汽車座椅滑軌手柄沖壓模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅滑軌手柄沖壓模具，包括上模和下模，所述的上模上對稱設(shè)置有2個推動塊；所述的下模上設(shè)置有2個定位塊，2個定位塊之間對稱設(shè)置有2個滑動塊（滑動塊上設(shè)置有鉆孔桿）、2個固定塊和2個支撐塊，所述的滑動塊置于下模上設(shè)置有的滑道內(nèi)，固定塊位于支撐塊與滑動塊之間，滑動塊位于定位塊與固定塊之間；閉模狀態(tài)時，上模的推動塊位于下模的定位塊與滑動塊之間，并分別與定位塊與滑動塊緊密接觸，滑動塊與固定塊之間形成與汽車座椅滑軌手柄沖壓后等厚度的間隙。本實(shí)用新型具有生產(chǎn)效率高、設(shè)備投入少、節(jié)約了人力資源和使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】汽車座椅滑軌手柄沖壓模具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅滑軌手柄沖壓模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制造行業(yè)的高速發(fā)展，汽車零配件的質(zhì)量要求越來越高，品牌競爭也越來越大，往往是細(xì)節(jié)決定勝負(fù)，所以主機(jī)廠產(chǎn)對零件的要求越來越關(guān)注細(xì)節(jié)，比如舒適程度、外觀美感等。潛在失效模式的可探測性也隨著提高。
[0003]隨著人們生活水平的提高，汽車的產(chǎn)量也在不斷增大，汽車零配件的質(zhì)量要求越來越高，以往的傳統(tǒng)加工理念和方法無法滿足現(xiàn)在的大批量生產(chǎn)需求，以往滑軌解鎖手柄的產(chǎn)品以彎管機(jī)或手工彎曲實(shí)現(xiàn)，精度一般在正負(fù)0.3麗左右，而汽車滑軌求零配件的精度要求一般在0.1MM。精度在正負(fù)0.3MM的產(chǎn)品，會出現(xiàn)滑軌滑道時卡死或不同軸，滑動阻力大等現(xiàn)象，滑軌手柄屬外露件，傳統(tǒng)彎管工藝會出現(xiàn)夾持壓印，電泳后印痕會更明顯?？蛻粜枰漠a(chǎn)能一般都要滿足50JPH，而傳統(tǒng)加工需滑道手柄要的設(shè)備多，人工也多，現(xiàn)在已經(jīng)很難滿足主機(jī)廠的要求。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種生產(chǎn)效率高、設(shè)備投入少、節(jié)約了人力資源和使用壽命長的汽車座椅滑軌手柄沖壓模具，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0005]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種汽車座椅滑軌手柄沖壓模具，包括上模和下模，所述的上模包括上模板和對稱設(shè)置在上模板上的2個推動塊；
[0006]所述的下模包括下模底板、安裝在下模板上的下墊板和設(shè)置在下模底板上的2個定位塊，2個定位塊之間的下墊板上對稱設(shè)置有2個滑動塊、2個固定塊和2個支撐塊，所述的滑動塊置于下墊板上設(shè)置有的滑道內(nèi)，固定塊位于支撐塊與滑動塊之間，滑動塊位于定位塊與固定塊之間，所述的滑動塊包括滑動塊I和滑動塊II，滑動塊I和滑動塊II上設(shè)置有沖孔桿，所述的滑動塊I底端設(shè)置有限位擋塊，滑動塊下方的下墊板內(nèi)安裝有用于阻擋限位擋塊的彈簧II ；
[0007]閉模狀態(tài)時，上模的推動塊位于下模的定位塊與滑動塊I之間，并分別與定位塊與滑動塊I緊密接觸，滑動塊II與固定塊之間形成與汽車座椅滑軌手柄沖壓成形后等厚度的間隙。
[0008]所述的上模的推動塊靠近滑動塊的底端設(shè)置有斜面I，所述的下模的滑動塊I上設(shè)置有與推動塊斜面I對應(yīng)的斜面II。
[0009]所述的上模還設(shè)置有脫料板，脫料板上設(shè)置有沖頭，所述的脫料板與上模板通過
