本發(fā)明涉及加工設(shè)備，更具體的說，它涉及一種穿孔調(diào)頭設(shè)備的使用方法。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的迅速發(fā)展，對各行業(yè)的全自動化生產(chǎn)得到了極大的提高，大大提升了生產(chǎn)效率。鋼管加工是業(yè)內(nèi)的常用產(chǎn)品，但這類產(chǎn)品在打孔這類進一步加工工藝上，因鋼管生產(chǎn)的長度較長，如何進一步進行調(diào)節(jié)減少人工成本。成為很多企業(yè)考慮的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種成本節(jié)約、制作方便的一種穿孔調(diào)頭設(shè)備的使用方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種穿孔調(diào)頭設(shè)備的使用方法，具體包括如下步驟：

101）材料加熱處理步驟：由設(shè)備的plc模塊進行控制，將鋼管材料送入步進爐，由步進爐進行持續(xù)加熱至高溫，所述高溫為1000℃至1300℃；所述高溫溫度的監(jiān)測由紅外線測溫計進行測量；

102）輸送分離步驟：采用多通道圓鋼軌道，將步驟101）加熱后達到標準的鋼管進行分段分離，所述分段分離由plc模塊通過信號監(jiān)測模塊進行獲取鋼管輸送的位置信息，并通過光電開關(guān)在調(diào)整鋼管傳輸軌道處進行調(diào)整鋼管的傳輸路線，所述調(diào)整鋼管傳輸軌道的部分采用四分之一圓形狀；

103）軋輥定型步驟：將步驟102）的鋼管通過滑料盒送入進料槽處，所述進料槽設(shè)置在軋輥箱處，由軋輥箱對鋼管進行進一步的定型，所述軋輥箱保持鋼管的溫度為900℃至1100℃；

104）傳輸鋼管步驟：將步驟103）的成型鋼管通過龍門架和穿桿小車將鋼管傳輸出來；

105）打頭處理步驟：將步驟104）的鋼管通過打頭機進行打頭處理對鋼管進行精確加工，對鋼管的溫度保持在800℃以上；所述打頭機包括三相異步電機、主電機帶輪、氣缸、固定鋼管架，通過固定鋼管架將鋼管固定在打頭機的特定位置處，由三相異步電動機驅(qū)動主電機帶輪，使得氣缸進行運作，對鋼管進行精確加工；

106）冷卻傳輸步驟：將步驟105）的鋼管傳輸?shù)戒摴苘壍郎?，鋼管軌道設(shè)置冷卻機構(gòu)對傳輸?shù)匿摴苓M行冷卻，所述冷卻機構(gòu)采用風冷裝置。

進一步的，所述步驟101）的步進爐是設(shè)定固定的高度、寬度和長度的設(shè)備。

進一步的，所述步驟102）的光電開關(guān)每一個圓鋼軌道上設(shè)置兩個。

進一步的，所述步驟103）的軋輥箱的進料槽與變速箱連接，所述變速箱的一端設(shè)置有馬達，plc模塊與馬達電性連接，通過控制馬達從而控制變速箱進行進料量的控制。

進一步的，所述步驟103）的軋輥箱內(nèi)設(shè)置有定心輪機構(gòu)，并設(shè)置有紅外測溫計，所述定心輪由plc模塊通過電控氣閥進行控制。

進一步的，所述步驟104）的龍門架是固定設(shè)置在離軋輥箱15cm至35cm的位置，所述穿桿小車由小車電機通過變速箱進行控制、調(diào)速，所述小車電機與plc電性連接。

進一步的，所述三相異步電機與主電機帶輪電性連接，所述主電機帶輪與氣缸連接，驅(qū)動氣缸進行鋼管的進一步精加工。

進一步的，所述固定鋼管架包括打頭機本體內(nèi)的鋼管安置孔和打頭機底座上設(shè)置的龍門固定架。

進一步的，所述龍門固定架呈圓臺形柱狀，所述龍門固定架上部設(shè)置圓柱凹槽，便于固定鋼管。

進一步的，所述步驟105）的打頭機設(shè)置在鋼管軌道進入軋輥箱的傳輸段上。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)點在于：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，制作方便，實用性強，生產(chǎn)成本相對較低，極易推廣使用。本發(fā)明設(shè)置的所述調(diào)整鋼管傳輸軌道的部分采用四分之一圓形狀，就可以自動化進行調(diào)整運輸軌道，實現(xiàn)調(diào)轉(zhuǎn)，節(jié)省設(shè)備占用的空間和降低設(shè)備的整體成本，同時，對軋輥箱進行自動化對進料量進行控制，精確進行鋼管的進一步加工、定型。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種穿孔調(diào)頭設(shè)備的使用方法的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種穿孔調(diào)頭設(shè)備的使用方法的控制結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種穿孔調(diào)頭設(shè)備的打頭機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明一種穿孔調(diào)頭設(shè)備的圖3的左視圖；

