專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)車(chē)架左右支撐管與后叉左右安裝板組合焊接夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車(chē)車(chē)架焊接工裝夾具，具體指一種摩托車(chē)車(chē)架左右支撐管與后叉左右安裝板組合焊接夾具，屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
摩托車(chē)車(chē)架是摩托車(chē)的核心部件之一，支撐著車(chē)身、騎乘者和所有載貨的重量，承擔(dān)著重要的安全職能。摩托車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，由許多金屬管焊接而成一個(gè)空間立體結(jié)構(gòu)，并根據(jù)實(shí)際安裝需要，焊接有許多功能支耳和金屬板。摩托車(chē)車(chē)架幾乎都是通過(guò)焊接形成，因此為了焊接所需，設(shè)計(jì)有許多焊接夾具，焊接夾具主體為將焊接部件定位的定位機(jī)構(gòu)和將焊接部件壓緊以防止松動(dòng)的快速壓夾機(jī)構(gòu)。焊接時(shí)，先將需要焊接的部件放置在夾具中并通過(guò)快速壓夾壓緊，然后開(kāi)始焊接；焊接完畢，再打開(kāi)快速壓夾機(jī)構(gòu)，即可將焊接在一起的產(chǎn)品從定位機(jī)構(gòu)中取出。由于摩托車(chē)車(chē)架的組成部件非常多，且零散，因此現(xiàn)有的焊接夾具數(shù)量多，不但增加夾具成本，而且不利于簡(jiǎn)化焊接工藝，導(dǎo)致焊接效率較低。比如，現(xiàn)有技術(shù)中有一款摩托車(chē)車(chē)架，該車(chē)架的左右支撐管需要與對(duì)應(yīng)的后叉左右安裝板組合分別焊接在一起，而后叉左右安裝板組合上又有平叉墊圈、襯套和彈簧掛銷(xiāo)等小件。現(xiàn)有技術(shù)先將平叉墊圈、襯套和彈簧掛銷(xiāo)等小件焊接在后叉左右安裝板組合上，再將焊接有所述小件的后叉左右安裝板組合與左右支撐管焊接在一起。而且在實(shí)際設(shè)計(jì)夾具時(shí)，雖然后叉左安裝板組合與后叉右安裝板組合、左支撐管和右支撐管基本完全對(duì)稱(chēng)，但由于方向問(wèn)題不能共用，故左支撐管與后叉左安裝板組合焊接時(shí)需要單獨(dú)的一套焊接夾具，右支撐管與后叉右安裝板組合焊接時(shí)需要單獨(dú)的一套焊接夾具，總共需要兩套結(jié)構(gòu)原理完全一樣的焊接夾具。這樣的夾具設(shè)計(jì)，可能出現(xiàn)左右混淆，既增加了管理難度，又影響焊接效率
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車(chē)車(chē)架左右支撐管與后叉左右安裝板組合焊接夾具，本焊接夾具將傳統(tǒng)的兩套夾具合成在一起，并能夠?qū)⑵讲鎵|圈、襯套和彈簧掛銷(xiāo)等小件在同一套夾具上實(shí)現(xiàn)焊接。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:
摩托車(chē)車(chē)架左右支撐管與后叉左右安裝板組合焊接夾具，包括底板，在底板上安裝有左支撐管定位機(jī)構(gòu)、右支撐管定位機(jī)構(gòu)、后叉左安裝板組合定位機(jī)構(gòu)和后叉右安裝板組合定位機(jī)構(gòu)；左支撐管定位機(jī)構(gòu)和右支撐管定位機(jī)構(gòu)在底板上對(duì)稱(chēng)布置，后叉左安裝板組合定位機(jī)構(gòu)和后叉右安裝板組合定位機(jī)構(gòu)在底板上對(duì)稱(chēng)布置；
