專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控車(chē)床，尤其是一種能夠同時(shí)切削和磨 光汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)兩個(gè)制動(dòng)面的車(chē)磨一體專(zhuān)用加工設(shè)備，屬于數(shù)控機(jī)械 裝備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)使用時(shí)處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，由機(jī)械原理我們知道由于慣 性力與慣性力偶矩的大小和方向，隨著機(jī)械旋轉(zhuǎn)的循環(huán)而產(chǎn)生周期 性變化，加上汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)本身質(zhì)量的分布和大小不均勻，勢(shì)必產(chǎn)生 不平衡現(xiàn)象。當(dāng)不平衡時(shí)，將產(chǎn)生振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致汽車(chē)的制動(dòng)性 能和可靠性下降，當(dāng)振動(dòng)頻率接近系統(tǒng)固有頻率時(shí)，有可能引起共
振，而使零部件損壞，甚至危及人身安全。如果制動(dòng)盤(pán)在360度范 圍內(nèi)厚薄不均，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，因摩擦片與汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)接觸接觸不均， 會(huì)產(chǎn)生大量摩擦熱，造成汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)局部過(guò)熱，減小摩擦系數(shù)，影 響制動(dòng)效果和剎車(chē)系統(tǒng)使用壽命，甚至使摩擦片與汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)溫度 過(guò)高而產(chǎn)生變形、損壞，造成剎車(chē)失靈引發(fā)交通事故。因此，如何 提高汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)兩剎車(chē)面的平行和平面度，是汽車(chē)零部件制造業(yè)的 長(zhǎng)期課題。
目前，汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)多采用數(shù)控車(chē)床進(jìn)行摩擦面的加工。而現(xiàn)有 的數(shù)控車(chē)床只能分步車(chē)削制動(dòng)盤(pán)的兩個(gè)摩擦面，然后再分步進(jìn)行打 磨。很顯然，這種數(shù)控車(chē)床在汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)生產(chǎn)過(guò)程中，由于制動(dòng)盤(pán) 在加工過(guò)程中需要多次上下車(chē)床，因此很難精確地保證成品摩擦面的平行和平面度，所以它的使用壽命和制動(dòng)效果會(huì)受到很大的影響；
同時(shí)在加工過(guò)程中，由于車(chē)磨工序不能同時(shí)進(jìn)行，所以生產(chǎn)效率相 對(duì)低下。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有數(shù)控車(chē)床在汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)生產(chǎn)過(guò)程中存在的上述弊端， 本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有數(shù)控車(chē)床的車(chē)頭進(jìn)行了改進(jìn)，提供一種可以同時(shí) 車(chē)削和磨光汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)兩個(gè)摩擦面的專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭。這種車(chē)磨一體 汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭在加工過(guò)程中不僅可以同時(shí)車(chē)削、磨光制 動(dòng)盤(pán)的兩個(gè)摩擦面，提高制動(dòng)盤(pán)的平行和平面度，同時(shí)可顯著提高 生產(chǎn)效率。
本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) 一種車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng) 盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭，它主要包括車(chē)床床頭、車(chē)床主軸、車(chē)床導(dǎo)軌、滑 溜板、電機(jī)、砂輪和刀架、刀具。其特征在于車(chē)床主軸安裝在車(chē) 床床頭上，車(chē)床導(dǎo)軌與車(chē)床床頭連接，滑溜板安裝在車(chē)床導(dǎo)軌上， 滑溜板的一端設(shè)有電機(jī)，電機(jī)設(shè)有兩個(gè)砂輪，滑溜板的另一端設(shè)有 刀架，刀架上設(shè)有兩副刀具。
在上述車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭中，所述的滑溜板安 裝在車(chē)床導(dǎo)軌上，滑溜板的一端設(shè)有電機(jī)，其特征在于電機(jī)上設(shè) 有兩個(gè)砂輪，兩個(gè)砂輪之間的水平距離可根據(jù)制動(dòng)盤(pán)的厚度進(jìn)行調(diào) 整。
在上述車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭中，所述的滑溜板安 裝在車(chē)床導(dǎo)軌上，滑溜板的另一端設(shè)有刀架，其特征在于刀架上 設(shè)有兩副可根據(jù)制動(dòng)盤(pán)厚度調(diào)整水平距離的刀具。
本車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭在加工工件過(guò)程中，制動(dòng) 盤(pán)安裝在主軸上，根據(jù)制動(dòng)盤(pán)的厚度，通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)調(diào)整滑溜板與車(chē)床主軸、兩個(gè)砂輪之間和兩副刀具之間的水平距離，在動(dòng)力系統(tǒng)
的驅(qū)動(dòng)下，同時(shí)對(duì)制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行車(chē)削和磨光。
