專利名稱：用于h型鋼的鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明用于H型鋼的鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)設(shè)備，屬機(jī)械工裝設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
H型鋼作為鋼結(jié)構(gòu)建筑的主要承載構(gòu)件，被廣泛應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)建筑中，H型鋼在生產(chǎn)過程中需要對(duì)其進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，例如，對(duì)臥位H型鋼的一面實(shí)施焊接后，需要將H型鋼180度翻轉(zhuǎn)進(jìn)入下一工位對(duì)其另一面實(shí)施焊接，在現(xiàn)行生產(chǎn)中通常是采用兩臺(tái)桁車的吊鉗夾著H型鋼的翼緣板在其自身重力作用下，通過人工操作進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，不僅人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大，存在安全隱患，而且工件翻轉(zhuǎn)定位不準(zhǔn)確，翻轉(zhuǎn)時(shí)H型鋼經(jīng)常撞擊到機(jī)械設(shè)備，撞擊噪音很大。因此，迫切需要開發(fā)一種機(jī)械化程度高、安全便捷的翻轉(zhuǎn)設(shè)備，以解決H型鋼生產(chǎn)過程中的翻轉(zhuǎn)操作問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于H型鋼的鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)設(shè)備，以機(jī)械取代繁重的手工翻轉(zhuǎn)操作，降低人工作業(yè)強(qiáng)度，并提高生產(chǎn)效率和安全性。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:本發(fā)明一種用于H型鋼的鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)設(shè)備，由立柱、軌道梁、連接梁、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)裝置組成；兩個(gè)平行軌道梁和兩個(gè)平行連接梁互為垂直連接在地面四根立柱頂端，呈門式架構(gòu)設(shè)置在H型鋼運(yùn)行輥道上方，所述兩個(gè)軌道梁垂直或者平行于H型鋼運(yùn)行輥道，所述軌道梁為H型鋼結(jié)構(gòu)，齒條軌道安裝于軌道梁的腹板上；所述小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪與軌道梁軌道齒條嚙合，帶動(dòng)其兩個(gè)小車運(yùn)行輪沿軌道梁的下翼緣運(yùn)行；所述鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)裝置的四個(gè)電動(dòng)葫蘆分別 通過葫蘆吊臂與兩個(gè)軌道梁的各兩個(gè)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)連接，兩個(gè)軌道梁各自的兩個(gè)電動(dòng)葫蘆，或者兩個(gè)軌道梁之間的兩兩對(duì)應(yīng)電動(dòng)葫蘆，分別通過起重短鏈連接成環(huán)鏈，3 套住H型鋼,通過啟動(dòng)電動(dòng)葫蘆帶動(dòng)起重短鏈連接端一端上提,使其另一端下降，從而實(shí)現(xiàn)H型鋼翻轉(zhuǎn)。所述小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由減速電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、小車運(yùn)行輪、連接板、連接套筒和葫蘆吊臂組成，兩個(gè)連接板對(duì)稱設(shè)置，通過連接套筒連接固定，兩個(gè)小車運(yùn)行輪對(duì)稱設(shè)置分別與連接板連接，且兩個(gè)小車運(yùn)行輪與軌道梁下翼緣板貼合，葫蘆吊臂與連接套筒連接，減速電機(jī)設(shè)置在一側(cè)連接板，減速電機(jī)輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪連接。所述軌道梁的軌道齒條兩端腹板裝有限位器。所述軌道梁上翼緣設(shè)置有用于配置電纜拖鏈的槽鋼。所述鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)裝置由四個(gè)電動(dòng)葫蘆和兩條起重短鏈組成。本發(fā)明的積極效果在于:該裝置的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了精確定位，采用兩組柔性的起重短鏈協(xié)同翻轉(zhuǎn)H型鋼，實(shí)現(xiàn)了 H型鋼的柔性翻轉(zhuǎn)，避免了 H型鋼與機(jī)械設(shè)備的硬性碰撞，消除了車間噪音，取代了傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式，大大降低工作人員作業(yè)強(qiáng)度，消除不安全隱患。