左支撐管定位機(jī)構(gòu)包括對(duì)左支撐管管頭限位的左支撐管管頭限位座、對(duì)左支撐管管尾限位的左支撐管管尾限位座和對(duì)左支撐管管中限位的左支撐管管中限位座，左支撐管管頭限位座、左支撐管管尾限位座和左支撐管管中限位座上均設(shè)有卡放左支撐管的限位槽，各限位槽的角度與左支撐管在該處的彎曲方向?qū)?yīng)；在左支撐管管頭限位座和左支撐管管尾限位座旁分別設(shè)有快速壓夾固定座，在快速壓夾固定座上安裝有快速壓夾，快速壓夾上設(shè)有用于將左支撐管壓緊于對(duì)應(yīng)限位槽內(nèi)的壓板；
右支撐管定位機(jī)構(gòu)包括對(duì)右支撐管管頭限位的右支撐管管頭限位座、對(duì)右支撐管管尾限位的右支撐管管尾限位座和對(duì)右支撐管管中限位的右支撐管管中限位座，右支撐管管頭限位座、右支撐管管尾限位座和右支撐管管中限位座上均設(shè)有卡放右支撐管的限位槽，各限位槽的角度與右支撐管在該處的彎曲方向?qū)?yīng)；在右支撐管管頭限位座和右支撐管管尾限位座旁分別設(shè)有快速壓夾固定座，在快速壓夾固定座上安裝有快速壓夾，快速壓夾上設(shè)有用于將右支撐管壓緊于對(duì)應(yīng)限位槽內(nèi)的壓板；
后叉左安裝板組合定位機(jī)構(gòu)包括后叉左安裝板組合限位座和后叉左安裝板組合壓夾裝置，后叉左安裝板組合限位座表面設(shè)有平叉墊圈定位銷(xiāo)、兩襯套定位銷(xiāo)和彈簧掛銷(xiāo)定位孔，平叉墊圈定位銷(xiāo)與后叉左安裝板組合上的平叉墊圈孔對(duì)應(yīng)，兩襯套定位銷(xiāo)的位置與后叉左安裝板組合上的兩襯套安裝孔的位置對(duì)應(yīng)，彈簧掛銷(xiāo)定位孔與后叉左安裝板組合上的彈簧掛銷(xiāo)對(duì)應(yīng)；后叉左安裝板組合壓夾裝置由后叉左安裝板組合快速壓夾固定座和安裝在后叉左安裝板組合快速壓夾固定座上的后叉左安裝板組合快速壓夾構(gòu)成，后叉左安裝板組合快速壓夾上設(shè)有壓板，壓板下壓位置與后叉左安裝板組合上待焊接平叉墊圈和兩襯套位置對(duì)應(yīng)并可將后叉左安裝板組合壓緊于后叉左安裝板組合限位座上；
后叉右安裝板組合定位機(jī)構(gòu)包括后叉右安裝板組合限位座和后叉右安裝板組合壓夾裝置，后叉右安裝板組合限位座表面設(shè)有平叉墊圈定位銷(xiāo)和兩襯套定位銷(xiāo)，平叉墊圈定位銷(xiāo)與后叉右安裝板組合上的平叉墊圈孔對(duì)應(yīng)，兩襯套定位銷(xiāo)的位置與后叉右安裝板組合上的兩襯套安裝孔的位置對(duì)應(yīng)；后叉右安裝板組合壓夾裝置由后叉右安裝板組合快速壓夾固定座和安裝在后叉右安裝板組合快速壓夾固定座上的后叉右安裝板組合快速壓夾構(gòu)成，后叉右安裝板組合快速壓夾上設(shè)有壓板，壓板下壓位置與后叉右安裝板組合上待焊接平叉墊圈和兩襯套位置對(duì)應(yīng)并可將后叉右安裝板組合壓緊于后叉右安裝板組合限位座上。進(jìn)一步地，所述左支撐管管尾限位座和右支撐管管尾限位座共用一套管尾限位座，在該管尾限位座上設(shè)有分別卡放左支撐管管尾和右支撐管管尾的兩限位槽，該兩限位槽即構(gòu)成左支撐管管尾限位座上的限位槽和右支撐管管尾限位座上的限位槽；左支撐管管尾限位座和右支撐管管尾限位座共用一套快速壓夾固定座和快速壓夾，快速壓夾上的壓板可同時(shí)壓蓋兩限位槽。所述后叉左安裝板組合壓夾裝置為兩套，每套壓夾裝置分別由快速壓夾固定座和安裝在快速壓夾固定座的快速壓夾構(gòu)成，其中一套壓夾裝置上的壓板下壓位置與后叉左安裝板組合上待焊接平叉墊圈對(duì)應(yīng)；另一套壓夾裝置上的壓板下壓位置與后叉左安裝板組合上的兩襯套位置對(duì)應(yīng)；所述后叉右安裝板組合壓夾裝置為兩套，每套壓夾裝置分別由快速壓夾固定座和安裝在快速壓夾固定座的快速壓夾構(gòu)成，其中一套壓夾裝置上的壓板下壓位置與后叉右安裝板組合上待焊接平叉墊圈對(duì)應(yīng)；另一套壓夾裝置上的壓板下壓位置與后叉右安裝板組合上的兩襯套位置對(duì)應(yīng)。