V型推力桿連接架熱鉚合通用裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種V型推力桿連接架熱鉚合通用裝置，解決了目前V型推力桿連接架熱鉚合裝置無法通用的問題。包括基座、基座立板、導柱、彈簧、動模板、上安裝板、鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部，動模板上裝配有兩個定位塊，其中一件定位塊為V型定位塊，即設計有與V型推力桿夾角α一致的偏轉角，V型定位塊與用來將V型端頭與動模板所在平面保持平行固定的平衡塊配合使用，平衡塊也安裝在動模板上，動模板上的兩個定位塊和平衡塊可更換。本實用新型為V型端頭和連接管的放置、定位提供穩(wěn)定的操作平臺，在加壓時其可與連接管和端頭沿導柱一同向下滑動，便于V型端頭和連接管配合面壓入鉚合壓頭；定位塊設計，便于更換，增加了裝置通用性。
【專利說明】V型推力桿連接架熱鉚合通用裝置

【技術領域】：
[0001] 本實用新型涉及一種熱鉚合裝置，具體涉及一種汽車V型推力桿（V型反作用桿、 V型連接桿等）連接架熱鉚合通用裝置。

【背景技術】：
[0002] 現(xiàn)有V型推力桿的連接架由兩件直端頭、兩件連接管和一件V型端頭組成，通過熱 壓鉚合形式裝配，即通過特殊裝置、設備將端頭與連接管鉚合為整體，但目前熱鉚合裝置通 常為專用型（可參見專利"201320036842. 3,推力桿連接架熱鉚合裝置"），具體結構包括基 座、導柱、彈簧、動模板、鉚合壓頭等；其結構特點是，鉚合壓頭加壓面設計為仿竹節(jié)型，連接 管與端頭裝配操作平臺設計為動模板，動模板裝配兩個可滑動的定位塊，鉚合壓頭合模加 壓時，動模板同連接管與端頭可沿導柱向下滑動，動模板下設計彈簧，彈簧壓縮裝配，動模 板下滑，彈簧進一步收縮，鉚合壓頭打開時，彈簧回彈，推動動模板復位。這種結構一種規(guī)格 V型推力桿必須制造一種相對應的熱鉚合裝置。成本高，設計制造周期長，生產(chǎn)中根據(jù)生產(chǎn) 需求變化，熱鉚合裝置更換頻繁，增加勞動強度。


【發(fā)明內容】
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[0003] 本實用新型中，動模板裝配兩個可滑動的定位塊，其中一件定位塊設計成與V型 推力桿夾角α -致的偏轉角，增設平衡塊與之配合使用，保證V型端頭在熱鉚合時與動模 板板面平行。解決了目前V型推力桿連接架熱鉚合裝置一種規(guī)格V型推力桿必須制造一種 相對應的熱鉚合裝置而造成的成本高等問題。
[0004] 本實用新型是由以下技術方案實現(xiàn)的：
[0005] -種V型推力桿連接架熱鉚合通用裝置，包括基座、導柱、彈簧、動模板、鉚合壓頭 下半部和鉚合壓頭上半部，基座上安裝有與基座垂直的基座立板和導柱，動模板通過間隙 配合與導柱裝配，彈簧裝配在基座和動模板之間的導柱上，鉚合壓頭下半部固定安裝在基 座立板上，并可在動模板相應位置開有的孔內自由通過，鉚合壓頭上半部固定安裝在上安 裝板上，鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部的加壓面均為內凹半球面，其上帶有多個半環(huán) 狀凸起形成仿竹節(jié)型加壓面，動模板上裝配有兩個可在動模板內滑動的定位塊，其中一件 定位塊為V型定位塊，即設計有與V型推力桿夾角α -致的偏轉角，V型定位塊與用來將 V型端頭與動模板所在平面保持平行固定的平衡塊配合使用，平衡塊也安裝在動模板上，動 模板上的兩個定位塊和平衡塊可更換，工作時，基座和上安裝板安裝在壓力機上，V型推力 桿連接架的V型端頭和其中一個直端頭分別固定在動模板上的兩個定位塊上，V型端頭的 一個分支端頭通過一個連接管和定位塊上的直端頭安裝連接，V型端頭的另一分支端頭通 過另一個連接管和另一個直端頭連接并通過平衡塊固定，鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半 部合模加壓時，動模板同連接管與V型端頭可沿導柱向下滑動。
[0006] 兩個定位塊通過兩個Τ型槽裝配在動模板上并可在動模板上滑動。
[0007] 本實用新型裝配兩個可滑動的定位塊，確定兩端頭中心距，其中一件定位塊設計 有與V型推力桿夾角α -致的偏轉角，增設平衡塊與之配合使用，保證V型端頭在熱鉚合 時與動模板板面平行，為V型端頭和連接管的放置、定位提供穩(wěn)定的操作平臺，在加壓時其 可與連接管和端頭沿導柱一同向下滑動，便于V型端頭和連接管配合面壓入鉚合壓頭；動 定位塊設計，便于更換，增加了裝置通用性；快速高效。

