一種用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝裝置的檢測(cè)壓裝頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝裝置的檢測(cè)壓裝頭，屬轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋壓裝設(shè)備領(lǐng)域。該檢測(cè)壓裝頭包括檢測(cè)壓頭和固定環(huán)。固定環(huán)內(nèi)裝有檢測(cè)壓頭，檢測(cè)壓頭的左右兩側(cè)分別設(shè)置有安裝孔，安裝孔內(nèi)分別安裝有光纖傳感器A和光纖傳感器B。該檢測(cè)壓裝頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性好；密封元件壓裝工作過(guò)程中，通過(guò)光纖傳感器A和光纖傳感器B可對(duì)密封圈和擋圈的位置進(jìn)行檢測(cè)，并由設(shè)備程序自動(dòng)判斷是否合格，從而可有效避免密封元件錯(cuò)裝、漏裝和漏檢的風(fēng)險(xiǎn)。提高了壓裝工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量，特別適用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝使用。
【專利說(shuō)明】-種用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝裝置的檢測(cè)壓裝頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝裝置的檢測(cè)壓裝頭，屬轉(zhuǎn)向器側(cè) 蓋壓裝設(shè)備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器裝配工作中，密封元件(密封圈及擋圈）通常都是由人工取料手動(dòng) 裝配完成，手動(dòng)裝配不僅工作效率低，且容易出錯(cuò)如果密封元件一旦出現(xiàn)方向裝反或漏裝 的情況，極易造成總成在進(jìn)行后序試驗(yàn)或工作時(shí)出現(xiàn)漏氣漏油現(xiàn)象，因此必須100%全檢密 封圈的裝配方向及擋圈是否漏裝。為解決這一問(wèn)題，現(xiàn)有汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器密封元件都是借 助壓裝設(shè)備來(lái)完成裝配工作，汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器密封元件借助壓裝設(shè)備來(lái)完成裝配工作，雖 然提高了壓裝工作效率，但密封元件的壓裝結(jié)果和壓裝質(zhì)量必須由人工目測(cè)全檢，這一方 式并不能完全杜絕不合格產(chǎn)品，時(shí)常出現(xiàn)漏檢的情況，一定程度上影響著產(chǎn)品質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于：提供一種能快速準(zhǔn)確的判別密封元件裝配方向是否正確 或漏裝，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易制作的用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝裝置的檢測(cè)壓裝頭。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
[0005] -種用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝裝置的檢測(cè)壓裝頭，包括檢測(cè)壓頭和固定環(huán)，其 特征在于：固定環(huán)內(nèi)活動(dòng)安裝有圓柱狀的檢測(cè)壓頭，固定環(huán)下方的檢測(cè)壓頭上設(shè)置有凸塊， 凸塊與固定環(huán)的下端面接觸連接；檢測(cè)壓頭的左右兩側(cè)分別設(shè)置有安裝孔，安裝孔內(nèi)分別 安裝有光纖傳感器A和光纖傳感器B，所述的光纖傳感器A的下端頭呈水平狀設(shè)置，光纖傳 感器B的下端頭呈垂直狀設(shè)置。
[0006] 本實(shí)用新型的有益效果在于：
[0007] 該用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝裝置的檢測(cè)壓裝頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性好；密封元件 壓裝工作過(guò)程中，通過(guò)光纖傳感器A和光纖傳感器B可對(duì)密封圈和擋圈的位置進(jìn)行檢測(cè)，并 由設(shè)備程序自動(dòng)判斷是否合格，從而可有效避免密封元件錯(cuò)裝、漏裝和漏檢的風(fēng)險(xiǎn)。提高了 壓裝工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量，特別適用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖2為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖。
