一種變速箱體拉深模的制作方法
【專利摘要】一種變速箱體拉深模，其特征是：它包括模柄軸、上模座、凸模墊板、六角螺栓、圓柱銷、拉深凸模、拉深凹模、加固圈、下模座；模柄軸位于上模座最上方的中央，通過緊配方式與上模座相連接，凸模墊板位于上模座的下方，通過六角螺栓與上模座相連接，拉深凸模位于凸模墊板的下方，通過六角螺栓和圓柱銷與凸模墊板相連接，拉深凹模位于下模座的上方，通過六角螺栓和圓柱銷與下模座連接在一起，加固圈位于拉深凹模的外圍，通過六角螺栓與下模座固定；本發(fā)明提供的一種變速箱體拉深模，它通過模具進(jìn)行拉深，能大大降低生產(chǎn)成本，提高加工精度，并且結(jié)構(gòu)簡單，加工表面美觀。
【專利說明】一種變速箱體拉深模

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)械加工的冷沖壓模具，尤其是一種變速箱體拉深模。

【背景技術(shù)】
[0002]變速箱體是農(nóng)業(yè)耕田機(jī)上的一個(gè)重要零部件，是用來安裝變速器組件，尺寸精度要求較高，傳統(tǒng)的加工方法是采用簡易工裝成型，手工進(jìn)行敲打完成，這種加工方法，生產(chǎn)效率較低，加工成本高，加工后的尺寸精度不高，與相配合的零件達(dá)不到最佳的吻合狀態(tài)，不適用于大批量零件的生產(chǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種變速箱體拉深模，它通過模具進(jìn)行拉深，能大大降低生產(chǎn)成本，提高加工精度。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種變速箱體拉深模，它包括模柄軸、上模座、凸模墊板、六角螺栓、圓柱銷、拉深凸模、拉深凹模、加固圈、下模座。
[0005]本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的模柄軸是由45#材料制作而成的，在模柄軸的上方設(shè)有小圓柱，在模柄軸的中端設(shè)有定位端，在模柄軸的下方設(shè)有上模座連接端。
[0006]本發(fā)明更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的上模座是由第I長方體鋼板制作而成的，在上模座上方的中央設(shè)有模柄軸定位安裝孔，在上模座上方的四周設(shè)有落料凸模安裝孔和卸料橡膠安裝孔。
[0007]本發(fā)明再進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的拉深凸模是Crl2材料制作而成的，在拉深凸模中央設(shè)有凸模墊板連接孔。
[0008]本發(fā)明再進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的拉深凹模是Crl2材料制作而成的，在拉深凹模的中央設(shè)有拉深模型腔，在拉深凹模的四周設(shè)有下模座連接安裝孔。
[0009]本發(fā)明再進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的加固圈是由45#鋼板制作而成的，在加固圈的中央設(shè)有方槽，在加固圈的四周設(shè)有下模座連接安裝孔。
[0010]本發(fā)明再進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的下模座是由第II長方體鋼板制作而成的，在下模座的中央設(shè)有拉深凹模安裝螺栓孔，在下模座的四周設(shè)有加固圈安裝螺栓孔。
[0011]模柄軸位于上模座最上方的中央，通過緊配方式與上模座相連接，凸模墊板位于上模座的下方，通過六角螺栓與上模座相連接，拉深凸模位于凸模墊板的下方，通過六角螺栓和圓柱銷與凸模墊板相連接，拉深凹模位于下模座的上方，通過六角螺栓和圓柱銷與下模座連接在一起，加固圈位于拉深凹模的外圍，通過六角螺栓與下模座固定。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
本發(fā)明提供的一種變速箱體拉深模，它通過模具進(jìn)行拉深，能大大降低生產(chǎn)成本，提高加工精度，并且結(jié)構(gòu)簡單，加工表面美觀。
[0013]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對發(fā)明的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為拉深凸模的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為拉深凹模的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如附圖所示:一種變速箱體拉深模，它包括模柄軸1、上模座2、凸模墊板3、六角螺栓4、圓柱銷5、拉深凸模6、拉深凹模7、加固圈8、下模座9。