本車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭的優(yōu)勢(shì)是
1、 在加工汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)過(guò)程中，車(chē)削和磨光可同時(shí)進(jìn)行，提高了 制動(dòng)盤(pán)兩個(gè)摩擦面的平行和平面度，對(duì)提高制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)品質(zhì)量、使用 壽命具有非常積極的意義。
2、 車(chē)削和磨光在同一工序同時(shí)進(jìn)行，生產(chǎn)效率可顯著提高，使 用者在減少加工設(shè)備的同時(shí)，還可節(jié)省人工和生產(chǎn)場(chǎng)地。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
附


圖1是本實(shí)用新型車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述，有必要在此指出 的是本實(shí)施例不只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，同時(shí)也可適 用于類(lèi)似與汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)形狀、尺寸的工件加工。
如圖所示，本實(shí)施例的車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭，其 車(chē)床主軸2安裝在車(chē)床床頭1上、車(chē)床導(dǎo)軌3與車(chē)床床頭1連接組 成機(jī)頭；滑溜板4安裝在車(chē)床導(dǎo)軌3上；滑溜板4的一端設(shè)有電機(jī) 5，電機(jī)5設(shè)有砂輪6和砂輪7，滑溜板的另一端設(shè)有刀架8，刀架 8上設(shè)有刀具9和刀具10。
本車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭在工作時(shí)，制動(dòng)盤(pán)安裝在 車(chē)床主軸2上，數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)制動(dòng)盤(pán)的厚度調(diào)整滑溜板4與車(chē)床主 軸2、制動(dòng)盤(pán)的水平距離，調(diào)整刀具9與刀具10之間的水平距離，調(diào)整砂輪6和砂輪7之間的水平距離，在動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，刀具
9和刀具10、砂輪6和砂輪7同時(shí)對(duì)制動(dòng)盤(pán)的兩面進(jìn)行車(chē)削和磨光。 本實(shí)用新型車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭，在加工汽車(chē)制 動(dòng)盤(pán)和類(lèi)似工件過(guò)程中，生產(chǎn)效率可提高數(shù)倍，并且車(chē)削和磨光可 同時(shí)進(jìn)行，對(duì)提高制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)品質(zhì)量、使用壽命具有非常積極的意義。
權(quán)利要求1、一種車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭，它主要包括車(chē)床床頭(1)、車(chē)床主軸(2)、車(chē)床導(dǎo)軌(3)、滑溜板(4)、電機(jī)(5)、砂輪(6、7)和刀架(8)、刀具(9、10)，其特征在于車(chē)床主軸(2)安裝在車(chē)床床頭(1)上，車(chē)床導(dǎo)軌(3)與車(chē)床床頭(1)連接，滑溜板(4)安裝在車(chē)床導(dǎo)軌(3)上，滑溜板(4)的一端設(shè)有電機(jī)(5)，電機(jī)(5)設(shè)有砂輪(6)和砂輪(7)，滑溜板的另一端設(shè)有刀架(8)，刀架(8)上設(shè)有刀具(9)和刀具(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭，其特征 在于刀具(9)和刀具(10)之間的距離可根據(jù)制動(dòng)盤(pán)的厚度進(jìn)行調(diào)整。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭，其特征 在于砂輪(6)和砂輪(7)之間的距離可根據(jù)制動(dòng)盤(pán)的厚度進(jìn)行調(diào)整。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭，它主要包括車(chē)床床頭、車(chē)床主軸、車(chē)床導(dǎo)軌、滑溜板、電機(jī)、砂輪和刀架、刀具。所述的滑溜板安裝在車(chē)床導(dǎo)軌上，滑溜板的一端設(shè)有電機(jī)，電機(jī)上設(shè)有兩個(gè)砂輪，兩個(gè)砂輪之間的水平距離可根據(jù)制動(dòng)盤(pán)的厚度進(jìn)行調(diào)整，滑溜板的另一端設(shè)有刀架，刀架上設(shè)有兩副可根據(jù)制動(dòng)盤(pán)厚度調(diào)整水平距離的刀具。本車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭在加工工件過(guò)程中，可根據(jù)制動(dòng)盤(pán)的厚度，通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)調(diào)整滑溜板與車(chē)床主軸、兩個(gè)砂輪之間和兩副刀具之間的水平距離，在動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，同時(shí)對(duì)制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行車(chē)削和磨光。本實(shí)用新型車(chē)磨一體汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)頭，在加工汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)和類(lèi)似工件過(guò)程中，生產(chǎn)效率可提高數(shù)倍，并且車(chē)削和磨光可同時(shí)進(jìn)行，對(duì)提高制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)品質(zhì)量、使用壽命具有非常積極的意義。
文檔編號(hào)B23P23/00GK201361785SQ20092002239
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月3日
發(fā)明者喬滌非, 劉順先, 韓劍非 申請(qǐng)人:青島國(guó)人機(jī)械有限公司