專利名稱：殘疾車用的腳踏管加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種殘疾車用的腳踏管加工裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的殘疾車 用的腳踏管的加工通常包括擴孔、封ロ、平端面、鉆孔、切斷等步驟，傳統(tǒng)機械加工領(lǐng)域中，這些操作都為分列為單獨加工，這樣加工速度慢，加工的質(zhì)量也無法保證。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供一種腳踏管加工裝置，自動化完成殘疾車用的腳踏管的加工。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種殘疾車用的腳踏管加工裝置，它包括用于將腳踏管從上游輸送至加工裝置前端的送料裝置、擴孔裝置、分別位于左右兩側(cè)的封口裝置以及平端面裝置以及鉆孔裝置、用于將腳踏管切斷的切斷裝置、用于將エ件依次傳遞到各個裝置的傳遞裝置。優(yōu)選地，所述擴孔裝置包括前模和相對前模沿腳踏管進給方向移動的后模，所述前模上固定設(shè)置有一承接件，所述后模上固定設(shè)置有ー導(dǎo)出件。優(yōu)選地，該加工裝置的左右兩側(cè)還設(shè)置有一可沿腳踏管進給方向移動的移動支架，該支架上設(shè)置有定位裝置、鉆孔裝置和封ロ裝置。優(yōu)選地，所述移動支架與所述平端面裝置位于同一エ位。更優(yōu)選地，該加工裝置具有四個エ位，分別為擴孔エ位、第一側(cè)加工エ位、另ー側(cè)加工エ位、切斷エ位，其中兩兩エ位之間的間隔相同，所述傳遞裝置包括一沿腳踏管進給方向延伸的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有一可沿腳踏管進給方向滑動的支架，所述支架上設(shè)置有可沿垂直于腳踏管進給方向滑動的四個接料送料裝置，所述相鄰接料送料裝置之間的間隔與所述相鄰エ位之間的間隔相同。本實用新型具有加工速度快，加工質(zhì)量好的優(yōu)點。

附圖I為本實用新型的主視圖。附圖2為本實用新型擴孔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。以上附圖中1、送料裝置；2、擴孔裝置；21、前模；22、后模；23、承接件；24、導(dǎo)出
件；3、頂出定位油缸；4、平端面裝置；5、鉆孔裝置；6、切斷裝置；7、封口裝置；8、傳遞裝置。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1-2之一對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍作出更為清楚明確的界定。本實用新型的實施例中如附圖I所示，一種殘疾車用的腳踏管加工裝置，它包括用于將腳踏管從上游輸送至加工裝置前端的送料裝置I和用于將エ件依次傳遞到各個裝置的傳遞裝置8。該加工裝置具有四個エ位，分別為擴孔エ位、第一側(cè)加工エ位、另ー側(cè)加工エ位、切斷エ位，其中兩兩 エ位之間的間隔相同。傳遞裝置8包括一沿腳踏管進給方向延伸的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有一可沿腳踏管進給方向滑動的支架，所述支架上設(shè)置有可沿垂直于腳踏管進給方向滑動的四個接料送料裝置1，所述相鄰接料送料裝置I之間的間隔與所述相鄰エ位之間的間隔相同。在擴孔エ位中，在腳踏管的左右兩側(cè)分別設(shè)置有擴孔裝置2。擴孔裝置2包括前模21和相對前模21沿腳踏管進給方向移動的后模22，前模21上固定設(shè)置有一承接件23，所述后模22上固定設(shè)置有一導(dǎo)出件24。傳遞裝置8將腳踏管放置在承接件23上，此時后模22向前模21移動靠攏完成擴孔加工。完成擴孔加工后，后模22移動遠離前模21，與后模22固定連接的導(dǎo)出件24將腳踏管從模具中移出。第一側(cè)加工位設(shè)置有平端面裝置4和一移動支架，移動支架可沿腳踏管進給方向移動，該支架上設(shè)置有定位裝置、鉆孔裝置5和封口裝置7。其中定位裝置包括位于ー側(cè)的抓手裝置、位于另ー側(cè)的定位孔以及頂出定位油缸3。當抓手裝置抓住腳踏管的一側(cè)沿著腳踏管的軸線方向向定位孔中輸送，頂出定位油缸3在另ー側(cè)限制了腳踏管穿出定位孔的長度。當腳踏管完成定位后，包括封ロ刀的封口裝置7對腳踏管的第一側(cè)完成封ロ操作，包括一車刀的車端面裝置對腳踏管的第一側(cè)端面完成平端面操作，鉆孔裝置5包括鉆孔油缸和鉆孔刀，鉆孔油缸帶動鉆刀進給完成鉆孔操作，完成鉆孔操作后，頂出定位油缸3將腳踏管頂出。另ー側(cè)加工エ位的加工操作同上所述，不再累述。當完成上述操作加工后，切斷裝置6將腳踏管一切為ニ，一次得到兩個成品。本實用新型具有加工速度快，加工質(zhì)量好的優(yōu)點。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種殘疾車用的腳踏管加工裝置，其特征在于它包括用于將腳踏管從上游輸送至加工裝置前端的送料裝置、擴孔裝置、分別位于左右兩側(cè)的封口裝置以及平端面裝置以及鉆孔裝置、用于將腳踏管切斷的切斷裝置、用于將エ件依次傳遞到各個裝置的傳遞裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的殘疾車用的腳踏管加工裝置，其特征在于所述擴孔裝置包括前模和相對前模沿腳踏管進給方向移動的后模，所述前模上固定設(shè)置有一承接件，所述后模上固定設(shè)置有ー導(dǎo)出件。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的殘疾車用的腳踏管加工裝置，其特征在于該加工裝置的左右兩側(cè)還設(shè)置有一可沿腳踏管進給方向移動的移動支架，該支架上設(shè)置有定位裝置、鉆孔裝置和封口裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的殘疾車用的腳踏管加工裝置，其特征在于所述移動支架與所述平端面裝置位于同一エ位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的殘疾車用的腳踏管加工裝置，其特征在于該加工裝置具有四個エ位，分別為擴孔エ位、第一側(cè)加工エ位、另ー側(cè)加工エ位、切斷エ位，其中相鄰兩兩エ位之間的間隔相同，所述傳遞裝置包括一沿腳踏管進給方向延伸的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有一可沿腳踏管進給方向滑動的支架，所述支架上設(shè)置有可沿垂直于腳踏管進給方向滑動的四個接料送料裝置，所述相鄰接料送料裝置之間的間隔與所述相鄰エ位之間的間隔相同。
專利摘要本實用新型公開了一種殘疾車用的腳踏管加工裝置，它包括用于將腳踏管從上游輸送至加工裝置前端的送料裝置、擴孔裝置、分別位于左右兩側(cè)的封口裝置以及平端面裝置以及鉆孔裝置、用于將腳踏管切斷的切斷裝置、用于將工件依次傳遞到各個裝置傳遞裝置。本實用新型具有加工速度快，加工質(zhì)量好的優(yōu)點。
文檔編號B23P23/00GK202411813SQ20112054903
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者李華 申請人:旭東機械(昆山)有限公司