[0016]所述的模柄軸I是由45#材料制作而成的，在模柄軸的上方設(shè)有小圓柱，在模柄軸的中端設(shè)有定位端，在模柄軸的下方設(shè)有上模座連接端。
[0017]所述的上模座2是由第I長方體鋼板制作而成的，在上模座上方的中央設(shè)有模柄軸定位安裝孔，在上模座上方的四周設(shè)有落料凸模安裝孔和卸料橡膠安裝孔。
[0018]所述的拉深凸模6是Crl2材料制作而成的，在拉深凸模中央設(shè)有凸模墊板連接孔。
[0019]所述的拉深凹模7是Crl2材料制作而成的，在拉深凹模的中央設(shè)有拉深模型腔，在拉深凹模的四周設(shè)有下模座連接安裝孔。
[0020]所述的加固圈8由45#鋼板制作而成的，在加固圈的中央設(shè)有方槽，在加固圈的四周設(shè)有下模座連接安裝孔。
[0021]所述的下模座9是由第II長方體鋼板制作而成的，在下模座的中央設(shè)有拉深凹模安裝螺栓孔，在下模座的四周設(shè)有加固圈安裝螺栓孔。
[0022]模柄軸I位于上模座2最上方的中央，通過緊配方式與上模座2相連接，凸模墊板3位于上模座2的下方,通過六角螺栓4與上模座2相連接,拉深凸模6位于凸模墊板3的下方，通過六角螺栓4和圓柱銷5與凸模墊板3相連接，拉深凹模7位于下模座9的上方，通過六角螺栓4和圓柱銷5與下模座9連接在一起，加固圈8位于拉深凹模7的外圍，通過六角螺栓4與下模座9固定。
[0023]本發(fā)明的工作原理和使用方法是:在上模座2的上方配有模柄軸1，用于與機(jī)床定中心，在拉深凸模6的四周配有安裝孔，用于與凸模墊板連接之用，在拉深凹模7的四周配有安裝孔，用于與下模座9相連接，在拉深凹模7的旁邊配有加固圈8，用于加強(qiáng)固定拉深凹模之用，拉深凸模6的外形尺寸與拉深凹模7內(nèi)腔尺寸吻合，便于拉深。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱體拉深模,其特征是:它包括模柄軸、上模座、凸模墊板、六角螺栓、圓柱銷、拉深凸模、拉深凹模、加固圈、下模座；模柄軸位于上模座最上方的中央，通過緊配方式與上模座相連接，凸模墊板位于上模座的下方，通過六角螺栓與上模座相連接，拉深凸模位于凸模墊板的下方，通過六角螺栓和圓柱銷與凸模墊板相連接，拉深凹模位于下模座的上方，通過六角螺栓和圓柱銷與下模座連接在一起，加固圈位于拉深凹模的外圍，通過六角螺栓與下模座固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱體拉深模，其特征是:所述的模柄軸是由(45#)材料制作而成的，在模柄軸的上方設(shè)有小圓柱，在模柄軸的中端設(shè)有定位端，在模柄軸的下方設(shè)有上模座連接端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱體拉深模，其特征是:所述的上模座是由第I長方體鋼板制作而成的，在上模座上方的中央設(shè)有模柄軸定位安裝孔，在上模座上方的四周設(shè)有落料凸模安裝孔和卸料橡膠安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱體拉深模，其特征是:所述的拉深凸模是(Crl2)材料制作而成的，在拉深凸模中央設(shè)有凸模墊板連接孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱體拉深模，其特征是:所述的拉深凹模是(Crl2)材料制作而成的，在拉深凹模的中央設(shè)有拉深模型腔，在拉深凹模的四周設(shè)有下模座連接安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱體拉深模，其特征是:所述的加固圈是由(45#)鋼板制作而成的，在加固圈的中央設(shè)有方槽，在加固圈的四周設(shè)有下模座連接安裝孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱體拉深模，其特征是:所述的下模座是由第II長方體鋼板制作而成的，在下模座的中央設(shè)有拉深凹模安裝螺栓孔，在下模座的四周設(shè)有加固圈安裝螺栓孔。
【文檔編號】B21D22/20GK104275407SQ201410556720
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】任國良, 劉湘慧, 谷農(nóng), 駱海斌 申請人:湖南省耒耕輕型耕田機(jī)制造有限公司