專利名稱：一種轉(zhuǎn)轍機主軸拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)轍機主軸拆卸裝置。
背景技術(shù)：
目前，轉(zhuǎn)轍機作為道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備已經(jīng)廣泛的分布在國內(nèi)各條鐵路支干線上。由于 鐵路運載壓力大，致使轉(zhuǎn)轍機動作頻繁，部分零部件長期處于磨損狀態(tài)，這就要求對轉(zhuǎn)轍機 進行定期檢修。其中一部分檢修的轉(zhuǎn)轍機要求對其主軸進行拆卸和裝配，而主軸套與轉(zhuǎn)轍 機箱體采用緊配合，單靠人工拆卸起來費時費力，這就需要一套能夠輔助工人拆卸主軸的 裝置來提高轉(zhuǎn)轍機檢修的效率，轉(zhuǎn)轍機主軸拆卸裝置就是為解決這一問題而發(fā)明的。然而， 早期的轉(zhuǎn)轍機主軸拆卸裝置往往存在著體積大、重量重和輸出力不足等缺陷，影響了轉(zhuǎn)轍 機的檢修效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種體積小、重量輕、輸出拉力 大、結(jié)構(gòu)簡單并且操作簡便的主軸拆卸裝置。本實用新型采取的技術(shù)方案是一種轉(zhuǎn)轍機主軸拆卸裝置，包括支撐爪1、支撐殼6、后蓋7、齒輪副、手動軸9、螺桿 套2、螺桿4和拆卸桿3，其特征在于支撐殼前端設(shè)置有3個支撐爪；由支撐殼和后蓋組成 圓柱式箱體；拆卸桿從螺桿的內(nèi)孔插入，靠軸肩卡在螺桿內(nèi)孔，拆卸桿前端外螺紋與轉(zhuǎn)轍機 主軸的內(nèi)螺紋相配合；螺桿套與螺桿組成螺旋傳動副，在螺桿的兩側(cè)制有螺桿鍵槽5，與支 撐殼前端的防轉(zhuǎn)導(dǎo)向鍵配合；螺桿套與大齒輪8通過鍵連接，手動軸與小齒輪10通過鍵連 接，大、小齒輪為兩個等變位漸開線圓柱齒輪，組成所述齒輪副。進一步，所述齒輪副模數(shù)為1. 5，其中小齒輪10采用正變位，齒數(shù)12，大齒輪8采 用負變位，齒數(shù)59，傳動比為5 1。進一步，所述手動軸端部呈長方體。本實用新型的有益效果是本實用新型的外形為前端帶有“三爪”的圓柱式箱體，通過“三爪”對拆卸裝置定 位和支撐，縮小了自身的體積；增力裝置采用漸開線圓柱變位齒輪減速器，與以往相關(guān)產(chǎn)品 相比，其減速比有了大幅提高；傳力裝置采用螺桿套與螺桿組成螺旋傳動副，將扭矩轉(zhuǎn)換為 直線力輸出，原理簡單，零件易于加工；螺桿的防轉(zhuǎn)導(dǎo)向裝置均采用箱體的鍵與螺桿鍵槽相 配合的方法，結(jié)構(gòu)更加緊湊，強度更高；后蓋材料采用質(zhì)量更輕的鋁，減輕了裝置重量。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實用新型三爪結(jié)構(gòu)示意圖其中[0013]1、支撐爪6、支撐殼[0014]2、螺桿套7、后蓋[0015]3、拆卸桿8、大齒輪[0016]4、螺桿9、手動軸[0017]5、螺桿鍵槽10、小齒輪
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。本實用新型的轉(zhuǎn)轍機主軸拆卸裝置，如圖1、2所示，其主要結(jié)構(gòu)包括支撐爪1、支 撐殼6、后蓋7、齒輪副、手動軸9、螺桿套2、螺桿4和拆卸桿3等。圖2所示，拆卸裝置由支 撐爪組成的“三爪”設(shè)計，支撐殼前端的“三爪”外徑為Φ 136. 5，與轉(zhuǎn)轍機箱體的沉孔內(nèi)徑 之間的間隙大約為0. 