本實(shí)用新型屬于沖壓件模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車具有波浪刀具的汽車沖壓模具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，沖孔模具的刃口表面是平面狀，在切入時同時接觸材料，造成切邊應(yīng)力極大，特別是材料為高強(qiáng)度厚板時此現(xiàn)象更為明顯。

因此，亟需一種可以減小切邊應(yīng)力的汽車具有波浪刀具的汽車沖壓模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車具有波浪刀具的汽車沖壓模具。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型提供一種汽車具有波浪刀具的汽車沖壓模具，包括：

上模，上模上設(shè)置有壓料芯，上模上相對其長度方向?qū)ΨQ設(shè)置有二組上模切邊刀組件，每組上模切邊刀組件包括二個上模切邊刀，每個上模切邊刀的刃口為波浪狀弧面結(jié)構(gòu)，波浪狀弧面結(jié)構(gòu)的低點(diǎn)部向高點(diǎn)部連續(xù)光滑設(shè)置，上模切邊刀的側(cè)邊為斜面結(jié)構(gòu)，斜面結(jié)構(gòu)由上模側(cè)邊方向至上模中心方向由高到低傾斜設(shè)置；

下模，下模上設(shè)置有凸模，下模上相對其長度方向?qū)ΨQ設(shè)置有至少一組廢料滑板組件。

本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)，上模切邊刀的刃口為波浪狀弧面結(jié)構(gòu)，在切邊時刃口的高點(diǎn)部先接觸材料，隨后刃口的其他部位隨著高度的不同而逐漸接觸材料，從而顯著減少應(yīng)力的集中，提高產(chǎn)品質(zhì)量， 同時，斜面結(jié)構(gòu)傾斜設(shè)置可提高上模切邊刀切入量的精確度。

其中，上述的波浪狀弧面結(jié)構(gòu)的高點(diǎn)部的最小切入量不小于3mm，波浪狀弧面結(jié)構(gòu)的低點(diǎn)部的最大切入量不大于9mm，波浪狀弧面結(jié)構(gòu)的的高點(diǎn)部至低點(diǎn)部的起伏間距為200-300mm，上模切邊刀的側(cè)邊的寬度為20mm。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可做如下改進(jìn)：

作為優(yōu)選的方案，上述的每組廢料滑板組件包括第一廢料滑板部和第二廢料滑板部，第一廢料滑板部和第二廢料滑板部由下模中心至下模邊側(cè)方向?yàn)閺堥_的喇叭狀設(shè)置。

采用上述優(yōu)選的方案，第一廢料滑板部和第二廢料滑板部為張開的喇叭狀設(shè)置，在靠近下模中心的位置可以有效的支撐廢料，在遠(yuǎn)離下模中心的位置可以便于廢料的出料。

作為優(yōu)選的方案，上述的第一廢料滑板部和第二廢料滑板部與所述凸模之間設(shè)置有弧面過渡部。

采用上述優(yōu)選的方案，增加弧面過渡部，避免廢料落入第一廢料滑板部和第二廢料滑板部上時產(chǎn)生碰撞，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選的方案，還設(shè)置有廢料限位機(jī)構(gòu)，廢料限位機(jī)構(gòu)的頂部包括沿其長度方向設(shè)置的波浪狀弧面結(jié)構(gòu)、設(shè)置于波浪狀弧面結(jié)構(gòu)長度方向一端的第一斜面結(jié)構(gòu)、以及設(shè)置于波浪狀弧面結(jié)構(gòu)長度方向一側(cè)的第二斜面結(jié)構(gòu)，廢料限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于第一廢料滑板部、第二廢料滑板部上。

采用上述優(yōu)選的方案，增加廢料限位機(jī)構(gòu)，完成沖壓后廢料可以精確的落入第一廢料滑板部和第二廢料滑板部上。廢料限位機(jī)構(gòu)的頂部包括波浪狀弧面結(jié)構(gòu)、第一斜面結(jié)構(gòu)和第二斜面結(jié)構(gòu)，可便于廢料從低點(diǎn)部滑入第一斜面結(jié)構(gòu)上、從高點(diǎn)部滑入第二斜面結(jié)構(gòu)上，從兩個方向出料，更加方便。

