本實(shí)用新型涉及活塞連桿入缸裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型活塞入缸裝配工藝流程設(shè)備。

背景技術(shù)：

活塞連桿總成主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等組成。它的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動汽車車輪轉(zhuǎn)動。

目前傳統(tǒng)的活塞連桿總成入缸裝配是在發(fā)動機(jī)主裝配線上在線裝配，且缸體姿態(tài)是頂面朝上，活塞連桿總成入缸裝配時(shí)間漫長，出錯率較多，需要兩個(gè)操作者在缸體上面和下面同時(shí)操作，由于缸體的姿態(tài)無法觀察到連桿的裝配過程，從而使得缸體的質(zhì)量受到了一定程度的影響，得不到最穩(wěn)定的保證，進(jìn)而威脅著駕車人員的生命安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種新型活塞入缸裝配工藝流程設(shè)備，具備大量減少裝配節(jié)拍以及可以提高裝配過程中的可視性和成功率等優(yōu)點(diǎn)，解決了因連桿的裝配過程無法觀察而導(dǎo)致缸體的質(zhì)量受到一定程度影響以及駕車人員的生命安全受到威脅的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述大量減少裝配節(jié)拍以及可以提高裝配過程中的可視性和成功率的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型活塞入缸裝配工藝流程設(shè)備，包括待位梭臺，所述待位梭臺的形狀為T型，T型待位梭臺長端的頂部從后往前依次固定安裝有第一輥道、第二輥道和第三輥道，T型待位梭臺短端的頂部固定安裝有第四輥道，第一輥道、第二輥道、第三輥道和第四輥道的側(cè)面分別固定安裝有第一帶導(dǎo)桿氣缸、第二帶導(dǎo)桿氣缸、第三帶導(dǎo)桿氣缸和第四帶導(dǎo)桿氣缸，所述待位梭臺的側(cè)面固定安裝有連接桿，連接桿遠(yuǎn)離待位梭臺側(cè)面的一端固定連接有主裝配線支撐臺，主裝配線支撐臺遠(yuǎn)離連接桿的一側(cè)設(shè)置有機(jī)器底座，機(jī)器底座的頂部固定安裝有機(jī)器曲臂，并且機(jī)器曲臂的頂部固定連接有位于主裝配線支撐臺和待位梭臺上方的機(jī)器爪。

優(yōu)選的，所述第一輥道、第二輥道、第三輥道和第四輥道的頂部均固定安裝有活塞連桿托盤，活塞連桿托盤主要包括底板、兩根支撐柱和四個(gè)限位板。

優(yōu)選的，所述機(jī)器曲臂的形狀為L型。

優(yōu)選的，所述第一輥道、第二輥道、第三輥道和第四輥道的形狀及大小均相等。

優(yōu)選的，所述機(jī)器爪的橫截面直徑大于待位梭臺的橫截面直徑與主裝配線支撐臺的橫截面直徑之和。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種新型活塞入缸裝配工藝流程設(shè)備，具備以下有益效果：

1、該新型活塞入缸裝配工藝流程設(shè)備，通過待位梭臺實(shí)現(xiàn)主裝配線和活塞連桿裝配線的線外裝配，達(dá)到一裝配一備裝配雙工位的方式大量縮短裝配節(jié)拍的效果。