[0010] 圖中：1、檢測(cè)壓頭，2、固定環(huán)，3、凸塊，4、安裝孔，5、光纖傳感器A，6、光纖傳感器 B，7、裝配槽，8、密封圈，9、擋圈，10、轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 該用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝裝置的檢測(cè)壓裝頭包括檢測(cè)壓頭1和固定環(huán)2。固 定環(huán)2內(nèi)活動(dòng)安裝有圓柱狀的檢測(cè)壓頭1，固定環(huán)2下方的檢測(cè)壓頭1上設(shè)置有凸塊3,凸 塊3的上端面與固定環(huán)2的下端面接觸連接。檢測(cè)壓頭1的頂部設(shè)置有裝配槽7。
[0012] 檢測(cè)壓頭1的左右兩側(cè)分別設(shè)置有安裝孔4,安裝孔4內(nèi)分別安裝有光纖傳感器 A5和光纖傳感器B6。
[0013] 本實(shí)用新型的檢測(cè)壓頭1為轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝裝置的基礎(chǔ)部件，裝配時(shí)通過(guò) 裝配槽7安裝在壓裝裝置液壓缸的活塞桿端頭。本實(shí)用新型的光纖傳感器A5的下端頭呈 水平狀設(shè)置，光纖傳感器B6的下端頭呈垂直狀設(shè)置。光纖傳感器A5和光纖傳感器B6的上 端分別由安裝孔4的上端口穿出與壓裝裝置的程控箱連接，由此通過(guò)光纖傳感器A5和光纖 傳感器B6分別對(duì)密封圈8和擋圈9的位置進(jìn)行檢測(cè)，并由設(shè)備程序自動(dòng)判斷是否合格，以 降低密封件錯(cuò)裝、漏裝和漏檢的風(fēng)險(xiǎn)。
[0014] 本實(shí)用新型工作時(shí)，工作人員以檢測(cè)壓頭1的的下端外圓為定位基準(zhǔn)，將密封圈8 與擋圈9套裝在檢測(cè)壓頭1的下端外圓上并與凸塊3的下端面貼平，光纖傳感器A5和光纖 傳感器B6感應(yīng)到密封圈8與擋圈9在位。與此同時(shí)，光纖傳感器A5和光纖傳感器B6分別 發(fā)出的近紅外光照射至密封圈8和擋圈9上，由密封圈8和擋圈9反射的光信號(hào)同時(shí)通過(guò) 光纖傳感器A5和光纖傳感器B6接收，并傳輸至程控箱的光電轉(zhuǎn)換器件并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通 過(guò)對(duì)電信號(hào)的檢測(cè)即可得知位移量的變化。
[0015] 如果密封圈8裝配方向正確(密封圈凹槽向上)，擋圈9未漏裝，光纖傳感器感應(yīng)位 移量在設(shè)定范圍內(nèi)，因此程序判定工件合格，此時(shí)按下壓裝裝置的啟動(dòng)按鈕后，檢測(cè)壓頭1 向下移動(dòng)，從而將密封件壓裝到轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋10 (工件）內(nèi)。
[0016] 如果密封圈8裝配方向裝反(密封圈凹槽向下)，光纖傳感器B6感應(yīng)位移量減小， 超出設(shè)定范圍，程序判定不合格，此時(shí)按下壓裝裝置的啟動(dòng)按鈕后，檢測(cè)壓頭1不向下移動(dòng) 進(jìn)行壓裝。
[0017] 如果擋圈9漏裝，光纖傳感器A5感應(yīng)位移量增大，超出設(shè)定范圍，程序判定不合 格，此時(shí)按下壓裝裝置的啟動(dòng)按鈕后，檢測(cè)壓頭1不工作。該用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝裝 置的檢測(cè)壓裝頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性好；可有效避免密封元件錯(cuò)裝、漏裝和漏檢的風(fēng)險(xiǎn)。提高 了壓裝工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量，特別適用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝使用。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋密封件壓裝裝置的檢測(cè)壓裝頭，包括檢測(cè)壓頭（1)和固定環(huán) (2)，其特征在于：固定環(huán)（2)內(nèi)活動(dòng)安裝有圓柱狀的檢測(cè)壓頭（1)，固定環(huán)（2)下方的檢測(cè) 壓頭（1)上設(shè)置有凸塊（3)，凸塊（3)與固定環(huán)（2)的下端面接觸連接；檢測(cè)壓頭（1)的左右 兩側(cè)分別設(shè)置有安裝孔（4)，安裝孔（4)分別安裝有光纖傳感器A (5)和光纖傳感器B (6); 所述的光纖傳感器A (5)的下端頭呈水平狀設(shè)置，光纖傳感器B (6)的下端頭呈垂直狀設(shè) 置。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203887486SQ201420315601
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月15日
【發(fā)明者】殷高峰 申請(qǐng)人:湖北恒隆汽車系統(tǒng)集團(tuán)有限公司