本發(fā)明將傳統(tǒng)的兩套夾具(左支撐管與后叉左安裝板組合焊接夾具以及右支撐管與后叉右安裝板組合焊接夾具)合成在一起，綜合形成一套夾具，且實(shí)現(xiàn)了兩夾具的協(xié)調(diào)作用。同時(shí)本發(fā)明能夠?qū)⑵讲鎵|圈、襯套和彈簧掛銷(xiāo)等小件在同一套夾具上實(shí)現(xiàn)定位和焊接，降低了夾具成本，節(jié)省了產(chǎn)品上下夾具時(shí)間，提高了焊接效率。


圖1-本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2-本發(fā)明焊接夾具使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，本發(fā)明摩托車(chē)車(chē)架左右支撐管與后叉左右安裝板組合焊接夾具，包括底板1，在底板I上安裝有左支撐管定位機(jī)構(gòu)、右支撐管定位機(jī)構(gòu)、后叉左安裝板組合定位機(jī)構(gòu)和后叉右安裝板組合定位機(jī)構(gòu)。左支撐管定位機(jī)構(gòu)和右支撐管定位機(jī)構(gòu)在底板上對(duì)稱(chēng)布置，后叉左安裝板組合定位機(jī)構(gòu)和后叉右安裝板組合定位機(jī)構(gòu)在底板上對(duì)稱(chēng)布置。左支撐管定位機(jī)構(gòu)包括對(duì)左支撐管管頭限位的左支撐管管頭限位座2、對(duì)左支撐管管尾限位的左支撐管管尾限位座3和對(duì)左支撐管管中限位的左支撐管管中限位座4，左支撐管管頭限位座2、左支撐管管尾限位座3和左支撐管管中限位座4上均設(shè)有卡放左支撐管的限位槽，各限位槽的角度與左支撐管在該處的彎曲方向?qū)?yīng)。在左支撐管管頭限位座2和左支撐管管尾限位座4旁分別設(shè)有快速壓夾固定座5，在快速壓夾固定座5上安裝有快速壓夾6，快速壓夾上設(shè)有用于將左支撐管壓緊于對(duì)應(yīng)限位槽內(nèi)的壓板。右支撐管定位機(jī)構(gòu)包括對(duì)右支撐管管頭限位的右支撐管管頭限位座7、對(duì)右支撐管管尾限位的右支撐管管尾限位座8和對(duì)右支撐管管中限位的右支撐管管中限位座9，右支撐管管頭限位座7、右支撐管管尾限位座8和右支撐管管中限位座9上均設(shè)有卡放右支撐管的限位槽，各限位槽的角度與右支撐管在該處的彎曲方向?qū)?yīng)。在右支撐管管頭限位座7和右支撐管管尾限位座9旁同樣分別設(shè)有快速壓夾固定座5，在快速壓夾固定座5上安裝有快速壓夾6，快速壓夾上設(shè)有用于將右支撐管壓緊于對(duì)應(yīng)限位槽內(nèi)的壓板。上述左支撐管定位機(jī)構(gòu)中左支撐管管頭限位座對(duì)應(yīng)的快速壓夾在壓緊左支撐管時(shí)，快速壓夾上的壓板實(shí)際是壓在左支撐管管頭限位座上表面，因?yàn)樽笾喂芄茴^在夾具上的安裝位置是斜向上的，壓板壓在左支撐管管頭限位座上表面就防止了左支撐管向上移動(dòng)，而左支撐管管頭在后續(xù)工藝中還需要與其他管件進(jìn)行焊接，左支撐管管頭的長(zhǎng)度不能超過(guò)限定值，如果超出，焊接時(shí)就存在干涉(因?yàn)槠渌恢靡呀?jīng)確定)，只能略小于，小于尺寸部分則可以通過(guò)焊料來(lái)彌補(bǔ)。右支撐管定位機(jī)構(gòu)的設(shè)置同樣如此考慮。