專(zhuān)利名稱(chēng)：管子與鋼法蘭裝配胎具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種胎具，尤其涉及管子與鋼法蘭裝配胎具。
背景技術(shù)：
在船舶管路系統(tǒng)中，經(jīng)常涉及到管子與法蘭裝配，管端與法蘭端面的連接應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范。傳統(tǒng)做法采用直角尺及水平尺測(cè)量、定位。這樣操作比較費(fèi)時(shí)，而且對(duì)于同型號(hào)的法蘭及管子裝配時(shí)，每一個(gè)法蘭及管子也都需要用直角尺及水平尺測(cè)量定位。即使同一操作人員操作，誤差也可能相差很大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)的不足，提供一種可以滿(mǎn)足管端與法蘭端面 的連接符合技術(shù)規(guī)范的管子與鋼法蘭裝配胎具。該胎具的使用可以顯著地提高裝配精度及效率。本實(shí)用新型的管子與鋼法蘭裝配胎具，它包括底板，在所述的底板的一側(cè)垂直設(shè)置有側(cè)板，在所述的側(cè)板側(cè)壁上固定有塔形定位裝置，在底板上設(shè)置有燕尾型滑軌，燕尾型滑軌與所述的塔形定位裝置的軸線(xiàn)平行設(shè)置，在所述的燕尾型滑軌上連接有能夠在滑軌上移動(dòng)的滑塊，在所述的滑塊上設(shè)有定位裝置，在所述的滑塊上固定有其軸線(xiàn)與側(cè)板平行設(shè)置的套筒，在所述的套筒上端內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺母，調(diào)節(jié)桿下端穿入內(nèi)螺母中并與之螺紋相連，調(diào)節(jié)桿上端穿入外螺母中并與之螺紋相連，所述的外螺母的頂部與上托架連接，在所述的上托架下部設(shè)置有一個(gè)滾珠軸承，所述的調(diào)節(jié)桿的上端套裝在滾珠軸承內(nèi)。該胎具的使用可以顯著地提高裝配精度及效率，尤其適用于批量裝配。裝配誤差不會(huì)因操作人員的改變相差很多。

圖I是本實(shí)用新型的管子與鋼法蘭裝配胎具的使用示意圖；圖2是圖I所示的胎具的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施圖例對(duì)本實(shí)用新型作以詳細(xì)描述。本實(shí)用新型的管子與鋼法蘭裝配胎具，它包括底板1，在所述的底板I的一側(cè)垂直設(shè)置有側(cè)板2，在所述的側(cè)板側(cè)壁上固定有塔形定位裝置12，在底板上設(shè)置有燕尾型滑軌3，燕尾型滑軌3與所述的塔形定位裝置12的軸線(xiàn)平行設(shè)置，在所述的燕尾型滑軌上連接有能夠在滑軌上移動(dòng)的滑塊4，在所述的滑塊上設(shè)有定位裝置，如可以為螺釘5，也可以為其它結(jié)構(gòu)。在所述的滑塊上固定有其軸線(xiàn)與側(cè)板2平行設(shè)置的套筒6，在所述的套筒6上端內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺母7，調(diào)節(jié)桿8下端穿入內(nèi)螺母7中并與之螺紋相連，調(diào)節(jié)桿8上端穿入外螺母9中并與之螺紋相連，所述的外螺母9的頂部與上托架11連接，在所述的上托架11下部設(shè)置有一個(gè)滾珠軸承10，所述的調(diào)節(jié)桿8的上端套裝在滾珠軸承10內(nèi)。塔形定位裝置12是根據(jù)船用鋼法蘭搭焊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的端距車(chē)制而成的。本裝置使用方法如下I.根據(jù)法蘭型號(hào)將法蘭14放在塔形定位裝置12合適的部位。2.將與法蘭14相裝配的管子13裝入法蘭內(nèi)。3.在燕尾型滑軌3上移動(dòng)滑塊4，使上托架11移動(dòng)到距管子自由端1/3位置處。4.通過(guò)調(diào)節(jié)外螺母9，帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿8上下移動(dòng)，使上托架11所托的管子13的中心線(xiàn)與法蘭14的中心線(xiàn)在一條直線(xiàn)上。 5.點(diǎn)焊，將裝配件下胎。6.同型號(hào)的法蘭及管子裝配無(wú)須再調(diào)節(jié)上托架11，只須重復(fù)1、2、5過(guò)程即可。
權(quán)利要求1.管子與鋼法蘭裝配胎具，其特征在于它包括底板，在所述的底板的一側(cè)垂直設(shè)置有側(cè)板，在所述的側(cè)板側(cè)壁上固定有塔形定位裝置，在底板上設(shè)置有燕尾型滑軌，燕尾型滑軌與所述的塔形定位裝置的軸線(xiàn)平行設(shè)置，在所述的燕尾型滑軌上連接有能夠在滑軌上移動(dòng)的滑塊，在所述的滑塊上設(shè)有定位裝置，在所述的滑塊上固定有其軸線(xiàn)與側(cè)板平行設(shè)置的套筒，在所述的套筒上端內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺母，調(diào)節(jié)桿下端穿入內(nèi)螺母中并與之螺紋相連，調(diào)節(jié)桿上端穿入外螺母中并與之螺紋相連，所述的外螺母的頂部與上托架連接，在所述的上托架下部設(shè)置有一個(gè)滾珠軸承，所述的調(diào)節(jié)桿 的上端套裝在滾珠軸承內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了管子與鋼法蘭裝配胎具，它包括底板，在底板的一側(cè)垂直設(shè)置有側(cè)板，在側(cè)板側(cè)壁上固定有塔形定位裝置，在底板上設(shè)置有燕尾型滑軌，燕尾型滑軌與塔形定位裝置的軸線(xiàn)平行設(shè)置，在所述的燕尾型滑軌上連接有能夠在滑軌上移動(dòng)的滑塊，在所述的滑塊上設(shè)有定位裝置，在所述的滑塊上固定有其軸線(xiàn)與側(cè)板平行設(shè)置的套筒，在所述的套筒上端內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺母，調(diào)節(jié)桿下端穿入內(nèi)螺母中并與之螺紋相連，調(diào)節(jié)桿上端穿入外螺母中并與之螺紋相連，外螺母的頂部與上托架連接，在上托架下部設(shè)置有一個(gè)滾珠軸承，調(diào)節(jié)桿的上端套裝在滾珠軸承內(nèi)。該胎具的使用可以顯著地提高裝配精度及效率，尤其適用于批量裝配。裝配誤差不會(huì)因操作人員的改變相差很多。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202655821SQ201220192508
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者趙長(zhǎng)路, 李勇, 王秀明, 杜金明, 王利濤 申請(qǐng)人:天津新河船舶重工有限責(zé)任公司