專利名稱：用于數(shù)控車床的拔料器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于數(shù)控車床的拔料器。
背景技術(shù)：
目前諸如螺釘?shù)葮?biāo)準(zhǔn)件的生產(chǎn)方法是首先由操作人員將1-2米長(zhǎng)的六方或圓形棒料夾在數(shù)控車床的液壓卡盤(pán)上，然后利用車刀進(jìn)行車削，每車削完一個(gè)零件，先將液壓卡盤(pán)松開(kāi)，然后將棒料用手向外拔出一定的長(zhǎng)度，之后用刀具進(jìn)行切削而制成單個(gè)零件。但 是，目前常用的數(shù)控車床存在下列問(wèn)題當(dāng)操作人員向外拔料時(shí)，其只能憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，而無(wú)法控制拔出的準(zhǔn)確長(zhǎng)度，當(dāng)料拔出長(zhǎng)度太長(zhǎng)時(shí)，切削時(shí)就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，從而影響產(chǎn)品的精度；若拔出長(zhǎng)度小于零件的長(zhǎng)度，直接切削就會(huì)產(chǎn)生廢品，結(jié)果造成生產(chǎn)成本升高，人力物力浪費(fèi)，生產(chǎn)率低下。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠降低生產(chǎn)成本、避免浪費(fèi)，并且可以提高生產(chǎn)率的用于數(shù)控車床的拔料器。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的數(shù)控車床的拔料器包括主體、調(diào)節(jié)螺栓、緊固螺釘和兩個(gè)夾臂；其中主體由主體前部和主體后部構(gòu)成，主體后部呈方柱狀，安裝在數(shù)控車床的刀架上，并且主體后部與主體前部一體形成；主體前部呈長(zhǎng)方體形，其前面中部向內(nèi)凹陷形成有一個(gè)縱向通槽，縱向通槽的底面向內(nèi)凹陷形成有一個(gè)貫穿至主體后部的內(nèi)盲螺紋孔，主體前部上端面后部形成有一個(gè)與上述內(nèi)盲螺紋孔相連通的螺紋通孔，主體前部前部?jī)蓚?cè)分別對(duì)稱形成有二個(gè)鉸接孔；調(diào)節(jié)螺栓連接在內(nèi)盲螺紋孔內(nèi)，其前部中間周向向內(nèi)凹陷形成有一個(gè)環(huán)形凹槽；緊固螺釘連接在螺紋通孔內(nèi)；夾臂的前部為弧形板狀，后端向外形成有一個(gè)短臂，短臂的外端設(shè)有一圓球，兩個(gè)夾臂通過(guò)兩個(gè)貫穿在兩個(gè)相對(duì)的鉸接孔內(nèi)的鉸軸對(duì)稱水平設(shè)置在主體前部的縱向通槽的內(nèi)部，并且后端的圓球位于調(diào)節(jié)螺栓的環(huán)形凹槽內(nèi)部。所述的短臂與弧形板根部之間的夾角為90度。本實(shí)用新型提供的用于數(shù)控車床的拔料器安裝普通的數(shù)控車床上，并利用車床上的控制器控制其動(dòng)作，這樣不僅可使零件的拔出長(zhǎng)度一致，產(chǎn)品的精度高，從而避免了材料浪費(fèi)，改善了操作性能，提高了生產(chǎn)率，而且可適用于不同形狀的零件，因此適用范圍廣。

圖I為本實(shí)用新型提供的用于數(shù)控車床的拔料器裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I示出的拔料器中主體主視圖。圖3為圖I示出的拔料器中主體俯視圖。圖4為圖I示出的拔料器中夾臂主視圖。[0011]圖5為圖I示出的拔料器中夾臂左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提供的用于數(shù)控車床的拔料器進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖I-圖5所示，本實(shí)用新型提供的用于數(shù)控車床的拔料器包括主體4、調(diào)節(jié)螺栓3、緊固螺釘2和兩個(gè)夾臂I ;其中主體4由主體前部5和主體后部6構(gòu)成，主體后部6呈方柱狀，安裝在數(shù)控車床的刀架上，并且主體后部6與主體前部5 —體形成；主體前部5呈長(zhǎng)方體形，其前面中部向內(nèi)凹陷形成有一個(gè)縱向通槽7，縱向通槽7的底面向內(nèi)凹陷形成有一個(gè)貫穿至主體后部6的內(nèi)盲螺紋孔8，主體前部5上端面后部形成有一個(gè)與上述內(nèi)盲螺紋孔8相連通的螺紋通孔9，主體前部5前部?jī)蓚?cè)分別對(duì)稱形成有二個(gè)鉸接孔10 ;調(diào)節(jié)螺栓3連接在內(nèi)盲螺紋孔8內(nèi)，其前部中間周向向內(nèi)凹陷形成有一個(gè)環(huán)形凹槽11 ;緊固螺釘2連接在螺紋通孔9內(nèi)；夾臂I的前部為弧形板狀，后端向外形成有一個(gè)短臂14，短臂14的外端設(shè) 有一圓球12，兩個(gè)夾臂I通過(guò)兩個(gè)貫穿在兩個(gè)相對(duì)的鉸接孔10內(nèi)的鉸軸13對(duì)稱水平設(shè)置在主體前部5的縱向通槽7的內(nèi)部，并且后端的圓球12位于調(diào)節(jié)螺栓3的環(huán)形凹槽11內(nèi)部。