彈簧I連接。
[0010]所述的沖頭包括2個沖頭I和位于沖頭I兩側(cè)的沖頭II，沖頭II底端設(shè)置有斜面III。
[0011]為了提高精度，主機(jī)廠要求對部分成形好彎度的滑軌手柄端部進(jìn)行沖壓并鉆孔(即從圓壓扁)，為了配合生產(chǎn)，采用的壓扁方法主要是通過開發(fā)產(chǎn)品沖壓模具并與相應(yīng)噸位的沖床配合，由此，大大提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低人力成本，滿足客戶對產(chǎn)品的精度要求。
[0012]本實(shí)用新型之汽車座椅滑軌手柄沖壓模具具有以下有益效果:
[0013]1、生產(chǎn)效度高:以往彎管模具的生產(chǎn)節(jié)拍為(60JPH)，現(xiàn)在沖壓模具的生產(chǎn)節(jié)拍平均可以達(dá)到800JPH，生產(chǎn)效率明顯提高。
[0014]2、設(shè)備投入少，降低設(shè)備成本:投入的設(shè)備有所減少，按照一套座椅4零件計算，4個滑軌每個產(chǎn)品3個工序計算，需要16套模具才能完成生產(chǎn)，所以彎管至少需要6臺左右，現(xiàn)在采用沖壓模具生產(chǎn)，模具只需要開發(fā)8套左右，需要的設(shè)備只需要2臺沖床。
[0015]3、降低了人力成本:操作本實(shí)用新型人力單沖模具生產(chǎn)需要人員2人，而彎管模具生產(chǎn)側(cè)需要6個人才能夠滿足客戶的要求，采用本實(shí)用新型沖壓大大的節(jié)約人力資源的成本。
[0016]4、使用壽命長:本實(shí)用新型模具壽命一般可以達(dá)到100萬次。
[0017]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型之汽車座椅滑軌手柄沖壓模具的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1:本實(shí)用新型閉模狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2:本實(shí)用新型之上模和下模組合后結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3:本實(shí)用新型之下?；瑒訅K與沖孔桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4:本實(shí)用新型沖壓成形的汽車座椅滑軌手柄結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5:圖4的左視圖。
[0023]圖中:
[0024]1-上模，11-推動塊，111-斜面I，12-彈簧I，13-沖頭II，14-沖頭I，15-脫料板，16-上模板。
[0025]2-下模，21-定位塊，22-滑動塊，221-滑動塊I，2211-斜面II，222-滑動塊II，23-固定塊，24-支撐塊，25-彈簧II，26-下模底板，27-下墊板，28-沖孔桿，29-限位擋塊。
[0026]3-汽車座椅滑軌手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0027]實(shí)施例1:一種汽車座椅滑軌手柄沖壓模具，包括上模I和下模2,
[0028]所述的上模包括上模板16和對稱設(shè)置在上模板上的2個推動塊11 ；
[0029]所述的下模包括下模底板26、安裝在下模板上的下墊板27和設(shè)置在下模底板上的2個定位塊21，2個定位塊之間的下墊板上對稱設(shè)置有2個滑動塊22、2個固定塊23和2個支撐塊24，，所述的滑動塊置于下墊板上設(shè)置有的滑道內(nèi)，固定塊位于支撐塊與滑動塊之間，滑動塊位于定位塊與固定塊之間，所述的滑動塊包括滑動塊I 221和滑動塊II 222，滑動塊I和滑動塊II上設(shè)置有沖孔桿28，滑動塊I和滑動塊II之間間隔有一定的距離，所述的滑動塊I底端設(shè)置有限位擋塊29，滑動塊下方的下墊板內(nèi)安裝有用于阻擋限位擋塊的彈簧II 25 ；
