專利名稱：四錘頭液壓精鍛機供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種給對旋轉(zhuǎn)體的部件進行同步鍛打的四錘頭液壓精鍛機供油的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的四錘頭液壓精鍛機供油系統(tǒng)由高、低壓泵及快速高頻次同步進油系統(tǒng)組 成，目前國內(nèi)還沒有生產(chǎn)，主要靠進口，缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價昂貴，進油同步性差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、造價低、進油同步性精確的四 錘頭液壓精鍛機供油裝置。上述目的是這樣實現(xiàn)的它包括機架，機架上裝有與其滑動連接的滑動架，機架上 方裝有電動機，電動機的軸與曲軸固定連接，曲軸另一端與連桿的一端旋轉(zhuǎn)連接，連桿的另 一端與滑動架旋轉(zhuǎn)連接，滑動架下方的機架上固定有四個動力油缸，動力油缸的活塞桿與 滑動架固定連接，在四個動力油缸兩側(cè)的滑動架上裝有左導(dǎo)輪架和右導(dǎo)輪架，左導(dǎo)輪架和 右導(dǎo)輪架的下部都有斜面，左、右導(dǎo)輪架下部的斜面向同一方向傾斜；每個動力油缸下方的 機架上都固定有聯(lián)動控制閥，四個聯(lián)動控制閥有共用的聯(lián)動控制閥公共活塞桿，聯(lián)動控制 閥公共活塞桿的兩端為球形并與左、右導(dǎo)輪架接觸；每個聯(lián)動控制閥下方的機架上都固定 有鍛造油缸；每個動力油缸上都有動力油缸進油管和動力油缸出油管，動力油缸進油管經(jīng) 單向閥與總進油管連通，動力油缸出油管與聯(lián)動控制閥面向右導(dǎo)輪架的一側(cè)連通；各鍛造 油缸的進油管均與相對應(yīng)的聯(lián)動控制閥面向右導(dǎo)輪架的一側(cè)連通，出油管均與相對應(yīng)的聯(lián) 動控制閥面向左導(dǎo)輪架的一側(cè)連通；各聯(lián)動控制閥面向左導(dǎo)輪架的一側(cè)均有管線與總出油 管連通，總出油管與外部油箱連通；各鍛造油缸的底部都有氣管與總氣管連通，總氣管與外 部氣源相連；各鍛造油缸均有供與錘頭相連的活塞桿；總進油管上有壓力表，總進油管與 低壓泵的出口相連，低壓泵的入口有管線供與外部油箱相連，低壓泵與低壓泵電動機的軸 相連，總進油管上還有管線與位于外部油箱上方的溢流閥相連。本發(fā)明的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，進油同步性精確，制作容易，造價低，便于在 四錘頭液壓精鍛機上推廣使用。
附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參照附圖，它包括機架4，機架上裝有與其滑動連接的滑動架5，機架上方裝有電 動機1，電動機的軸與曲軸2固定連接，曲軸另一端與連桿3的一端旋轉(zhuǎn)連接，連桿的另一端 與滑動架旋轉(zhuǎn)連接，滑動架下方的機架上固定有四個動力油缸7，動力油缸的活塞桿6與滑動架固定連接，在四個動力油缸兩側(cè)的滑動架上裝有左導(dǎo)輪架21和右導(dǎo)輪架8，左導(dǎo)輪架 和右導(dǎo)輪架的下部都有斜面，左、右導(dǎo)輪架下部的斜面向同一方向傾斜；每個動力油缸下方 的機架上都固定有聯(lián)動控制閥14，四個聯(lián)動控制閥有共用的聯(lián)動控制閥公共活塞桿13，聯(lián) 動控制閥公共活塞桿的兩端為球形并與左、右導(dǎo)輪架接觸；每個聯(lián)動控制閥下方的機架上 都固定有鍛造油缸16 ；每個動力油缸上都有動力油缸進油管9和動力油缸出油管12，動力 油缸進油管經(jīng)單向閥10與總進油管11連通，動力油缸出油管12與聯(lián)動控制閥14面向右 導(dǎo)輪架的一側(cè)連通；各鍛造油缸16的進油管15均與相對應(yīng)的聯(lián)動控制閥面向右導(dǎo)輪架的 一側(cè)連通，出油管17均與相對應(yīng)的聯(lián)動控制閥面向左導(dǎo)輪架的一側(cè)連通；各聯(lián)動控制閥面 向左導(dǎo)輪架的一側(cè)均有管線與總出油管19連通，總出油管與外部油箱連通；各鍛造油缸的 底部都有氣管與總氣管20連通，總氣管與外部氣源相連；各鍛造油缸均有供與錘頭相連的 活塞桿18 ；總進油管11上有壓力表24，總進油管與低壓泵23的出口相連，低壓泵的入口有 管線供與外部油箱相連，低壓泵與低壓泵電動機22的軸相連，總進油管上還有管線與位于 外部油箱上方的溢流閥25相連。 