本發(fā)明涉及磨損軸承位修復領域，具體涉及單邊定位法修復磨損軸承位用夾具及其制造和使用方法。

背景技術：

隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)代化的工礦企業(yè)連續(xù)化安全化生產(chǎn)的要求越來越高，一旦大型設備出現(xiàn)損壞，對整個工礦企業(yè)的連續(xù)性生產(chǎn)有致命的傷害，如水泥廠的大型風機，造紙廠的烘缸，壓榨輥，鋼鐵廠的減速機等等，此類設備轉速高，精度要求高，且不方便拆卸，一旦出現(xiàn)磨損軸承位磨損問題，對整個工礦企業(yè)的連續(xù)性生產(chǎn)影響巨大，會給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，在這種背景下，出現(xiàn)了一些磨損軸承位的修復裝置以及修復方法，這些修復裝置采用雙邊定位法，在軸承位前端和后端分別定位，但由于設備載重比較大，轉速比較高，一旦出現(xiàn)軸承位磨損，往往造成軸承位后端定位面也出現(xiàn)磨損，采用雙邊定位法定位點不準，造成裝置的修復精度不高，還有現(xiàn)有的修復裝置連接部是通過焊接與修復部相連，修復部因為受熱出現(xiàn)形變，而后續(xù)的修復過程出現(xiàn)因為裝置的缺陷造成修復精度下降；雙邊定位法修復過程中使用的裝置需要在車床上車出兩端定位面，增加了裝置的制造成本、制造時間，在后期修復過程中，也增加了裝置的安裝時間，降低了修復效率，增加了修復成本，不適合大規(guī)模應用。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出單邊定位法修復磨損軸承位用夾具及其制造和使用方法，解決現(xiàn)有技術中修復精度不高、修復效率低以及修復成本高的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：單邊定位法修復磨損軸承位用夾具，包括包覆在待修復磨損軸承位外周的夾具本體，所述夾具本體包括第一夾具和第二夾具，所述第一夾具和第二夾具分別包括修復部以及設于所述修復部外側面兩端的連接部，所述修復部與連接部一體成型，兩修復部通過兩連接部配合連接，所述修復部包括修復段和定位段，所述定位段表面凸出所述修復段表面以形成定位臺階，所述第一夾具和第二夾具各有一端的連接部上開設有排料槽，所述排料槽由修復部與連接部相接的一端延伸至連接部上遠離修復部的另一端。

優(yōu)選的，每個所述連接部上開設有若干螺紋孔。

優(yōu)選的，所述第一夾具和第二夾具上的排料槽位于修復部的同一側。

優(yōu)選的，所述第一夾具和第二夾具上的連接部外表面與修復部的兩側端部外表面相互垂直。

優(yōu)選的，所述定位段沿夾具本體軸線方向上的長度大于等于6cm。

本發(fā)明另一目為提供上述夾具的制造方法，包括以下步驟：

a)粗車：選取一個圓鋼，將所選取的圓鋼固定在車床上，將圓鋼沿其軸線方向鉆出內孔，再用內孔車刀車削內孔，將內孔直徑擴大，并預留內孔直徑的精加工余量。

b)剖開：通過線切割將圓鋼沿其中心線對半剖開，形成兩個半圓鋼。

c)銑出平面：在銑床上將兩個半圓鋼的兩外側端部分別銑出兩個連接部，并在連接部上鉆出用于將兩個半圓鋼連接的螺紋孔和排料槽。

d)精車：將兩個半圓鋼連接后固定在車床上，在兩個半圓鋼內側表面車出定位面和修復面，以完成夾具的制造。

優(yōu)選的，所述步驟a)中，所述精加工余量為1mm。

優(yōu)選的，所述步驟d)中，所述夾具最薄處壁厚不少于2cm。

本發(fā)明另一目為提供上述夾具的使用方法，包括以下步驟：

1)夾具試裝：把加工好的夾具安裝在待修復的磨損軸承位外周，檢查磨損軸承位的定位端與夾具的定位臺階的配合情況。

2)磨損軸承位和夾具的預處理：用電動工具將磨損軸承位的待修復部位表面打出金屬本色，并在待修復部位表面打出溝槽，然后用丙酮將夾具和磨損軸承位的待修復部位表面清洗干凈，最后將夾具內表面涂抹脫脂膏。

