本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種用于落料模具的托料機構及落料模具。

背景技術：

為提高材料利用率及板料成型工藝性，一些大型汽車覆蓋件，如側圍、門內板、發(fā)動機罩，會開發(fā)開卷落料模具。落料模具的作用是通過自動線體上的自動送料裝置，把傳送來的板料加工成工藝設定的坯料形狀。

落料模具具體包括上模和下模，在下模上設置有用于輸送板料的輥式傳送裝置，板料經輥式傳送裝置傳送至上模和下模之前的設定位置時，上模向下運動，上模和下模配合可切除工藝上設定的廢料，被切斷的廢料從廢料滑板處滑落。

當工藝設定的板料在沿送料方向上的兩側需要切除較大的廢料時，該兩側切除較大廢料的區(qū)域需設置出廢料滑落空間，因此，在下模上該切除較大廢料的區(qū)域無法設置傳送板料用的輥式傳送裝置，這樣在傳送板料時，板料經過此處會自然彎曲，有可能會撞上下模刀塊刃口，這樣就無法實現自動送料，從而會影響車間生產效率。

為保證板料順利傳送，落料模具需要在廢料切斷區(qū)域設置托料機構。目前，落料模具上所采用的托料機構通常為斜楔機構，將斜楔機構設置于模具廢料切斷區(qū)域，可防止板料在傳送過程中卡在下模刀塊上，實現板料的順利輸送；并能在落料工作時退回，刀塊可正常工作，廢料順利滑落。

但是，目前所采用的斜楔機構精度要求高，加工難度大，一般為外購標準件，但價格較高；而且斜楔機構結構復雜，包含有較多的零部件，在模具上占用很大的設計空間，加大模具設計難度及模具的成本。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于落料模具的托料機構及落料模具，以解決現有技術中的托料機構價格較高、結構復雜及占用空間大等問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型提供一種用于落料模具的托料機構，所述托料機構包括用于固定在所述落料模具的下模上的安裝座以及所述安裝座上設置的能相對于所述安裝座轉動的托料部件，所述托料部件能轉動至托住所傳送板料的托料位置以及使切除的廢料具有滑落空間的避開位置；

所述托料機構還包括用于固定在所述落料模具的上模上的用于驅動所述托料部件從所述托料位置轉動至所述避開位置的驅動部件。

進一步的，所述安裝座上設置有用于驅動所述托料部件從所述避開位置復位至所述托料位置的彈性部件。

進一步的，所述托料部件包括鉸接在所述安裝座上的轉動主體及固定在所述轉動主體上的用于托住所述板料的托料件。

進一步的，所述轉動主體和所述安裝座之間設置有對所述轉動主體的轉動進行限位的限位結構。

進一步的，所述限位結構包括所述安裝座上設置的斜面以及所述轉動主體上設置的與所述斜面配合的平面。

進一步的，所述彈性部件為所述安裝座上設置的能夠頂緊在所述轉動主體的所述平面上的銷子及與所述銷子配合以提供彈性的彈簧。

進一步的，所述轉動主體鉸接在所述安裝座的一側；所述托料件為包括橫向部和縱向部的L形結構；所述橫向部固定在所述轉動主體上用于支撐所述板料，所述縱向部在所述橫向部的靠近所述安裝座的一側。

進一步的，所述橫向部的兩個端部相對于中間部位分別向下傾斜；和/或，所述縱向部的兩端相對于中間部位分別朝向所述安裝座的方向傾斜。

進一步的，所述安裝座的一側間隔設置有兩個安裝部，所述轉動主體位于兩個所述安裝部之間，且所述轉動主體的轉軸的兩端分別安裝在兩個所述安裝部的安裝孔中。

本實用新型提供的托料機構相對于現有技術中的斜楔機構，結構簡單，易加工，有利于降低成本，而且該托料機構所占用的模具的空間小，可降低模具的設計及開發(fā)成本。

根據本實用新型的另一方面還提供一種落料模具，包括上模和下模，所述落料模具還包括如上所述的托料機構，所述托料機構的所述驅動部件設置在所述上模上，所述安裝座設置在所述下模上。

所述落料模具相對于現有技術與上述托料機構所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施方式及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的一個實施方式中托料機構在兩個位置之間的轉動示意圖；

圖2為托料機構中的托料部件處于托料位置的狀態(tài)示意圖；

圖3為圖2從一側看的結構示意圖；

圖4為托料機構中的托料部件處于避開位置的狀態(tài)示意圖；

圖5為安裝座的結構示意圖；

圖6為轉動主體的結構示意圖；

圖7為托料件的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-安裝座； 11-斜面； 12-安裝孔；

13-安裝部； 14-螺栓孔； 15-銷子；

2-轉動主體； 21-平面； 22-轉軸孔；

23-支撐部； 3-托料件； 31-橫向部；

311-第一中間部； 312-第一端部； 32-縱向部；

321-第二中間部； 322-第二端部； 4-驅動部件。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施方式及實施方式中的特征可以相互組合。

本實用新型提供一種用于落料模具的托料機構，該托料機構包括用于固定在所述落料模具的下模上的安裝座1以及所述安裝座1上設置的能相對于所述安裝座1轉動的托料部件，所述托料部件能轉動至托住所傳送板料的托料位置以及使切除的廢料具有滑落空間的避開位置。

所述托料機構還包括用于固定在所述落料模具的上模上的用于驅動所述托料部件從所述托料位置轉動至所述避開位置的驅動部件4。在落料時，上模向下模的方向移動，驅動部件4隨上模下行與所述托料部件接觸，并給托料部件向下的壓力，使得托料部件從托料位置轉動至避開位置，從而上模與下模配合所切斷的廢料具有滑落的空間，使得廢料可順利滑落。

