本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)模具，特別涉及縱梁壓制模具。

背景技術(shù)：

縱梁是車架的基礎(chǔ)件，是各種車輛的基本骨架，直接決定著整個(gè)車身的剛性和承受沖擊性?？v梁大部分是U形件通過(guò)冷彎加工而成。同時(shí)由于其尺寸大，孔位多，成形要求較為嚴(yán)格等特點(diǎn)，其制造工藝又直接制約著整車成本。因此，對(duì)模具設(shè)計(jì)要求較高?？v梁通常采用定尺板料，通過(guò)大型壓力機(jī)和模具，分工序進(jìn)行落料、沖孔和成形。如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)的壓制模具包括凹模部10和凸模部20，凹模部10下方設(shè)有頂件器30，凸模部20設(shè)置導(dǎo)正銷40，用于引導(dǎo)工件的位置，以保證加工精準(zhǔn)，板材50設(shè)置在凹模部上并通過(guò)凸模部擠壓成型。但是，現(xiàn)有的縱梁壓制模具有以下缺陷，1、由于縱梁不是直線，在模具拐角處易出現(xiàn)胚料太多或太少的問(wèn)題，使得成型時(shí)縱梁產(chǎn)生的應(yīng)力造成扭曲；2、導(dǎo)正銷不易拆裝的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供了一種能夠避免縱梁扭曲，縱梁質(zhì)量較穩(wěn)定，導(dǎo)正銷安裝和拆卸較容易的縱梁壓制模具。

具體技術(shù)方案如下：縱梁壓制模具，包括第一模座，第二模座，凸模和凹模，所述凸模設(shè)置在第一模座上，凹模設(shè)置在第二模座上，所述凹模包括第一模段，第二模段和第三模段，第二模段設(shè)置在第一、第三模段之間，第一、第三模段為直線段，所述第三模段包括第一彎部，第二彎部，第一凹部和第二凹部，第一、第二彎部處設(shè)有凸出部，第一、第二凹部設(shè)有凹陷部，凹陷部呈三角形。

以下為本實(shí)用新型的附屬技術(shù)方案。

作為優(yōu)選方案，縱梁壓制模具包括定位組件，定位組件包括導(dǎo)正銷和螺桿，螺桿與導(dǎo)正銷一端螺紋連接。

作為優(yōu)選方案，所述定位組件包括配接件，螺桿兩端分別與導(dǎo)正銷和配接件螺紋連接。

作為優(yōu)選方案，導(dǎo)正銷包括頭部和連接部，連接部中設(shè)有連接孔，連接孔中設(shè)有螺紋部，螺桿與螺紋部配接。

作為優(yōu)選方案，所述配接件設(shè)有定位塊，定位塊具有螺孔，螺孔與配接件中的容納腔連通，容納腔中設(shè)有彈片，彈片設(shè)置在定位塊上且位于螺孔側(cè)面。

作為優(yōu)選方案，所述彈片上設(shè)有勾部。

作為優(yōu)選方案，所述導(dǎo)正銷的頭部為圓錐形。

作為優(yōu)選方案，所述凹模座側(cè)面設(shè)有多個(gè)螺栓，螺栓間隔設(shè)置。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果：本實(shí)用新型的縱梁壓制模具能夠有效減小縱梁壓制時(shí)的扭曲變形，提高縱梁質(zhì)量；同時(shí)，能夠使導(dǎo)正銷便于拆卸和安全，從而提升生產(chǎn)效率；此外，能夠?qū)?dǎo)正銷進(jìn)行加長(zhǎng)，避免由于導(dǎo)正銷長(zhǎng)度不夠造成模具無(wú)法使用，擴(kuò)大導(dǎo)正銷的使用范圍。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)的縱梁壓制模具的截面圖。

圖2是本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)正銷的示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的縱梁壓制模具的凹模示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的縱梁壓制模具的凸模示意圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的第三模段的示意圖。

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)正銷的示意圖。

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的定位組件的示意圖。

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例的配接件插入螺桿時(shí)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。

