本發(fā)明涉及一種車削夾具，尤其涉及一種偏心軸高精密車削夾具。
背景技術：
軸類零件是非常重量的機械部件，軸類零件加工目前非常廣泛數(shù)量很大。隨著科技的進步，偏心軸的加工數(shù)量也越來越多，精度要求越來越高。但是，目前對于偏心軸進行加工的夾具并不多，而且采用這些夾具加工的偏心軸的精度也不高。如中國專利201520704981.8公開了一種加工偏心軸的夾具裝置，包括固定臺座、直角固定架、v型槽、v型槽拼塊和緊定螺釘；直角固定架通過底面設的4個螺栓孔固定在固定臺座上，v型槽通過側(cè)面的2個螺栓孔與直角固定架連接，v型槽拼塊通過2個螺栓孔與v型槽連接，緊定螺釘穿過v型槽拼塊上的螺釘孔。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種偏心軸高精密車削夾具，可以車削加工高精密的偏心軸，大大提高偏心軸的質(zhì)量。
為解決上述技術問題，本發(fā)明的偏心軸高精密車削夾具，所述夾具包括帶內(nèi)腔的偏心支撐體、連接法蘭、固定頭、偏心夾持頭、偏心法蘭，偏心支撐體的一端與連接法蘭固定連接，偏心支撐體的另一端與偏心法蘭固定連接，偏心支撐體的內(nèi)腔中設置能前后移動的偏心拉桿環(huán)，偏心拉桿環(huán)的內(nèi)腔一側(cè)設置與數(shù)控車床的旋轉(zhuǎn)油壓缸相連接的拉桿螺母，偏心拉桿環(huán)的內(nèi)腔另一側(cè)設置固定頭，固定頭與偏心夾持頭相配合，偏心法蘭壓緊偏心夾持頭。
作為本發(fā)明的改進，所述偏心拉桿環(huán)的內(nèi)腔一側(cè)還設置有拉桿法蘭，拉桿法蘭通過螺釘與偏心拉桿環(huán)固定連接且將拉桿螺母壓緊。
作為本發(fā)明的改進，所述偏心拉桿環(huán)的內(nèi)腔另一側(cè)還設置有推拉桿爪，推拉桿爪與固定頭相連接，推拉桿爪通過螺釘與偏心拉桿環(huán)固定連接。
作為本發(fā)明的改進，所述偏心支撐體上設置有防止偏心拉桿環(huán)自轉(zhuǎn)的定位銷。
作為本發(fā)明的改進，所述偏心夾持頭上設置有防止固定頭周向移位的定位銷。
作為本發(fā)明的改進，所述偏心支撐體上設置有油嘴，偏心支撐體的內(nèi)腔設置有多條油槽。
作為本發(fā)明的改進，所述固定頭為三瓣式夾爪。
作為本發(fā)明的改進，所述螺釘為內(nèi)六角圓柱頭螺釘。
作為本發(fā)明的改進，所述偏心支撐體的一端與連接法蘭用內(nèi)六角圓柱頭螺釘固定連接，偏心支撐體的另一端與偏心法蘭用內(nèi)六角圓柱頭螺釘固定連接。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的偏心軸高精密車削夾具，所述夾具包括帶內(nèi)腔的偏心支撐體、連接法蘭、固定頭、偏心夾持頭、偏心法蘭，偏心支撐體的一端與連接法蘭固定連接，偏心支撐體的另一端與偏心法蘭固定連接，偏心支撐體的內(nèi)腔中設置能前后移動的偏心拉桿環(huán)，偏心拉桿環(huán)的內(nèi)腔一側(cè)設置與數(shù)控車床的旋轉(zhuǎn)油壓缸相連接的拉桿螺母，偏心拉桿環(huán)的內(nèi)腔另一側(cè)設置固定頭，固定頭與偏心夾持頭相配合，偏心法蘭壓緊偏心夾持頭，可以車削加工高精密的偏心軸，大大提高偏心軸的質(zhì)量。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