工作過程開動電動機1和低壓泵電動機22，滑動架5向上運動，帶動動力油缸7 的活塞桿6向上運動，低壓泵23工作，向動力油缸7內(nèi)供油，滑動架同時帶動左、右導(dǎo)輪架 向上運動，聯(lián)動控制閥公共活塞桿受斜面的推動向右移動，關(guān)閉鍛造油缸16的進油管15， 使鍛造油缸的出油管17經(jīng)聯(lián)動控制閥14與總出油管19連通，鍛造油缸的活塞受氣管中來 氣的推動向上運動，鍛造油缸中的油經(jīng)總出油管回到外部油箱，當(dāng)滑動架運行到頂部之后， 在電動機1的作用下向下運動，使滑動架向下運動，帶動左、右導(dǎo)輪架向下運動，聯(lián)動控制 閥公共活塞桿離開斜面向左移動，關(guān)閉鍛造油缸的出油管17，使鍛造油缸的進油管15經(jīng)聯(lián) 動控制閥14與動力油缸出油管12連通，同時動力油缸7內(nèi)的油被壓到鍛造油缸中，使鍛造 油缸的活塞桿18向下運動。
權(quán)利要求
1.四錘頭液壓精鍛機供油裝置，包括機架G)，其特征是機架上裝有與其滑動連接的 滑動架(5)，機架上方裝有電動機(1)，電動機的軸與曲軸O)固定連接，曲軸另一端與連 桿(3)的一端旋轉(zhuǎn)連接，連桿的另一端與滑動架旋轉(zhuǎn)連接，滑動架下方的機架上固定有四 個動力油缸(7)，動力油缸的活塞桿(6)與滑動架固定連接，在四個動力油缸兩側(cè)的滑動架 上裝有左導(dǎo)輪架和右導(dǎo)輪架(8)，左導(dǎo)輪架和右導(dǎo)輪架的下部都有斜面，左、右導(dǎo)輪架 下部的斜面向同一方向傾斜；每個動力油缸下方的機架上都固定有聯(lián)動控制閥(14)，四個 聯(lián)動控制閥有共用的聯(lián)動控制閥公共活塞桿(13)，聯(lián)動控制閥公共活塞桿的兩端為球形并 與左、右導(dǎo)輪架接觸；每個聯(lián)動控制閥下方的機架上都固定有鍛造油缸(16)；每個動力油 缸上都有動力油缸進油管(9)和動力油缸出油管(12)，動力油缸進油管經(jīng)單向閥(10)與 總進油管(11)連通，動力油缸出油管(12)與聯(lián)動控制閥(14)面向右導(dǎo)輪架的一側(cè)連通; 各鍛造油缸(16)的進油管(1 均與相對應(yīng)的聯(lián)動控制閥面向右導(dǎo)輪架的一側(cè)連通，出油 管(17)均與相對應(yīng)的聯(lián)動控制閥面向左導(dǎo)輪架的一側(cè)連通；各聯(lián)動控制閥面向左導(dǎo)輪架 的一側(cè)均有管線與總出油管(19)連通，總出油管與外部油箱連通；各鍛造油缸的底部都有 氣管與總氣管OO)連通，總氣管與外部氣源相連；各鍛造油缸均有供與錘頭相連的活塞桿 (18)；總進油管(11)上有壓力表(M)，總進油管與低壓泵03)的出口相連，低壓泵的入口 有管線供與外部油箱相連，低壓泵與低壓泵電動機0 的軸相連，總進油管上還有管線與 位于外部油箱上方的溢流閥0 相連。
全文摘要
四錘頭液壓精鍛機供油裝置涉及一種給四錘頭液壓精鍛機供油的裝置。主要是為解決現(xiàn)有的四錘頭液壓精鍛機供油系統(tǒng)進油同步性差等問題而設(shè)計的。它包括機架、滑動架，電機通過曲軸和連桿與滑動架連接，機架上動力油缸的活塞桿與滑動架連接，滑動架上有下部有斜面的左、右導(dǎo)輪架；機架上的聯(lián)動控制閥有共用活塞桿；機架上有鍛造油缸；動力油缸上有進、出油管，進油管經(jīng)單向閥與總進油管連通，出油管與聯(lián)動控制閥的一側(cè)連通；鍛造油缸進油管和出油管分別與聯(lián)動控制閥的兩側(cè)連通，聯(lián)動控制閥有管線與總出油管連通；鍛造油缸有氣管與總氣管連通；總進油管與低壓泵出口相連，還有低壓泵電動機、溢流閥。優(yōu)點是進油同步性精確。
文檔編號B21J9/12GK102125976SQ20101001010
公開日2011年7月20日 申請日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者張華隆, 馬力 申請人:遼陽石化機械設(shè)計制造有限公司