所述的短臂14與弧形板根部之間的夾角為90度?，F(xiàn)將本實(shí)用新型提供的用于數(shù)控車床的拔料器使用方法說(shuō)明如下首先根據(jù)待加工零件的寬度或直徑通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓3在中心孔8中位置的方法來(lái)調(diào)節(jié)兩個(gè)夾臂I前端之間的距離，然后用緊固螺釘2將調(diào)節(jié)螺栓3的位置固定住，之后將整個(gè)拔料器的后部固定在數(shù)控車床的刀架上，此時(shí)拔料器上的兩個(gè)夾臂I面對(duì)液壓卡盤(pán)。當(dāng)上一個(gè)零件車削完畢后，在數(shù)控車床控制器的控制下，拔料器將緩緩移向液壓卡盤(pán)上的零件，同時(shí)車床停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然后松開(kāi)液壓卡盤(pán)，此時(shí)拔料器恰好夾住零件的前端部上下兩側(cè)部位，然后將按照預(yù)先輸入的程序?qū)α慵M(jìn)行拔拉。待零件拔出設(shè)定的長(zhǎng)度后，拔料器再將零件松開(kāi)，最后按照常規(guī)的方法用刀具進(jìn)行切削即可完成整個(gè)零件的生產(chǎn)過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種用于數(shù)控車床的拔料器，其特征在干所述的拔料器包括主體(4)、調(diào)節(jié)螺栓(3)、緊固螺釘(2)和兩個(gè)夾臂(I);其中主體(4)由主體前部(5)和主體后部(6)構(gòu)成，主體后部(6)呈方柱狀，安裝在數(shù)控車床的刀架上，并且主體后部(6)與主體前部(5) —體形成；主體前部(5)呈長(zhǎng)方體形，其前面中部向內(nèi)凹陷形成有ー個(gè)縱向通槽(7)，縱向通槽(7)的底面向內(nèi)凹陷形成有一個(gè)貫穿至主體后部(6)的內(nèi)盲螺紋孔(8)，主體前部(5)上端面后部形成有ー個(gè)與上述內(nèi)盲螺紋孔(8)相連通的螺紋通孔(9)，主體前部(5)前部?jī)蓚?cè)分別對(duì)稱形成有ニ個(gè)鉸接孔(10);調(diào)節(jié)螺栓(3)連接在內(nèi)盲螺紋孔(8)內(nèi)，其前部中間周向向內(nèi)凹陷形成有ー個(gè)環(huán)形凹槽(11);緊固螺釘(2)連接在螺紋通孔(9)內(nèi)；夾臂(I)的前部為弧形板狀，后端向外形成有一個(gè)短臂(14)，短臂(14)的外端設(shè)有一圓球(12)，兩個(gè)夾臂(I)通過(guò)兩個(gè)貫穿在兩個(gè)相対的鉸接孔(10)內(nèi)的鉸軸(13)對(duì)稱水平設(shè)置在主體前部(5)的縱向通槽(7)的內(nèi)部，并且后端的圓球(12)位于調(diào)節(jié)螺栓(3)的環(huán)形凹槽(11)內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于數(shù)控車床的拔料器，其特征在于所述的短臂(14)與弧形板根部之間的夾角為90度。
專利摘要一種用于數(shù)控車床的拔料器。其包括主體、調(diào)節(jié)螺栓、緊固螺釘和兩個(gè)夾臂；包括主體、調(diào)節(jié)螺栓、緊固螺釘和兩個(gè)夾臂；主體由主體前部和主體后部構(gòu)成，主體前部向內(nèi)凹陷形成有縱向通槽，縱向通槽的底面向內(nèi)凹陷形成有一個(gè)貫穿至主體后部的內(nèi)盲螺紋孔，主體前部上端面后部形成有與內(nèi)盲螺紋孔相連通的螺紋通孔；調(diào)節(jié)螺栓連接在內(nèi)盲螺紋孔內(nèi)；緊固螺釘連接在螺紋通孔內(nèi)；兩個(gè)夾臂水平設(shè)置在主體前部的縱向通槽的內(nèi)部。本實(shí)用新型的拔料器安裝在普通的數(shù)控車床上，并利用車床上的控制器控制其動(dòng)作，這樣不僅可使零件的拔出長(zhǎng)度一致，產(chǎn)品的精度高，從而避免了材料浪費(fèi)，改善了操作性能，提高了生產(chǎn)率，而且可適用于不同形狀的零件，因此適用范圍廣。
文檔編號(hào)B23B15/00GK202555835SQ20122019907
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者趙越新 申請(qǐng)人:天津航躍機(jī)械廠