本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其是一種輪轂裝飾蓋生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

汽車輪轂裝飾蓋一般用于裝飾輪轂，其材料可以是塑料件和鋁質(zhì)件，塑料件采用注塑成型，鋁質(zhì)件通常采用沖壓的方法一次成型。由于目前的裝飾蓋一般比較薄，厚度小于3mm，因此可以采用沖壓方法一次成型出來。由于客戶對裝飾蓋品質(zhì)的要求越來越高，裝飾蓋的厚度也做得越來越厚，材料越厚越難沖壓成型，所以現(xiàn)有利用沖壓一次成型的生產(chǎn)方法已經(jīng)不適用與較厚的裝飾蓋的生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種輪轂裝飾蓋生產(chǎn)線，

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種輪轂裝飾蓋生產(chǎn)線，按照物料生產(chǎn)順序依次包括沖裁出圓形鋁板的沖壓機(jī)、對圓形鋁板進(jìn)行一次拉伸的第一液壓拉伸機(jī)、對圓形鋁板進(jìn)行二次拉伸的第二液壓拉伸機(jī)、對圓形鋁板進(jìn)行三次拉伸的第三液壓拉伸機(jī)、對工件進(jìn)行沖字的沖字機(jī)、對工件進(jìn)行表面進(jìn)行整形的數(shù)控車床和對工件進(jìn)行沖孔的沖孔機(jī)。本實(shí)用新型采用多次拉伸的方法對材料進(jìn)行整形，能夠確保工件表面無損的情況下，對厚度大于3mm的鋁質(zhì)件進(jìn)行拉伸、擠壓和整形。

作為改進(jìn)，所述圓形鋁板的厚度為4~5mm。

作為改進(jìn)，所述第二液壓拉伸機(jī)的主缸壓力為10MPa。

作為改進(jìn)，所述第三液壓拉伸機(jī)的系統(tǒng)壓力11MPa，主缸壓力14MPa。

作為改進(jìn)，所述沖孔機(jī)后還設(shè)有噴粉設(shè)備、烘烤設(shè)備和噴漆設(shè)備。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是：

本實(shí)用新型采用多次拉伸的方法對材料進(jìn)行整形，能夠確保工件表面無損的情況下，對厚度大于3mm的鋁質(zhì)件進(jìn)行拉伸、擠壓和整形。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種輪轂裝飾蓋生產(chǎn)線，按照物料生產(chǎn)順序依次包括：

沖壓機(jī)，沖裁出直徑為210mm的圓形鋁板，關(guān)注圓形鋁板的表面質(zhì)量，無深度沖撞傷和壓傷，無缺料；

第一液壓拉伸機(jī)，對圓形鋁板進(jìn)行第一次拉伸，拉伸的高度為40.6mm，確保拉伸的曲面過渡光順，無拉裂，無深度壓傷和撞傷；

第二液壓拉伸機(jī)，對圓形鋁板進(jìn)行第二次拉伸，主缸壓力10MPa，拉伸后確保曲面過渡光順，無拉裂，無深度壓傷和撞傷，如果有邊緣落料缺料時(shí)，放在兩大孔中間，大小孔壁平滑、規(guī)則、無凹槽、無橫裂；

第三液壓拉伸機(jī)，對圓形鋁板進(jìn)行第三次拉伸，系統(tǒng)壓力11MPa,主缸壓力14MPa，拉伸后確保曲面過渡光順，無拉裂，無深度壓傷和撞傷，如果有邊緣落料缺料時(shí)，放在兩大孔中間，大小孔壁平滑、規(guī)則、無凹槽、無橫裂；

沖字機(jī)，其為1500T 液壓機(jī)；

數(shù)控車床，對工件進(jìn)行表面進(jìn)行整形；

沖孔機(jī)，對工件進(jìn)行沖孔。

還有對整形完的工件進(jìn)行表面加工的噴粉設(shè)備、烘烤設(shè)備和噴漆設(shè)備。

本實(shí)用新型采用多次拉伸的方法對材料進(jìn)行整形，能夠確保工件表面無損的情況下，對厚度大于3mm的鋁質(zhì)件進(jìn)行拉伸、擠壓和整形。