專(zhuān)利名稱(chēng)：倒立式梅花收線(xiàn)機(jī)上的小車(chē)部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種小車(chē)部件，特別是一種倒立式梅花收線(xiàn)機(jī)上的小車(chē)部件，在倒立 式梅花收線(xiàn)機(jī)上起輔助收線(xiàn)及卸線(xiàn)作用，屬于金屬制品生產(chǎn)的拉絲領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
倒立式梅花收線(xiàn)機(jī)上的小車(chē)部件，用于倒立式梅花收線(xiàn)機(jī)上起收線(xiàn)及卸線(xiàn)作用， 為倒立式梅花收線(xiàn)機(jī)提供動(dòng)力，使倒立式梅花收線(xiàn)機(jī)能穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)正常工作。本發(fā)明作出以 前，在已有技術(shù)中，倒立式梅花收線(xiàn)機(jī)上的小車(chē)部件上的小車(chē)上表面沒(méi)有斜度，為平表面， 這樣在推出小車(chē)卸絲時(shí)所需動(dòng)力較大，浪費(fèi)功率
實(shí)用新型內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種倒立式梅花收線(xiàn)機(jī)上的小車(chē) 部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定，操作很方便。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述倒立式梅花收線(xiàn)機(jī)上的小車(chē)部件采用在車(chē)輪軸 上套裝車(chē)輪套、車(chē)輪軸承、孔用擋圈，用于與車(chē)輪連接，將車(chē)輪軸插入小車(chē)的底部車(chē)輪安裝 孔內(nèi)，用圓螺母鎖緊；在小車(chē)上安裝電機(jī)底板，電機(jī)底板上安裝電機(jī)，用第二螺栓連接，電機(jī) 軸上套裝電機(jī)帶輪，用第三螺栓將方形蝸桿減速器鎖緊在小車(chē)上地面的下部，方形蝸桿減 速器連接減速帶輪，小齒輪通過(guò)第一平鍵連接在減速機(jī)軸上，通過(guò)皮帶傳遞動(dòng)力，在主軸上 安裝徑向軸承、軸向軸承、間隔套、軸承座、大齒輪、轉(zhuǎn)盤(pán)，大齒輪與轉(zhuǎn)盤(pán)間用內(nèi)六角螺釘連 接，軸承座與小車(chē)間用第一螺栓連接，大齒輪與主軸間用第二平鍵連接，大齒輪與小齒輪嚙
I=I O本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)；正常工作時(shí)較穩(wěn)定，易裝配，維修和更換 方便，使用壽命長(zhǎng)。


圖1為本發(fā)明主視圖。圖2為本發(fā)明左視圖。圖3為本發(fā)明俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述如圖1 圖3所示，本發(fā)明主要包括圓螺母1、車(chē)輪軸2、車(chē)輪套3、孔用擋圈4、車(chē)輪軸承5、車(chē)輪6、減速帶輪7、皮帶8、電機(jī)帶輪9、裝盤(pán)10、小齒輪11、第一平鍵12、內(nèi)六角 螺釘13、大齒輪14、軸承座15、間隔套16、主軸17、第二平鍵18、徑向軸承19、軸向軸承20、 第一螺栓21、小車(chē)22、電機(jī)23、電機(jī)底板24、第二螺栓25、第三螺栓26、方形蝸桿減速器27。本發(fā)明先在車(chē)輪軸2上套裝車(chē)輪套3、車(chē)輪軸承5、孔用擋圈4，用于連接車(chē)輪6，將車(chē)輪軸插入小車(chē)22的底部車(chē)輪安裝孔內(nèi)，用圓螺母1鎖緊。所述小車(chē)22底部有四個(gè)安裝孔，分別安裝四個(gè)車(chē)輪。