一種用于銑鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于銑鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中工裝，包括底板、支撐板和螺桿組，所述支撐板固定在底板且支撐板上設(shè)有一對(duì)螺桿孔，所述螺桿組包括依次連接的第一螺桿、螺母套和第二螺桿，所述第一螺桿和第二螺桿安裝在支撐板的螺桿孔內(nèi)，且第一螺桿與第二螺桿均設(shè)有凹槽，而在支撐板上設(shè)有與凹槽對(duì)應(yīng)的銷插。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，利用兩根雙向螺桿和螺母套的配合，實(shí)現(xiàn)鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中要求，保證了框體兩側(cè)面的加工精度，為后續(xù)的加工提供了精準(zhǔn)的基準(zhǔn)面。
【專利說明】一種用于銑鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工用具，具體涉及一種工裝夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]鉤尾框是鐵路貨車配件鉤緩裝置的重要零部件，在機(jī)械加工裝配過程中，鉤尾框兩側(cè)面的加工做為第一道加工工序顯得尤為重要，因?yàn)檫@道工序加工鉤尾框的兩外側(cè)面為以后多道工序提供基準(zhǔn)面，所以顯得尤為重要，然而傳統(tǒng)的工裝夾具無法保證鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中要求，或者精度不高，無法保證鉤尾框兩側(cè)面厚度加工尺寸的一致性，當(dāng)后道工序以鉤尾框兩側(cè)面作為基準(zhǔn)時(shí)，導(dǎo)致工件報(bào)廢。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種裝夾簡(jiǎn)單、精度高的用于銑鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中工裝。
[0004]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種用于銑鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中工裝，包括底板、支撐板和螺桿組，所述支撐板固定在底板且支撐板上設(shè)有一對(duì)螺桿孔，所述螺桿組包括依次連接的第一螺桿、螺母套和第二螺桿，所述第一螺桿和第二螺桿安裝在支撐板的螺桿孔內(nèi)。且第一螺桿與第二螺桿上均設(shè)有凹槽，而在支撐板上設(shè)有與凹槽對(duì)應(yīng)的銷插。
[0005]本實(shí)用新型在支撐板上設(shè)置兩根螺桿并用螺母套連接拼成雙向螺桿，并在第一螺桿與第二螺桿上設(shè)凹槽，而在支撐板上設(shè)有與凹槽對(duì)應(yīng)的銷插，銷插插入凹槽內(nèi)，在調(diào)節(jié)螺母套時(shí)，銷插會(huì)防止螺桿自身的旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿兩端頂出，達(dá)到自動(dòng)分中的要求。
[0006]其中，所述螺桿組和支撐板的數(shù)目相同，均為2組。
[0007]其中，本實(shí)用新型還包括兩根支撐桿，所述支撐桿固定在底板上且每根支撐桿的頭部均設(shè)有壓板；壓板能夠更好的將工件壓住，保證加工時(shí)的精度。
[0008]其中，還包括頭部支撐座，所述頭部支撐座安裝在底板上；頭部支撐座可以使鉤尾框更好的固定在工裝上，保證加工時(shí)穩(wěn)定性。
[0009]其中，所述底板與支撐板的連接部位還設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋可以使支撐板與底板的連接更加穩(wěn)固。
[0010]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，利用兩根雙向螺桿和螺母套的配合，實(shí)現(xiàn)鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中要求，保證了框體兩側(cè)面的加工精度，為后續(xù)的加工提供了精準(zhǔn)的基準(zhǔn)面。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型左視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型俯視圖；[0014]圖4為本實(shí)用新型立體圖；
[0015]圖5為螺桿組的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0017]一種用于銑鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中工裝，見圖1至圖5，包括底板1、支撐板2和螺桿組，支撐板2固定在底板I且支撐板2上設(shè)有一對(duì)螺桿孔，螺桿組包括依次連接的第一螺桿3、螺母套5和第二螺桿4，第一螺桿3和第二螺桿4安裝在支撐板2的螺桿孔內(nèi)；該實(shí)用新型螺桿組和支撐板2的數(shù)目相同，均為2組。其中底板I與支撐板2的連接部位還設(shè)有加強(qiáng)筋10
[0018]該實(shí)用新型還包括兩根支撐桿7，所述支撐桿7固定在底板I上且每根支撐桿7的頭部均設(shè)有壓板8。
[0019]該實(shí)用新型還包括頭部支撐座9，所述頭部支撐座9安裝在底板I上。
[0020]采用上述技術(shù)方案，在支撐板2的內(nèi)側(cè)水平設(shè)置2組螺桿組，每一螺桿組由第一螺桿3、第二螺桿4和螺母套5組成雙向螺桿，在裝夾工裝時(shí)把鉤尾框11擺放在支撐板2上，頭部放在頭部支撐座9上，調(diào)整好位置后，通過調(diào)節(jié)螺母套5使第一螺桿3和第二螺桿4兩端同時(shí)伸出頂住鉤尾框11的兩內(nèi)側(cè)面，達(dá)到自動(dòng)分中的要求，然后用支撐桿7上的壓板8壓住鉤尾框11使其固定住，保證加工精度。
【權(quán)利要求】
1.一種用于銑鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中工裝，其特征在于:包括底板(I)、支撐板(2)和螺桿組，所述支撐板(2)固定在底板(I)且支撐板(2)上設(shè)有一對(duì)螺桿孔，所述螺桿組包括依次連接的第一螺桿(3)、螺母套(5)和第二螺桿(4)，所述第一螺桿(3)和第二螺桿(4)安裝在支撐板(2)的螺桿孔內(nèi)，且第一螺桿(3)與第二螺桿(4)上均設(shè)有凹槽(6)，而在支撐板(2)上設(shè)有與凹槽(6)對(duì)應(yīng)的銷插(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于銑鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中工裝，其特征在于:所述螺桿組和支撐板(2)的數(shù)目相同，均為2組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于銑鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中工裝，其特征在于:還包括兩根支撐桿(7)，所述支撐桿(7)固定在底板(I)上且每根支撐桿(7)的頭部均設(shè)有壓板(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于銑鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中工裝，其特征在于:還包括頭部支撐座(9 )，所述頭部支撐座(9 )安裝在底板(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于銑鉤尾框兩側(cè)面的自動(dòng)分中工裝，其特征在于:所述底板(I)與支撐板(2)的連接部位還設(shè)有加強(qiáng)筋(10)。
【文檔編號(hào)】B23Q3/06GK203390580SQ201320192239
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月16日
【發(fā)明者】徐建忠, 徐強(qiáng), 徐雪明, 湯志銀, 丁洪波, 俞同康 申請(qǐng)人:南京永興鐵路配件有限公司