圖1為本發(fā)明偏心軸高精密車削夾具示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，偏心軸高精密車削夾具，所述夾具包括帶內(nèi)腔的偏心支撐體1、連接法蘭2、固定頭10、偏心夾持頭9、偏心法蘭12，偏心支撐體1的一端與連接法蘭2固定連接，偏心支撐體1的另一端與偏心法蘭12固定連接，偏心支撐體1的內(nèi)腔中設置能前后移動的偏心拉桿環(huán)5，偏心拉桿環(huán)5的內(nèi)腔一側(cè)設置與數(shù)控車床的旋轉(zhuǎn)油壓缸相連接的拉桿螺母4，偏心拉桿環(huán)5的內(nèi)腔另一側(cè)設置固定頭10，固定頭10的側(cè)面與偏心夾持頭9相配合，偏心法蘭12壓緊偏心夾持頭9。
所述偏心拉桿環(huán)5的內(nèi)腔一側(cè)還設置有拉桿法蘭3，拉桿法蘭3通過螺釘與偏心拉桿環(huán)5固定連接且將拉桿螺母4壓緊。所述偏心拉桿環(huán)5的內(nèi)腔另一側(cè)還設置有推拉桿爪6，推拉桿爪6與固定頭10相連接，推拉桿爪6通過螺釘與偏心拉桿環(huán)5固定連接。所述連接用的螺釘為內(nèi)六角圓柱頭螺釘7。所述偏心支撐體1上設置有防止偏心拉桿環(huán)5自轉(zhuǎn)的定位銷13，偏心支撐體1上有三個定位銷13。所述偏心夾持頭9上設置有防止固定頭10周向移位的定位銷14，采用3顆定位銷14進行周向定位，保證夾持的一致性。所述偏心支撐體1上設置有油嘴15，偏心支撐體1的內(nèi)腔設置有多條油槽，可以加強偏心支撐體1和偏心拉桿環(huán)5之間的潤滑作用，也可以在加工結束后方便偏心拉桿環(huán)5從偏心支撐體1的內(nèi)腔中取出。所述固定頭10為三瓣式夾爪。所述偏心支撐體1的一端與連接法蘭2用內(nèi)六角圓柱頭螺釘8固定連接，偏心支撐體1的另一端與偏心法蘭12用內(nèi)六角圓柱頭螺釘8固定連接。
整個夾具通過連接法蘭2，直接與數(shù)控車床主軸相連接，使之連同數(shù)控車床一起旋轉(zhuǎn)。拉桿法蘭3、拉桿螺母4、偏心拉桿環(huán)5、推拉桿爪6通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘7連為一體。拉桿螺母4與數(shù)控車床的旋轉(zhuǎn)油壓缸相連接，在數(shù)控車床的旋轉(zhuǎn)油壓缸前后運動時帶動拉桿法蘭3、拉桿螺母4、偏心拉桿環(huán)5、推拉桿爪6一起前后運動。數(shù)控車床的旋轉(zhuǎn)油壓缸前后運動時推拉桿爪6帶動固定頭10，固定頭10的的開合即可以夾持/松開工件小軸11。
偏心距的精密調(diào)整：偏心支撐體1、偏心夾持頭9安裝部位同為偏心，兩個偏心對調(diào)，可實現(xiàn)無極、高精的偏心要求。當調(diào)到自己需要的偏心距時，利用偏心法蘭12壓緊偏心夾持頭9。高精度的偏心距可以通過夾具的微調(diào)來實現(xiàn)。
該偏心夾具針對偏心軸，在保證其高精度的偏心距的前提下，進行車削加工。
需要注意的是，具體實施方式僅僅是對本發(fā)明技術方案的解釋和說明，不應將其理解為對本發(fā)明技術方案的限定，任何采用本發(fā)明實質(zhì)發(fā)明內(nèi)容而僅作局部改變的，仍應落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。