后叉左安裝板組合定位機(jī)構(gòu)包括后叉左安裝板組合限位座10和后叉左安裝板組合壓夾裝置，后叉左安裝板組合限位座表面設(shè)有平叉墊圈定位銷(xiāo)、兩襯套定位銷(xiāo)和彈簧掛銷(xiāo)定位孔，平叉墊圈定位銷(xiāo)與后叉左安裝板組合上的平叉墊圈孔對(duì)應(yīng)，兩襯套定位銷(xiāo)的位置與后叉左安裝板組合上的兩襯套安裝孔的位置對(duì)應(yīng)，彈簧掛銷(xiāo)定位孔與后叉左安裝板組合上的彈簧掛銷(xiāo)對(duì)應(yīng)。后叉左安裝板組合壓夾裝置由后叉左安裝板組合快速壓夾固定座11和安裝在后叉左安裝板組合快速壓夾固定座上的后叉左安裝板組合快速壓夾12構(gòu)成，后叉左安裝板組合快速壓夾上設(shè)有壓板，壓板下壓位置與后叉左安裝板組合上待焊接平叉墊圈和兩襯套位置對(duì)應(yīng)并可將后叉左安裝板組合壓緊于后叉左安裝板組合限位座上。后叉右安裝板組合定位機(jī)構(gòu)包括后叉右安裝板組合限位座13和后叉右安裝板組合壓夾裝置，后叉右安裝板組合限位座表面設(shè)有平叉墊圈定位銷(xiāo)和兩襯套定位銷(xiāo)，平叉墊圈定位銷(xiāo)與后叉右安裝板組合上的平叉墊圈孔對(duì)應(yīng)，兩襯套定位銷(xiāo)的位置與后叉右安裝板組合上的兩襯套安裝孔的位置對(duì)應(yīng)。后叉右安裝板組合壓夾裝置由后叉右安裝板組合快速壓夾固定座14和安裝在后叉右安裝板組合快速壓夾固定座上的后叉右安裝板組合快速壓夾15構(gòu)成，后叉右安裝板組合快速壓夾上設(shè)有壓板，壓板下壓位置與后叉右安裝板組合上待焊接平叉墊圈和兩襯套位置對(duì)應(yīng)并可將后叉右安裝板組合壓緊于后叉右安裝板組合限位座上。由于后叉左右安裝板組合上需要焊接平叉墊圈和兩襯套，后叉左安裝板組合上還需要焊接彈簧掛銷(xiāo)，對(duì)于這些小件的焊接，本發(fā)明可以在同一套焊接夾具上完成，且在巧妙地對(duì)這些小件進(jìn)行定位的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)后叉左右安裝板組合在限位座上的壓夾。因?yàn)楹蟛孀笥野惭b板組合上設(shè)有用于安裝平叉墊圈、兩襯套和彈簧掛銷(xiāo)的孔，待焊接產(chǎn)品上夾具時(shí)，先將后叉左右安裝板組合放置在限位座上，由限位座上的平叉墊圈定位銷(xiāo)和兩襯套定位銷(xiāo)定位，再將平叉墊圈和兩襯套安放在對(duì)應(yīng)安裝孔中，最后由快速壓夾將平叉墊圈、兩襯套連同后叉左右安裝板組合一起壓夾在后叉左右安裝板組合限位座上，這樣平叉墊圈、兩襯套和后叉左右安裝板組合均得到了定位。為了提高夾具上某些部件的利用效率，所述左支撐管管尾限位座3和右支撐管管尾限位座8共用一套管尾限位座，在該管尾限位座上設(shè)有分別卡放左支撐管管尾和右支撐管管尾的兩限位槽，該兩限位槽即構(gòu)成左支撐管管尾限位座上的限位槽和右支撐管管尾限位座上的限位槽。左支撐管管尾限位座和右支撐管管尾限位座共用一套快速壓夾固定座5和快速壓夾6，快速壓夾上的壓板可同時(shí)壓蓋兩限位槽。即左支撐管管尾和右支撐管管尾的限位共用一套管尾限位座，并由一套快速壓夾來(lái)壓緊。所述后叉左安裝板組合壓夾裝置為兩套，每套壓夾裝置分別由快速壓夾固定座和安裝在快速壓夾固定座的快速壓夾構(gòu)成，其中一套壓夾裝置上的壓板下壓位置與后叉左安裝板組合上待焊接平叉墊圈對(duì)應(yīng)，另一套壓夾裝置上的壓板下壓位置與后叉左安裝板組合上的兩襯套位置對(duì)應(yīng)。所述后叉右安裝板組合壓夾裝置為兩套，每套壓夾裝置分別由快速壓夾固定座和安裝在快速壓夾固定座的快速壓夾構(gòu)成，其中一套壓夾裝置上的壓板下壓位置與后叉右安裝板組合上待焊接平叉墊圈對(duì)應(yīng)，另一套壓夾裝置上的壓板下壓位置與后叉右安裝板組合上的兩襯套位置對(duì)應(yīng)。