專利名稱：自動(dòng)化切管機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種切管機(jī)，尤指一種加工自動(dòng)化、生產(chǎn)效率高的切管機(jī)。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的機(jī)械方法加工中，對(duì)管材線材等細(xì)長(zhǎng)類(lèi)型的物料的加工，一般是通過(guò)送 料裝置把待加工物料送至切管機(jī)的夾緊裝置上，夾緊裝置夾緊物料，并將物料送到切管機(jī) 的指定位置進(jìn)行切割。目前，多數(shù)切管機(jī)是在其夾緊裝置的兩側(cè)分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，在兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)裝 置共同作用下，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的夾緊和松開(kāi)；這種切管機(jī)雖然可以利用夾緊裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)物料 的夾緊和松開(kāi)，但此類(lèi)夾緊裝置較為笨重，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在工作中需要兩端驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)啟 動(dòng)，工作過(guò)程中動(dòng)作緩慢，生產(chǎn)效率低，不適合當(dāng)今工業(yè)化快速發(fā)展及大批量生產(chǎn)加工的需要。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種加工動(dòng)作快，生產(chǎn)效率高且加工成本低， 加工自動(dòng)化的切管機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是于機(jī)床的支架一側(cè)，切管機(jī)構(gòu)與 夾緊機(jī)構(gòu)順位安裝，其另一側(cè)置有送料機(jī)構(gòu)，該送料機(jī)構(gòu)后方支架上有液壓中心，該液壓中 心的電機(jī)通過(guò)油泵與支架下方的油箱相連接，所述切管機(jī)構(gòu)的梯形座體的斜面上順序裝有 切管油缸和切管電機(jī)，該切管電機(jī)機(jī)頭一側(cè)裝有鋸片，所述夾緊機(jī)構(gòu)為分體式夾具，其定夾 具固定安裝于鋸片相應(yīng)一側(cè)的支架上，并行于定夾具一側(cè)的動(dòng)夾具以底座與支架上的夾具 導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，兩夾具的卡孔中心與鋸片的中心、象限點(diǎn)三點(diǎn)成一直線，且該直線與梯形座 體斜面相互平行，所述送料機(jī)構(gòu)置于夾緊機(jī)構(gòu)的相應(yīng)位置，其送料小車(chē)以滑塊滑動(dòng)連接于 梯形導(dǎo)軌座的送料導(dǎo)軌上，其上固定安裝的送料夾具與定夾具并行。所述切管電機(jī)以切管小車(chē)滑動(dòng)連接于梯形座體的座體導(dǎo)軌上。所述鋸片的軸心到座體導(dǎo)軌斜面的垂直距離與夾具的V型塊的卡孔中心到座體 導(dǎo)軌斜面的垂直距離相等。所述卡孔由夾緊機(jī)構(gòu)的V型塊咬合形成，該V型塊固定嵌接于帶齒張合臂上，所述 夾具導(dǎo)軌于定夾具一端連接有驅(qū)動(dòng)油缸。所述張合臂樞接在固定于夾具座體的插銷(xiāo)上，其分為主臂和副臂，該主臂的部分 帶齒部位與副臂帶齒部位相互嚙合，其另一部分的帶齒部位與通過(guò)臺(tái)階軸傾斜定位的夾具 齒條相嚙合，該夾具齒條上連接有夾具油缸。所述送料小車(chē)上相對(duì)送料夾具一端裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)齒輪與梯形導(dǎo) 軌座上的導(dǎo)軌齒條相嚙合。本實(shí)用新型的有益效果在于夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，夾緊機(jī)構(gòu)的分體式設(shè)計(jì)，通過(guò)動(dòng)夾具 與定夾具的相互配合，保證了切管最后能同時(shí)切除尾料，縮短了切去尾料的時(shí)間，夾緊機(jī)構(gòu)與切管機(jī)構(gòu)的相對(duì)位置的裝置，即兩夾具的卡孔中心與鋸片的中心、象限點(diǎn)三點(diǎn)成一直線 以及鋸片的軸心到座體導(dǎo)軌斜面的垂直距離與夾具V型塊的卡孔中心到座體導(dǎo)軌斜面的 垂直距離相等的相互配合，保證了高速切管時(shí)的精準(zhǔn)性，提高了切管質(zhì)量，縮短切管時(shí)間， 切管機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)，大大提高了切管速度，提高生產(chǎn)率。