在小車(chē)22上安裝電機(jī)底板24，電機(jī)底板24上安裝電機(jī)23，用第二 螺栓25連接，電機(jī)軸上套電機(jī)帶輪9，用第三螺栓26將方形蝸桿減速器27鎖緊在小車(chē)22 上地面的下部，方形蝸桿減速器27上接減速帶輪7，小齒輪11通過(guò)第一平鍵12連接在減速 機(jī)軸上，通過(guò)皮帶8傳遞動(dòng)力，在所述主軸17上套裝徑向軸承19、軸向軸承20、間隔套16、 軸承座15、大齒輪14、轉(zhuǎn)盤(pán)10，整個(gè)裝入小車(chē)的主軸安裝孔內(nèi)。大齒輪14與轉(zhuǎn)盤(pán)10間用內(nèi) 六角螺釘13連接，軸承座15與小車(chē)22間用第一螺栓21連接，大齒輪14與主軸17間用第 二平鍵18連接，調(diào)整使大齒輪14與小齒輪11嚙合， 本發(fā)明的工作原理與工作過(guò)程電機(jī)23提供動(dòng)力，通過(guò)方形蝸桿減速器27上的小 齒輪11傳遞到主軸17上，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)10的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)10上槽內(nèi) 的起線(xiàn)架轉(zhuǎn)動(dòng)收線(xiàn)。收線(xiàn)完畢，將小車(chē)推出卸絲，可換另一起線(xiàn)架繼續(xù)收線(xiàn)。
權(quán)利要求
一種倒立式梅花收線(xiàn)機(jī)上的小車(chē)部件，其特征是采用在車(chē)輪軸(2)上套裝車(chē)輪套(3)、車(chē)輪軸承(5)、孔用擋圈(4)，所述車(chē)輪軸(2)插入小車(chē)(22)的底部車(chē)輪安裝孔內(nèi)，用圓螺母(1)鎖緊；在小車(chē)(22)上安裝電機(jī)底板(24)，電機(jī)底板(24)上安裝電機(jī)(23)，用第二螺栓(25)連接，電機(jī)軸上套裝電機(jī)帶輪(9)，用第三螺栓(26)將方形蝸桿減速器(27)鎖緊在小車(chē)(22)上，方形蝸桿減速器(27)連接減速帶輪(7)，小齒輪(11)通過(guò)第一平鍵(12)連接在減速機(jī)軸上，通過(guò)皮帶(8)傳遞動(dòng)力，在主軸(17)上安裝徑向軸承(19)、軸向軸承(20)、間隔套(16)、軸承座(15)、大齒輪(14)、轉(zhuǎn)盤(pán)(10)，大齒輪(14)與轉(zhuǎn)盤(pán)(10)間用內(nèi)六角螺釘(13)連接，軸承座(15)與小車(chē)(22)間用第一螺栓(21)連接，大齒輪(14)與主軸(17)間用第二平鍵(18)連接，大齒輪(14)與小齒輪(11)嚙合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種倒立式梅花收線(xiàn)機(jī)上的小車(chē)部件，特征是采用在車(chē)輪軸上套裝車(chē)輪套，車(chē)輪軸插入小車(chē)的底部車(chē)輪安裝孔內(nèi)；在小車(chē)上安裝電機(jī)底板，電機(jī)底板上安裝電機(jī)，用第二螺栓連接，電機(jī)軸上套裝電機(jī)帶輪，用第三螺栓將方形蝸桿減速器鎖緊在小車(chē)上，方形蝸桿減速器連接減速帶輪，小齒輪通過(guò)第一平鍵連接在減速機(jī)軸上，通過(guò)皮帶傳遞動(dòng)力，在主軸上安裝徑向軸承、軸向軸承、間隔套、軸承座、大齒輪、轉(zhuǎn)盤(pán)，大齒輪與轉(zhuǎn)盤(pán)間用內(nèi)六角螺釘連接，軸承座與小車(chē)間用第一螺栓連接，大齒輪與主軸間用第二平鍵連接，大齒輪與小齒輪嚙合。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)；正常工作時(shí)較穩(wěn)定，易裝配，維修和更換方便，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B21C47/02GK101817033SQ201010157010
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2010年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月12日
發(fā)明者顧康建 申請(qǐng)人:無(wú)錫平盛科技有限公司