本發(fā)明將傳統(tǒng)的兩套夾具(左支撐管與后叉左安裝板組合焊接夾具以及右支撐管與后叉右安裝板組合焊接夾具)合成在一起，綜合形成一套夾具，且實(shí)現(xiàn)了兩夾具的協(xié)調(diào)作用。同時(shí)本發(fā)明能夠?qū)⑵讲鎵|圈、襯套和彈簧掛銷(xiāo)等小件在同一套夾具上實(shí)現(xiàn)焊接，降低了夾具成本，節(jié)省了產(chǎn)品上下夾具時(shí)間，提高了焊接效率。所有的快速壓夾固定座和所有的限位座安裝在底板上，所有的快速壓夾分別安裝在對(duì)應(yīng)的快夾固定座上。快速壓夾作為工裝夾具上常見(jiàn)的壓夾功能件，可以實(shí)現(xiàn)快速壓夾和快速打開(kāi)，方便產(chǎn)品的定位和脫位。圖2為本焊接夾具使用狀態(tài)圖。其中，標(biāo)號(hào)16為左支撐管；標(biāo)號(hào)18為右支撐管；標(biāo)號(hào)17為后叉左安裝板組合；標(biāo)號(hào)19為后叉右安裝板組合。
最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.摩托車(chē)車(chē)架左右支撐管與后叉左右安裝板組合焊接夾具，其特征在于:包括底板，在底板上安裝有左支撐管定位機(jī)構(gòu)、右支撐管定位機(jī)構(gòu)、后叉左安裝板組合定位機(jī)構(gòu)和后叉右安裝板組合定位機(jī)構(gòu)；左支撐管定位機(jī)構(gòu)和右支撐管定位機(jī)構(gòu)在底板上對(duì)稱(chēng)布置，后叉左安裝板組合定位機(jī)構(gòu)和后叉右安裝板組合定位機(jī)構(gòu)在底板上對(duì)稱(chēng)布置； 左支撐管定位機(jī)構(gòu)包括對(duì)左支撐管管頭限位的左支撐管管頭限位座、對(duì)左支撐管管尾限位的左支撐管管尾限位座和對(duì)左支撐管管中限位的左支撐管管中限位座，左支撐管管頭限位座、左支撐管管尾限位座和左支撐管管中限位座上均設(shè)有卡放左支撐管的限位槽，各限位槽的角度與左支撐管在該處的彎曲方向?qū)?yīng)；在左支撐管管頭限位座和左支撐管管尾限位座旁分別設(shè)有快速壓夾固定座，在快速壓夾固定座上安裝有快速壓夾，快速壓夾上設(shè)有用于將左支撐管壓緊于對(duì)應(yīng)限位槽內(nèi)的壓板； 右支撐管定位機(jī)構(gòu)包括對(duì)右支撐管管頭限位的右支撐管管頭限位座、對(duì)右支撐管管尾限位的右支撐管管尾限位座和對(duì)右支撐管管中限位的右支撐管管中限位座，右支撐管管頭限位座、右支撐管管尾限位座和右支撐管管中限位座上均設(shè)有卡放右支撐管的限位槽，各限位槽的角度與右支撐管在該處的彎曲方向?qū)?yīng)；在右支撐管管頭限位座和右支撐管管尾限位座旁分別設(shè)有快速壓夾固定座，在快速壓夾固定座上安裝有快速壓夾，快速壓夾上設(shè)有用于將右支撐管壓緊于對(duì)應(yīng)限位槽內(nèi)的壓板； 后叉左安裝板組合定位機(jī)構(gòu)包括后叉左安裝板組合限位座和后叉左安裝板組合壓夾裝置，后叉左安裝板組合限位座表面設(shè)有平叉墊圈定位銷(xiāo)、兩襯套定位銷(xiāo)和彈簧掛銷(xiāo)定位孔，平叉墊圈定位銷(xiāo)與后叉左安裝板組合上的平叉墊圈孔對(duì)應(yīng)，兩襯套定位銷(xiāo)的位置與后叉左安裝板組合上的兩襯套安裝孔的位置對(duì)應(yīng)，彈簧掛銷(xiāo)定位孔與后叉左安裝板組合上的彈簧掛銷(xiāo)對(duì)應(yīng)；后叉左安裝板組合壓夾裝置由后叉左安裝板組合快速壓夾固定座和安裝在后叉左安裝板組合快速壓夾固定座上的后叉左安裝板組合快速壓夾構(gòu)成，后叉左安裝板組合快速壓夾上設(shè)有壓板，壓板下壓位置與后叉左安裝板組合上待焊接平叉墊圈和兩襯套位置對(duì)應(yīng)并可將后叉左安裝板組合壓緊于后叉左安裝板組合限位座上； 