專利名稱：一種用于汽車模具行程限位的緩沖式限位板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車模具輔助裝置，特別是一種用于汽車模具行程限位的緩沖式限位板。
背景技術(shù)：
目前應(yīng)用于汽車模具行程限位裝置的結(jié)構(gòu)通常有側(cè)銷、限位板、退料螺釘?shù)榷喾N形式；其中限位板因其結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、裝配調(diào)試簡單易行、成本較低等原因被廣泛使用。但隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)限位板逐漸暴露出其不足，存在經(jīng)受撞擊、噪音較大等問題，大大影響限位板的使用壽命。緩沖式限位板充分考慮到現(xiàn)狀的需求，繼承傳統(tǒng)定位板本身優(yōu)勢，有效的解決了以上的不足。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在問題，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、簡單緊湊、造價(jià)低、噪音小且易于實(shí)施的用于汽車模具行程限位的緩沖式限位板。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種用于汽車模具行程限位的緩沖式限位板，由聚氨酯緩沖塊和限位板組成，聚氨酯緩沖塊為圓筒型結(jié)構(gòu)，限位板的下端面設(shè)有裝配螺孔，聚氨酯緩沖塊置于限位板的下端面上并通過裝配螺釘與限位板固定，限位板的上端面設(shè)有固定螺釘通孔，緩沖式限位板通過固定螺釘與下模本體上的螺孔固定。所述聚氨酯緩沖塊的結(jié)構(gòu)尺寸為外圓直徑40mm、高度30mm，內(nèi)孔包括沉頭孔和過孔，其中沉頭孔直徑為18mm、過孔直徑為11mm。所述限位板的下端面設(shè)有兩個(gè)聚氨酯緩沖塊。所述限位板的上端面設(shè)有四個(gè)固定螺釘通孔，固定螺釘通孔包括沉頭孔和過孔， 其中沉頭孔直徑為^mm、過孔直徑為18mm。本實(shí)用新型的工作原理汽車模具的活動(dòng)部件在回程力的作用下做回程運(yùn)動(dòng)，直到活動(dòng)部件接觸緩沖式限位板；活動(dòng)部件因慣性作用在到達(dá)行程終點(diǎn)后，仍會(huì)繼續(xù)反沖向上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)聚氨酯緩沖塊受力壓縮，而不會(huì)直接與限位板相撞，從而起到保護(hù)限位板和活動(dòng)部件，消除噪音的作用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是該緩沖式限位板結(jié)構(gòu)新穎、簡單緊湊、造價(jià)低，可有效減輕模具壓邊圈反彈過程中對(duì)傳統(tǒng)限位板的撞擊，運(yùn)行更在安全可靠，大大提高限位板的使用壽命；有效減小因反彈撞擊產(chǎn)生的噪音，有利于提高現(xiàn)場的工作環(huán)境。

圖1是該緩沖式限位板立體拆件結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是該緩沖式限位板在單動(dòng)拉延模具中的裝配示意圖。圖中1.聚氨酯緩沖塊2.限位板3.裝配螺釘4.裝配螺孔5.固定螺釘通孔6.下模本體7.固定螺釘8.上模本體9.壓邊圈
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種用于汽車模具行程限位的緩沖式限位板，如圖1所示，由聚氨酯緩沖塊1和限位板2組成，聚氨酯緩沖塊1為圓筒型結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)尺寸為外圓直徑40mm、高度30mm，內(nèi)孔包括沉頭孔和過孔，其中沉頭孔直徑為18mm、過孔直徑為11mm，限位板2的下端面設(shè)有兩個(gè)裝配螺孔，兩塊聚氨酯緩沖塊置于限位板2的下端面上并通過裝配螺釘3與限位板2固定， 裝配螺釘3的規(guī)格型號(hào)為M10*35，限位板2的上端面設(shè)有四個(gè)固定螺釘通孔5，固定螺釘通孔5包括沉頭孔和過孔，其中沉頭孔直徑為^mm、過孔直徑為18mm，緩沖式限位板通過固定螺釘7與下模本體6上的螺孔固定，如圖2所示，固定螺釘7的規(guī)格型號(hào)為M16*50。圖2是該緩沖式限位板在單動(dòng)拉延模具中的裝配示意圖，當(dāng)拉延結(jié)束后，隨著上模本體8的抬起，壓邊圈9在氣頂桿的推動(dòng)下跟隨上模本體8上升；當(dāng)壓邊圈9運(yùn)動(dòng)到與緩沖式限位板接觸時(shí)，在慣性的作用下，壓邊圈9繼續(xù)上升，這時(shí)聚氨酯緩沖塊1受到壓邊圈9 的壓力壓縮，直到將壓邊圈9的動(dòng)量抵消，而不會(huì)直接與限位板2相撞，從而起到保護(hù)限位板2和消除噪音的作用。
權(quán)利要求1.一種用于汽車模具行程限位的緩沖式限位板，其特征在于由聚氨酯緩沖塊和限位板組成，聚氨酯緩沖塊為圓筒型結(jié)構(gòu)，限位板的下端面設(shè)有裝配螺孔，聚氨酯緩沖塊置于限位板的下端面上并通過裝配螺釘與限位板固定，限位板的上端面設(shè)有固定螺釘通孔，緩沖式限位板通過固定螺釘與下模本體上的螺孔固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車模具行程限位的緩沖式限位板，其特征在于所述聚氨酯緩沖塊的結(jié)構(gòu)尺寸為外圓直徑40mm、高度30mm，內(nèi)孔包括沉頭孔和過孔，其中沉頭孔直徑為18mm、過孔直徑為11mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車模具行程限位的緩沖式限位板，其特征在于所述限位板的下端面設(shè)有兩個(gè)聚氨酯緩沖塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車模具行程限位的緩沖式限位板，其特征在于所述限位板的上端面設(shè)有四個(gè)固定螺釘通孔，固定螺釘通孔包括沉頭孔和過孔，其中沉頭孔直徑為沈讓、過孔直徑為18mm。
專利摘要一種用于汽車模具行程限位的緩沖式限位板，由聚氨酯緩沖塊和限位板組成，聚氨酯緩沖塊為圓筒型結(jié)構(gòu)，限位板的下端面設(shè)有裝配螺孔，聚氨酯緩沖塊置于限位板的下端面上并通過裝配螺釘與限位板固定，限位板的上端面設(shè)有固定螺釘通孔，緩沖式限位板通過固定螺釘與下模本體上的螺孔固定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是該緩沖式限位板結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低，可有效減輕模具壓邊圈反彈過程中對(duì)傳統(tǒng)限位板的撞擊，運(yùn)行更在安全可靠，大大提高限位板的使用壽命；有效減小因反彈撞擊產(chǎn)生的噪音，有利于提高現(xiàn)場的工作環(huán)境。
文檔編號(hào)B21D37/12GK202162284SQ20112022434
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者王憲峰 申請人:天津汽車模具股份有限公司