[0012]圖1是本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)立體圖。[0013]圖2是本實(shí)用新型切管機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)部分的主視圖。[0014]圖3是本實(shí)用新型切管機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)部分的側(cè)視圖。[0015]圖4是圖3中A處的局部放大圖。[0016]圖5是本實(shí)用新型夾具的全剖視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1-5所示，本實(shí)用新型關(guān)于一種自動(dòng)化切管機(jī)，于機(jī)床(6)的支架(1) 一 側(cè)，切管機(jī)構(gòu)(2)與夾緊機(jī)構(gòu)(3)順位安裝，其另一側(cè)置有送料機(jī)構(gòu)(4)，該送料機(jī)構(gòu)(4)后 方支架(1)上有液壓中心(5)，該液壓中心(5)的電機(jī)(51)通過(guò)油泵(52)與支架(1)下方的 油箱(53)相連接，其切管機(jī)構(gòu)(2)的梯形座體(21)的斜面(27)上順序裝有切管油缸(22) 和切管電機(jī)(23)，該切管電機(jī)(23)機(jī)頭(231)—側(cè)裝有鋸片(24)，夾緊機(jī)構(gòu)(3)為分體式夾 具，其定夾具(31)固定安裝于鋸片(24)相應(yīng)一側(cè)的支架(1)上，并行于定夾具(31)—側(cè)的 動(dòng)夾具(32)以底座(33)與支架(1)上的夾具導(dǎo)軌(11)滑動(dòng)連接，兩夾具(31、32)的卡孔 (a)中心與鋸片(24)的中心、象限點(diǎn)三點(diǎn)成一直線(b)，且該直線(b)與梯形座體(21)斜面 (27)相互平行，送料機(jī)構(gòu)(4)置于夾緊機(jī)構(gòu)(3)的相應(yīng)位置，其送料小車(chē)(41)以滑塊(42) 滑動(dòng)連接于梯形導(dǎo)軌座(43)的送料導(dǎo)軌(44)上，其上固定安裝的送料夾具(45)與定夾具 (31)并行。本實(shí)用新型過(guò)揭示的自動(dòng)化切管機(jī)，其切管電機(jī)(23)以切管小車(chē)(25)滑動(dòng)連接 于梯形座體(21)的座體導(dǎo)軌(26)上。本實(shí)用新型過(guò)揭示的自動(dòng)化切管機(jī)，其鋸片(24)的軸心到座體導(dǎo)軌(26)斜面 (27)的垂直距離與夾具(31、32、45)的V型塊(34)的卡孔(a)中心到座體導(dǎo)軌(26)斜面 (27)的垂直距離相等。本實(shí)用新型過(guò)揭示的自動(dòng)化切管機(jī)，其卡孔(a)由夾緊機(jī)構(gòu)(3)的V型塊(34)咬 合形成，該V型塊(34)固定嵌接于帶齒張合臂(35)上，所述夾具導(dǎo)軌(11)于定夾具(31) 一端連接有驅(qū)動(dòng)油缸(39)。本實(shí)用新型過(guò)揭示的自動(dòng)化切管機(jī)，其張合臂(35)樞接在固定于夾具座體(30) 的插銷(xiāo)(354)上，其分為主臂(351)和副臂(352)，該主臂(351)的部分帶齒部位(353)與副 臂(352)帶齒部位(353)相互嚙合，其另一部分的帶齒部位(353)與通過(guò)臺(tái)階軸(36)傾斜 定位的夾具齒條(37)相嚙合，該夾具齒條(37)上連接有夾具油缸(38)。本實(shí)用新型過(guò)揭示的自動(dòng)化切管機(jī)，其送料小車(chē)(41)上相對(duì)送料夾具(45)—端 裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(46 )，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)(46 )通過(guò)齒輪與梯形導(dǎo)軌座(43 )上的導(dǎo)軌齒條(47 )相嚙
口 O
4[0023]本實(shí)用新型的有益效果在于夾具(31、32、45)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，夾緊機(jī)構(gòu)(3)的分體式 設(shè)計(jì)，通過(guò)動(dòng)夾具(32)與定夾具(31)的相互配合，保證了切管最后能同時(shí)切除尾料，縮短 了切去尾料的時(shí)間，夾緊機(jī)構(gòu)(3)與切管機(jī)構(gòu)(2)的相對(duì)位置的裝置，即兩夾具(31、32)的 卡孔(a)中心與鋸片(24)的中心、象限點(diǎn)三點(diǎn)成一直線(b)以及鋸片(24)的軸心到座體導(dǎo) 軌(26)斜面(27)的垂直距離與夾具(31、32、45)的V型塊(34)的卡孔(a)中心到座體導(dǎo) 軌(26)斜面(27)的垂直距離相等的相互配合，保證了高速切管時(shí)的精準(zhǔn)性，提高了切管質(zhì) 量，縮短切管時(shí)間，切管機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)，大大提高了切管速度，提高生產(chǎn)率。