后叉右安裝板組合定位機(jī)構(gòu)包括后叉右安裝板組合限位座和后叉右安裝板組合壓夾裝置，后叉右安裝板組合限位座表面設(shè)有平叉墊圈定位銷(xiāo)和兩襯套定位銷(xiāo)，平叉墊圈定位銷(xiāo)與后叉右安裝板組合上的平叉墊圈孔對(duì)應(yīng)，兩襯套定位銷(xiāo)的位置與后叉右安裝板組合上的兩襯套安裝孔的位置對(duì)應(yīng)；后叉右安裝板組合壓夾裝置由后叉右安裝板組合快速壓夾固定座和安裝在后叉右安裝板組合快速壓夾固定座上的后叉右安裝板組合快速壓夾構(gòu)成，后叉右安裝板組合快速壓夾上設(shè)有壓板，壓板下壓位置與后叉右安裝板組合上待焊接平叉墊圈和兩襯套位置對(duì)應(yīng)并可將后叉右安裝板組合壓緊于后叉右安裝板組合限位座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的 摩托車(chē)車(chē)架左右支撐管與后叉左右安裝板組合焊接夾具，其特征在于:所述左支撐管管尾限位座和右支撐管管尾限位座共用一套管尾限位座，在該管尾限位座上設(shè)有分別卡放左支撐管管尾和右支撐管管尾的兩限位槽，該兩限位槽即構(gòu)成左支撐管管尾限位座上的限位槽和右支撐管管尾限位座上的限位槽；左支撐管管尾限位座和右支撐管管尾限位座共用一套快速壓夾固定座和快速壓夾，快速壓夾上的壓板可同時(shí)壓蓋兩限位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)車(chē)架左右支撐管與后叉左右安裝板組合焊接夾具，其特征在于:所述后叉左安裝板組合壓夾裝置為兩套，每套壓夾裝置分別由快速壓夾固定座和安裝在快速壓夾固定座的快速壓夾構(gòu)成，其中一套壓夾裝置上的壓板下壓位置與后叉左安裝板組合上待焊接平叉墊圈對(duì)應(yīng)；另一套壓夾裝置上的壓板下壓位置與后叉左安裝板組合上的兩襯套位置對(duì)應(yīng)； 所述后叉右安裝板組合壓夾裝置為兩套，每套壓夾裝置分別由快速壓夾固定座和安裝在快速壓夾固定座的快速壓夾構(gòu)成，其中一套壓夾裝置上的壓板下壓位置與后叉右安裝板組合上待焊接平叉墊圈對(duì)應(yīng)； 另一套壓夾裝置上的壓板下壓位置與后叉右安裝板組合上的兩襯套位置對(duì)應(yīng)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車(chē)車(chē)架左右支撐管與后叉左右安裝板組合焊接夾具，在底板上安裝有左支撐管定位機(jī)構(gòu)、右支撐管定位機(jī)構(gòu)、后叉左安裝板組合定位機(jī)構(gòu)和后叉右安裝板組合定位機(jī)構(gòu)；左支撐管定位機(jī)構(gòu)和右支撐管定位機(jī)構(gòu)在底板上對(duì)稱(chēng)布置，后叉左安裝板組合定位機(jī)構(gòu)和后叉右安裝板組合定位機(jī)構(gòu)在底板上對(duì)稱(chēng)布置。本發(fā)明將傳統(tǒng)的兩套夾具(左支撐管與后叉左安裝板組合焊接夾具以及右支撐管與后叉右安裝板組合焊接夾具)合成在一起，綜合形成一套夾具，且實(shí)現(xiàn)了兩夾具的協(xié)調(diào)作用。同時(shí)本發(fā)明能夠?qū)⑵讲鎵|圈、襯套和彈簧掛銷(xiāo)等小件在同一套夾具上實(shí)現(xiàn)定位和焊接，降低了夾具成本，節(jié)省了產(chǎn)品上下夾具時(shí)間，提高了焊接效率。
文檔編號(hào)B23K37/04GK103192218SQ201310124838
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月11日
發(fā)明者陳海銘, 雷川, 陳勇, 羅書(shū)平 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司