專利名稱：多品種缸蓋轉(zhuǎn)角夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，具體地說是缸蓋轉(zhuǎn)角夾具。
背景技術(shù)：
目前汽車制造廠商為了增加品種滿足市場(chǎng)的需求，同時(shí)又降低生產(chǎn)成本，都提出了在一條生產(chǎn)線上能生產(chǎn)兩種或兩種以上產(chǎn)品的要求。這是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，缸蓋裝配線中壓裝氣門鎖片的轉(zhuǎn)角夾具，在中小排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門和缸蓋底面不是垂直的，而是和缸蓋的垂直線成一夾角，這個(gè)夾角一般為18° 25。之間。壓裝氣門鎖片時(shí)，需將缸蓋轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度，使氣門的中心線處于垂直狀態(tài)，才能壓裝氣門鎖片。現(xiàn)用的轉(zhuǎn)角夾具，沒有步進(jìn)電機(jī)、齒輪和齒片。而是在底板的兩邊(2)各裝一個(gè)氣缸，左邊的氣缸伸出，頂著轉(zhuǎn)動(dòng)板15順時(shí)針轉(zhuǎn)21°壓裝排氣門鎖片，完成后氣缸縮回。然后右邊的氣缸伸出，頂著轉(zhuǎn)動(dòng)版反時(shí)針轉(zhuǎn)45°，壓裝進(jìn)氣門鎖片，所以只能適應(yīng)一種缸蓋氣門鎖片的壓裝。曾設(shè)想在底板的兩邊各裝兩個(gè)氣缸，能否適應(yīng)兩種缸蓋氣門鎖片的壓裝，結(jié)果是不行的，因?yàn)樗膫€(gè)氣缸的形成是相互干涉的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種在一條缸蓋裝配線上實(shí)現(xiàn)多品種缸蓋氣門鎖片壓裝的轉(zhuǎn)角夾具。為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種多品種缸蓋轉(zhuǎn)角夾具，左支架和右支架裝于底板上，兩支架之間通過轉(zhuǎn)軸把轉(zhuǎn)動(dòng)板懸掛其上，轉(zhuǎn)動(dòng)板上設(shè)有缸蓋定位用的圓柱銷和棱形銷·，還設(shè)有支撐氣門用的支撐釘，轉(zhuǎn)動(dòng)板的右側(cè)板內(nèi)側(cè)裝有齒片和步進(jìn)電機(jī)軸上的齒輪相嚙合，步進(jìn)電機(jī)通過支架固定在底板上。所述右支架上設(shè)有六個(gè)孔，分別為分別按一孔、二孔、三孔、四孔、五孔、六孔；右支架上裝有兩導(dǎo)套，一個(gè)位于二孔位置，另一個(gè)位于五孔的位置；氣缸的活塞桿由連接釘和插銷相連，插銷插入導(dǎo)套孔中，氣缸通過氣缸架固定在右支架上，以上零件共兩套，分別位于二孔和五孔的位置；轉(zhuǎn)動(dòng)板的右側(cè)板上裝有6個(gè)定位套，分別按一孔、二孔、三孔、四孔、五孔、六孔的位置排布。有益效果:本實(shí)用新型在一條缸蓋裝配線上，實(shí)現(xiàn)多品種缸蓋氣門鎖片的壓裝，降低了成本，品種變換時(shí)，減少設(shè)備的調(diào)整時(shí)間，提聞了生廣效率。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1所示，一種多品種缸蓋轉(zhuǎn)角夾具，左支架20和右支架13裝于底板I之上，支架上有轉(zhuǎn)軸孔，通過轉(zhuǎn)軸14，把轉(zhuǎn)動(dòng)板15懸掛于左支架20和右支架13之上，轉(zhuǎn)動(dòng)板15上設(shè)有缸蓋定位用的圓柱銷16和棱形銷19，還設(shè)有支撐氣門用的支撐釘18，轉(zhuǎn)動(dòng)板15的右側(cè)板內(nèi)側(cè)裝有齒片11，步進(jìn)電機(jī)2的軸上的齒輪4和齒片11相嚙合，步進(jìn)電機(jī)2通過支架3固定在底板I上。如圖2所示，右支架13上設(shè)有六個(gè)孔，分別為一孔131、二孔132、三孔133、四孔134、五孔135、六孔136 ;裝有兩導(dǎo)套9，一個(gè)位于二孔132位置，另一個(gè)位于五孔135的位置。氣缸5的活塞桿由連接釘6和插銷8相連，插銷8插入導(dǎo)套9孔中，氣缸5通過氣缸架7固定在右支架13上，以上零件共兩套，分別位于二孔132和五孔135的位置。轉(zhuǎn)動(dòng)板15的右側(cè)板上裝有六個(gè)定位套10，分別按一孔131、二孔132、三孔133、四孔134、五孔135、六孔136的孔位布置。工作原理:在圖2中，一孔、二孔、三孔為一組，四孔、五孔、六孔為一組，分別用于兩種缸蓋的轉(zhuǎn)角之用。下面以一孔、二孔、三孔為例來說明。