專利名稱：重型車剎車片鉚接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種鉚接機(jī)，具體涉及ー種用于重型車剎車片鉚接的鉚接機(jī)，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鉚接技術(shù)作為一種最為常見(jiàn)的機(jī)械連接エ藝廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造行業(yè)，然而鉚接技術(shù)所使用的工具——鉚接機(jī)，其技術(shù)研發(fā)與改進(jìn)卻沒(méi)有得到足夠的重視。長(zhǎng)期以來(lái)，生產(chǎn)廠家?guī)缀醵际墙栌脹_床配上鉚頭實(shí)施鉚接，這種方法不僅生產(chǎn)效率低，蹄鉄與面片沒(méi)有互換性，浪費(fèi)嚴(yán)重，還存在著嚴(yán)重的不安全隱患，用沖床壓斷手指的事故也常見(jiàn)諸報(bào)端。目前，國(guó)內(nèi)同行業(yè)使用的鉚接機(jī)，從工作模式看，基本都是采用單頭立式鉚接，為 防止鉚釘自落，必須裝ー個(gè)、鉚ー個(gè)，工作效率低；從操作方式看，分為機(jī)械、氣動(dòng)、液壓三類，手動(dòng)控制、手動(dòng)進(jìn)給，是比較落后的技術(shù)生產(chǎn)方式，在鉚接過(guò)程中其鉚接壓力，鉚接行程，進(jìn)給速度，都不容易調(diào)整。國(guó)外摩擦片的成型設(shè)備和控制技術(shù)不斷提高，摩擦材料制造業(yè)已經(jīng)逐步向高端控制技術(shù)方向發(fā)展，但是在提高效率、保證安全的前提下，相關(guān)設(shè)備成本較高，難以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種重型車剎車片鉚接機(jī)，采用臥式油壓雙頭鉚接，可避免鉚釘自落，安全、效率高；步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)定位，自動(dòng)化程度高，定位準(zhǔn)確，適用于不同規(guī)格的重型車剎車片的鉚接要求；同時(shí)節(jié)約成本，使用方便。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是，重型車剎車片鉚接機(jī)，它包括電機(jī)和機(jī)架，機(jī)架兩端設(shè)置鉚接裝置，機(jī)架中部設(shè)置定位推進(jìn)裝置，定位推進(jìn)裝置與電機(jī)連接。上述的重型車剎車片鉚接機(jī)，其鉚接裝置包括相互對(duì)應(yīng)的支撐機(jī)構(gòu)與鉚接機(jī)構(gòu)；支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架前端，鉚接機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架后端。上述的重型車剎車片鉚接機(jī)，其支撐機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架上的支撐油缸座，支撐油缸座固定支撐油缸，支撐油缸前端設(shè)置支撐鉚頭；鉚接機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架上的鉚接油缸座，柳接油缸座固定柳接油缸，柳接油缸如％5設(shè)直柳接柳頭。上述的重型車剎車片鉚接機(jī)，其支撐鉚頭與鉚接鉚頭為相互對(duì)應(yīng)的雙頭鉚頭。上述的重型車剎車片鉚接機(jī)，其定位推進(jìn)裝置包括減速機(jī)，減速機(jī)一端連接電機(jī)，減速機(jī)另一端連接定位工作臺(tái)。上述的重型車剎車片鉚接機(jī)，其定位工作臺(tái)上設(shè)置定位鎖。上述的重型車剎車片鉚接機(jī)，其電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)及有益技術(shù)效果I、本實(shí)用新型的重型車剎車片鉚接機(jī)，根據(jù)重型車剎車片雙排鉚釘?shù)囊螅捎秒p頭鉚接，整機(jī)生產(chǎn)效率高，鉚接質(zhì)量好。2、本實(shí)用新型的重型車剎車片鉚接機(jī)，采用臥式油壓驅(qū)動(dòng)，可避免鉚釘自落，便于控制，操作安全。3、本實(shí)用新型的重型車剎車片鉚接機(jī)，使用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)定位，自動(dòng)化程度高，定位準(zhǔn)確，エ藝參數(shù)修改方便，適用于不同規(guī)格的重型車剎車片的鉚接要求。4、本實(shí)用新型的重型車剎車片鉚接機(jī)，提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。上述圖中，