如圖3至圖8所示，本實(shí)施例的縱梁壓制模具包括第一模座1，第二模座2，凸模3和凹模4，所述凸模3設(shè)置在第一模座1上，凹模4設(shè)置在第二模座2上。所述凹模4包括第一模段41，第二模段42和第三模段43，第二模段42設(shè)置在第一、第三模段之間，第一、第三模段為直線段。所述第三模段43包括第一彎部431，第二彎部432，第一凹部433和第二凹部434，第一、第二彎部處設(shè)有凸出部5，第一、第二凹部設(shè)有凹陷部6，凹陷部6呈三角形。上述技術(shù)方案中，在少胚料的部位設(shè)置凸出部，可緩解少胚料產(chǎn)生的拉應(yīng)力；在多料的位置設(shè)置三角形凹陷部，使得多余的胚料可以進(jìn)入凹陷部中，減少壓應(yīng)力，從而減緩縱梁的扭曲。

如圖3至圖8所示，進(jìn)一步的，縱梁壓制模具包括定位組件7，定位組件7包括導(dǎo)正銷71和螺桿72，螺桿72與導(dǎo)正銷71一端螺紋連接，從而通過(guò)螺桿使得導(dǎo)正銷可加長(zhǎng)，例如在螺桿另一端螺接具有內(nèi)螺紋的圓管，即可與螺桿連接，從而增加導(dǎo)正銷的長(zhǎng)度。所述定位組件7包括配接件73，螺桿72兩端分別與導(dǎo)正銷71和配接件73螺紋連接。通過(guò)螺桿與配接件的連接，工人能夠通過(guò)螺桿使配接件與導(dǎo)正銷連接，從而便于將導(dǎo)正銷從模具中取出。導(dǎo)正銷71包括頭部711和連接部712，連接部712中設(shè)有連接孔713，連接孔中設(shè)有螺紋部714，螺桿與螺紋部配接，從而便于導(dǎo)正銷與螺桿的連接或分離。所述配接件73設(shè)有定位塊8，定位塊8具有螺孔81，螺孔81與配接件73中的容納腔731連通。容納腔731中設(shè)有彈片9，彈片9設(shè)置在定位塊8上且位于螺孔側(cè)面。所述彈片9上設(shè)有勾部91，所述彈片在自然狀態(tài)時(shí)，即螺桿為插入時(shí)，彈片間的最小間距小于螺桿直徑(如圖7所示)。通過(guò)上述技術(shù)方案，使得配接件能夠通過(guò)定位塊與螺桿連接，當(dāng)螺桿插入容納腔中后，螺桿將彈片頂開(kāi)，使得彈片向螺孔外側(cè)移動(dòng)，彈片的勾部與容納腔內(nèi)壁接觸，通過(guò)彈片能夠夾緊螺桿，進(jìn)一步增強(qiáng)連接力，防止通過(guò)配接件拔出導(dǎo)正銷時(shí)，出現(xiàn)配接件與螺桿分離的問(wèn)題。本實(shí)施例中，工人需要拔出插入較深的導(dǎo)正銷時(shí)，可通過(guò)螺桿與導(dǎo)正銷連接，然后通過(guò)配接件與螺桿連接，從而只需通過(guò)配接件即可拔出導(dǎo)正銷，配接件的外形可根據(jù)需要進(jìn)行定制。所述導(dǎo)正銷的頭部為圓錐形，從而便于插入胚料中。所述凹模座側(cè)面設(shè)有多個(gè)螺栓，螺栓間隔設(shè)置。

本實(shí)施例的縱梁壓制模具能夠有效減小縱梁壓制時(shí)的扭曲變形，提高縱梁質(zhì)量；同時(shí)，能夠使導(dǎo)正銷便于拆卸和安全，從而提升生產(chǎn)效率；此外，能夠?qū)?dǎo)正銷進(jìn)行加長(zhǎng)，避免由于導(dǎo)正銷長(zhǎng)度不夠造成模具無(wú)法使用，擴(kuò)大導(dǎo)正銷的使用范圍。

需要指出的是，上述較佳實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。