本實(shí)用新型涉及一種將防塵蓋裝配到軸承上的安裝設(shè)備，具體涉及一種軸承防塵蓋鉚壓模具。

背景技術(shù)：

目前，防塵蓋一般是通過鉚壓模具鉚壓裝配到軸承上，現(xiàn)有的鉚壓模具如圖1所示主要包括有壓模，所述壓模的軸向下端設(shè)置有可鉚壓作用在防塵蓋卷邊上的鉚壓凸塊，由于壓模上缺乏相應(yīng)的行程限位結(jié)構(gòu)，因此人們?cè)诎磯簤耗r(shí)，容易出現(xiàn)用力過大壓過頭的情況，從而導(dǎo)致鉚壓后軸承外圈跟著出現(xiàn)變形，進(jìn)而影響軸承的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可在鉚壓過程中有效防止軸承外圈發(fā)生變形的軸承防塵蓋鉚壓模具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種軸承防塵蓋鉚壓模具，包括有壓模，所述壓模的軸向下端設(shè)置有可鉚壓作用在防塵蓋卷邊上的鉚壓凸塊，所述壓模在鉚壓凸塊的上方設(shè)置有徑向向外延伸的限位端面，所述鉚壓凸塊上開設(shè)有V形凹槽，且所述V形凹槽與限位端面之間通過軸向延伸面過渡連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)，由于所述壓模在鉚壓凸塊的上方設(shè)置有徑向向外延伸的限位端面，因此在人們將防塵蓋壓入軸承后，所述限位端面會(huì)與軸承外圈發(fā)生限位抵接，從而有效避免人們繼續(xù)下壓壓模導(dǎo)致外圈發(fā)生變形。另，在所述鉚壓凸塊上開設(shè)有V形凹槽，通過該V形凹槽與防塵蓋卷邊連接，可有效避免在鉚壓過程中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述壓模外還軸向滑動(dòng)套裝有定位套。通過設(shè)置定位套，鉚壓前先使所述定位套與軸承外圈抵接，然后鉚壓時(shí)使壓模順著定位套軸向滑動(dòng)，操作起來更穩(wěn)定更具導(dǎo)向性。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的I部放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖2、3所示給出了一種軸承防塵蓋鉚壓模具，包括有壓模1，所述壓模1的軸向下端設(shè)置有可鉚壓作用在防塵蓋2卷邊上的鉚壓凸塊11，所述壓模1在鉚壓凸塊11的上方設(shè)置有徑向向外延伸的限位端面12，所述鉚壓凸塊11上開設(shè)有V形凹槽13，且所述V形凹槽13與限位端面12之間通過軸向延伸面14過渡連接。采用上述結(jié)構(gòu)，由于所述壓模1在鉚壓凸塊11的上方設(shè)置有徑向向外延伸的限位端面12，因此在人們將防塵蓋2壓入軸承3后，所述限位端面12會(huì)與軸承外圈31發(fā)生限位抵接，從而有效避免人們繼續(xù)下壓壓模1導(dǎo)致外圈31發(fā)生變形。另，在所述鉚壓凸塊11上開設(shè)有V形凹槽13，通過該V形凹槽13與防塵蓋2卷邊連接，可有效避免在鉚壓過程中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。所述壓模1外還軸向滑動(dòng)套裝有定位套4。通過設(shè)置定位套4，鉚壓前先使所述定位套4與軸承外圈31抵接，然后鉚壓時(shí)使壓模1順著定位套4軸向滑動(dòng)，操作起來更穩(wěn)定更具導(dǎo)向性。