圖1為本發(fā)明主視圖。圖2為本發(fā)明俯視圖。圖3為本發(fā)明之小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及其與軌道梁配合之齒條軌道示意圖。圖4為本發(fā)明實(shí)施例一兜套待翻轉(zhuǎn)H型鋼示意圖。圖5為本發(fā)明實(shí)施例二兜套待翻轉(zhuǎn)H型鋼示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明:本發(fā)明用于H型鋼的鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)設(shè)備，由立柱1、軌道梁2、連接梁3、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)4和鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)裝置5組成；兩個(gè)平行軌道梁2和兩個(gè)平行連接梁3互為垂直連接在地面四根立柱I頂端，呈門式架構(gòu)，設(shè)置在H型鋼運(yùn)行輥道上方，所述兩個(gè)軌道梁垂直，或者平行于H型鋼運(yùn)行輥道，兩個(gè)平行軌道梁2與兩個(gè)平行連接梁3互為垂直連接在地面四根立柱I頂端，呈門式架構(gòu)；所述軌道梁2為H型鋼結(jié)構(gòu)，齒條軌道2-2安裝于軌道梁2的腹板2-5上，在所述軌道梁2的軌道齒條2-2兩端的腹板裝有限位器2-1，以防止小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)4脫離軌道齒條2-2，軌道梁2上翼緣設(shè)置有槽鋼2-3、槽鋼2-3內(nèi)配置電纜拖鏈2_4 ;所述小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)4由減速電機(jī)4-1、驅(qū)動(dòng)齒輪4-2、連接板4-3、小車運(yùn)行輪4-4、連接套筒4_5組成，兩個(gè)連接板4-3對(duì)稱設(shè)置在H型軌道梁2兩側(cè)，通過套筒4-5連接固定，兩個(gè)小車運(yùn)行輪4-4對(duì)稱設(shè)置，分別與兩個(gè)連接板4-3連接，該兩個(gè)小車運(yùn)行輪與軌道梁下翼緣板貼合，減速電機(jī)4-1設(shè)置在一側(cè)連接板4-3，減速電機(jī)4-1輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪4-2連接；小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪4-2與軌道梁2軌道齒條2-2嚙合，從而帶動(dòng)兩個(gè)小車運(yùn)行輪4-4沿軌道梁下翼緣運(yùn)行；在所述軌道梁2的軌道齒條2-2兩端的腹板裝有限位器2-1，以防止小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)4脫離齒條軌道2-2 ;所述鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)裝置5由四個(gè)電動(dòng)葫蘆5-1和兩條起重短鏈5-2組成，四個(gè)電動(dòng)葫蘆5-1分別通過葫蘆吊臂4-6與兩個(gè)軌道梁的各自兩個(gè)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)4的連接套筒4-5連接；實(shí)施例一:當(dāng)所述門式架構(gòu)的兩個(gè)軌道梁垂直于H型鋼運(yùn)行輥道時(shí)，兩個(gè)軌道梁2各自的兩個(gè)電動(dòng)葫蘆5-1為一組，分別通過起重短鏈5-2連接成環(huán)鏈，通過啟動(dòng)同側(cè)軌道梁
2一組的兩個(gè)電動(dòng)葫蘆5-1，帶動(dòng)該起重短鏈連接端上提，使其相對(duì)一側(cè)軌道梁2 —組的兩個(gè)電動(dòng)葫蘆起重短鏈連接端下降，從而帶動(dòng)H型鋼旋轉(zhuǎn)，作180度翻轉(zhuǎn)；實(shí)施例二:當(dāng)所述門式架構(gòu)的兩個(gè)軌道梁平行于H型鋼運(yùn)行輥道時(shí)，將跨接在兩側(cè)軌道梁2的兩個(gè)對(duì)應(yīng)電動(dòng)葫蘆5-1為一組，分別通過起重短鏈5-2連接成環(huán)鏈，從下面兜套住H型鋼,通過啟動(dòng)其中一組的兩個(gè)電動(dòng)葫蘆,帶動(dòng)該起重短鏈連接端上提,使其對(duì)應(yīng)一組的兩個(gè)對(duì)應(yīng)電動(dòng)葫蘆起重短鏈連接端下降，從而帶動(dòng)H型鋼旋轉(zhuǎn)，作180度翻轉(zhuǎn)。本設(shè)備具體操作是:當(dāng)翻轉(zhuǎn)H型鋼6時(shí)，啟動(dòng)減速電機(jī)4-1運(yùn)行開關(guān)，減速電機(jī)4-1帶動(dòng)其輸出端的驅(qū)動(dòng)齒輪4-2與軌道梁2上的齒條軌道2-2嚙合，驅(qū)動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)4的小車運(yùn)行輪4-4沿軌道梁2下翼緣運(yùn)行，調(diào)整好小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)4在軌道梁2的設(shè)定位置后，關(guān)閉減速電機(jī)4-1運(yùn)行開關(guān)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)4停止工作；然后，通過電動(dòng)葫蘆5-1和起重短鏈5-2，從下面兜套住H型鋼，再 通過啟動(dòng)鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)裝置5，完成H型鋼180度翻轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.