專利名稱：一種軋鋼機減速箱齒輪拆卸工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工裝，特別涉及一種軋鋼機減速箱齒輪拆卸工裝。
背景技術(shù)：
軋鋼機的減速箱長期使用后，需要對其進(jìn)行更換，由于軋鋼機減速箱中的齒輪與 齒輪軸之間過盈配合。人工拆卸費力，很不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種方便軋鋼機減速箱齒輪拆卸的工裝。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為一種軋鋼機減速箱齒輪拆卸工 裝，其創(chuàng)新點在于其包括U形擋板，所述U形擋板的側(cè)端面連接固定有千斤頂架，所述千斤 頂架上安裝有水平設(shè)置的千斤頂，所述千斤頂?shù)幕钊麠U面向U形擋板中心。本實用新型的優(yōu)點在于使用時，將U形擋板從齒輪軸的下方套進(jìn)，使得擋板緊貼 齒輪的背面，千斤頂?shù)幕钊麠U抵住齒輪中心的齒輪軸，在千斤頂?shù)淖饔孟峦苿育X輪軸向后 移動，實現(xiàn)齒輪的拆除，拆卸速度快且不費力。

圖1為本實用新型軋鋼機減速箱齒輪拆卸工裝三視圖。圖2為本實用新型軋鋼機減速箱齒輪拆卸工裝使用示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，包括擋板1、千斤頂架2、千斤頂3。上述擋板為U形，其側(cè)端面焊接固定有千斤頂架2，該千斤頂架2上安裝有水平設(shè) 置的千斤頂3，該千斤頂3的活塞桿面向U形擋板1的中心。使用時，如圖2所示，將U形擋板1從齒輪軸4的上方或下方套進(jìn)，使得擋板1緊 貼齒輪5的背面，千斤頂3的活塞桿抵住齒輪5中心的齒輪軸4，在千斤頂3的作用下推動 齒輪軸4向后移動，從而將齒輪5從齒輪軸4上拆下。
權(quán)利要求一種軋鋼機減速箱齒輪拆卸工裝，其特征在于其包括U形擋板，所述U形擋板的側(cè)端面連接固定有千斤頂架，所述千斤頂架上安裝有水平設(shè)置的千斤頂，所述千斤頂?shù)幕钊麠U面向U形擋板中心。
專利摘要本實用新型涉及一種軋鋼機減速箱齒輪拆卸工裝，其創(chuàng)新點在于其包括U形擋板，所述U形擋板的側(cè)端面連接固定有千斤頂架，所述千斤頂架上安裝有水平設(shè)置的千斤頂，所述千斤頂?shù)幕钊麠U面向U形擋板中心。本實用新型的優(yōu)點在于使用時，將U形擋板從齒輪軸的下方套進(jìn)，使得擋板緊貼齒輪的背面，千斤頂?shù)幕钊麠U抵住齒輪中心的齒輪軸，在千斤頂?shù)淖饔孟峦苿育X輪軸向后移動，實現(xiàn)齒輪的拆除，拆卸速度快且不費力。
文檔編號B23P19/02GK201752831SQ20102020802
公開日2011年3月2日 申請日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者張振綱 申請人:江蘇如皋鋼鐵有限公司