當(dāng)氣缸5推動(dòng)插銷8插入位于二孔位置的定位套10的孔中時(shí)，缸蓋處于水平狀態(tài)，轉(zhuǎn)角時(shí)氣缸5活塞桿帶動(dòng)插銷8向右移動(dòng)，從定位套10中拔出，此時(shí)步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過齒輪4撥動(dòng)齒片11，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板15以轉(zhuǎn)軸14為圓心順時(shí)針旋轉(zhuǎn)21°，電機(jī)停 止，氣缸5推動(dòng)插銷8插入三孔的定位套10的孔中。缸蓋被轉(zhuǎn)了 21°使排氣門處于垂直位置,壓裝排氣門鎖片,完成后插銷8被氣缸拔出，步進(jìn)電機(jī)反轉(zhuǎn)，齒輪4撥動(dòng)齒片11帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板15逆時(shí)針轉(zhuǎn)45° (24° +21° )，步進(jìn)電機(jī)停止，氣缸推動(dòng)插銷8插入一孔的定位套10的孔中，缸蓋被轉(zhuǎn)了 24°，使進(jìn)氣門處于垂直位置，壓裝進(jìn)氣門鎖片，完成后，氣缸帶動(dòng)插銷8從定位套10的孔中拔出，步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過齒輪4和齒片11帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板順時(shí)針轉(zhuǎn)24°，步進(jìn)電機(jī)停止，氣缸推動(dòng)插銷8插入二孔定位套10的孔中，使缸蓋恢復(fù)水平位置。更換品種時(shí)，二孔位置上的氣缸帶動(dòng)插銷8從定位套10的孔中拔出并停止不動(dòng)，由五孔位置的氣缸帶動(dòng)插銷8按要求分別插入四孔、五孔和六孔的定位套10的孔中，完成另一品種缸蓋轉(zhuǎn)角之用。也就是一套夾具可以適應(yīng)兩種不同缸蓋的轉(zhuǎn)角。如果在夾具的左支架20也裝兩套氣缸和定位銷，并在轉(zhuǎn)動(dòng)板15左側(cè)板上也裝有6個(gè)定位套，就可以實(shí)現(xiàn)另外二種不同缸蓋的轉(zhuǎn)角之用，從而實(shí)現(xiàn)了多品種缸蓋氣門鎖片的壓裝。
權(quán)利要求1.一種多品種缸蓋轉(zhuǎn)角夾具，其特征在于:左支架(20)和右支架(13)裝于底板(I)上，兩支架之間通過轉(zhuǎn)軸(14)把轉(zhuǎn)動(dòng)板(15)懸掛其上，轉(zhuǎn)動(dòng)板(15)上設(shè)有缸蓋定位用的圓柱銷(16)和棱形銷(19)，還設(shè)有支撐氣門用的支撐釘(18)，轉(zhuǎn)動(dòng)板(15)的右側(cè)板內(nèi)側(cè)裝有齒片(11)和步進(jìn)電機(jī)(2)，軸上的齒輪(4)和齒片(11)相嚙合，步進(jìn)電機(jī)(2)通過支架(3)固定在底板(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多品種缸蓋轉(zhuǎn)角夾具，其特征在于:所述右支架(13)上設(shè)有六個(gè)孔，分別為一孔(131)、二孔(132)、三孔(133)、四孔(134)、五孔(135)、六孔(136)；右支架(13)上裝有兩導(dǎo)套(9)，一個(gè)位于二孔位置，另一個(gè)位于五孔的位置；氣缸(5)的活塞桿由連接釘(6)和插銷(8)相連，插銷(8)插入導(dǎo)套(9)孔中，氣缸(5)通過氣缸架(7)固定在右支架(13)上，以上零件共兩套，分別位于二孔和五孔的位置；轉(zhuǎn)動(dòng)板(15)的右側(cè)板上裝有6個(gè)定位套(10)，分別按一孔(131)、二孔(132)、三孔(133)、四孔(134)、五孔(135)、六孔(1 36)的位置排布。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多品種缸蓋轉(zhuǎn)角夾具，該夾具左支架和右支架裝于底板上，兩支架之間通過轉(zhuǎn)軸把轉(zhuǎn)動(dòng)板懸掛其上，轉(zhuǎn)動(dòng)板上設(shè)有缸蓋定位用的圓柱銷和棱形銷，還設(shè)有支撐氣門用的支撐釘，轉(zhuǎn)動(dòng)板的右側(cè)板內(nèi)側(cè)裝有齒片和步進(jìn)電機(jī)，軸上的齒輪和齒片相嚙合，步進(jìn)電機(jī)通過支架固定在底板上。本實(shí)用新型在一條缸蓋裝配線上，實(shí)現(xiàn)多品種缸蓋氣門鎖片的壓裝，降低了成本，品種變換時(shí)，減少設(shè)備的調(diào)整時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23P19/00GK203141046SQ20132012062
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者李云杰 申請(qǐng)人:南京斯凱汽車設(shè)備制造有限責(zé)任公司