專利名稱：一種汽車雨刮下加強(qiáng)板的成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件的沖壓加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車雨刮下加強(qiáng)板加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車雨刮下加強(qiáng)板的成型模具。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)雨刮下加強(qiáng)板24如圖4所示，下加強(qiáng)板成型模具多為連續(xù)模，其整形與壓筋同時(shí)完成，其生產(chǎn)效率高、廢品率低，但由于模具壓筋部位容易損壞，維修難度大，導(dǎo)致維修成本高，進(jìn)一步加大了生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車雨刮下加強(qiáng)板的成型模具，在保證其生產(chǎn)效率和合格率的同時(shí)，模具維護(hù)簡(jiǎn)便，降低了維修成本，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。其技術(shù)方案是這樣的，其包括上模板和下模板，所述上模板和所述下模板通過(guò)導(dǎo)柱、導(dǎo)套連接，所述上模板下安裝有上模結(jié)構(gòu)，所述下模板上安裝有下模結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上模結(jié)構(gòu)包括凸模和壓筋上鑲塊，所述壓筋上鑲塊設(shè)有三個(gè)、并對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板壓筋部位，所述三個(gè)壓筋上鑲塊鑲裝于所述凸模內(nèi)；所述下模結(jié)構(gòu)包括頂料塊和壓筋下鑲塊，所述壓筋下鑲塊分布于所述頂料塊橫向兩側(cè)、并對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板壓筋部位。其進(jìn)一步特征在與所述上模結(jié)構(gòu)還包括上墊板，所述凸模安裝于所述上墊板下，所述上墊板固定于所述上模板下；所述下模結(jié)構(gòu)還包括下固定板、下墊板，所述頂料塊安裝于所述下固定板上，所述壓筋下鑲塊鑲裝于所述下固定板內(nèi)，所述下固定板安裝于所述下墊板上，所述下墊板固定于所述下模板上，所述頂料塊通過(guò)定位鑲件固定于所述下固定板；所述頂料塊中心對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板其定位孔安裝有定位釘，所述下固定板對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板外側(cè)輪廓安裝有限位釘。采用本實(shí)用新型后，其有益效果在于模具其壓筋部位采用鑲裝鑲件的方法代替原有的連續(xù)模，使得模具易損壞的壓筋部位維修更簡(jiǎn)易，降低了維修成本，同時(shí)提高了模具的使用壽命，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型上模結(jié)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型下模結(jié)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為待加工下加強(qiáng)板成型后結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]見(jiàn)圖1、圖2和圖3，一種汽車雨刮下加強(qiáng)板的成型模具，其包括上模板I和下模板2，上模板I和下模板2通過(guò)導(dǎo)柱21、導(dǎo)套20連接，上模板I下安裝有上模結(jié)構(gòu)，下模板2上安裝有下模結(jié)構(gòu)，其特征在于上模結(jié)構(gòu)包括凸模7和壓筋上鑲塊，壓筋上鑲塊設(shè)有三個(gè)
11、12、13、并對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板24壓筋部位，壓筋上鑲塊11、12、13鑲裝于凸模7 ;下模結(jié)構(gòu)包括頂料塊15和壓筋下鑲塊10、17、19，壓筋下鑲塊10、17、19分布于頂料塊15橫向兩偵U、并對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板壓筋部位；上模結(jié)構(gòu)還包括上墊板3，凸模7安裝于上墊板3下，上墊板3固定于上模板I下；下模結(jié)構(gòu)還包括下固定板8、下墊板6，頂料塊15安裝于下固定板8上，壓筋下鑲塊10、17、19鑲裝于下固定板8內(nèi)，下固定板8安裝于于下墊板6上，下墊板6固定于下模板2上,頂料塊15通過(guò)定位鑲件18固定于下固定板8 ;頂料塊中心對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板其定位孔安裝有定位釘14，下固定板8對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板24外側(cè)輪廓安裝有限位釘16。圖1中4為模腳，9為模柄；圖4中，22、25、5為待加工加強(qiáng)板壓筋部位，23為待加工加強(qiáng)板其定位孔。
權(quán)利要求1.一種汽車雨刮下加強(qiáng)板的成型模具，其包括上模板和下模板，所述上模板和所述下模板通過(guò)導(dǎo)柱、導(dǎo)套連接，所述上模板下安裝有上模結(jié)構(gòu)，所述下模板上安裝有下模結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上模結(jié)構(gòu)包括凸模和壓筋上鑲塊，所述壓筋上鑲塊設(shè)有三個(gè)、并對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板壓筋部位，所述三個(gè)壓筋上鑲塊鑲裝于所述凸模內(nèi)；所述下模結(jié)構(gòu)包括頂料塊和壓筋下鑲塊，所述壓筋下鑲塊分布于所述頂料塊橫向兩側(cè)、并對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板壓筋部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雨刮下加強(qiáng)板的成型模具，其特征在于所述上模結(jié)構(gòu)還包括上墊板，所述凸模安裝于所述上墊板下，所述上墊板固定于所述上模板下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雨刮下加強(qiáng)板的成型模具，其特征在于所述下模結(jié)構(gòu)還包括下固定板、下墊板，所述頂料塊安裝于所述下固定板上，所述壓筋下鑲塊鑲裝于所述下固定板內(nèi)，所述下固定板安裝于所述下墊板上，所述下墊板固定于所述下模板上，所述頂料塊通過(guò)定位鑲件固定于所述下固定板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車雨刮下加強(qiáng)板的成型模具，其特征在于所述頂料塊中心對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板其定位孔安裝有定位釘，所述下固定板對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板外側(cè)輪廓安裝有限位釘。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車雨刮下加強(qiáng)板的成型模具，在保證其生產(chǎn)效率和合格率的同時(shí)，模具維護(hù)簡(jiǎn)便，降低了維修成本，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。其包括上模板和下模板，上模板和下模板通過(guò)導(dǎo)柱、導(dǎo)套連接，上模板下安裝有上模結(jié)構(gòu)，下模板上安裝有下模結(jié)構(gòu)，其特征在于上模結(jié)構(gòu)包括凸模和壓筋上鑲塊，壓筋上鑲塊設(shè)有三個(gè)、并對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板壓筋部位，三個(gè)壓筋上鑲塊鑲裝于凸模內(nèi)；下模結(jié)構(gòu)包括頂料塊和壓筋下鑲塊，壓筋下鑲塊分布于頂料塊橫向兩側(cè)、并對(duì)應(yīng)待加工下加強(qiáng)板壓筋部位。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202894023SQ20122059532
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者顧建軍 申請(qǐng)人:無(wú)錫愛(ài)博金屬制品有限公司