25mm ；拆卸裝置的后蓋選用鋁為材料，以減輕其重量；齒輪副由兩個 等變位漸開線圓柱齒輪組成，模數(shù)為1.5，其中小齒輪10采用正變位，齒數(shù)12，大齒輪8采 用負變位，齒數(shù)59，傳動比為5 1 ；手動軸端部加工成長方體，以便電動扳手作為動力源輸 入；螺桿套與螺桿組成螺旋傳動副，螺桿套旋轉(zhuǎn)，螺桿軸向移動，為防止螺桿旋轉(zhuǎn)，在螺桿的 兩側(cè)銑鍵槽5，與支撐殼前端的兩個防轉(zhuǎn)導(dǎo)向鍵配合，即可保證螺桿直線運動；拆卸桿從螺 桿的內(nèi)孔插入，靠軸肩卡在螺桿內(nèi)孔，其前端外螺紋與轉(zhuǎn)轍機主軸的內(nèi)螺紋相配合。除推力 球軸承外，其余軸承選用質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)緊湊的滑動軸承。工作時，先用電動扳手將拆卸桿擰 入主軸，再通過電動扳手旋轉(zhuǎn)手動軸，把電動扳手所產(chǎn)生的扭矩經(jīng)過減速齒輪副和螺旋傳 動副，由螺桿的沉孔傳遞到拆卸桿的軸肩，轉(zhuǎn)換為拆卸桿的拉力(理論拉力可達到90kN左 右)，從而將主軸拉出轉(zhuǎn)轍機。本實用新型的轉(zhuǎn)轍機主軸拆卸裝置，由于采用上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了體積小、重 量輕、輸出力大、結(jié)構(gòu)簡單操作簡便等目標。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)轍機主軸拆卸裝置，包括支撐爪、支撐殼、后蓋、齒輪副、手動軸、螺桿套、螺桿 和拆卸桿，其特征在于支撐殼前端設(shè)置有3個支撐爪；由支撐殼和后蓋組成圓柱式箱體； 拆卸桿從螺桿的內(nèi)孔插入，靠軸肩卡在螺桿內(nèi)孔，拆卸桿前端外螺紋與轉(zhuǎn)轍機主軸的內(nèi)螺 紋相配合；螺桿套與螺桿組成螺旋傳動副，在螺桿的兩側(cè)制有螺桿鍵槽，與支撐殼前端的防 轉(zhuǎn)導(dǎo)向鍵配合；螺桿套與大齒輪通過鍵連接，手動軸與小齒輪通過鍵連接，大、小齒輪為兩 個等變位漸開線圓柱齒輪，組成所述齒輪副。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)轍機主軸拆卸裝置，其特征在于所述齒輪副模數(shù)為1.5， 其中小齒輪采用正變位，齒數(shù)12，大齒輪8采用負變位，齒數(shù)59，傳動比為5 1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)轍機主軸拆卸裝置，其特征在于所述手動軸端部呈長方體。
專利摘要本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)轍機主軸拆卸裝置，包括支撐爪、支撐殼、后蓋、齒輪副、手動軸、螺桿套、螺桿和拆卸桿，其特征在于支撐殼前端設(shè)置有3個支撐爪；由支撐殼和后蓋組成圓柱式箱體；拆卸桿從螺桿的內(nèi)孔插入，靠軸肩卡在螺桿內(nèi)孔，拆卸桿前端外螺紋與轉(zhuǎn)轍機主軸的內(nèi)螺紋相配合；螺桿套與螺桿組成螺旋傳動副，在螺桿的兩側(cè)制有螺桿鍵槽，與支撐殼前端的防轉(zhuǎn)導(dǎo)向鍵配合；螺桿套與大齒輪通過鍵連接，手動軸與小齒輪通過鍵連接，大、小齒輪為兩個等變位漸開線圓柱齒輪，組成所述齒輪副。本實用新型體積小、重量輕、輸出拉力大、結(jié)構(gòu)簡單并且操作簡便。
文檔編號B23P19/02GK201922226SQ20102065588
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月12日
發(fā)明者張建銘, 牛拓, 許凱, 趙居琦 申請人:天津鐵路信號工廠