【專利附圖】

【附圖說明】：
[0008] 圖1是本實用新型結構示意圖；
[0009] 圖2是圖1的俯視圖；
[0010] 圖3a是本實用新型鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部竹節(jié)型加壓面示意圖，圖 3b是圖3a的左視圖；
[0011] 圖4是本實用新型基座、基座立板和鉚合壓頭下半部裝配結構示意圖；
[0012] 圖5是圖4的俯視圖；
[0013] 圖6是本實用新型動模板結構示意圖；
[0014] 圖7是本實用新型動模板結構俯視圖；
[0015] 圖8本實用新型V型推力桿連接架端頭和連接管熱鉚合后示意圖。

【具體實施方式】：
[0016] 如圖8所示，現(xiàn)有汽車V型推力桿的連接架由兩件直端頭、兩件連接管13和一件 V型端頭14組成。
[0017] 如圖1-8所示，本實用新型為一種應用于汽車V型推力桿（反作用桿、連接桿等） 連接架的熱鉚合裝置。包括基座1、導柱2、彈簧3、動模板4、鉚合壓頭下半部5和鉚合壓頭 上半部6,基座1上安裝有與基座1垂直的基座立板9和導柱2,動模板4通過間隙配合與 導柱2裝配，彈簧3裝配在基座1和動模板4之間的導柱2上，彈簧3為壓縮狀態(tài)，鉚合壓 頭下半部5通過銷釘定位、螺釘緊固固定安裝在基座立板9上，并可在動模板4相應位置開 有的長方孔12內自由通過，鉚合壓頭上半部6通過銷釘定位、螺釘緊固固定安裝在上安裝 板7上，鉚合壓頭下半部5和鉚合壓頭上半部6的加壓面均為內凹半球面，其上帶有多個半 環(huán)狀凸起形成仿竹節(jié)型加壓面8,動模板4上開有兩個T型槽，兩個定位塊11通過兩個T型 槽裝配在動模板4上并可在動模板4上滑動，其中一件定位塊為V型定位塊，即設計有與V 型推力桿夾角α -致的偏轉角，V型定位塊與用來將V型端頭14與動模板4所在平面保 持平行固定的平衡塊13配合使用，平衡塊13也安裝在動模板4上，動模板4上的兩個定位 塊11和平衡塊13可更換，保證其適合所有V型推力桿連接架的熱鉚合即通用性。
[0018] 工作時，基座1和上安裝板7安裝在壓力機上，V型推力桿連接架的V型端頭和其 中一個直端頭分別固定在動模板4上的兩個定位塊11上，V型端頭14的一個分支端頭通過 一個連接管15和定位塊11上的直端頭安裝連接，V型端頭14的另一分支端頭通過另一個 連接管15和另一個直端頭連接并通過平衡塊13固定，以保證V型端頭14在熱鉚合時與動 模板4板面平行。鉚合壓頭下半部5、上半部6加壓面設計為仿竹節(jié)型8,鉚合壓頭下半部 5、上半部6合模加壓時，動模板4同連接管15與V型端頭14可沿導柱2向下滑動，彈簧3 進一步收縮，鉚合壓頭5打開時，彈簧3回彈，推動動模板4復位，同時將完成鉚合（V型端 頭14的兩個分支端頭輪流鉚合）的V型推力桿連接架推出。
【權利要求】
1. 一種V型推力桿連接架熱鉚合通用裝置，包括基座、導柱、彈簧、動模板、鉚合壓頭下 半部和鉚合壓頭上半部，基座上安裝有與基座垂直的基座立板和導柱，動模板通過間隙配 合與導柱裝配，彈簧裝配在基座和動模板之間的導柱上，鉚合壓頭下半部固定安裝在基座 立板上，并可在動模板相應位置開有的孔內自由通過，鉚合壓頭上半部固定安裝在上安裝 板上，鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部的加壓面均為內凹半球面，其上帶有多個半環(huán)狀 凸起形成仿竹節(jié)型加壓面，動模板上裝配有兩個可在動模板內滑動的定位塊，其特征是：兩 個定位塊其中一件定位塊為V型定位塊，即設計有與V型推力桿夾角α -致的偏轉角，V型 定位塊與用來將V型端頭與動模板所在平面保持平行固定的平衡塊配合使用，平衡塊也安 裝在動模板上，動模板上的兩個定位塊和平衡塊可更換，工作時，基座和上安裝板安裝在壓 力機上，V型推力桿連接架的V型端頭和其中一個直端頭分別固定在動模板上的兩個定位 塊上，V型端頭的一個分支端頭通過一個連接管和定位塊上的直端頭安裝連接，V型端頭的 另一分支端頭通過另一個連接管和另一個直端頭連接并通過平衡塊固定，鉚合壓頭下半部 和鉚合壓頭上半部合模加壓時，動模板同連接管與V型端頭可沿導柱向下滑動。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種V型推力桿連接架熱鉚合通用裝置，其特征是：兩個定 位塊通過兩個Τ型槽裝配在動模板上并可在動模板上滑動。
【文檔編號】B21D39/04GK203887080SQ201420312827
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權日:2014年6月13日
【發(fā)明者】宋會杰, 侯志林, 朱彩霞, 安平, 吳婧 申請人:內蒙古一機集團力克橡塑制品有限公司