以上實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型 的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種自動(dòng)化切管機(jī)，于機(jī)床的支架一側(cè)，切管機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)順位安裝，其另一側(cè)置有送料機(jī)構(gòu)，該送料機(jī)構(gòu)后方支架上有液壓中心，該液壓中心的電機(jī)通過(guò)油泵與支架下方的油箱相連接，其特征在于所述切管機(jī)構(gòu)的梯形座體的斜面上順序裝有切管油缸和切管電機(jī)，該切管電機(jī)機(jī)頭一側(cè)裝有鋸片，所述夾緊機(jī)構(gòu)為分體式夾具，其定夾具固定安裝于鋸片相應(yīng)一側(cè)的支架上，并行于定夾具一側(cè)的動(dòng)夾具以底座與支架上的夾具導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，兩夾具的卡孔中心與鋸片的中心、象限點(diǎn)三點(diǎn)成一直線，且該直線與梯形座體斜面相互平行，所述送料機(jī)構(gòu)置于夾緊機(jī)構(gòu)的相應(yīng)位置，其送料小車(chē)以滑塊滑動(dòng)連接于梯形導(dǎo)軌座的送料導(dǎo)軌上，其上固定安裝的送料夾具與定夾具并行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化切管機(jī)，其特征在于所述切管電機(jī)以切管小車(chē)滑動(dòng) 連接于梯形座體的座體導(dǎo)軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化切管機(jī)，其特征在于所述鋸片的軸心到座體導(dǎo)軌斜 面的垂直距離與夾具的V型塊的卡孔中心到座體導(dǎo)軌斜面的垂直距離相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的自動(dòng)化切管機(jī)，其特征在于所述卡孔由夾緊機(jī)構(gòu)的V型 塊咬合形成，該V型塊固定嵌接于帶齒張合臂上，所述夾具導(dǎo)軌于定夾具一端連接有驅(qū)動(dòng) 油缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)化切管機(jī)，其特征在于所述張合臂樞接在固定于夾具 座體的插銷(xiāo)上，其分為主臂和副臂，該主臂的部分帶齒部位與副臂帶齒部位相互嚙合，其另 一部分的帶齒部位與通過(guò)臺(tái)階軸傾斜定位的夾具齒條相嚙合，該夾具齒條上連接有夾具油 缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化切管機(jī)，其特征在于所述送料小車(chē)上相對(duì)送料夾具 一端裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)齒輪與梯形導(dǎo)軌座上的導(dǎo)軌齒條相嚙合。專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)化切管機(jī)，于機(jī)床的支架一側(cè)，切管機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)順位安裝，其另一側(cè)置有送料機(jī)構(gòu)，該送料機(jī)構(gòu)后方支架上有液壓中心，該液壓中心的電機(jī)通過(guò)油泵與支架下方的油箱相連接，其切管機(jī)構(gòu)的梯形座體的斜面上順序裝有切管油缸和切管電機(jī)，該切管電機(jī)機(jī)頭一側(cè)裝有鋸片，夾緊機(jī)構(gòu)為分體式夾具，其定夾具固定安裝于鋸片相應(yīng)一側(cè)的支架上，并行于定夾具一側(cè)的動(dòng)夾具以底座與支架上的夾具導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，兩夾具的卡孔中心與鋸片的中心、象限點(diǎn)三點(diǎn)成一直線，且該直線與梯形座體斜面相互平行，送料機(jī)構(gòu)置于夾緊機(jī)構(gòu)的相應(yīng)位置，其送料小車(chē)以滑塊滑動(dòng)連接于梯形導(dǎo)軌座的送料導(dǎo)軌上，其上固定安裝的送料夾具與定夾具并行。
文檔編號(hào)B23D47/10GK201760670SQ20102052823
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者李德昌 申請(qǐng)人:李德昌