專利名稱：自動(dòng)車床平行校正治具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)車床技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動(dòng)車床平行校正治具。
背景技術(shù)：
自動(dòng)車床，是一種高性能、高精度、低噪音的走刀式自動(dòng)車床，其通過凸輪控制加工程序，具有自動(dòng)加工、自動(dòng)送料、復(fù)雜零件一次加工成型、加工精度準(zhǔn)確可靠、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)車床的傳動(dòng)軸需要相互平行，如夾持工件的主軸與電機(jī)輸出軸(又稱為地軸)之間，電機(jī)輸出軸通過皮帶等傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)主軸，如果安裝時(shí)，主軸與電機(jī)輸出軸之間的平行度過大，容易導(dǎo)致皮帶磨損，也會(huì)影響傳動(dòng)軸的使用壽命，因此，在自動(dòng)車床生產(chǎn)過程中，需要對(duì)平行度進(jìn)行校正。在現(xiàn)有技術(shù)中通常使用百分表(或千分表)校正平行度，百分表通過連桿裝置連 接磁力表座,磁力表座可以沿檢測(cè)基準(zhǔn)面滑動(dòng)，百分表的測(cè)量桿與被測(cè)面抵觸,移動(dòng)磁力表座，當(dāng)檢測(cè)基準(zhǔn)面與被測(cè)面不平行時(shí)，百分表的測(cè)量桿隨之伸縮，百分表的讀數(shù)發(fā)生變化。但是，由于自動(dòng)車床的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由于傳動(dòng)軸之間的零部件的干涉，使用現(xiàn)有的平行校正裝置難以進(jìn)行校正，并且現(xiàn)有的連桿裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易調(diào)整，測(cè)量時(shí)，操作者每次調(diào)表都無法保證百分表測(cè)量桿的空間位置不變，導(dǎo)致需要反復(fù)多次調(diào)表。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種自動(dòng)車床平行校正治具，其結(jié)構(gòu)科學(xué)，調(diào)整方便，調(diào)整的范圍大，避免與車床發(fā)生干涉。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是自動(dòng)車床平行校正治具，包括磁力表座、百分表、連桿，所述連桿包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿，所述磁力表座與第一連桿固定連接，第一連桿通過夾緊調(diào)節(jié)裝置連接第二連桿，第二連桿通過夾緊調(diào)節(jié)裝置連接第三連桿，第三連桿通過夾緊調(diào)節(jié)裝置連接第四連桿，第四連桿通過夾緊調(diào)節(jié)裝置連接百分表。所述夾緊調(diào)節(jié)裝置包括鎖環(huán)、鎖緊螺栓、鎖緊塊，所述鎖環(huán)為“U”字形，所述鎖環(huán)的“U”形端部設(shè)有螺紋孔，所述鎖緊螺栓穿過該螺紋孔與鎖緊塊螺紋連接，所述鎖緊塊與所述連桿連接。所述鎖緊螺栓的尾端設(shè)置有旋鈕。所述鎖緊塊與所述連桿固定連接。所述鎖緊塊設(shè)置有用于穿過連桿的通孔，所述鎖緊螺栓旋緊后前端抵觸所述連桿。所述連桿側(cè)壁設(shè)置有刻度。本實(shí)用新型的有益效果是一種自動(dòng)車床平行校正治具，包括磁力表座、百分表、連桿，所述連桿包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿，所述磁力表座與第一連桿固定連接，第一連桿通過夾緊調(diào)節(jié)裝置連接第二連桿，第二連桿通過夾緊調(diào)節(jié)裝置連接第三連桿，第三連桿通過夾緊調(diào)節(jié)裝置連接第四連桿，第四連桿通過夾緊調(diào)節(jié)裝置連接百分表，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)，可以通過夾緊調(diào)整裝置調(diào)整連桿，調(diào)整方便，調(diào)整的范圍大，避免與車床發(fā)生干涉。

圖I是本實(shí)用新型的自動(dòng)車床平行校正治具使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的自動(dòng)車床平行校正治具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的夾緊調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的自動(dòng)車床平行校正治具另一實(shí)施例使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I-磁力表座2-百分表3——連桿31——第一連桿32——第二連桿33——第三連桿34—第四連桿4—夾緊調(diào)節(jié)裝置41——鎖環(huán)42——鎖緊螺栓43——鎖緊塊5——導(dǎo)軌6——機(jī)架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，并不是把本實(shí)用新型的實(shí)施范圍限制于此。實(shí)施例一。如圖I、圖2、圖3所示,本實(shí)施例的自動(dòng)車床平行校正治具,包括磁力表座I、百分表2、連桿3，所述連桿3包括第一連桿31、第二連桿32、第三連桿33、第四連桿34，所述磁力表座I與第一連桿31固定連接，第一連桿31通過夾緊調(diào)節(jié)裝置4連接第二連桿32，第二連桿32通過夾緊調(diào)節(jié)裝置4連接第三連桿33，第三連桿33通過夾緊調(diào)節(jié)裝置4連接第四連桿34，第四連桿34通過夾緊調(diào)節(jié)裝置4連接百分表2。