車床的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車床，包括床身和尾座，所述尾座包括尾座體、位于尾座體下端面的尾座底板，尾座底板與床身的滑軌配合，尾座體上設有用于裝配鉆頭的尾座軸心，尾座軸心旁設有用于夾緊鉆頭的第一手柄機構，尾座體端部設有限制底板與床身的滑軌相對滑動的第二手柄機構，其特征是：所述第一手柄機構和所述第二手柄機構的轉軸上分別設有防止誤操作的棘輪機構。該方案防止了工作人員誤操作導致第一手柄機構或者第二手柄機構出現誤動作。
【專利說明】車床

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車床。

【背景技術】
[0002]車床是機加工的主要設備，主要加工軸類零件的表面以及鉆孔等回轉類加工方式，車床的尾座上設有裝配鉆頭的尾座軸心，通過手柄機構固定鉆頭，尾座與車床的滑軌也通過另外一個手柄機構固定，但是工作人員在工作時或者其他經過車床旁邊的人員，容易誤觸手柄使鉆頭夾不緊，或者使尾座出現軸向滑動。這樣會導致零件加工精度出錯，鉆頭夾不緊容易脫落導致安全事故。
實用新型內容
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種更加實用的車床，通過在車床的尾座的兩個手柄機構上分別設置防止誤操作的棘輪機構，提高了加工的成品率，也使車床工作更加安全。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種車床，包括床身和尾座，所述尾座包括尾座體、尾座底板，尾座底板與床身的滑軌配合，尾座體上設有用于裝配鉆頭的尾座軸心，尾座軸心旁設有用于夾緊鉆頭的第一手柄機構，第一手柄機構包括第一手柄和第一轉軸，尾座體端部設有限制底板與床身的滑軌相對滑動的第二手柄機構，第二手柄機構包括第二手柄、偏心手柄座和套在偏心手柄座上的第二轉軸，第二轉軸通過吊環(huán)螺栓連接有壓板，壓板與滑軌底面抵觸，其特征是:所述第一手柄機構和所述第二手柄機構的轉軸上分別設有防止誤操作的棘輪機構，所述棘輪機構包括棘輪、棘爪和彈性片，棘輪固定在轉軸上，棘爪通過彈性片壓緊在棘輪上。
[0005]通過采用上述技術方案，第一手柄和第二手柄在誤觸的情況下由于棘輪機構卡死不會發(fā)生偏轉，只有在手動掰開彈性片使棘爪脫離棘輪才能轉動手柄，提高了加工的成品率，也使車床工作更加安全。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述壓板與滑軌底面抵觸的表面上設有防滑紋路。
[0007]通過采用上述技術方案，由于有防滑紋路的存在，尾座固定在滑軌上更加牢靠，不易滑動。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述防滑紋路為波浪形。
[0009]通過采用上述技術方案，波浪形的防滑紋路防滑效果好。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述尾座體上端面設有連通尾座軸心的注油孔，注油孔上螺栓連接注油皮囊，注油皮囊內裝有潤滑油。
[0011]通過采用上述技術方案，只需擠壓注油皮囊便可以給尾座軸心表面潤滑，節(jié)省了潤滑的操作時間。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:第一手柄和第二手柄在誤觸的情況下由于棘輪機構卡死不會發(fā)生偏轉，只有在手動掰開彈性片使棘爪脫離棘輪才能轉動手柄，提高了加工的成品率，也使車床工作更加安全。由于有防滑紋路的存在，尾座固定在滑軌上更加牢靠，不易滑動。波浪形的防滑紋路防滑效果好。只需擠壓注油皮囊便可以給尾座軸心表面潤滑，節(jié)省了潤滑的操作時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型車床的整體示意圖；
[0014]圖2為本實用新型車床的局部放大圖；
[0015]圖3為本實用新型車床圖2的A處放大圖；
[0016]圖4為本實用新型車床的側視圖；
[0017]圖5為本實用新型車床的壓板放大圖；
[0018]圖6為本實用新型車床的俯視圖；
[0019]圖7為本實用新型車床圖6的B處放大圖。
[0020]附圖標記:1、床身；11、滑軌；2、尾座；21、尾座體；22、尾座底板；23、尾座軸心；
3、第一手柄機構；31、第一手柄；32、第一轉軸；4、第二手柄機構；41、第二手柄；42、偏心手柄座；43第二轉軸；44、吊環(huán)螺栓；45、壓板；451、防滑紋路；5、棘輪機構；51、棘輪；52、棘爪；53、彈性片；6、注油皮囊。