作為優(yōu)選的方案，上述的第一廢料滑板部和第二廢料滑板部上還設(shè)置有用于頂出廢料的通孔。

采用上述優(yōu)選的方案，第一廢料滑板部和第二廢料滑板部上增加 通孔，便于頂出廢料。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式上模的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式下模的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，10.上模，11壓料芯，12.上模切刀組件，20.下模，21.凸模，22.廢料滑板組件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。

為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，如圖1至圖2所示，在本實(shí)用新型的其中一種實(shí)施方式中提供一種汽車具有波浪刀具的汽車沖壓模具，包括：

上模10，上模10上設(shè)置有壓料芯11，上模10上相對其長度方向?qū)ΨQ設(shè)置有二組上模切邊刀組件12，每組上模切邊刀組件12包括二個上模切邊刀，每個上模切邊刀的刃口為波浪狀弧面結(jié)構(gòu)，波浪狀弧面結(jié)構(gòu)的低點(diǎn)部向高點(diǎn)部連續(xù)光滑設(shè)置，上模切邊刀的側(cè)邊為斜面結(jié)構(gòu)，斜面結(jié)構(gòu)由上模側(cè)邊方向至上模中心方向由高到低傾斜設(shè)置；

下模20，下模20上設(shè)置有凸模21，下模20上相對其長度方向?qū)ΨQ設(shè)置有一組廢料滑板組件22。

本實(shí)施方式相較于現(xiàn)有技術(shù)，上模切邊刀的刃口為波浪狀弧面結(jié)構(gòu)，在切邊時刃口的高點(diǎn)部先接觸材料，隨后刃口的其他部位隨著高度的不同而逐漸接觸材料，從而顯著減少應(yīng)力的集中，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時，斜面結(jié)構(gòu)傾斜設(shè)置可提高上模切邊刀切入量的精確度。

其中，上述的波浪狀弧面結(jié)構(gòu)的高點(diǎn)部的最小切入量不小于3mm，波浪狀弧面結(jié)構(gòu)的低點(diǎn)部的最大切入量不大于9mm，波浪狀弧面結(jié)構(gòu)的的高點(diǎn)部至低點(diǎn)部的起伏間距為200-300mm，上模切邊刀的側(cè)邊的寬度為20mm。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，在本實(shí)用新型的另一 種實(shí)施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的每組廢料滑板組件22包括第一廢料滑板部和第二廢料滑板部，第一廢料滑板部和第二廢料滑板部由下模中心至下模邊側(cè)方向?yàn)閺堥_的喇叭狀設(shè)置。

采用上述優(yōu)選的方案，第一廢料滑板部和第二廢料滑板部為張開的喇叭狀設(shè)置，在靠近下模中心的位置可以有效的支撐廢料，在遠(yuǎn)離下模中心的位置可以便于廢料的出料。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的第一廢料滑板部和第二廢料滑板部與所述凸模之間設(shè)置有弧面過渡部。

采用上述優(yōu)選的方案，增加弧面過渡部，避免廢料落入第一廢料滑板部和第二廢料滑板部上時產(chǎn)生碰撞，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，還設(shè)置有廢料限位機(jī)構(gòu)(圖中未示出)，廢料限位機(jī)構(gòu)的頂部包括沿其長度方向設(shè)置的波浪狀弧面結(jié)構(gòu)、設(shè)置于波浪狀弧面結(jié)構(gòu)長度方向一端的第一斜面結(jié)構(gòu)、以及設(shè)置于波浪狀弧面結(jié)構(gòu)長度方向一側(cè)的第二斜面結(jié)構(gòu)，廢料限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于第一廢料滑板部、第二廢料滑板部上。

采用上述優(yōu)選的方案，增加廢料限位機(jī)構(gòu)，完成沖壓后廢料可以精確的落入第一廢料滑板部和第二廢料滑板部上。廢料限位機(jī)構(gòu)的頂部包括波浪狀弧面結(jié)構(gòu)、第一斜面結(jié)構(gòu)和第二斜面結(jié)構(gòu)，可便于廢料從低點(diǎn)部滑入第一斜面結(jié)構(gòu)上、從高點(diǎn)部滑入第二斜面結(jié)構(gòu)上，從兩個方向出料，更加方便。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的第一廢料滑板部和第二廢料滑板部上還設(shè)置有用于頂出廢料的通孔(圖中未示出)。

采用上述優(yōu)選的方案，第一廢料滑板部和第二廢料滑板部上增加通孔，便于頂出廢料。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下， 還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。