如圖I所示，當(dāng)校正主軸與電機(jī)輸出軸之間的平行度時(shí)，將導(dǎo)軌5置于主軸的位置，將百分表2的測(cè)量桿置于電機(jī)輸出軸的位置，旋轉(zhuǎn)磁力表座I上的旋鈕，磁力表座I牢牢吸附在滑動(dòng)塊上，該滑動(dòng)塊可沿導(dǎo)軌5滑動(dòng)，通過依次調(diào)整夾緊調(diào)整裝置4，可以任意調(diào)整百分表2的位置、角度，調(diào)整方便，調(diào)整的范圍大，避免與自動(dòng)車床發(fā)生干涉。調(diào)整好百分表2的位置后，將百分表2調(diào)零，將磁力表座I沿導(dǎo)軌5滑動(dòng)，導(dǎo)軌5與被測(cè)面有平行誤差時(shí)，百分表2的讀數(shù)發(fā)生變化，即可對(duì)平行度作相應(yīng)調(diào)整，調(diào)整后再重新測(cè)量，直至平行度誤差小于規(guī)定值。進(jìn)一步的，如圖3所示，所述夾緊調(diào)節(jié)裝置4包括鎖環(huán)41、鎖緊螺栓42、鎖緊塊43，所述鎖環(huán)41為“U”字形，所述鎖環(huán)41的“U”形端部設(shè)有螺紋孔，所述鎖緊螺栓42穿過該螺紋孔與鎖緊塊43螺紋連接，所述鎖緊塊43與所述連桿3連接。松開鎖緊螺栓42后，可以調(diào)整鎖環(huán)41的角度，以及鎖環(huán)41在連桿3上的位置。進(jìn)一步的，所述鎖緊螺栓42的尾端設(shè)置有旋鈕，方便用手旋動(dòng)鎖緊螺栓42。進(jìn)一步的，夾緊調(diào)節(jié)裝置4的一種實(shí)施方式為所述鎖緊塊43與所述連桿3固定連接，從而減少夾緊調(diào)節(jié)裝置4可以調(diào)節(jié)的自由度，使得連桿3不能相對(duì)鎖緊塊43滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，夾緊調(diào)節(jié)裝置4也可以采取另一實(shí)施方式所述鎖緊塊43設(shè)置有用于穿過連桿3的通孔，所述鎖緊螺栓42旋緊后前端抵觸所述連桿3，連桿3可以相對(duì)鎖緊塊43轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)，通過鎖緊螺栓42使連桿3與鎖緊塊43相對(duì)固定。進(jìn)一步的，為了精確調(diào)整，所述連桿3側(cè)壁設(shè)置有刻度。實(shí)施例二。如圖4所示。本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于所述連桿3的第一連桿31、第二 連桿32、第三連桿33、第四連桿34均為相互平行的兩根，并依次通過夾緊調(diào)節(jié)裝置4連接，本實(shí)施例的其他技術(shù)特征與實(shí)施例一相同，由于其設(shè)置有兩套連桿3，兩套連桿3共用一個(gè)磁力表座I和百分表2，從而使得磁力表座I與百分表2之間的相對(duì)位置更加穩(wěn)定,不易發(fā)生變形，避免因連桿3變形而影響校正效果。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)車床平行校正治具，其特征在于包括磁力表座(I)、百分表(2)、連桿(3)，所述連桿(3)包括第一連桿(31)、第二連桿(32)、第三連桿(33)、第四連桿(34)，所述磁力表座(I)與第一連桿(31)固定連接，第一連桿(31)通過夾緊調(diào)節(jié)裝置(4)連接第二連桿(32),第二連桿(32)通過夾緊調(diào)節(jié)裝置(4)連接第三連桿(33)，第三連桿(33)通過夾緊調(diào)節(jié)裝置(4)連接第四連桿(34)，第四連桿(34)通過夾緊調(diào)節(jié)裝置(4)連接百分表(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)車床平行校正治具，其特征在于所述夾緊調(diào)節(jié)裝置(4)包括鎖環(huán)(41)、鎖緊螺栓(42)、鎖緊塊(43)，所述鎖環(huán)(41)為“U”字形，所述鎖環(huán)(41)的端部設(shè)有螺紋孔，所述鎖緊螺栓(42)穿過該螺紋孔與鎖緊塊(43)螺紋連接，所述鎖緊塊(43)與所述連桿(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)車床平行校正治具，其特征在于所述鎖緊螺栓(42)的尾端設(shè)置有旋鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)車床平行校正治具，其特征在于所述鎖緊塊(43)與所述連桿(3)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)車床平行校正治具，其特征在于所述鎖緊塊(43)設(shè)置有用于穿過連桿(3)的通孔，所述鎖緊螺栓(42)旋緊后前端抵觸所述連桿(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)車床平行校正治具，其特征在于所述連桿(3)側(cè)壁設(shè)置有刻度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自動(dòng)車床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)車床平行校正治具，包括磁力表座、百分表、連桿，所述連桿包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿，所述磁力表座與第一連桿固定連接，第一連桿通過夾緊調(diào)節(jié)裝置連接第二連桿，第二連桿通過夾緊調(diào)節(jié)裝置連接第三連桿，第三連桿通過夾緊調(diào)節(jié)裝置連接第四連桿，第四連桿通過夾緊調(diào)節(jié)裝置連接百分表，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)，可以通過夾緊調(diào)整裝置調(diào)整連桿，調(diào)整方便，調(diào)整的范圍大，避免與車床發(fā)生干涉。
文檔編號(hào)B23B25/06GK202726084SQ20122038286
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者劉文聰 申請(qǐng)人:東莞市臺(tái)科精密機(jī)械有限公司