu)轉(zhuǎn)動方位的卡扣，提高連動自動化，簡化操作步驟，提高工作效率。

29、(3)一種汽車零部件用機械加工工作臺，通過電動伸縮桿的設(shè)置，使得不同方位上的線絞機構(gòu)的高度位置可調(diào)，從而能夠適應(yīng)汽車異形零部件的形狀或者加工面的調(diào)整，提高可調(diào)性，保證加工工作的質(zhì)量。

30、(4)一種汽車零部件用機械加工工作臺，單個定位夾機構(gòu)的夾持可控，避免多個部件相互配合夾持造成汽車異形零部件的擠壓變形問題，提高對汽車異形零部件的連接保護。

31、(5)一種汽車零部件用機械加工工作臺，通過定位夾機構(gòu)對汽車異形零部件的夾持連接，配合繩索將汽車異形零部件吊起在加工空間中央位置，使得汽車異形零部件與空氣接觸的面積增加，汽車異形零部件周圍空氣的流通性更好，相應(yīng)的增加了散熱性。

32、(6)一種汽車零部件用機械加工工作臺，通過調(diào)節(jié)電動伸縮柱的長度使其準(zhǔn)確支撐，并且配合電動伸縮桿的伸縮能夠穩(wěn)固的對汽車異形零部件進行相應(yīng)加工的擺位、傾斜等，方便對汽車異形零部件進行加工，輔助提升其加工效率。

33、(7)一種汽車零部件用機械加工工作臺，通過調(diào)節(jié)機構(gòu)的設(shè)置，使得桿形件的調(diào)節(jié)自由度更高，能夠更好的針對汽車異形零部件進行相應(yīng)調(diào)節(jié)，提高適配性和有效調(diào)節(jié)性。