【具體實施方式】
[0021]以下結合附圖對本實用新型車床的【具體實施方式】作詳細說明。
[0022]一種車床，包括床身I和尾座2，所述尾座2包括尾座體21、位于尾座體21下端面的尾座底板22，尾座底板22與床身I的滑軌11配合，尾座體21上設有用于裝配鉆頭的尾座軸心23，尾座軸心23旁設有用于夾緊鉆頭的第一手柄機構3，第一手柄機構3包括第一手柄31和第一轉軸32，尾座體21端部設有限制底板與床身I的滑軌11相對滑動的第二手柄機構4，第二手柄機構4包括第二手柄41、偏心手柄座42和套在偏心手柄座42上的第二轉軸43，第二轉軸43通過吊環(huán)螺栓44連接有壓板45，尾座2固定時壓板45與滑軌11底面抵觸，尾座2相對滑軌11滑動時壓板45與滑軌11底面分離，所述第一手柄機構3和所述第二手柄機構4的轉軸上分別設有防止誤操作的棘輪機構5，所述棘輪機構5包括棘輪51、棘爪52和彈性片53，棘輪51固定在轉軸上，棘爪52通過彈性片53壓緊在棘輪51上。所述壓板45與滑軌11底面抵觸的表面上設有防滑紋路451。所述防滑紋路451為波浪形。所述尾座體21上端面設有連通尾座軸心23的注油孔，注油孔上螺栓連接注油皮囊6，注油皮囊6內裝有潤滑油。
[0023]通過采用上述技術方案，第一手柄31和第二手柄41在誤觸的情況下由于棘輪機構5卡死不會發(fā)生偏轉，只有在手動掰開彈性片53使棘爪52脫離棘輪51才能轉動手柄，提高了加工的成品率，也使車床工作更加安全。由于有防滑紋路451的存在，尾座2固定在滑軌11上更加牢靠，不易滑動。波浪形的防滑紋路451防滑效果好。只需擠壓注油皮囊6便可以給尾座軸心23表面潤滑，節(jié)省了潤滑的操作時間。
【權利要求】
1.一種車床，包括床身和尾座，所述尾座包括尾座體、位于尾座體下端面的尾座底板，尾座底板與床身的滑軌配合，尾座體上設有用于裝配鉆頭的尾座軸心，尾座軸心旁設有用于夾緊鉆頭的第一手柄機構，第一手柄機構包括第一手柄和第一轉軸，尾座體端部設有限制底板與床身的滑軌相對滑動的第二手柄機構，第二手柄機構包括第二手柄、偏心手柄座和套在偏心手柄座上的第二轉軸，第二轉軸通過吊環(huán)螺栓連接有壓板，尾座固定時壓板與滑軌底面抵觸，尾座相對滑軌滑動時壓板與滑軌底面分離，其特征是:所述第一手柄機構和所述第二手柄機構的轉軸上分別設有防止誤操作的棘輪機構，所述棘輪機構包括棘輪、棘爪和彈性片，棘輪固定在轉軸上，棘爪通過彈性片壓緊在棘輪上。
2.根據權利要求1所述的車床，其特征是:所述壓板與滑軌底面抵觸的表面上設有防滑紋路。
3.根據權利要求2所述的車床，其特征是:所述防滑紋路為波浪形。
4.根據權利要求1所述的車床，其特征是:所述尾座體上端面設有連通尾座軸心的注油孔，注油孔上螺栓連接注油皮囊，注油皮囊內裝有潤滑油。
【文檔編號】B23B23/00GK204221012SQ201420685233
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月15日 優(yōu)先權日:2014年11月15日
【發(fā)明者】王青方 申請人:溫嶺市深澳機床廠(普通合伙)