一種用于H型鋼的鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)設(shè)備，由立柱、軌道梁、連接梁、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)裝置組成；兩個(gè)平行軌道梁和兩個(gè)平行連接梁互為垂直連接在地面四根立柱頂端，呈門式架構(gòu)設(shè)置在H型鋼運(yùn)行輥道上方，其特征在于，所述兩個(gè)軌道梁垂直或者平行于H型鋼運(yùn)行輥道，所述軌道梁為H型鋼結(jié)構(gòu)，齒條軌道安裝于軌道梁的腹板上；所述小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪與軌道梁軌道齒條嚙合，帶動(dòng)其兩個(gè)小車運(yùn)行輪沿軌道梁的下翼緣運(yùn)行；所述鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)裝置的四個(gè)電動(dòng)葫蘆分別通過葫蘆吊臂與兩個(gè)軌道梁的各兩個(gè)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)連接，兩個(gè)軌道梁各自的兩個(gè)電動(dòng)葫蘆，或者兩個(gè)軌道梁之間的兩兩對(duì)應(yīng)電動(dòng)葫蘆，分別通過起重短鏈連接成環(huán)鏈，兜套住H型鋼，通過電動(dòng)葫蘆實(shí)現(xiàn)H型鋼翻轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于H型鋼的鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由減速電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、小車運(yùn)行輪、連接板、連接套筒和葫蘆吊臂組成，兩個(gè)連接板對(duì)稱設(shè)置，通過連接套筒連接固定，兩個(gè)小車運(yùn)行輪對(duì)稱設(shè)置分別與連接板連接，且兩個(gè)小車運(yùn)行輪與軌道梁下翼緣板貼合，葫蘆吊臂與連接套筒連接，減速電機(jī)設(shè)置在一側(cè)連接板，減速電機(jī)輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于H型鋼的鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于，軌道梁的軌道齒條兩端腹板裝有限位器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于H型鋼的鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于，軌道梁上翼緣設(shè)置有用于配置電纜拖鏈的槽鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于H型鋼的鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于，鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)裝置由四個(gè)電動(dòng)葫蘆和兩條 起重短鏈組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于H型鋼的鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)設(shè)備，屬于機(jī)械工裝設(shè)備領(lǐng)域，本發(fā)明設(shè)備由立柱、軌道梁、連接梁、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)裝置組成，由軌道梁、連接梁和立柱組成門式架構(gòu)，設(shè)置在H型鋼運(yùn)行輥道上方，軌道梁為H型鋼，其腹板上安裝齒條軌道，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪與軌道梁軌道齒條嚙合，帶動(dòng)其兩個(gè)小車運(yùn)行輪沿軌道梁的下翼緣運(yùn)行；鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)裝置的四個(gè)電動(dòng)葫蘆分別通過葫蘆吊臂與兩個(gè)軌道梁的各兩個(gè)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)連接，兩個(gè)軌道梁各自的兩個(gè)電動(dòng)葫蘆，或者兩個(gè)軌道梁之間的兩兩對(duì)應(yīng)電動(dòng)葫蘆，分別通過起重短鏈連接成環(huán)鏈，兜套住H 型鋼，通過啟動(dòng)電動(dòng)葫蘆實(shí)現(xiàn)H型鋼柔性翻轉(zhuǎn)，取代了傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式，大大降低工作人員作業(yè)強(qiáng)度，消除不安全隱患。
文檔編號(hào)B23K37/047GK103240562SQ20131016236
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月3日
發(fā)明者吳順紅, 張軍, 王軍 申請(qǐng)人:湖北弘毅鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司