優(yōu)選地，為使得托料部件能夠從所述避開位置復位至托料位置，在所述安裝座1上還設置有用于驅動所述托料部件從所述避開位置復位至所述托料位置的彈性部件。落料結束時，上模帶動驅動部件4上行，托料部件可在彈性部件的彈力作用下回復到托料位置，繼續(xù)執(zhí)行托料功能。

本實用新型提供的托料機構用于落料模具上可解決板料在落料模具上傳送過程中彎曲容易撞上下模刀塊的問題，可保證板料的順利傳送。

并且該托料機構相對于現有技術中的斜楔機構，結構簡單，易加工，有利于降低成本。而且該托料機構所占用的模具的空間小，可降低模具的設計及開發(fā)成本。

下面通過具體實施方式并結合附圖對本實用新型提供的托料機構進行詳細說明。

本實施方式中，如圖2-圖4所示，所述托料部件包括鉸接在所述安裝座1上的轉動主體2及固定在所述轉動主體2上的用于托起所述板料的托料件3。在上模下行過程中，所述驅動部件4壓在轉動主體2上，使得轉動主體2與驅動托料件3一起轉動。

具體的，安裝座1的一側間隔設置有兩個安裝部13，轉動主體2位于兩個所述安裝部13之間，且轉動主體2的轉軸的兩端分別安裝在兩個所述安裝部13的安裝孔12中。

為限制轉動主體2的轉動范圍，在所述轉動主體2和所述安裝座1之間設置有對所述轉動主體2的轉動進行限位的限位結構。

優(yōu)選地，如圖3、圖5和圖6所示，所述限位結構包括所述安裝座3上設置的斜面11以及所述轉動主體2上設置的與所述斜面11配合的平面21。安裝座1的所述斜面11位于兩個安裝部13之間。

在驅動部件4驅動轉動主體2轉動的過程中，當轉動主體2的平面21與安裝座1的斜面11接觸時，轉動主體2停止轉動，此時托料部件位于所述避開位置，可為廢料的滑落留出滑落空間。

本實施方式中，所述彈性部件為安裝座1上設置的能夠頂緊在所述轉動主體2的平面21上的銷子15及與所述銷子15配合以提供彈性的彈簧。當然所述彈性部件也可僅采用能夠頂緊在轉動主體2上的彈簧。在轉動主體2從托料位置向避開位置轉動過程中，迫使銷子15縮回，銷子15在彈簧的作用下一直保持對轉動主體2的頂緊狀態(tài)。在驅動部件4隨上模上行時，銷子15會在彈力的作用下驅動轉動主體2向托料位置轉動。

本實施方式中，轉動主體2鉸接在所述安裝座1的一側，轉動主體2的具體結構如圖5所示，轉動主體2的上部具有轉軸孔22，可通過轉軸穿過該轉軸孔22并使得轉軸的兩端支撐在安裝座1的兩個安裝部13上，轉動主體2的下部具有安裝托料件3的支撐部23。

托料件3的具體結構如圖6所示，托料件3為包括橫向部31和縱向部32的L形結構；所述橫向部31固定在所述轉動主體2的支撐部23上用于支撐所傳送的板料，所述縱向部32在所述橫向部31的靠近所述安裝座1的一側。

在將該托料機構安裝在落料模具上時，安裝座1固定在下模的邊緣位置，安裝座1具體可通過其上設置的螺栓孔14(該螺栓孔14優(yōu)選為階梯孔)采用螺栓固定在下模上，該托料件3的橫向部31朝向下模的內部以能夠托住位于下模上的板料，且該橫向部31沿送料方向延伸。

更優(yōu)選地，所述橫向部31的兩個端部相對于中間部位分別向下傾斜；和/或，所述縱向部32的兩端相對于中間部位分別朝向所述安裝座1的方向傾斜。具體如圖2、圖4和圖7所示，橫向部31的兩個端部(即第一端部312)相對于中間部位(即第一中間部311)向下傾斜，這樣在沿送料方向傳送板料時，可使得板料容易從第一端部312上移動至該橫向部31上；縱向部32的兩個端部(即第二端部322)相對于中間部位(即第二中間部321)朝向安裝座1的方向傾斜，也就是說，在該托料機構安裝于下模上時，縱向部32的兩個端部朝向外側偏斜，這樣設置也有利于板料順利地移動至托料件3的橫向部31上。

下面再進一步描述本實用新型提供的托料機構的工作過程。

如圖1所示，在驅動部件4隨上模下行時，驅動部件4與轉動主體2接觸并驅動轉動主體2轉動，銷子15被壓縮，在轉動主體2轉動至其上的平面21與安裝座1上的斜面11接觸時，轉動主體2停止轉動，此時上模與下模配合切除廢料，且所切除的廢料可以順利滑落。在落料工作結束時，上模上行，驅動部件4離開轉動主體2，轉動主體2在銷子15的作用下復位至托料位置，繼續(xù)托住傳送的板料。

根據本實用新型的另一方面，還提供一種落料模具，該落料模具包括上模和下模，還包括根據如上所述的托料機構，所述托料機構的驅動部件4設置在所述上模上，所述安裝座1設置在所述下模上。

本實用新型提供的落料模具采用如上所述的托料機構，由于托料機構結構簡單，占用空間小，由此可降低落料模具具的設計及開發(fā)成本。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。