圖5為本發(fā)明一種穿孔調(diào)頭設(shè)備的圖3的右視圖。

圖中標識：三相異步電機1、主電機帶輪2、龍門固定架3。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進一步說明。

如圖1至圖5所示，一種穿孔調(diào)頭設(shè)備的使用方法，所述設(shè)備主要包括plc模塊、信號監(jiān)測模塊、光電開關(guān)、冷卻機構(gòu)、打頭機、軋輥箱、龍門架和穿桿小車。所述設(shè)備還設(shè)置了遙控器、接收器和觸摸屏，從而可以達到遠程控制機器和觸摸屏進行控制，具體包括如下步驟：

101）材料加熱處理步驟：由設(shè)備的plc模塊進行控制，將鋼管材料送入步進爐，由步進爐進行持續(xù)加熱至高溫，所述高溫為1000℃至1300℃。所述步進爐是設(shè)定固定的高度、寬度和長度的設(shè)備。所述plc模塊采用三菱plc。所述設(shè)備還包括電流傳感器，所述三菱plc通過電流傳感器對設(shè)備運行時電流的變化，來控制設(shè)備機器的運作，精確控制機器哪個部分進行加工運作。

102）輸送分離步驟：采用多通道圓鋼軌道，將步驟101）加熱后達到標準的鋼管進行分段分離，所述分段分離由plc模塊通過信號監(jiān)測模塊進行獲取鋼管輸送的位置信息，并通過光電開關(guān)在調(diào)整鋼管傳輸軌道處進行調(diào)整鋼管的傳輸路線，所述調(diào)整鋼管傳輸軌道的部分采用四分之一圓形狀。所述光電開關(guān)每一個圓鋼軌道上設(shè)置兩個，這能及時調(diào)節(jié)鋼管的調(diào)頭轉(zhuǎn)向問題，減少后面打頭處理的移動調(diào)整距離，減少了設(shè)備成本。

103）軋輥定型步驟：將步驟102）的鋼管通過滑料盒送入進料槽處，所述進料槽設(shè)置在軋輥箱處，由軋輥箱對鋼管進行進一步的定型。所述軋輥箱的進料槽與變速箱連接，所述變速箱的一端設(shè)置有馬達，plc模塊與馬達電性連接，通過控制馬達從而控制變速箱進行進料量的控制。軋輥箱內(nèi)設(shè)置有定心輪機構(gòu)，并設(shè)置有紅外測溫計，進行質(zhì)量監(jiān)測，避免出現(xiàn)低溫定型，所述軋輥箱監(jiān)測保持鋼管的溫度為900℃至1100℃，否則就會出現(xiàn)質(zhì)量問題。所述定心輪由plc模塊通過電控氣閥進行控制。即plc模塊通過紅外測溫計獲取監(jiān)測的溫度數(shù)據(jù)，從而判斷是否進行進一步的定型，再通過連接的電控氣閥控制定心輪的運轉(zhuǎn)，使得進料槽的加工料加工到鋼管上進行定型和簡單縫隙上的填補。

104）傳輸鋼管步驟：將步驟103）的鋼管通過龍門架和穿桿小車將鋼管傳輸出來。龍門架是固定設(shè)置在離軋輥箱15cm至35cm的位置，所述穿桿小車由小車電機通過變速箱進行控制、調(diào)速，所述小車電機與plc電性連接。即通過穿桿小車將加工好的鋼管傳送出去。

105）打頭處理步驟：將步驟104）的鋼管通過打頭機進行打頭處理，對鋼管進行精確加工。此時鋼管的溫度保持在800℃以上即可。所述打頭機設(shè)置在鋼管軌道進入軋輥箱的傳輸段上。因其本身位置的固定，只調(diào)節(jié)鋼管的位置，從而能減少可能的意外事故。所述打頭機包括三相異步電機1、主電機帶輪2、氣缸、固定鋼管架，通過固定鋼管架將鋼管固定在打頭機的特定位置處，由三相異步電動機驅(qū)動主電機帶輪2，使得氣缸進行運作，對鋼管進行精確加工。所述三相異步電機1與主電機帶輪2電性連接，所述主電機帶輪2與氣缸連接，驅(qū)動氣缸進行鋼管的進一步精加工。所述固定鋼管架包括打頭機本體內(nèi)的鋼管安置孔和打頭機底座上設(shè)置的龍門固定架3。所述龍門固定架3呈圓臺形柱狀，所述龍門固定架3上部設(shè)置圓柱凹槽，便于固定鋼管。

106）冷卻傳輸步驟：將步驟105）的鋼管軌道上設(shè)置冷卻機構(gòu)對傳輸?shù)匿摴苓M行冷卻，所述冷卻機構(gòu)采用風冷裝置，加速對鋼管的冷卻。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明保護范圍內(nèi)。