[0030]閉模狀態(tài)時，上模的推動塊位于下模的定位塊與滑動塊I之間，并分別與定位塊與滑動塊I緊密接觸，滑動塊II與固定塊之間形成與汽車座椅滑軌手柄沖壓成形后等厚度的間隙。
[0031]為了便于配合，所述的上模I的推動塊11靠近滑動塊的底端設(shè)置有斜面I 111，所述的下模2的滑動塊I 221上設(shè)置有與推動塊斜面I對應(yīng)的斜面II 2211。
[0032]所述的上模I還設(shè)置有脫料板15，脫料板上設(shè)置有沖頭，所述的脫料板與上模板
16通過彈簧I 12連接。每次沖壓結(jié)束后，由彈簧I彈出脫料板，從而達(dá)到脫料效果。所述的沖頭包括2個沖頭I 14和位于沖頭I兩側(cè)的沖頭II 13，沖頭II底端設(shè)置有斜面III。進(jìn)一步?jīng)_壓產(chǎn)品成形。
[0033]本實(shí)用新型沖壓過程:先將下模的滑動塊22與固定塊23分離，然后將汽車座椅滑軌手柄3放置在下模的支撐塊24上，使汽車座椅滑軌手柄需要沖壓及鉆孔的部分(沖壓前為圓形)位于滑動塊22與固定塊23之間，然后壓下上模，上模的推動塊11推動下模的滑動塊22向固定塊移動，沖壓汽車座椅滑軌手柄待沖壓部分，在推動塊的推動下，滑動塊與固定塊之間形成與汽車座椅滑軌手柄沖壓后等厚度的間隙，即使汽車座椅滑軌手柄待沖壓部分從圓形變成扁形，同時滑軌手柄的扁形部分在沖孔桿的作用下鉆出3個孔，完成整個沖壓過程。沖壓過程中，滑動塊I底端的限位擋塊29擠壓彈簧II 25，沖壓結(jié)束后，滑動塊I在彈簧II的作用下回位。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅滑軌手柄沖壓模具，其特征在于:包括上模(I)和下模(2)， 所述的上模包括上模板(16)和對稱設(shè)置在上模板上的2個推動塊(11)； 所述的下模包括下模底板(26)、安裝在下模板上的下墊板(27)和設(shè)置在下模底板上的2個定位塊(21)，2個定位塊之間的下墊板上對稱設(shè)置有2個滑動塊(22)、2個固定塊(23)和2個支撐塊(24)，所述的滑動塊置于下墊板上設(shè)置有的滑道內(nèi)，固定塊位于支撐塊與滑動塊之間，滑動塊位于定位塊與固定塊之間，所述的滑動塊包括滑動塊I (221)和滑動塊II (222)，滑動塊I和滑動塊II上設(shè)置有沖孔桿(28)，所述的滑動塊I底端設(shè)置有限位擋塊(29)，滑動塊下方的下墊板內(nèi)安裝有用于阻擋限位擋塊的彈簧II (25)； 閉模狀態(tài)時，上模的推動塊位于下模的定位塊與滑動塊I之間，并分別與定位塊與滑動塊I緊密接觸，滑動塊II與固定塊之間形成與汽車座椅滑軌手柄沖壓成形后等厚度的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅滑軌手柄沖壓模具，其特征在于:所述的上模(I)的推動塊(11)靠近滑動塊的底端設(shè)置有斜面I (111)，所述的下模(2)的滑動塊I (221)上設(shè)置有與推動塊斜面I對應(yīng)的斜面II (2211)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅滑軌手柄沖壓模具，其特征在于:所述的上模(I)還設(shè)置有脫料板(15)，脫料板上設(shè)置有沖頭，所述的脫料板與上模板(16)通過彈簧I(12)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅滑軌手柄沖壓模具，其特征在于:所述的沖頭包括2個沖頭I (14)和位于沖頭I兩側(cè)的沖頭II (13)，沖頭II底端設(shè)置有斜面III。
【文檔編號】B21D37/10GK203664496SQ201320844303
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】韓翊, 尹志輝, 龍惠瓊 申請人:柳州市駿信金屬制品有限責(zé)任公司