3)金屬修補劑的調和：將金屬修補劑攪拌調和，調和至少2分鐘。

4)金屬修補劑的涂抹：將調和好的金屬修補劑涂抹在磨損軸承位上，金屬修補劑厚度不超出磨損軸承位原直徑大小的10％。

5)夾具的安裝：在金屬修補劑硬化前完成夾具的安裝，并將多余的金屬修補劑從夾具的排料槽排出。

6)金屬修補劑的固化：對夾具進行加熱工序，使得金屬修補劑固化。

7)夾具的拆除：金屬修補劑固化后拆除夾具，并用修補工具將從排料孔擠出的修補劑除去即可。

優(yōu)選的，所述步驟6)中，所述加熱工序：采用鎢燈加熱，溫度在50—60度，加熱時間至少2小時。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有下述優(yōu)點：本發(fā)明提出的單邊定位法修復磨損軸承位用夾具及其制造和使用方法，本發(fā)明提出的夾具中修復部與連接部一體成型，兩修復部通過兩連接部配合連接，而現(xiàn)有技術中連接部焊接在修復部上，夾具會因為受熱變形而影響后期的修復效果，本夾具中修復部與連接部一體成型，保證了修復精度；本夾具中定位段表面凸出所述修復段表面以形成定位臺階，通過定位臺階單邊定位夾具與待修復的磨損軸承位，保證了定位目的的同時，也降低了夾具的定位成本，而現(xiàn)有的修復磨損軸承位用裝置采用的是多段定位，裝置的制造工序多，制造成本高；本發(fā)明提出的修復方法中，對金屬修補劑固化時采用熱處理，加速金屬修補劑固化速度，提高修補效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的第一夾具11的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的第一夾具12的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明的夾具本體1的剖面圖；

圖4為本發(fā)明在修復磨損軸承位時的安裝示意圖。

圖中：1-夾具本體，11-第一夾具，12-第二夾具，13-修復部，14-連接部，15-排料槽，131-修復段，132-定位段，141-螺紋孔。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1-3所示，本發(fā)明提出的一種單邊定位法修復磨損軸承位用夾具，包括包覆在待修復磨損軸承位外周的夾具本體1，夾具本體1包括第一夾具11和第二夾具12，第一夾具11和第二夾具12分別包括修復部13以及設于修復部13外側面兩端的連接部14，修復部13與連接部14一體成型，每個連接部14上開設有若干螺紋孔141。兩修復部13通過兩連接部14配合連接，修復部13包括修復段131和定位段132，定位段132表面凸出修復段131表面以形成定位臺階，定位段132沿夾具本體1軸線方向上的長度大于等于6cm，第一夾具11和第二夾具12各有一端的連接部14上開設有排料槽15，第一夾具11和第二夾具12上的排料槽15位于修復部13的同一側。排料槽15由修復部13與連接部14相接的一端延伸至連接部14上遠離修復部13的另一端。第一夾具11和第二夾具12上的連接部14外表面與修復部13的兩側端部外表面相互垂直。

如圖1-4所示，本發(fā)明另一目為提供上述夾具的制造方法，包括以下步驟：

a)粗車：選取一個圓鋼，將所選取的圓鋼固定在車床上，將圓鋼沿其軸線方向鉆出內孔，再用內孔車刀車削內孔，將內孔直徑擴大，并預留內孔直徑的精加工余量，精加工余量為1mm。

b)剖開：通過線切割將圓鋼沿其中心線對半剖開，形成兩個半圓鋼。

c)銑出平面：在銑床上將兩個半圓鋼的兩外側端部分別銑出兩個連接部，并在連接部上鉆出用于將兩個半圓鋼連接的螺紋孔和排料槽。

d)精車：將兩個半圓鋼連接后固定在車床上，在兩個半圓鋼內側表面車出定位面和修復面，以完成夾具的制造，夾具最薄處壁厚不少于2cm，夾具的兩部分通過螺紋孔和螺栓相連，無需定位銷、定位孔以及螺母，簡化了夾具的加工工序，節(jié)約了成本，節(jié)省了時間。

本發(fā)明另一目為提供上述夾具的使用方法，包括以下步驟：

1)夾具試裝：把加工好的夾具安裝在待修復的磨損軸承位外周，檢查磨損軸承位的定位端與夾具的定位臺階的配合情況。

2)磨損軸承位和夾具的預處理：用電動工具將磨損軸承位的待修復部位表面打出金屬本色，并在待修復部位表面打出溝槽，然后用丙酮將夾具和磨損軸承位的待修復部位表面清洗干凈，最后將夾具內表面涂抹脫脂膏。

3)金屬修補劑的調和：將金屬修補劑攪拌調和，調和至少2分鐘。

4)金屬修補劑的涂抹：將調和好的金屬修補劑涂抹在磨損軸承位上，金屬修補劑厚度不超出磨損軸承位原直徑大小的10％。

5)夾具的安裝：在金屬修補劑硬化前完成夾具的安裝，并將多余的金屬修補劑從夾具的排料槽排出。

6)金屬修補劑的固化：對夾具進行加熱工序，使得金屬修補劑固化；加熱工序：采用鎢燈加熱，溫度在50—60度，加熱時間至少2小時。

7)夾具的拆除：金屬修補劑固化后拆除夾具，并用鋸條、磨光機、銼刀和砂紙將從排料孔擠出的修補劑除去即可。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。