I-電機(jī)，2-機(jī)架，3-鉚接裝置，4-定位推進(jìn)裝置，31-支撐機(jī)構(gòu)，32-鉚接機(jī)構(gòu)，311-支撐油缸座，312-支撐油缸，313-支撐鉚頭，321-鉚接油缸座，322-鉚接油缸，323-鉚接鉚頭，41-減速機(jī)，42-定位工作臺(tái)，43-定位鎖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例的重型車剎車片鉚接機(jī)，它包括電機(jī)I和機(jī)架2，機(jī)架2兩端設(shè)置鉚接裝置3，機(jī)架2中部設(shè)置定位推進(jìn)裝置4，定位推進(jìn)裝置4與電機(jī)I連接。電機(jī)I為步進(jìn)電機(jī)。鉚接裝置3包括相互對(duì)應(yīng)的支撐機(jī)構(gòu)31與鉚接機(jī)構(gòu)32 ;支撐機(jī)構(gòu)31設(shè)置在機(jī)架2如端，柳接機(jī)構(gòu)32設(shè)直在機(jī)架2后端。支撐機(jī)構(gòu)31包括固定在機(jī)架2上的支撐油缸座311，支撐油缸座311固定支撐油缸312，支撐油缸312前端設(shè)置支撐鉚頭313 ;鉚接機(jī)構(gòu)32包括固定在機(jī)架2上的鉚接油缸座321，鉚接油缸座321固定鉚接油缸322，鉚接油缸322前端設(shè)置鉚接鉚頭323。支撐鉚頭313與鉚接鉚頭323為相互對(duì)應(yīng)的雙頭鉚頭。定位推進(jìn)裝置4包括減速機(jī)41，減速機(jī)41 一端連接電機(jī)1，減速機(jī)41另一端連接定位工作臺(tái)42，定位工作臺(tái)42上設(shè)置定位鎖43。使用吋，首先把待鉚接的エ件用鉚釘連起來(lái)，放置到定位工作臺(tái)42的定位鎖43中，將定位工作臺(tái)42旋轉(zhuǎn)到初始位置，然后，驅(qū)動(dòng)支撐油缸312通過(guò)支撐鉚頭313把鉚釘頭部頂緊，再驅(qū)動(dòng)鉚接油缸322進(jìn)行鉚接，鉚接完成后支撐油缸312與鉚接油缸322均復(fù)位。電機(jī)I控制定位工作臺(tái)42旋轉(zhuǎn)定位，進(jìn)行下一組鉚接程序，當(dāng)鉚接進(jìn)行到最后エ位后，取下エ件的同時(shí)，定位工作臺(tái)復(fù)位后再進(jìn)行下ーエ件的鉚接工作。以上所述，僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型做其他形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述掲示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是，凡是未脫離本實(shí)用新型方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.重型車剎車片鉚接機(jī)，其特征在于它包括電機(jī)和機(jī)架，機(jī)架兩端設(shè)置鉚接裝置，機(jī)架中部設(shè)置定位推進(jìn)裝置，定位推進(jìn)裝置與電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重型車剎車片鉚接機(jī)，其特征在于所述鉚接裝置包括相互對(duì)應(yīng)的支撐機(jī)構(gòu)與鉚接機(jī)構(gòu)；支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架前端，鉚接機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架后端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的重型車剎車片鉚接機(jī)，其特征在于所述支撐機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架上的支撐油缸座，支撐油缸座固定支撐油缸，支撐油缸前端設(shè)置支撐鉚頭；鉚接機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架上的鉚接油缸座，鉚接油缸座固定鉚接油缸，鉚接油缸前端設(shè)置鉚接柳頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型車剎車片鉚接機(jī)，其特征在于所述支撐鉚頭與鉚接鉚頭為相互對(duì)應(yīng)的雙頭鉚頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重型車剎車片鉚接機(jī)，其特征在于所述定位推進(jìn)裝置包括減速機(jī)，減速機(jī)一端連接電機(jī)，減速機(jī)另一端連接定位工作臺(tái)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的重型車剎車片鉚接機(jī)，其特征在于所述定位工作臺(tái)上設(shè)置定位鎖。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重型車剎車片鉚接機(jī)，其特征在于所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種重型車剎車片鉚接機(jī)，它包括電機(jī)和機(jī)架，機(jī)架兩端設(shè)置鉚接裝置，機(jī)架中部設(shè)置定位推進(jìn)裝置，定位推進(jìn)裝置與電機(jī)連接。采用臥式油壓雙頭鉚接，可避免鉚釘自落，安全、效率高；步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)定位，自動(dòng)化程度高，定位準(zhǔn)確，適用于不同規(guī)格的重型車剎車片的鉚接要求；同時(shí)節(jié)約成本，使用方便。
文檔編號(hào)B21J15/14GK202387911SQ201120535749
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者李智勇, 楊佃章, 陸金華 申請(qǐng)人:青島華軒環(huán)保科技有限公司