2、該新型活塞入缸裝配工藝流程設(shè)備，通過待位梭臺的設(shè)置，讓待位梭臺無縫銜接主裝配線和活塞連桿裝配線，達(dá)到縮短主裝配線長度的效果，并達(dá)到相對于傳統(tǒng)裝配工藝而方便現(xiàn)今操作員活塞入缸裝配的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型活塞入缸裝配工藝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1待位梭臺、2第一輥道、3第二輥道、4第三輥道、5第四輥道、6第一帶導(dǎo)桿氣缸、7第二帶導(dǎo)桿氣缸、8第三帶導(dǎo)桿氣缸、9第四帶導(dǎo)桿氣缸、10連接桿、11主裝配線支撐臺、12機(jī)器底座、13機(jī)器曲臂、14機(jī)器爪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，一種新型活塞入缸裝配工藝流程設(shè)備，包括待位梭臺1，待位梭臺1的形狀為T型，T型待位梭臺1長端的頂部從后往前依次固定安裝有第一輥道2、第二輥道3和第三輥道4，T型待位梭臺1短端的頂部固定安裝有第四輥道5，第一輥道2、第二輥道3、第三輥道4和第四輥道5的形狀及大小均相等，第一輥道2、第二輥道3、第三輥道4和第四輥道5的頂部均固定安裝有活塞連桿托盤，活塞連桿托盤主要包括底板、兩根支撐柱和四個(gè)限位板，第一輥道2、第二輥道3、第三輥道4和第四輥道5的側(cè)面分別固定安裝有第一帶導(dǎo)桿氣缸6、第二帶導(dǎo)桿氣缸7、第三帶導(dǎo)桿氣缸8和第四帶導(dǎo)桿氣缸9，待位梭臺1的側(cè)面固定安裝有連接桿10，連接桿10遠(yuǎn)離待位梭臺1側(cè)面的一端固定連接有主裝配線支撐臺11，主裝配線支撐臺11遠(yuǎn)離連接桿10的一側(cè)設(shè)置有機(jī)器底座12，機(jī)器底座12的頂部固定安裝有機(jī)器曲臂13，機(jī)器曲臂13的形狀為L型，并且機(jī)器曲臂13的頂部固定連接有位于主裝配線支撐臺11和待位梭臺1上方的機(jī)器爪14，機(jī)器爪14的橫截面直徑大于待位梭臺1的橫截面直徑與主裝配線支撐臺11的橫截面直徑之和。

裝配工藝流程原理工作過程：機(jī)器爪14抓取主裝配線上缸體放到第一輥道2上，待位梭臺1上的第一帶導(dǎo)桿氣缸6推動第一輥道2和第二輥道3上的兩個(gè)托盤移動到第二輥道3和第三輥道4上，第四輥道5上的第四帶導(dǎo)桿氣缸9帶動機(jī)器爪14將第二輥道3上的托盤拉到第四輥道5上，人工進(jìn)行裝配，同時(shí)機(jī)器爪14抓取下一個(gè)缸體放到第三輥道4上，當(dāng)裝配完活塞連桿的托盤回到第二輥道3時(shí)，待位梭臺1上的第二帶導(dǎo)桿氣缸7和第三帶導(dǎo)桿氣缸8推動第二輥道3和第三輥道4上的兩個(gè)托盤移動到第一輥道2和第二輥道3上，這時(shí)第四輥道5上的第四帶導(dǎo)桿氣缸9帶動機(jī)器爪14將第二輥道3上的托盤拉到第四輥道5上，人工進(jìn)行裝配，同時(shí)機(jī)器爪14抓取第一輥道2上的缸體回主裝配線下個(gè)托盤上，接著機(jī)器爪14抓取下個(gè)缸體放置到第一輥道2上，當(dāng)裝配完活塞連桿的托盤回到第二輥道3時(shí)，待位梭臺1上的第一帶導(dǎo)桿氣缸6和第二帶導(dǎo)桿氣缸7推動第一輥道2和第二輥道3上的兩個(gè)托盤移動到第二輥道3和第三輥道4上，機(jī)器爪14抓取第三輥道4上的缸體回主裝配線下個(gè)托盤上，如此循環(huán)下去。

該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計(jì)算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。

綜上所述，該新型活塞入缸裝配工藝流程設(shè)備，通過待位梭臺1實(shí)現(xiàn)主裝配線和活塞連桿裝配線的線外裝配，達(dá)到一裝配一備裝配雙工位的方式大量縮短裝配節(jié)拍的效果，通過待位梭臺1的設(shè)置，讓待位梭臺1無縫銜接主裝配線和活塞連桿裝配線，達(dá)到縮短主裝配線長度的效果，并達(dá)到相對于傳統(tǒng)裝配工藝而方便現(xiàn)今操作員活塞入缸裝配的效果，解決了因連桿的裝配過程無法觀察而導(dǎo)致缸體的質(zhì)量受到一定程度影響以及駕車人員的生命安全受到威脅的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。